ข้อมูลในเว็บบอร์ดต่างประเทศ (defencetalk.com) ซึ่งอ้างถึงการประกาศจำนวนและการจัดอากาศยานของกองทัพอากาศมาเลเซียเมื่อราววันที่ 20 พ.ย.ที่ผ่านมาครับIntroduce___Type__________Initial#__Crash/Fatal#__Present#
1974_______F5E/F_____________22______5c/11f_______6
1983_______AERMACCHI Trainer__12______6c/2f________4
1993_______MiG-29N___________18______2c__________16
1994_______Hawk 108/208______28______9c__________19
1997_______F/A-18D____________8_______-__________8
2007_______Su-30MKM__________18______-__________Delivering
1980_______PC-130H Carrier______3_______-__________1+2tanker
1982_______PC-7Trainer_________44_____10c/4f_______30
1994_______B-200T MPA_________4_______-___________4
1995_______C-130-30 carrier______5______-___________5
2000/2006__CN-235 carrier_______8_______-___________8
1967-1978__Nuri (S61A-4)________3______15c_________28
จากสถิติการตก......-
Aermacchi Trainer ในที่นี้ คงเป้นเครื่องบินแบบอื่นไม่ไปได้นอกจาก MB339A ครับ
แม้ว่าอัตราการดีดตัวออกจะสูงก็ตาม คือเครื่องตก 6 ครั้ง นักบินตาย 2 คน ไม่ถึง 10% (เครื่องสองที่นั่ง) แต่ที่น่าตกใจคือ
เครื่องตก 6 ลำ จากทั้งหมด 12 ลำ และเหลือใช้งานได้ 4 ลำเพราะมีปัญหาด้านการซ่อมบำรุง จึงไม่น่าแปลกใจครับว่าทำไมมาเลเซียขาดเครื่องฝึกอย่างรุนแรงและต้องเร่งรีบจัดหา MB339C มาประจำการ
-
MiG-29N สองลำที่ตก อันนี้สามารถอ่านรายละเอียดของ MiG-29 เต็ม ๆ ได้ที่บทความ
นี้ครับ
-
Hawk 108/208 เป็นอีกแบบหนึ่งที่มีปัญหาด้านการซ่อมบำรุงค่อนข้างมาก
ในจำนวนการตก 9 ครั้งตั้งแต่ประจำการ เป็นการตกในปีที่แล้ว 2 ลำ ในรอบ 3 อาทิตย์ มีผู้เสียชีวิต 3 คน บาดเจ็บ 1 คน (แต่ข้อมูลไม่ได้ให้ตัวเลขผู้เสียชีวิตมา)
-
PC-7 ก็เป็นอีกแบบหนึ่งที่มีข่าวว่ามีปัญหาการตกบ่อยครับ ทั้งนี้ข้อมูลนี้ยืนยันได้
และมาเลเซียก็ได้จัดหาเครื่องบินฝึก PC-7 Mk. II มาทดแทนแล้ว- อากาศยานที่น่าห่วงและมีสถิติที่น่าตกใจมากที่สุดก็คือ
S61A Nuri ครับ ในการประจำการเกือบ 30 ปีที่ผ่านมามีอุบัติเหตุตกถึง 15 ครั้ง และมีผู้เสียชีวิต 89 คน น่าตกใจมาก ๆ ครับ
เฉลี่ยแล้วใน 1 ปีจะมีคนตายกับอากาศยานแบบนี้เกือบ 3 คน ซึ่งทำให้รัฐบาลมาเลเซียมองหาอากาศยานแบบใหม่มาทดแทนครับ โดยฮ.ที่จะมาแทนก็จะเป็นฮ.ขนาดใหญ่อย่าง AgustaWestland AW101, Eurocopter EC-725 Cougar, Sikorsky H-92 Superhawk หรือ Mil Mi-17
ซึ่งรัฐบาลมาเลเซียจะประกาศผลการคัดเลือกในปีหน้า และจัดหามาในเฟสแรกจำนวน 6 ลำครับนอกจากนั้น เรายังสามารถวิเคราะห์อนาคตในการจัดหาอากาศยานของมาเลเซียได้ดังนี้- ดูแล้ว อากาศยานที่รอคิวปลดประจำการก็คือ
F-5E/F ครับ จากข้อมูลในบทความทื่แล้วที่บอกว่าสามารถบินได้ 7 ลำ มาวันนี้เหลือ 6 ลำแล้วครับ ซึ่งอีกไม่นานก็คงต้องปลดประจำการไป และ
อากาศยานที่น่าจะมาแทนก็น่าจะหนีไม่พ้น Su-30MKM จำนวน 18 ลำในโครงการ MRCA (Multi-Role Combat Aircraft) รุ่นที่ 2 ครับ ซึ่งน่าจะเป็นไปได้มากกว่า F/A-18E/F ของสหรัฐเนื่องจากเหตุผลทางการเมือง
- มี
C-130 จำนวน 3 ลำที่ถูกเปลี่ยนเป็น บ. เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ซึ่งทำให้ตอนนี้มี C-130 เหลืออยู่ 5 ลำ และมี CN-235 ซึ่งขนาดเล็กกว่าอยู่ 8 ลำ (มีข่าวว่าบางลำจะเปลี่ยนไปเป็น บ. ลาดตระเวนทางทะเล)
ทำให้การสั่งซื้อ A400M ซึ่งเป็น บ. ลำเลียงทางทหารขนาดหนักของ Airbus จำนวน 4 ลำ น่าจะเป็นเพียงจำนวนเบื้องต้นเท่านั้น และน่าจะมีการจัดหาเพิ่มเติมภายหลัง-
F-5 เป็นอากาศยานที่ประจำการในกองทัพอากาศมาเลเซียนานที่สุดในรอบ 30 ปี อากาศยานแบบอื่นล้วนแต่มีอายุการประจำการสั้นกว่า คือตั้งแต่ 6 ปีจนถึงราว 20 ปีเท่านั้น และจากข้อมูลที่มาเลเซียจะพิจารณาอนาคตของ MiG-29N อีกครั้งในปี 2010 ทำให้อาจจะมีความเป็นไปได้บางส่วนเช่นกันที่มาเลเซียจะตัดสินใจกราวน์และปลดประจำการ MiG-29N ถาวร และ
อาจจะใช้ Su-30MKM หรือ F/A-18E/F ในโครงการ MRCA ทดแทนกำลังรบที่ขาด- ดังนั้น
ในช่วง 5 - 10 ปีข้างหน้า กองทัพอากาศมาเลเซียจะมีอากาศยานในประจำการดังนี้= Su-30MKM จำนวน 36 ลำ
= F/A-18D+ จำนวน 8 ลำ
= Hawk 108/208 จำนวน 19 ลำ
= MD339 จำนวน 12 ลำ
= PC-130H Tanker จำนวน 3 ลำ
= C-130 จำนวน 5 ลำ
= A400M จำนวน 4 - 8 ลำ
= CN-235 จำนวน 8 ลำ
= เครื่องบิน AEW&C จำนวน 2 - 4 ลำ
= เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล จำนวน 4 - 8 ลำ
ทั้งนี้ เป็นการคาดการณ์ครับเป็นข้อมูลมาฝากกันสั้น ๆ ครับ
วันที่: 22 พฤศจิกายน 2550 เวลา:10:41:00 น.
ผู้ติดตามบล็อก : 56 คน [