Volkswagen Cross Coupé Concept สุดยอดรถ SUV ประหยัดน้ำมัน Volkswagen Cross Coupé Concept กำลังจะโชว์ตัวในงาน Geneva Motor Show มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ระบบ Direct Injection โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 2 ตัว ช่วยในการทำงาน โดยติดตั้งไว้ที่ด้านหน้า และด้านหลังอย่างละตัว ทำให้อัตราสิ้นเปลือง เชื้อเพลิงตามมาตรฐาน New European Driving Cycle (NEDC) อยู่ที่ 1.8 ลิตร/100 กิโลเมตร อัตราการปล่อย CO2 ออกมาเพียง 46 กรัม/กิโลเมตร แรงม้าอยู่ระหว่าง 261-302 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 220 กิโลเมตร/ชั่วโมง นับว่าเป็นรถ SUV อีกหนึ่งคันที่น่าจับตามองมากที่สุด -------------------------------------   Create Date : 07 มีนาคม 2555     0 comment Last Update : 7 มีนาคม 2555 21:52:13 น.     Counter : 1598 Pageviews.   Share Tweet

มิตซูบิชิ "มิราจ" Eco Car เตรียมเปิดตัวในงาน Motor Show 2012 ค่ายมิตซู บิชิเผยโฉมอีโคคาร์ ใช้ชื่อ "มิราจ" เตรียมเปิดสายการผลิตโรงงานในไทยที่แหลมฉบังหลังทุ่มลงทุนไปกว่า 1.6 หมื่นล้านเดือนมีนาคมนี้ พร้อมเปิดตัว 20มี.ค. ตั้งราคารุ่นต่ำสุดแค่ 380,000 และสูงสุดไม่เกิน 550,000 บาท จิบน้ำมันเป็นเยี่ยม 22 กิโลฯ/ลิตร พร้อมส่งขายทั่วโลก มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น และมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ได้ ยื่นเรื่องขอรับการสนับสนุนการลงทุนในโครงการอีโค คาร์ กับสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน(บีโอไอ) ของไทย นับตั้งแต่ปี 2551 ที่ผ่านมา ก่อนจะได้รับการอนุมัติแบบการผลิตจากกระทรวงอุตสาหกรรม และล่าสุดได้ผ่านการพิจารณาอนุมัติการผลิตอย่างเป็นทางการจากภาครัฐ โดยผ่านข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลที่ระบุไว้ 3 ด้าน ได้แก่ -ด้านการประหยัดพลังงาน ต้องมีอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 5 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร -ด้านสิ่งแวดล้อม ต้องเป็นไปตามมาตรฐานมลพิษระดับ ยูโร 4 หรือระดับที่สูงกว่า และปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกจากท่อไอเสียไม่เกิน 120 กรัม ต่อ 1 กิโลเมตร -ด้านความปลอดภัย  ต้องมีคุณสมบัติในการป้องกันผู้โดยสารกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากการชนด้าน หน้าและด้านข้างตัวรถ ตามข้อกำหนด UNECE Reg.94 และ 95 ทั้งนี้ภายหลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วย งานของรัฐในด้านต่างๆ แล้ว มิตซูบิชิจะเริ่มสายพานการผลิตรถยนต์อีโค คาร์  มิตซูบิชิ “มิราจ” จากงบประมาณการลงทุนกว่า 16,000 ล้านบาท ณ โรงงานใหม่แห่งที่ 3 ในนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี โดยมีแผนจะแนะนำ มิตซูบิชิ  “มิราจ” อย่างเป็นทางการครั้งแรกของโลกในประเทศไทยในเดือนมีนาคมนี้ ด้วยราคาจำหน่ายระหว่าง 380,000 และสูงสุดไม่เกิน 550,000 บาท  พร้อมข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับในช่วงเปิดตัว  และมีแผนส่งออกไปจำหน่ายทั่วโลกในลำดับต่อไป บริษัทฯ มีกำหนดแนะนำ มิตซูบิชิ “มิราจ” กับสื่อมวลชนชาวไทยในวันที่ 20 มีนาคม นี้ ก่อนจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 33 สำหรับสื่อมวลชนจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 27 มีนาคม ในขณะที่บุคคลทั่วไปจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม ถึง 8 เมษายนนี้ ที่เมืองทองธานี สำหรับลูกค้าที่สนใจสามารถเข้าชมพร้อมทดลอง ขับ มิตซูบิชิ “มิราจ” และยนตรกรรมของมิตซูบิชิได้ในงานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 33 ที่บูธรถยนต์มิตซูบิชิ หมายเลข A6 อาคารชาเลนเจอร์ ฮอล์ล เมืองทองธานี ในระหว่างวันที่ 28 มีนาคม ถึง 8 เมษายน หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ หมายเลขโทรศัพท์ 1800 900 009 ฟรี เฉพาะโทรศัพท์พื้นฐาน และโทรศัพท์เคลื่อนที่เครือข่าย AIS หรือ โทร. 02-529-9500 ในวันและเวลาทำการ   Create Date : 06 มีนาคม 2555     0 comment Last Update : 6 มีนาคม 2555 21:02:43 น.     Counter : 3522 Pageviews.   Share Tweet

เจ๋ง! วิศวกรเปลี่ยนรถเบนซ์ เป็น รถล่องหน MThai News : สำนักข่าวต่าง ประเทศ รายงานข่าวการเปิดตัว รถยนต์เชื้อเพลิง ของบริษัทเมอเซเดส-เบนซ์ ที่ทำให้รถยนต์ล่องหนกลืนไปกับบรรยากาศด้านหลังของรถได้ ตามแนวคิดที่ว่า ยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทั้งนี้ เป็นฝีมือของวิศวกร ซึ่งเคลือบรถด้วยสาระตะกั่วจากLEDs ก่อนจะติดกล้องCanon 5D Mark II ไว้ทั้งสองด้านของรถ จากนั้นกล้องก็จะถ่ายทอดภาพทั้ง 2 ด้านของถนนออกมา เมื่อขับรถผ่านไปตามที่ต่างๆ Mthai News   Create Date : 05 มีนาคม 2555     0 comment Last Update : 5 มีนาคม 2555 22:22:28 น.     Counter : 1707 Pageviews.   Share Tweet

เผยสเปค.. BMW 3-Series (328i) 291 แรงม้า วันนี้เราก็มีข่าวรถแต่ง BMW 3-Series มาฝากเพื่อนๆ กันครับ โดยล่าสุด ค่ายรถยนต์ และสำนักแต่งรถส่วนใหญ่เลือกที่จะเปิดข้อมูล และภาพทั้งหมดของรถตัวเองในงาน Geneva Motor Show แต่ AC Schnitzer คิดต่างออกไปเพราะเลือกที่จะเปิดเผยข้อมูลรถแต่ง BMW 328i พร้อมภาพสวยๆ ออกมาทั้งหมดก่อนงาน BMW 328i - AC Schnitzer BMW 328i สภาพเดิมๆ จากโรงงานถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 240 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร โดยมีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายในเวลา 5.9 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดทำได้ที่ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ทาง AC Schnitzer ได้ทำการอัพเกรดกล่อง ECU พร้อมติดตั้งระบบไอเสียสไตล์สปอร์ตชุดใหม่เข้าไป ทำให้ได้ตัวเลขใหม่เป็น 291 แรงม้า และ 410 นิวตันเมตร ตามลำดับ ด้านหลัง BMW 328i - AC Schnitzer นอกจากนี้ AC Schnitzer ยังใช้ระบบกันสะเทือนแนวสปอร์ต ในขณะที่ล้ออัลลอยมีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 18 ไปจนถึง 20 นิ้ว ส่วนอ็อปชั่นอื่นๆ ได้แก่ สปอยเลอร์หน้า แผงกระจังหน้าโครเมี่ยม สปอยเลอร์หลังคา สปอยเลอร์ท้าย สเกิร์ตหลัง แถบแต่งข้างรถ ส่วนภายในห้องโดยสารได้รับการอัพเกรดด้วยชุดแต่งอลูมิเนียมสำหรับแดชบอร์ด แป้นเหยียบ และปุ่มควบคุมระบบ i-Drive ภายใน BMW 328i - AC Schnitzer สำหรับแฟนๆ บีเอ็มดับเบิลยู ในบ้านเราคงจะต้องรอลุ้นว่าจะมีอะไรเด็ดๆ มาโชว์ในงานมอเตอร์โชว์ 2012 (Motor Show 2012) ซึ่งอันนี้แฟนๆ BMW ต้องติดตามกันต่อไปครับ อย่าพลาดติดตามข่าวสารการเปิดตัวรถใหม่ พร้อมทั้งอัลบั้มรูปรถยนต์เด่นๆ พริตตี้น่ารักๆ รวมถึงความเคลื่อนไหวในวงการรถยนต์ทั้งไทย และต่างประเทศได้ใหม่กับ Thaicarlover.com ครับ   Create Date : 04 มีนาคม 2555     0 comment Last Update : 4 มีนาคม 2555 20:54:13 น.     Counter : 2023 Pageviews.   Share Tweet

ลองขับ มาสด้า BT-50 โปรใหม่ โดย นิธิ ท้วมประถม มาสด้ BT-50 โปร ใหม่ เป็นครั้งที่ 4 ของผมแล้วกับการขับรถจากประเทศไทยไปสู่เมืองมรดกโลก อย่างเมืองหลวงพระบาง แห่งสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ประเทศบ้านพี่เมืองน้องของเรา สำหรับครั้งนี้ พาหนะที่พาผมไปเยือนหลวงพระบางคือกระบะรุ่นใหม่ ที่หลายต่อหลายคนอยากรู้สมรรถนะเครื่องยนต์ และคุณภาพของเจ้าตัวนี้ นั่นก็คือ มาสด้า BT-50 โปรใหม่ กระบะหน้าตานางเอก แต่สมรรถนะระดับตัวร้ายทีเดียว พูดถึงเรื่องหน้าตาของมาสด้า BT-50 โปรใหม่นั้นผมว่าพูดกันไม่จบหรอกครับ เพราะบางคนบอกว่าหน้าตาหวานๆ แบบนี้จะไปขายใครที่ไหน ก็ลูกค้าที่ขับรถกระบะส่วนใหญ่จะสมบุกสมบัน ลุยๆ จะบรรทุกข้าวบรรทุกของได้ยังไง หน้าหวานอย่างนี้ แต่อีกพวกหนึ่งก็ชอบเหลือเกินกับหน้าตาสวย เฉี่ยว ดุ แบบนี้ เพราะหามานานแล้วกับกระบะที่ออกแนวซอฟต์ๆ ไม่ดุดัน เหมือนกับที่ผ่านมา ประเภทว่าให้ผู้หญิงได้เป็นเจ้าของบ้างไม่ได้หรือ ขณะที่ มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) บอกว่าตั้งใจออกแบบมาสด้า BT-50 โปรใหม่ให้ออกมาหวานแบบนี้ โดยใช้รถยนต์นั่งเป็นต้นแบบในการออกแบบรถกระบะทำให้ได้รถกระบะที่หน้าตาใกล้ เคียงกับรถยนต์นั่ง เนื่องจากมาสด้ามองว่าต่อไปนี้ตลาดรถกระบะจะเข้าใกล้รถยนต์นั่งมากขึ้น ทั้งนี้ เนื่องจากลูกค้าที่ใช้รถกระบะอยู่ต้องการรถกระบะที่มีคุณสมบัติของรถยนต์ นั่งมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ความสบายในการนั่งโดยสาร แต่ก็ยังต้องการ "กำลัง" ของเครื่องยนต์เหมือนเดิม ทำให้มาสด้าตัดสินใจผลิตรถกระบะที่มีความใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งอย่างมาสด้า BT-50 โปรใหม่ออกมาสู่ท้องตลาด ซึ่งผมเชื่อว่ามุมมองนี้เป็นมุมมองใหม่ที่ยังไม่มีค่ายรถกระบะใดมุ่งเจาะ ตลาดนี้มาก่อน ซึ่งก็น่าสนใจไม่น้อยครับว่าตลาดลูกค้าที่ต้องการรถกระบะ แต่นั่งสบายเหมือนรถเก๋งนั้นจะมีมากแค่ไหน หน้าหวานๆ เรามาเริ่มการลองขับกันหน่อยนะครับ แต่ก่อนอื่นขอออกตัวก่อนเลยนะครับว่า การลองขับมาสด้า BT-50 โปรใหม่ครั้งนี้ยังไม่สมบูรณ์แบบเท่าไหร่นัก เนื่องจากตลอดเส้นทางที่ผมได้ลองขับนั้นเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดาทั้งสิ้น (ฮือ...ฮือ...) แต่ไม่เป็นไรครับ เกียร์ธรรมดา ก็ธรรมดา เพราะยังโชคดีที่เป็นรุ่น 4X2 เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เครื่องยนต์ดีไอ-ธันเดอร์ โปร ขนาด 3.2 ลิตร 200 แรงม้า แรงบิด 470 นิวตันเมตร ซึ่งก็ทำให้ได้ซิ่งกันพอสมควร หน้าตาไม่พูดถึงแล้วครับ ก้าวเข้ามาในรถกันเลยก็แล้วกัน ภายในของมาสด้า BT-50 โปร บอกได้คำเดียวว่ากว้างมากกกกครับ กว้างทั้งผู้โดยสารตอนหน้า และผู้โดยสารตอนหลัง ยิ่งโดยเฉพาะรุ่น 4 ประตู หรือดับเบิลแค็บ ผู้โดยสารหลังได้สบายๆ ครับ ทั้งแบบการเดินทางระยะสั้นและการเดินทางระยะไกลๆ ผมลองนั่งดูแล้วในทุกตำแหน่งทั้งผู้ขับ ผู้โดยสารตอนหน้า และผู้โดยสารตอนหลังไม่มีปัญหาครับ และที่ชอบอีกอย่างคือ มีช่องใส่ของเยอะแยะไปหมด แค่ช่องใส่ขวดน้ำข้างประตูก็ใหญ่สะใจแล้วครับ เพราะใส่ขวดน้ำขนาด 1 ลิตรได้สบายๆ เรียกว่าขับรถกันเป็น 100 กิโลเมตร ไม่ต้องกลัวหิวน้ำก็แล้วกัน แต่เรื่องเข้าห้องน้ำ ช่องเก็บของนี้ช่วยไม่ได้ คนละหน้าที่ พวงมาลัยหุ้มหนังเรียบ แต่เท่ เริ่มออกเดินทางจากอุดรธานี แบบรีบๆ ครับ เพราะยังเหลือเส้นทางอีกไกล พอเริ่มขับก็เริ่มมองโน่นมองนี่ในรถและรู้สึกว่าเจ้ามาสด้า BT-50 โปร มีห้องโดยสารที่สูงไม่น้อยทีเดียว ส่วนที่ว่างบนศีรษะเหลืออีกเยอะทำให้ดูโล่งไม่อึดอัด มาตรวัดต่างๆ ดูกระจ่างตาไม่มีปัญหา มีจอบอกระยะทางที่เหลือเมื่อเทียบกับน้ำมันในถัง พวงมาลัยหุ้มหนังแบบ 3 ก้านดูโล่งๆ ชอบกล เพราะไม่มีปุ่มอะไรมาวุ่นวาย ก็แปลว่าพวงมาลัยไม่ใช่แบบมัลติฟังก์ชัน ไม่มีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง จะเบา จะดัง จะเปลี่ยนเพลง เอื้อมไปเปลี่ยนที่คอนโซลกลางได้เลยตามสบาย ซึ่งส่วนตัวแล้วผมไม่ค่อยซีเรียสกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันครับ รู้สึกว่า "เกิน" ความจำเป็นไปหน่อย แต่ถ้ามีก็ดีครับ อุปกรณ์ความบันเทิงภายในของมาสด้า BT-50 โปร รุ่นเกียร์ธรรมดา ยกสูง 4X2 นั้นมีวิทยุ CD ช่องต่อ AUX และ USB ให้เลือกโดยช่องต่อ AUX และ USB ถูกซ่อนอยู่ในกล่องเก็บสัมภาระด้านหน้าผู้โดยสารตอนหน้า เป็นระเบียบเรียบร้อยดีครับ ไม่ต้องกลัวว่าเครื่องเล่น MP3 ของเราจะมาเกะกะอยู่แถวคอนโซลกลาง มาพูดถึงเรื่องการขับขี่กันบ้างครับ ว่าเจ้าเครื่องยนต์ขนาด 3.2 ลิตร 200 แรงม้านี้เป็นอย่างไร และก็ไม่ผิดหวังครับ กับกำลังของเครื่องยนต์ 200 แรงม้าที่แม้ว่าในขบวนที่ขับจะไม่สามารถทำความเร็วได้มากนัก แต่ด้วยระยะทางกว่า 300 กิโลเมตร และทางขึ้นเขาทั้งแบบลาดชันและคดเคี้ยวไม่น้อยทำให้ผมได้ "รู้จัก" เครื่องยนต์ตัวนี้ได้ดีมากขึ้น และขอบอกได้เลยว่า เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ลงตัวมากครับ คลัตช์ไม่สูงมากนัก ทำให้ไม่เมื่อยขาเวลาเปลี่ยนเกียร์ และนี่เป็นอีกจุดที่ผมมองว่ามาสด้าเซตรถนี้มาเพื่อเป็นรถที่ใช้งานในเมือง จริงๆ เป็นมิตรเวลาขับในเมืองที่รถติดๆ ได้ดีทีเดียว ซึ่งเวลาขับในเมืองรถติดๆ ขยับทีละนิด ผมแนะนำว่าให้ออกตัวด้วยเกียร์ 2 ไปเลยครับ จะว่าไปแล้วรถกระบะเกียร์ธรรมดาออกตัวด้วยเกียร์ 2 สบายๆ ครับ แถมยังลากรอบเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวไปได้ อีกระยะไม่ต้องรีบเปลี่ยนเกียร์ไปเป็นเกียร์ 3 อีก ขับง่ายขึ้นเยอะ แถมไม่เมื่อยอีกด้วย หน้าตาเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร 200 แรงม้า กำลังเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรนี้ใช้งานได้เหลือเฟือเลยครับ สำหรับถนนเมืองไทย และยิ่งขึ้นเขาด้วยละก็ขนมกรุบกรอบเลย เพราะผมใช้เกียร์ 2-3-4 ขึ้นเขาลงเขาชันๆ ได้อย่างสบายใจ เกียร์ 3 ยังมีกำลังขึ้นทางชันได้อีกด้วย เห็นถึงกำลังแรงบิด 470 นิวตันเมตรเลยว่าเหลือเฟือ ที่ชอบอีกอย่างคือ ในช่วงทางราบขณะที่ใช้เกียร์ 6 อยู่ที่ความเร็วประมาณ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผมยังสามารถกดคันเร่งเรียกกำลังเครื่องยนต์เพื่อเร่งแซงได้อีก ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์มาเป็นเกียร์ 5 ให้เสียอารมณ์ ส่วนที่อยากชมอีกอย่างคือ ระบบช่วงล่างที่นุ่มนวลใช้ได้ทีเดียว หากใครที่ต้องการกระบะช่วงล่างนุ่มๆ ใช้งานแบบครอบครัว พากันไปเที่ยวละก็ มาสด้า BT-50 โปร นี้เหมาะครับ ไม่กระเด้งกระดอนเหมือน มาสด้า BT-50 รุ่นเก่า ที่กระโดดเป็นม้าเลย การทรงตัวก็อยู่ในเกณฑ์ที่ใช้ได้ แม้ว่าจะไม่ได้ใช้ความเร็วสูงมากนัก แต่ก็ยังวิ่งด้วยความเร็วระดับ 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การทรงตัวก็นิ่งใช้ได้ทีเดียว ความแม่นยำของพวงมาลัยก็ไว้ใจได้ครับ เรียกว่าโค้งกว่าพันโค้งในลาวไม่ได้สร้างความหนักใจอะไรเลย ขับไปแบบชิล ชิล เส้นทางโหด แต่ได้ช่วงล่างนุ่มๆ มาช่วย ต้องถือว่าเป็นรถกระบะคันแรกที่ขับแล้วรู้สึกสบายๆ รื่นรมย์ ไม่กระเด้งหน้า กระเด้งหลัง เหมือนอย่างที่เคย เมื่อเหลือบมาดูราคาที่ 9.34 แสนบาทแล้ว แม้ว่าจะมีเอบีเอส แอร์แบ็ก หรือออปชันอื่นๆ ตามมา ก็ต้องบอกว่าแพงไปหน่อย แต่หากไม่แคร์ราคา เฉียดล้าน ซื้อไปเลย กระบะเฉี่ยวๆ นุ่มๆ แรงๆ เอาไว้ขับลุยน้ำสิ้นปีนี้ ก็เท่ไม่หยอก!! //www.posttoday.com   Create Date : 03 มีนาคม 2555     0 comment Last Update : 3 มีนาคม 2555 20:30:38 น.     Counter : 9616 Pageviews.   Share Tweet