ติดตาม twitter ได้ที่ @karnoi กด
ติดตามข้อมูลเว็บทาง FaceBook กด

cartoonthai
Location :


[Profile ทั้งหมด]

ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 237 คน [?]

New Comments
Group Blog
 
All Blogs
 
Friends' blogs
[Add cartoonthai's blog to your web]
Links
 

 

สึนามิทำพิษ Honda เปรย CR-V 2012 อาจมาช้า

ฮอนด้าเผยว่าที่รถอเนกประสงค์รุ่นใหม่ของค่ายอาจล่าช้ากว่ากำหนด หลังเจอวิฤติสึนามิ คาดช้ากว่าแผนที่วางเอาไว้ประมาณ 1 เดือน

ค่ายรถยนต์ Honda ออกโรงแถลงถึงความคืบหน้าของ Honda CR-V ใหม่ ผ่านทางสำนักข่าว bloom Berg วานนี้ รถสปอร์ตอเนกประสงค์รุ่นใหม่อาจจะมีกำหนดการล่าช้ากว่าที่เอาไว้ประมาณ 1 เดือนหลังจากบริษัทประสบความยากลำบากหลังเหตุการณ์สึนามิที่ประเทศญี่ปุ่น

Honda CR-V

Honda CR-V รุ่นปัจจุบัน

นาย แกรี่ โรบินสัน โฆษกของ Honda ใ นสหรัฐอเมริกาเปิด เผยว่า Honda CR-V 2012 ใหม่นั้นคาดว่าน่าจะล่าช้ากว่าแผนที่วางเอาไว้ประมาณ 1 เดือน หลังเหตุสึนามิ ทำให้ผู้ผลิตอะไหล่ในญี่ปุ่นได้รับความกระทบกระเทือน ซึ่งคาดว่าจ่าจะกลับสู่สภาวะะปกติได้ในอีก 1-2 เดือน ในขณะที่ Honda Civic ใหม่ก็ได้รับผลกระทบเช่นกันและต้องจำกัดกำลังการผลิตในช่วงอีก 2-3 เดือนข้างหน้า

อย่างไรก็ดีก่อนหน้านี้มีรายงานข่าวว่า Honda CR-V 2012 ใหม่ จะพร้อมในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ ซึ่งการล่าช้าออกไปอีกว่า 1 เดือน ตามรายงานข่าวล่าสุดนี้อาจทำให้ผุ้ที่สนในรถอเนกประสงคืรุ่นใหม่จาก Honda ต้องรอยาวถึงปลายปี หรือแย่สุดอาจจะเป็นช่วงต้นปีหน้า


ถือว่าอ่วมอรทัยเลยสำหรับค่ายรถยนต์ Honda ที่ปีนี้ตั้งท่าจะเอาคืนค่ายรถยนต์คู่แข่งแต่เจอสึนามิที่พายุ่งเหยิงไปตามๆ กัน ยังดีที่มี New! Civic มาเชิดหน้าชูตาไปได้ เช่นเดียวกับ Brio ในบ้านเรา ทว่ากับ New! CR-V ก็ได้รับการถามถึงอย่างมากว่าเมื่อไรจะมาเสียที ..




 

Create Date : 06 พฤษภาคม 2554    
Last Update : 6 พฤษภาคม 2554 8:39:55 น.
Counter : 1152 Pageviews.  
Share

Lexus CT200h Supercharge ไฮบริดตัวแรงเพิ่มพลัง 300 ม้า

ช่วงนี้กระแสรถยนต์ไฮบริดดูจะได้ รับการกล่าวขานถึงอย่างมากและต่อเนื่องด้วยสาเหตุจากราคาน้ำมันที่พุ่งทะยาน สูงขึ้น ทำให้ค่ายรถยนต์หลายเจ้าต่างเริ่มสนใจตลาดกลุ่มใหม่ที่เริ่มได้รับการตอบ สนองจากตลาด

แม้ไฮบริดจะเป็นแนวทางใหม่ที่ได้รับการยอมรับมากขึ้น โดยเฉพาะเรื่องของสมรรถนะการขับขี่ที่ยืนยันได้ในความประหยัดอย่างแน่นอน แต่ด้วยคำถามที่หลายคนคงคาใจว่า มันจะแรงได่หรือไม่ วันนี้มีคำตอบมากฝากกัน

Lexus CT200h Supercharge

ถึงจะปิดฉากไปอย่างเป็นทางการแล้วสำหรับงาน New York Auto show 2011 ที่อลังการด้วยค่ายรถยนต์มากมายหลายเจ้า ทว่าท่ามกลางงานนี้ก้มีรถไฮบริดคันหนึ่งที่น่าสนใจ ที่มันเป็นผลงานของ Fox Marketing ที่ต้องการนำเสนอว่าไฮบริดก็สามารถแรงได้ดั่งใจหากคุณต้องการ

Lexus CT200h นั้นเป้นรถไฮบริดรุ่นหนึ่งที่บ้านเราก็มีวางจำหน่ายด้วยราคาที่เริ่มตั้งแต่ 2.19 ไปจรดที่ 2.69 ล้านบาท ทว่ารถที่ท่านเห็นนี้ย่อมไม่ธรรมดาอย่างแน่นอน

ภายนอกรถคันนี้ดูผิวเผินก็ไม่ต่างจาก CT200h ที่มีวางจำหน่ายในบ้านเรามากนัก ที่มาพร้อมสีพิเศษ พร้อมการปรับแต่งให้รับกับความสปอร์ตมากขึ้น ด้วยชุดแต่งพิเศษใหม่หมดจดรอบคันทั้งลิ้นหน้า สเกิร์ตข้างไปจนถึงกันชนหน้าหลัง ก่อนสาดสี Carizzma Cinnamon Quartz Pearl เหลือบเข้ากับสีดำมาพร้อมล้อ iforge ขอบ 20 นิ้ว จากโรงงานรัดพร้อมยางหน้ากว้าง 225/30 ก่อนปรับระบบช่วงล่างให้ดีขึ้นเล็กน้อย

Lexus CT200h Supercharge

Lexus CT200h Supercharge

ในห้องโดยสารไม่ได้มีอะไรใหม่เลย เพราะทั้งหมดจัดมาพร้อมตั้งแต่ออกจากสายการผลิตในโรงงานที่จัดมาด้วยความ หรูหรา จะมีต่างก็เพียงเบาะนั่งคู่หน้าจาก Yonaka Ronin สีดำเดินด้ายสีแดง และชายประตูมีไฟ LED พร้อมตราแบรนด์ Lexus

แน่นอนความพิเศษทั้งหมดนั้นไม่ได้อยู่ที่ภายนอกหรือภายในห้องโดยสารสาร แต่เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร Atkinson นี้ถูกเพิ่มพละกำลังให้ตอบสนองความสนุกสนานในการขับขี่มากยิ่งขึ้นจาก 134 แรงม้า หวดขึ้นมามากถึง 300 แรงม้า ด้วยการติดตั้ง Supercharger จาก eaton supercharge เข้าไป ที่ดูดอากาศผ่านชุดอินเทคจาก Climax Racing แล้วหล่อเย็นไอดีผ่านชุดอินเตอร์คูลเลอร์จาก Yonaka ที่แรงถึงขนาดนี้ต้องมีการปรับเบรคด้วยจานเซาะร่อนที่มาควบกับเบรค 4 พอท ทุกล้อ

Lexus CT200h Supercharge

ทั้งหมดนี้นับเป็นครั้งแรกก็ว่า ที่รถยนต์ไฮบริดถูกทำให้มีความแรงในระเดียวกับสปอร์ตคาร์ แม้ก่อนหน้านี้ค่ายรถยนต์สปอร์ตคาร์ ที่น่าสนใจด้วยการพัฒนาให้ความเป้นไฮบริดยังตอบสนองได้ดีและมีพละกำลังขึ้น มากถึง 300 แรงม้าเลยทีเดียว


ผลงานล่าสุดจาก fox marketing นี้นับว่าน่าสนใจพอสมควรเลยทีเดียว โดยเฉพาะ การปรับเครื่องยนต์ 1.8 ให้ได้มากถึง 300 แรงม้าจาก 134 แรงม้า วึ่งคงไม่ใช่เรื่องง่ายนักเมื่อต้องทำงานกับระบบมอเตอร์ไฟฟ้า...




 

Create Date : 05 พฤษภาคม 2554    
Last Update : 5 พฤษภาคม 2554 10:37:03 น.
Counter : 2170 Pageviews.  
Share

รถยนต์ตระกูลหรู ชาตินี้คงไม่มีวาสนาแค่ได้ชมก็บุญตา

เมือง สตุดการ์ท เยอรมนี เป็นบ้านของรถยนต์ตระกูลหรูสองยี่ห้อคือเมอร์ซิเดส เบนซ์ และพอร์ช (คนไทยเรียกรถปอร์เช่) ทั้งสองค่ายรถต่างก็มีพิพิธภัณฑ์บอกเล่าตำนานรถยนต์ ตอนแรกตั้งใจว่าจะไปเที่ยวทั้งสองแห่ง แต่เวลาที่พอเจียดมาได้ ทำให้ต้องเลือกเพียงหนึ่ง เลยขอเลือกไปพิพิธภัณฑ์รถพอร์ชแทน เพราะรู้สึกว่าชาตินี้คงจะไม่มีปัญญาซื้อมาขับเป็นแน่ เลยขอไปลูบๆ คลำ ๆ สัมผัสในพิพิธภัณฑ์ก็ยังดี

พอร์ชมิวเซียม (Porsch Museum) หรือพิพิธภัณฑ์รถพอร์ช ตั้งอยู่บริเวณ porscheplatz 1 เลขที่ 70435 Stuttgart Zuffenharpen ประเทศ เยอรมนี เพิ่งเปิดให้บริการประมาณปีกว่า ๆ เปิดให้เข้าชมทุกวันอังคารถึงอาทิตย์ตั้งแต่เวลา 9-18.00 น.หยุดทุกวันจันทร์ ค่าเข้าชม คิดอัตราเดียวคนละ 8 ยูโร เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีให้เข้าฟรี แต่ต้องมากับผู้ปกครอง


อาคารพอร์ช มิวเซียม นั้นเป็นอาคารที่ออกแบบโดยสถาปนิกชาวออสเตรีย ดูโดดเด่นทันสมัยตามสไตล์รถพอร์ชที่มองครั้งแรกก็รู้สึกโฉบเฉี่ยว ตัวอาคารออกแบบโดยเน้นกระจกให้เกิดแสงเงาทั้งกลางวันและกลางคืน บนหลังคาบางส่วนมีน้ำหล่อไว้ในรางทั้งหลังคา เพื่อลดความร้อน ช่วยประหยัดพลังงานในหน้าร้อน ซึ่งอุณหภูมิสูงใกล้เคียงกับบ้านเรา

เมื่อก้าวเข้าสู่ภายใน ก็จะเจอกับเคาน์เตอร์ซื้อบัตรเข้าชม ร้านกาแฟขนาดใหญ่ ล็อกเกอร์เก็บของ และร้านขายของที่ระลึก ซึ่งเน้นเส้นสายสีดำ ขาวดูดีมาก ๆ เมื่อได้ตั๋วแล้วก็ต้องขึ้นบันไดสู่ด้านบน เพื่อเข้าสู่บริเวณจัดแสดงนิทรรศการ ซึ่งรถยนต์พอร์ชกว่า 80 คัน ตั้งแต่เริ่มตำนานไปจนถึงรถยอดนิยมที่วิ่งกันเกลื่อนทั่วโลก พนักงานของพิพิธภัณฑ์บอกว่า รถทุกคนในนี้ยังวิ่งได้ ไม่ว่าจะรุ่นเก่าแค่ไหน




ในคู่มือบอกว่า พอร์ช มาจากนามสกุลของศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ พอร์ช ผู้ออกแบบและให้กำเนิด แรกเริ่มนั้น พอร์ชออกแบบมาเพื่อใช้ในสนามแข่ง

ในพิพิธภัณฑ์จะแบ่งเป็น 3 ส่วนคือ Porsche Idea, Product History และ Thematic Islands ซึ่ง เป็นสามส่วนหลักของนิทรรศการ แล้วยังมีส่วนที่จัดแสดงผลงานการออกแบบรถยนต์ของเฟอร์ดินานด์ พอร์ช ก่อนและหลังปี ค.ศ.1948 เจ้าหน้าที่ของพิพิธภัณฑ์จะแนะนำให้เดินไปทางซ้าย

ซึ่งจะเริ่มจากตำนานการออกแบบของเฟอร์ดินานด์ พอร์ช รถรุ่นโบราณที่ยังคงสวยงามและคลาสิคมาถึงปัจจุบัน บางรุ่นแทบจะหาสภาพดีเหมือนในพิพิธภัณฑ์ไม่ได้แล้ว




เราได้เห็นรถดับเพลิงของพอร์ช รถโบราณประดับประดาด้วยลายโพแดง จากนั้นก็ค่อย ๆ เข้าสู่วิวัฒนาการของรถพอร์ชเริ่มจากรถที่ใช้ในสนามแข่งขันจากรุ่นแรกถึง รุ่นปัจจุบัน รถดับเพลิง รถที่ใช้ในยุทธการทหาร ฝีมือการออกแบบของเฟอร์ดินานด์ พอร์ช

ในอดีตฮิตเลอร์ ผู้นำนาซี อยากได้รถยนต์ราคาถูกและมีประสิทธิภาพทนทาน เพื่อให้ประชาชนคนธรรมดามีโอกาสซื้อใช้ จึงให้เฟอร์ดินานด์ พอร์ช ซึ่งเป็นวิศวกรและนักออกแบบรถแข่งที่ใช้ความเร็ว ๆ สูง ช่วยออกแบบรถให้ จึงได้ออกมาเป็น โฟลค์สวาเกน รถยนต์ราคาถูกและทนทาน นั่นก็คือ รถเต่า

ในพอร์ชมิวเซียม มีรถเต่ารุ่นแรกที่ออกแบบโดยเฟอร์ดินานด์ พอร์ช จอดโชว์หลายคัน เล่นเอาคนรักรถเต่ายืนน้ำลายหก หลงไหลในความสวยงามและคลาสสิคของรถรุ่นนี้

โซน Porsche Idea เราจะได้เรียนรู้ถึงแนวคิด จินตนาการ การออกแบบเครื่องยนต์ ดีไซน์ที่สมบูรณ์แบบของรถพอร์ชจากอดีตจนถึงปัจจุบัน

โซน Product History จะเริ่มด้วยตำนานรถแข่งของทีมพอร์ชจากรุ่นต่าง ๆ ไปจนถึงเทคโนโลยีที่พอร์ช นำมาใช้ รวมถึงถ้วยรางวัลที่พอร์ชได้รับมาจากสนามแข่งขันทั่วโลก ยังมีพอร์ช อีโวลูชั่น 911 ซึ่งเป็นซีรีย์ยอดนิยมของรถพอร์ชให้เราได้ดูแบบใกล้ชิดด้วย รวมไปถึง รุ่น 356 และ917

บอกแล้วว่า ชาตินี้คงไม่มีวาสนาได้เป็นเจ้าของ แค่ได้ไปสัมผัส ได้เรียนรู้เทคโนโลยีที่เฟอร์ดินานด์ พอร์ช สร้างเอาไว้ ก็คุ้มค่าแล้ว


ขอบคุณข้อมูลจาก : FW




 

Create Date : 04 พฤษภาคม 2554    
Last Update : 4 พฤษภาคม 2554 7:44:01 น.
Counter : 1836 Pageviews.  
Share

Mitsubishi Triton CNG เน้นประหยัดต้องขับคันนี้

Mitsubishi Triton CNG เป็นรถที่ทำการปรับแต่งบนพื้นฐานจากปิกอัพ Triton รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งการนำระบบพลังงานทางเลือกก๊าซธรรมชาติ CNG มา ติดตั้ง นอกจากจะเป็นช่องทางการตลาดของมิตซูบิชิแล้ว ยังเป็นการตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้ที่เน้นประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้ งานเป็นหลัก

Mitsubishi Triton CNG ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว 128 แรงม้า ที่ 5,250 รอบต่อนาที ให้แรงบิดสูงสุด 194 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที มาพร้อมระบบ CNG ติดตั้งมาอย่างดีจากโรงงาน ระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด โดยขับทดสอบแบบใช้งานจริงเส้นทาง กทม.-ชะอำ-กทม. ระยะทางเฉียด 500 กม.

test drive mitsubishi triton CNG


จากสถิติทดสอบอัตราสิ้นเปลืองพลังงาน เชื้อเพลิง ระยะทาง 190 ก.ม. ให้อัตราสิ้นเปลืองก๊าซเฉียด 17 ก.ก. หรือเฉลี่ย 11.29 ก.ม./ก.ก. คิดค่าเชื้อเพลิงเฉลี่ย ก.ม.ละ 83 สตางค์ ไม่ถึงบาท ตลอดระยะทางที่วิ่งทดสอบครั้งนี้ร่วม 500 กม. ต้องยอมรับว่า Triton CNG คันนี้ ให้ผลตอบรับในการขับขี่ที่ไม่ต่างไปจากรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลแต่อย่างใด แม้อัตราเร่งจะดร็อปไปบ้าง แต่ยังให้ความรู้ที่กระฉับกระเฉงเช่นเดิม จะมีบางช่วงที่กระตุกไปบ้าง เช่น ในรอบเดินเบา หรือช่วงที่ก๊าซหมดถังแล้วสับมาใช้น้ำมันเบน ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติของขุมพลังสองระบบนั่นเอง

test drive mitsubishi triton CNG

test drive mitsubishi triton CNG


สิ่งที่น่าชื่นชม คือการออกแบบพื้นที่จัดเก็บ "ถัง" ที่เลือกใช้พื้นปูกระบะ หรือเบดไลเนอร์ ดีไซน์มาให้เป็นชิ้นเดียว คลุมพื้นกระบะและถังก๊าซได้มิดชิด ส่วนจุดเด่นที่อยากชมคือ ให้รัศมีวงเลี้ยวที่แคบ ช่วยให้การขับขี่คล่องตัว จะเลี้ยวจะถอยเป็นไปอย่างราบรื่น

สำหรับราคาค่าตัว Mitsubishi Triton CNG เริ่มต้นที่ 4.69 แสนบาท และสบายใจมากขึ้น ด้วยระบบการติดตั้งที่มาจากโรงงาน พ่วงด้วยการประกันคุณภาพนาน 3 ปีหรือ 1 แสนกิโลเมตร ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้อุ่นใจได้


Mitsubishi Triton CNG น่าจะถือว่าเป็นกระบะที่ได้รับการตอบรับดีโดยเฉพาะภาคธุรกิจ ที่ปัจจุบันราคาน้ำมันที่แพงนั้นทำให้หลายธุรกิจมีปัญหาการขนส่ง รวมถึงคนใช้รถอย่างเราๆท่านๆ ที่การติดแก๊สจากโรงงานก็ช่วยให้วางใจได้ในคุณภาพและมั่นใจยามใช้งาน




 

Create Date : 03 พฤษภาคม 2554    
Last Update : 3 พฤษภาคม 2554 8:30:48 น.
Counter : 2009 Pageviews.  
Share

Porsche 911 GT3 RS 4.0 รุ่นปี 2011

Porsche ชอบปล่อยบ่อยมาก แต่ยิ่งปล่อย แฟนยิ่งชอบใจ ล่าสุก็ 911 GT3 RS 4.0 รุ่นปี 2011 เพื่อตอกย้ำความยอดนิยมตระกูล Porsche 911 GT3 RS แต่หากใครอยากจะได้ต้องรีบหน่อยเพราะจำกัดการผลิตเพียงแค่ 600 คันทั่วโลก

Porsche 911 GT3 RS 4.0 รุ่นปี 2011 รูปที่ 1

ไฮไลต์เด็ดอยูที่เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4.0 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศใด ๆ ด้วยเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ต ได้แก่ หัวสูบลดแรงเสียดทาน, ก้านลูกสูบทำจากวัสดุไททาเนียม และที่สำคัญมันมีความจุกระบอกสูบสูงสุดในตระกูล 911 เท่าที่เคยมีมา ให้กำลังแรงสูงสุด 500 แรงม้า (HP) ที่ 8,250 รอบต่อนาที หรือคิดง่าย ๆ 1 ลิตรก็ให้แรงม้าถึง 125 แรงม้ากันเลย แรงบิดสูงสุด 46.86 กิโลกรัมเมตรที่ 5,750 รอบต่อนาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

Porsche 911 GT3 RS 4.0 รุ่นปี 2011 รูปที่ 2

ดังนั้นสมรรถนะของ Porsche 911 GT3 RS 4.0 สร้างความประทับใจอย่างมากเมื่อวิ่งรอบสนาม Nürburgring ด้วยตัวเลขแค่เพียง 7 นาที 27 วินาที เท่านั้นเอง อัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 3.8 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 12 วินาที

Porsche 911 GT3 RS 4.0 รุ่นปี 2011 รูปที่ 3

การปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่ก็อ้างอิงกับเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ต อาทิ การลดน้ำหนักตัวรถโดยรวมถึงขั้นเปลี่ยนวัสดุโครงเบาะนั่งเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ รวมไปถึงเปลี่ยนชิ้นแก้มหน้า, ฝากระโปรงท้ายก็เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ด้วยเช่นกัน ยังไม่พอแค่ขนาดพรมปูพื้นยังต้องจำกัดน้ำหนักให้พอดีอีกด้วย ผลลัพธ์คือน้ำหนักตัวเหลือเพียงแค่ 1,360 กิโลกรัมเท่านั้น

การ ตกแต่งภายนอก Porsche 911 GT3 RS 4.0 จะมาในมาดรถตัวถังกว้าง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ พร้อมสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่, ท่อไอเสียคู่, กันชนหน้าใหม่ และปรับปรุงแอโรไดนามิคทั้งคันทำให้รถคันนี้ไต่ความเร็วสูงสุด 318 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สนนราคาสำหรับเศรษฐที่ 185,000 ดอลลาร์ กำหนดวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาปลายปี 2011 ครับ

ขอบคุณที่มาจากPorsche 911 GT3 RS 4.0 รุ่นปี 2011 รูปที่ 4




 

Create Date : 02 พฤษภาคม 2554    
Last Update : 2 พฤษภาคม 2554 11:16:28 น.
Counter : 1280 Pageviews.  
Share

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  
 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.