Boeing ประสบความสำเร็จในการประท้วง USAF ในการเลือก KC-30 ของ Airbus
เรื่องนี้เป็นภาค 2 ต่อจาก Blog นี้ครับ

"กองทัพอากาศสหรัฐ ประกาศเลือกแบบเครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศลำใหม่ A330 MRTT"


KC-767 ของ Boeing ในการบินทดสอบเที่ยวแรก

Boeing ประท้วงการตัดสินใจของ USAF สำเร็จไปก้าวหนึ่งแล้วครับ ....... Boeing ยื่นประท้วงต่อสำนักงานตรวจสอบภายในของสหรัฐ (Government Accountability Office หรือ GAO ซึ่งคล้าย ๆ ปปช. ไทย) ให้ตรวจสอบกระบวนการพิจารณาของกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) และผลการตัดสินคือ GAO บอกว่ากระบวนการการพิจารณาของ USAF ความผิดปกติจริง โดย GAO บอกว่า USAF ประเมินประสิทธิภาพของการเติมน้ำมันของ KC-30 ดีเกินจริง, ไม่ได้ตรวจสอบอย่างเพียงพอว่า KC-30 จะสามารถเติมน้ำมันให้กับเครื่องบินปีกตรึง (อากาศยานที่ไม่ใช่ฮ.) ได้ทุกแบบใน USAF หรือไม่, ละเลยที่จะตรวจสอบ Northrop ในการที่ไม่สามารถเสนอเงื่อนเวลาในการตรวจเช็คและซ่อมบำรุงระดับโรงงานของ KC-30, คำนวณค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการผิดพลาด, และคำนวณค่าใช้จ่ายในทางวิศวกรรมเพื่อประเมินความเสี่ยงของ KC-767 สูงเกินจริง

ซึ่งแม้ว่า USAF อาจจะเลือกที่จะไม่ฟัง GAO ก็ได้ แต่ USAF ต้องไปแก้ตัวให้คองเกรสฟังใน 60 วัน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าถ้า Boeing ต้องการที่จะให้ USAF ดำเนินการพิจารณาคัดเลือกใหม่ Boeing จำเป็นต้องให้เหตุผลด้านเทคนิคเพิ่มเติมจากเหตุผลของ GAO ด้วยครับ และถ้าทุกอย่างต้องเริ่มต้นใหม่จริง ๆ จะทำให้โครงการ KC-X ต้องล่าช้าไปอีก 4 ปีทีเดียว

เรื่องชักจะไม่จบง่าย ๆ แล้ว รอดูกันต่อไปครับ

KC-30 ของ Northrop และ EADS จากยุโรปซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Airbus

Boeing Wins Protest of Northrop Aerial-Tanker Award (Update4)

By Edmond Lococo and Gopal Ratnam

June 18 (Bloomberg) -- Boeing Co. deserves another chance to bid on the $35 billion U.S. Air Force aerial-tanker contract won by rival Northrop Grumman Corp., a government agency said.

``The Air Force had made a number of significant errors that could have affected the outcome of what was a close competition,'' the Government Accountability Office said today in Washington. ``We therefore sustained Boeing's protest.''

Boeing appealed to the GAO after Northrop and partner European Aeronautic, Defence & Space Co. won the contract Feb. 29, snaring a program that had been Boeing's for more than half a century. Chicago-based Boeing claimed changes the Air Force made during the competition favored Northrop.

While the GAO ruling isn't binding, ``the outcome here now is obvious,'' Loren Thompson, an analyst at Lexington Institute, an Arlington, Virginia-based public policy research group, said in an interview. ``The Air Force will have to revisit the competition and start over.''

Mark McGraw, Boeing's tanker program chief, said in a statement that ``we welcome and support today's ruling by the GAO fully supporting the grounds of our protest.'' Pentagon spokesman Chris Isleib said officials ``are aware of the report but have not fully reviewed it.''

Share Reactions

Boeing and Northrop shares have both declined 12 percent since the February decision. Boeing rose 27 cents to $74.65 at 4:15 p.m. in New York Stock Exchange trading, while Los Angeles- based Northrop fell $1.08 to $70.01.

The GAO announcement is an evaluation of the selection process, not of the merits of the aircraft, EADS Chief Executive Officer Louis Gallois said in a statement.

``We will support our partner Northrop Grumman and remain confident that the KC-35 is the aircraft best-suited to meet the Air Force's critical-missions needs,'' Gallois said. Northrop issued a statement saying it needs to review the decision before commenting further, and company spokesman Randy Belote didn't immediately return calls.

Boeing beat the odds in winning support from the GAO, the investigative arm of Congress that sustains only one in four protests. Winning the protest also helps Boeing keep its main commercial-aircraft rival, EADS' unit Airbus SAS, from getting a foothold in the U.S. defense industry. Airbus took the No. 1 commercial-plane position away from Boeing in 2003.

While the Air Force isn't required to follow the GAO's recommendation, the service has to explain to Congress if it chooses to ignore the advice. The Air Force must now respond within 60 days with a course of action based on the GAO findings.

Aging Fleet

Today's decision adds to a four-year delay in the program the Air Force says is needed to replace a fleet of airborne tankers in use since 1956. Efforts to begin replacing the fleet of more than 500 tankers have been held up since 2004, when a plan to lease and buy 100 aircraft from Boeing collapsed amid ethical violations by an executive and an Air Force official that sent both to jail.

While a new competition would mean ``lost time, that could be made up for with higher production rates'' to avoid big delays in replacing the planes, McGraw said in an interview today just before the announcement.

The selection was undermined June 12 when both companies confirmed the Air Force miscalculated operating costs of the competing aircraft. After the fixes, Boeing turned out to have a $91.8 million cost advantage, according to an Air Force document obtained today.

GAO Findings

The GAO's full 69-page ruling remains under protective order because it contains proprietary information.

In a three-page release explaining the decision, the agency said the Air Force failed to assess relative merits of the bids in accordance with evaluation criteria; improperly credited Northrop for exceeding aerial-refueling parameters; and didn't adequately explain its finding that Northrop's tanker could refuel all current fixed-wing aircraft as required.

In addition, the GAO said the Air Force conducted ``misleading and unequal discussions'' with Boeing; made an improper exception for Northrop when it failed to agree to a timeline for depot-level aircraft maintenance; miscalculated operation costs for the aircraft; and improperly increased Boeing's estimated engineering costs to account for risk.

The GAO decision doesn't imply that Boeing now has an easy road to reversing the original award and capturing the work for itself, said Jim McAleese of McAleese & Associates, a government contracting and national-security law firm in McLean, Virginia.

``To be successful in any potential re-competition, Boeing must demonstrate that it is either technically superior'' or has a significantly lower cost, McAleese said in an e-mail before the announcement. He wasn't involved in the protest.

`Oh, God'

Alabama Governor Bob Riley was in an editorial board meeting at Bloomberg headquarters in New York when he learned of the news, which will create further delay in Northrop's plans to build the tankers in his state and create at least 1,500 jobs.

``Oh, God, that's not good,'' said Riley, a Republican serving his second term. Earlier, he said it would take ``an absolute nutcase'' to prefer the Boeing bid over Northrop's.


"Blog ของ Boeing ที่เปิดมาเพื่อโจมตีการตัดสินใจของ USAF ในการเลือก KC-30 ของ Airbus"


Create Date : 19 มิถุนายน 2551
Last Update : 19 มิถุนายน 2551 8:56:23 น.
Counter : 1903 Pageviews.

น้ำมันแพงมากๆต่อไปหนูว่าต้องมีเครื่องบินติดแก๊ซแน่เลยอะ ^^
โดย: น้องผิง วันที่: 19 มิถุนายน 2551 เวลา:10:55:51 น.


หายไปไหนน้อ อิอิอิ

โดย: ก.ก๋า (กะว่าก๋า ) วันที่: 19 มิถุนายน 2551 เวลา:11:59:53 น.
อืม น่าสนใจมากครับ ประท้วงกันไปมา เหมือน ฮ. CSAR-X ซึ่งไม่รู้ตอนนี้ไปจบลงตรงไหนแล้วเนี่ย
โดย: rinsc seaver (Warfighter ) วันที่: 19 มิถุนายน 2551 เวลา:20:02:07 น.
ไม่รู้เรื่องข่าว อิอิ แต่แวะมาสวัสดีค่ะ
โดย: MeMoM วันที่: 19 มิถุนายน 2551 เวลา:22:02:19 น.
อ้ายโยโย่...ช่วยคิดหน่อย เย็นนี้จะกลับทางไหนดี ถึงจะไม่ผ่านดงม๊อบเนี้ย


วัยรุ่นเซ็ง รถติดมากกกกกกกกกก


โดย: คนไม่เจียม.. วันที่: 20 มิถุนายน 2551 เวลา:8:42:24 น.
อิอิ...ดีจัง มีคนแปลให้เสร็จสรรพ ขอบคุณนะค๊าา

แล้วจะมาตามผล ตอนต่อปายยยย

ปล...กินข้าวยัง ?
โดย: unsa วันที่: 20 มิถุนายน 2551 เวลา:20:59:30 น.
ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
 *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet

Location :
กรุงเทพ  Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]
 ผู้ติดตามบล็อก : 56 คน [?]