เปรียบเทียบ นิสสัน มาร์ช กับ ฮอนด้า บริโอ้ คันไหนคุ้มกว่ากัน
เพียง 1 ปี หลังการเปิดตัวทำตลาดของ นิสสัน มาร์ช รถยนต์คันแรกในตระกูลอีโคคาร์ ถึงปัจจุบันฟันยอดขายไปกว่า 20,000 คัน ซึ่งในจำนวนนี้ยังไม่รวมกลุ่มลูกค้าที่กำลังกอดใบจองรอรถอีก 3-4 เดือน หรือคิดเป็นยอดค้างส่งมอบเกือบ 10,000 คันเลยทีเดียว ...จากความ สำเร็จดังกล่าวย่อมแสดงให้เห็นถึงความต้องการตลาดที่มีอย่างล้นหลาม และไม่เพียง นิสสัน เท่านั้นที่จะได้เก็บกินเค้กก้อนนี้ เพราะล่าสุดค่าย ฮอนด้า ก็พร้อมโดดลงมาแย่งยอดขาย ด้วยการเปิดตัว บริโอ้ น้องใหม่ในตระกูลอีโคคาร์เช่นกัน อย่าง ไรก็ตามหลังการเปิดตัว ซึ่งหลายคนได้เห็นราคาและสเปกแล้ว ย่อมเกิดคำถามในใจว่าฮอนด้า บริโอ้น่าซื้อหามาใช้ไหม? หรือถ้าเทียบกับคู่แข่งอย่าง นิสสัน มาร์ช แล้ว ตัวเลือกไหนคุ้มกว่ากัน?... ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง จะลองเอารถทั้งสองรุ่นมาเปรียบมวย และขอว่ากันที่ออปชันกับราคาเท่านั้น ส่วนสมรรถนะการขับขี่เป็นอย่างไร? ต้องรอหลังสงกรานต์จะนำมาเสนออีกครั้ง สำหรับ บริโอ้ มากับ 3 รุ่นย่อย คือ S เกียร์ธรรมดา ราคา 399,900 บาท V เกียร์ธรรมดา ราคา 469,500 บาท และ V เกียร์อัตโนมัติ 508,500 บาท ส่วน มาร์ชนั้นมีทางเลือกหลากหลายถึง 6 รุ่นย่อย แบ่งเป็นเกียร์ธรรมดา 2รุ่น คือS ราคา375,000 บาท และ E 425,000 บาท ที่เหลือเป็นเกียร์อัตโนมัติ E 459,000 บาท EL 489,000 บาท V 507,000 บาท และVL ราคา537,000 บาท ด้านเครื่อง ยนต์ใช้เบนซินขนาด 1.2 ลิตรเท่ากัน แต่มาร์ชจะเป็นบล็อก 3 สูบ 79 แรงม้า ส่วนบริโอ้ 4 สูบ 90 แรงม้า ระบบส่งกำลังเหมือนกันคือ อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่องหรือ CVT และเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ขณะ ที่มิติตัวถัง มาร์ช อาจดูได้เปรียบ บริโอ้ นิดๆ เพราะถ้าเป็นมวยก็เหมือนรถรุ่นใหญ่ลดน้ำหนักลงมาต่อยรุ่นเล็ก ซึ่งมาร์ชนั้นแต่ไหนแต่ไรมาการทำตลาดในญี่ปุ่นและตลาดโลกก็ถูกจัดให้อยู่ใน กลุ่ม ซับคอมแพกต์ หรือ บีเซกเมนท์ แต่กระนั้นเมื่อเข้ามาสวมโครงการอีโคคาร์ในไทย จำเป็นต้องหันมาใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กเพื่อผ่านมาตรฐานไอเสีย และอัตราบริโภคน้ำมัน ผิดกับบริโอ้ ที่เริ่มแนวคิดของการพัฒนาต่างกัน ซึ่งฮอนด้าคาดหวังจะให้เป็นเก๋งขนาดเล็ก และระดับการตลาดต่ำกว่าพวกซับคอมแพกต์(แจ๊ซ,ซิตี้)ชัดเจน โดย รวมมิติตัวถังมาร์ชดูจะใหญ่กว่าบริโอ้ ด้วยความยาว (มาร์ช/บริโอ้) 3,780/3,610 มม. กว้าง 1,665 /1,680 มม. สูง 1,515/1,485 มม. และระยะฐานล้อ 2,450/2,345 มม. ด้านน้ำหนักตัวในรุ่นล่างสุด S เกียร์ธรรมดา มาร์ช 900 กิโลกรัม ส่วนบริโอ้ เริ่มที่ 925 กิโลกรัม ขณะที่รุ่นเกียร์อัตโนมัติ CVT ของมาร์ชจะเริ่มตั้งแต่ 950-965 กิโลกรัม ส่วนบริโอ้รุ่นท็อปหนัก 950 กิโลกรัม ในรุ่นล่าง เกียร์ธรรมดา มาร์ช (375,000 บาท) กับ บริโอ้ (399,900 บาท) มีระบบปรับอากาศแต่ไม่มีเครื่องเสียง และลูกค้าจะได้ล้อกระทะขนาด 14 นิ้วเหมือนกัน ส่วนมาร์ชนั้นกระจกข้างใช้มือหมุนทั้ง 4 บาน แต่บริโอ้เป็นแบบไฟฟ้าคู่หน้า ขณะเดียวกันราคาที่แพงกว่าของบริโอ้ ลูกค้าจะได้ระบบความปลอดภัยครบครัน ทั้งเบรก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ส่วนมาร์ช มีให้ลูกเดียวฝั่งคนขับ
อย่าง ไรก็ตามชีวิตคนเมือง หรือพฤติกรรมผู้บริโภคสมัยใหม่ ย่อมเน้นการใช้รถเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งบริโอ้มีเพียงรุ่นท็อปV ราคา 508,500 บาท เป็นทางเลือกเดียวเท่านั้น และน่าจะเทียบได้กับมาร์ช รุ่น V ราคา 507,000 บาท ระหว่างสองรุ่นย่อยนี้ ดูออปชันหลักๆแล้ว มาร์ช จะเหนือกว่านิดๆ เริ่มจากภายนอก มากับล้ออัลลอยด์ 15 นิ้ว (บริโอ้ 14 นิ้ว) และมีใบปัดน้ำฝนด้านหลัง (บริโอ้ ไม่มี) แต่ในส่วนของไฟเบรกดวงที่สาม บริโอ้ใช้แบบ LED ส่วนมาร์ชใช้หลอดธรรมดา ภายในมาร์ช ติดตั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติ (บริโอ้ ธรรมดา) ส่วนเครื่องเสียงเล่น วิทยุ ซีดี MP3 1 แผ่น เสริมช่องต่อ AUX ขับด้วยลำโพง 4 ตัว ขณะที่บริโอ้ เป็นแบบเดียวกับซิตี้ คือไม่มีช่องเล่นซีดี แต่จะใช้เสียบ USB และรูต่อ AUX แทน พร้อมลำโพง 2 ตัว ระบบความปลอดภัยมาร์ช และบริโอ้ จัดถุงลมนิรภัยคู่หน้า และระบบเบรก ABS EBD มาให้เหมือนกัน แต่มาร์ชจะเพิ่มระบบเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ BA มาด้วย ขณะ เดียวกันระบบIdling Stop ที่จะสั่งให้เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อมีการจอดรถสนิท และสตาร์ทอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์เหยียบคันเร่ง แม้จะมีความยุ่งยากในการใช้งานจริง แต่มาร์ช เกียร์ CVT ทุกรุ่นก็ถือว่ามีมาให้ต่างจากบริโอ้ เหนืออื่นใด ตัวท็อปสุดของมาร์ช ที่ต้องจ่ายเพิ่มอีกประมาณ 30,000 บาท คุณจะได้ทุกออปชันที่กล่าวมา และเสริมด้วย กระจกมองข้างพับเก็บอัตโนมัติ รวมถึงมาตรวัดค่าต่างๆของรถ แสดงผลผ่านหน้าจอ Multi-display กุญแจอัจฉริยะที่เพียงพกกุญแจไว้ในกระเป๋า ก็เปิดประตูเข้ารถได้ทันที พร้อมปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ และเซ็นเซอร์กะระยะถอยหลัง 4 จุด ...ทั้ง หมดเป็นออปชันหลัก หรือสิ่งต้องเห็นต้องใช้ในชีวิตประจำวัน ที่ ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง เอามาเปรียบเทียบกัน ที่สำคัญก่อนตัดสินใจควรไปลองขับสัมผัสนั่ง รถทั้งสองรุ่นที่โชว์รูม นิสสัน-ฮอนด้า อีกครั้ง ซึ่งใครอยากเป็นเจ้าของมาร์ช ตอนนี้อาจต้องรอประมาณ 4 เดือน ส่วนบริโอ้จะเริ่มส่งมอบรถคันแรกปลายเดือนพฤษภาคมเป็นต้นไป แต่แว่วๆว่าใครเริ่มจองวันนี้ น่าจะได้รับรถช่วงเดือนกรกฎาคมเป็นอย่างเร็ว ตารางเปรียบเทียบรุ่น มาร์ช กับ บริโอ้ รุ่น V เกียร์อัตโนมัติ ข้อมูลทางเทคนิค | บริโอ้ V AT ราคา 508,500 บาท | มาร์ช V ATราคา 507,000 บาท
| เครื่องยนต์
| i-VTEC SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว
| CVTC DOHC 3 สูบ 12 วาล์ว
| ขนาดกระบอกสูบ(ซีซี)
| 1198
| 1198
| แรงม้าสูงสุด(พีเอส/รตน.)
| 90/6,000
| 79/6,000
| แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร/รตน.)
| 110/4,800
| 106/4,400
| ความจุถังน้ำมัน(ลิตร)
| 35
| 41
| เกียร์
| อัตโนมัติ CVT
| อัตโนมัติ CVT
| ช่วงล่างหน้า
| แม็กเฟอร์สันสตรัท เหล็กกันโคลง
| แม็กเฟอร์สันสตรัท
| ช่วงล่างหลัง
| ทอร์ชันบีม
| ทอร์ชันบีม
| พวงมาลัย
| ไฟฟ้า แร็คแอนด์พิเนียน
| ไฟฟ้า แร็คแอนด์พิเนียน
| รัศมีวงเลี้ยว(เมตร)
| 4.5 | 4.5 | ระบบเบรกหน้า
| ดิสก์
| ดิสก์
| ระบบเบรกหลัง
| ดรัม | ดรัม | ขนาดล้อ/ยาง
| 175/65 R14
| 175/60 R15
| ไฟหน้าฮาโลเจน | มี
| มี
| ไฟเบรกดวงที่สาม
| มี แบบLED
| มี
| ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าแบบหน่วงเวลา
| มี
| มี | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง
| ไม่มี
| มีแบบหน่วงเวลา | กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
| มี | มี | วัสดุหุ้มเบาะ
| ผ้า | ผ้า | ระบบปรับอากาศ
| ธรรมดา | อัตโนมัติ | เครื่องเสียงเล่น CD/MP3 | ไม่ได้ | 1 แผ่น
| ช่องต่ออุปกรณ์ภายนอก | AUX และUSB
| AUX
| ลำโพง
| 2 ตัว | 4 ตัว | มาตรวัดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน
| มี
| มี
| กุญแจนิรภัย Immobilizer
| มี
| มี
| ถุงลม SRSคู่หน้า
| มี
| มี
| เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับ
| มี
| มี
| ระบบเบรก ABS,EBD
| มี
| มี
| ระบบเสริมแรงเบรก BA
| ไม่มี
| มี
|
Create Date : 30 มีนาคม 2554 |
Last Update : 30 มีนาคม 2554 13:22:13 น. |
|
9 comments
|
Counter : 3667 Pageviews. |
|
|
|