การรอคอยที่เนิ่นนาน ถ้าจะนับว่ามันเปิดตัวมาแล้วในต่างประเทศมาสักพักใหญ่ๆ แต่ครั้งเมื่อมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมารถยนต์รุ่นนี้ก็ตัดสินใจลงมาจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ และล่าสุดเมื่อไม่นานมานี้ ใครที่ติดตาม sanook! Auto  เป็นอย่างดี ก็คงจะทราบว่า เราได้บินไปทดสอบกันหมดๆ ถึงที่จังหวัดกระบี่ กันเลยทีเดียว

                Ford Focus 2012 เริ่มเป็นข่าวมาได้สักระยะหนึ่งแล้วกับการจัดเต็มออพชั่นที่หวังปูพรมให้ลูกค้าที่ชื่นชอบความทันสมัย แปลกและแตกต่างของรถยนต์ มากกว่าที่มีจำหน่ายในปัจจุบัน จนฝรั่งถึงกับให้คอนเซปต์ว่า "นี่ไม่ใช่แค่รถ แค่นี่คือ ฟอร์ดโฟกัสใหม่" และวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปสัมผัสกันว่า เจ้าคอมแพ็คคาร์คันนี้มีดีมากแค่ไหน

ภายนอกทันสมัย ชัดเจนความสปอร์ต

                หากมองเทียบกับรถรุ่นก่อนหน้านี้ พัฒนาการของ Ford Focus 2012   ค่อนข้างจะเด่นชัดมากโดยเฉพาะในเรื่องของการออกแบบที่แปลกแตกต่าง ดูล้ำสมัยโดดเด่นขึ้น มาแต่ก็ยังคงรักษาจิตวิญญาณของความเป็นค่ายรถยนต์ฟอร์ดอย่างเหนียวแน่นเหมือนเดิม

                เรือนร่างที่มีให้เลือกทั้งรุ่น 4 ประตู และ 5 ประตู ได้รับการออกแบบภายใต้ปรัชญาเคเนอร์ติกดีไซน์ให้ความราบรื่นในการไหลเวียนของอากาศตลอดรอบคัน เน้นในการให้ความลงตัวกับรถมากยิ่งขึ้น ใบหน้าสร้างความโดดเด่นด้วยความหรูหราที่มาพร้อมกับความทันสมัยและมันยังให้อารมณ์สปอร์ตได้ไปพร้อมกัน

                เส้นสายด้านข้างปรับให้มีการสะท้อนความหรูหราออกมาอย่างชัดเจน สอดคล้องไปยังบั้นท้ายที่ให้เสน่ห์ในแบบเดียวกัน โดยแยกตามรุ่น ซึ่งถ้าดูตามความจริงที่เห็นอย่างชัดแจ้ง รุ่น 5 ประตู จะเน้นความสปอร์ตมากกว่าขณะที่ 4 ประตู ตอบความหรูหรา โดยทั้งคู่ยังมีความแตกต่างในเรืองการจัดองค์ประกอบของรถ เช่น 4 ประตู จะให้ล้อขอบ 16 นิ้ว พร้อมยางแก้มสูงให้เน้นความนิ่มนวลในการขับขี่ ขณะที่ 5 ประตูเข้มในความสปอร์ตมากกว่า และจัดเต็มกับขอบ 17 นิ้ว รัดคู่กับยางสปอร์ต

ห้องโดยสารแบ่งบุคลิก เน้นความทันสมัยด้วย  Ford Sync

                เมื่อเปิดประตูก้าวเข้าสู่ห้องโดยสาร Ford Focus 2012 ต้อนรับด้วยอารมณ์การออกแบบห้องโดยสาร ที่เปลี่ยนไปตามนิยามการออกแบบที่สืบทอดจากภายนอก โดยหากคุณเข้าไปในรุ่น 4 ประตู จะพบการออกแบบด้วยโทนสีเบจ ส่วนในรุ่น 5 ประตูนั้นจะต้อนรับด้วยอารมณ์สปอร์ตสีดำเข้มมากขึ้น

                ทั้ง 2 รุ่นนั้น ต่างให้ความทันสมัยเป็นสำคัญในห้องโดยสารที่สร้างความแตกต่างให้กับตัวรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลูกเล่นระบบสั่งการด้วยเสียงที่เราจะเห็นได้จากรถยนต์รุ่นใหม่ๆค่ายนี้ ก็ยังติดตั้งเข้ามา แต่ครั้งนี้มันพัฒนาภายใต้ความร่วมมือกับไมโครซอฟท์ ยักษ์ใหญ่วงการคอมพิวเตอร์

ระบบ Ford Sync  เน้นในการเชื่อมต่อระหว่างรถกับอุปกรณ์พกพา และช่วยให้คุณไม่ต้องละสายตาจากถนนในการขับขี่ ไม่ว่าจะรับโทรศัพท์ ฟังเพลง หรือ จะ รับทราบข้อความใหม่ล่าสุด ซึ่งระบบดังกล่าวนี้จะมีตั้งแต่ในรถรุ่นเทรนด์ขึ้นไป

                นอกจากระบบที่ช่วยในการอำนวยความสะดวกเรื่องความบันเทิงแล้ว  Ford Focus 2012   ยังมีฟังชั่นต่างๆให้เล่นอีกมากมาย โดยเฉพาะ ระบบพื้นฐาน Cruise Control และยังมีสามารถควบคุมความเร็วสูงสุดของรถไม่ให้เกิน เหมาะสำหรับกัน "จ่า" จับ จัดวางไว้บนพวงมาลัย เช่นเดียวกับปุ่มของระบบ Ford Sync  และยังมีสิ่งละอันพันน้อยอีกมากมาย เช่น ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ และในรุ่นท๊อปยังมีชุดหลังคาซันรูฟ ให้รับแสงแดดได้ตามต้องการ

ได้เวลาเริ่มต้น กับสมรรถนะ ที่ไม่ธรรมดา

                การเดินทางมากระบี่เพื่อทดสอบ Ford Focus 2012   ต้องยอมรับว่า ตั้งแต่ย่ำที่กระบี่ แทบจะไม่มีเวลาที่เราได้เห็นตะวันของดินแดนทะเลใต้เลย เมื่อยามนี้คือหน้ามรสุม ที่ใครก็รู้กันดีว่า ภาคใต้ไทยเรานี้มีฝน 8 แดด 4 ตามสูตร ทำให้เราเริ่มมั่นใจว่า ทาง Ford ต้องมั่นใจมากถึงสมรรถนะของรถ จนพาเราออกมาทดสอบท่ามกลางสายฝน

                ในการมาทดสอบครั้ง  Ford ได้จัดรถยนต์ Ford focus ใหม่ มาให้ได้ทดสอบกันอย่างหนำใจ โดยเน้นที่รุ่น 2.0 ลิตร ที่พร้อมจำวางจำหน่ายแล้ว โดยเราเริ่มต้นสำหรับการขับขี่รุ่น 5 ประตู ซึ่งมีความสปอร์ตเต็มพิกัดอย่างที่ได้กล่าวไปแล้ว แถม ในรุ่นใหม่นี้ ยังมีสีใหม่ที่โดนใจโทนเจ็บสีเหลือง  Mustard Olive   และเราก็ไม่พลาดที่จะกระโดดขึ้นไปขับมัน

                การขับขี่ทดสอบ Ford Focus 2012   ช่วงแรกนั้น เป็นการทดสอบ การใช้งานทั่วไปของตัวรถ ฟ้าฝนเหมือนจะเป็นใจต้อนรับเราด้วยบรรยากาศทอแสงรับอรุณที่เหมาะกับการขับขี่ทดสอบรถยนต์ยิ่งนัก และขบวนทดสอบเราก็ได้เคลื่อนผ่านถนน 2 เลน ที่เป็นภูเขาสลับกับทางราบในช่วงนี้

                เมื่อออกจากจุดสตาร์ทการเดินทาง การขับขี่  Ford Focus  ใหม่ที่เราเริ่มต้นการเดินทางในรุ่น 5 ประตู ทำให้เรารู้สึกมั่นใจในการขับขี่ตั้งแต่ครั้งแรกที่ขับและกดคันเร่ง เรื่องการออกแบบภายในเอง สิ่งต่างๆจัดวางได้อย่างลงตัว  โดยเฉพาะพวกสวิทช์กระจก ที่มีการปรับปรุงให้วางมือได้พอดี ไม่มี "ท่าไก่ย่าง" อีกต่อไป

                ในรุ่น 5 ประตูนี้ จะว่าไปก็แปลกดี เพราะเบาะนั่งปรับด้วยมือทั้งหมด เราพยายามทำความเข้าใจอยู่พักใหญ่ระหว่างการเดินทางว่า ทำไมรถราคาล้านเศษๆ ถึงยังให้ลูกค้าปรับมือ แต่ก็ต้องยอมรับว่า  Ford Focus 2012 ในรุ่น 5 ประตูนี้ให้เบาะแบบสปอร์ตที่กระชับลงตัว คนตัวใหญ่อย่างเรา ที่สูง 182 ซ.ม. สามารถนั่งได้สบายไร้กังวล และแม้จะเป็นเบาะแบบสปอร์ตแต่ก็ไม่ทำให้เมื่อยหลังอย่างที่หลายคนเคยได้ยินมา

                หลังขับมาสักพักใหญ่ในช่วงถนน 2 เลน เครื่องยนต์ 2.0  GDI TI-VCT สามารถตอบโจทย์การใช้งานได้เป็นอย่างดีเยี่ยมและลงตัว โดยเฉพาะเส้นทางเช่นนี้ ฝูงม้า 170 ตัว เทียบชั้นน้องๆรถสปอร์ต สูงสุดที่ 6,600 รอบต่อนาที สามารถปั่นฝีเท้าได้จัดจ้านเวลาเร่งเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับแรงบิดสูงสุด 202 นิวตันเมตร พร้อมเสมอเมื่อต้องการแซง ยิ่งมาจับคู่กับระบบเกียร์  Powershift 6 สปีด และยังมีโหมดสปอร์ต  selected Shift  ให้เลือกโยกกันมันส์ๆ Ford Focus  ก็กลายเป็นน้องๆรถสปอร์ตที่พร้อมพุ่งทะยาน

                ไม่เพียงแต่เครื่องยนต์เท่านั้นที่มีความลงตัว แต่เมื่อมองว่ามันทำงานสัมพันธ์กับระบบช่วงล่างที่เซทมาได้ลงตัว กับช่วงล่างแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง และเบื้องหลังใช้ระบบช่วงล่างแบบอิสระ คอนโทรลเลด มัลติลิงค์ ที่ค่อนข้างให้ความกระชับนุ่มนวล แต่ก็ยังหนึบในการเกาะถนนในยามขับขี่  ยิ่งเจอถนนที่อุดมด้วยหลุมบ่อ การหักหลบในระยะกระชั้นชิดอาจะทำให้รถเกิดการเสียการทรงตัว  แต่ Ford Focus 2012 ก็แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะที่เซทมาอย่างลงตัวในระบบกันสะเทือนและมันน่าประทับใจมาก

สมรรถนะดีกับของเล่นไฮเทคที่ซ่อนอยู่

                แม้เราจะพูดตามตรงว่ารถคันนี้ มันค่อนลงตัวในหลายๆ เรื่องแต่สิ่งที่เราจับต้องไม่ได้ในรถคันนี้ โดยเฉพาะในเรื่องของเทคโนโลยีที่ซ่อนอยู่นั้น ค่อนข้างจะมีมากมายพอสมควร และแทบจะเรียกว่ามันมีอยู่ตั้งแต่ได้พบรถคันนี้ เพียงแค่คุณอาจจะไม่รู้ก็ได้

                ย้อนกลับไปในช่วงก่อนการขับขี่  Ford เรานั่งฟังบรรยายสรุปที่มีใจความโดยรวมแล้วกว่า 3 ชั่วโมง และ เวลาที่เสียไปนั้น ก็ค่อนข้างคุ้มค่า ที่ทีมวิศวกรต่างพยายามมาแปรเทคนิคชั้นครูให้เราได้เข้าใจว่า Ford Focus 2012    มีความโดดเด่นในสิ่งที่พวกเขาเพียรพยายามตลอดหลายปีแค่ไหน และเมื่อเรามาขับขี่ก็เห็นแล้วว่าสิ่งที่พวกเขาพยายามทำให้เราเข้าใจมันคุ้มค่าจริงๆ

                ช่วงเวลาการขับขี่เราอาจจะมือถือพวงมาลัยและเท้าแตะคันเร่งวิ่งตามคาราวานไปเรื่อยๆ ทว่าเมื่อมองย้อนกลับมาที่สมรรถนะรถ Ford Focus 2012    ที่ปั้นออกมาได้ดีจนเกินคาดแล้ว เทคโนโลยีชั้นนำ ก็ถือเป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน และ ตั้งแต่เรือนร่า ที่มีการออกแบบเน้นการลดค่าสัมประสิทธิ์เสียดทานของอากาศ เสาหน้าถูกปรับให้มีความลาดเอียงลดแรงเสียดทานและเสียงรบกวนจากลมในยามขับขี่  เช่นเดียวกับกระจกมองข้างที่ออกแบบมาตอบโจทย์ในลักษณะเดียวกัน

                เมื่อใช้ความเร็วสูงขึ้น เรามักจะคิดว่า รถต้องใช้อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นเพื่อทำความเร็ว แต่ Ford Focus 2012  กลับเดินคันเร่งที่เท่าเดิม และบางครั้งก็น้อยลง แต่ยังสามารถเร่งได้ดี จนพอจะรู้สึกได้ และนั่นเกิดจากระบบ Active Grill Shutter ที่จะปรับเปลี่ยนแฟลบในกระจังหน้า ปิดหรือเปิดอัตโนมัติ โดยดูจากการไหลเวียนของอากาศเข้าสู่ระบบระบายความร้อนต่างๆ  และจะทำงานอย่างอัตโนมัติเพื่อปรับให้เกิดการลู่ลมมากยิ่งขึ้นเพิ่มอัตราประหยัด 

                ถึงจะในการขับขี่จริงเราจะไม่มีทางรู้ได้ว่าระบบนี้จะทำงานเมื่อไร เนื่องจากทีมวิศวกรได้บอกว่า มันจะทำงานเองอัตโนมัติ แต่ในช่วงที่เราได้ขับขี่จริงนี้ เราพบว่าการทำความเร็วอาจจะเป็นเรื่องทั่วไปที่ใครก็สามารถทำได้ แต่ในรถคันนี้สามารถใช้เวลาที่น้อยกว่าในการไต่ความเร็วเพื่อไปในระดับความเร็วสูง และสามารถรู้สึกได้ว่ารถพุ่งทะยานอย่างคล่องตัว แม้จะใช้ความเร็วอยู่แล้วพอสมควร

ลองเล่น  Ford Sync ของเล่นนี้แจ่มจัง

                เราขับมาสักพักก็มาถึงจุดเปลี่ยนคนขับ และระหว่างที่เรานั่ง ก็ขอมือซนกับระบบที่ได้รับการพัฒนาใหม่ ภายใต้ปรัชญา Hand on Wheels ,Eyes on Road  หรือ "มือขับตาจ้องถนน" ซึ่งเน้นในการขับขี่ปลอดภัย และลดการเสียสมาธิในการขับขี่

                จุดประสงค์ของระบบ Ford Sync เปรียบดั่งผู้ช่วยในการขับขี่ และมันก็ทำได้เช่นนั้นจริงๆ ทั้งจะฟังเพลง และติดต่อสื่อสารก็ง่ายดาย เพียงกดปุ่มบนพวงมาลัย ก็สามารถรับสาย หรือ โทรออกได้ทันที

                ระบบนี้ยังคงเน้นการใช้การสั่งการด้วยเสียงเช่นเดิม โดยคำสั่งต่างๆ จะควบคุมการทำงานและ หากใครกังวลว่าจะเหมือน Voice Recognition เดิม ที่ต้องแอคเซนท์ดี ก็มั่นใจได้มากขึ้น แต่คุณอาจจะต้องย้ำคำที่ต้องการ เช่น Play Artist >> Big Ass อาจจะต้องเปล่งเสียงและกระแทกเสียงที่คำที่ต้องการเน้น แต่ไม่ต้องใช้สำเนียงฝรั่งจ๋า

                อย่างที่กล่าวไปว่า นอกจากระบบ Ford SYNC เล่นเพลงด้วยการสั่งการด้วยเสียงแล้ว มันยังใช้ในการโทรศัพท์ได้ด้วย และสามารถอ่านข้อความให้เราฟังและแปลความหมายของสัญลักษณ์ได้ด้วย

                ช่วงที่ว่างนี้เราลองกดโทรศัพท์กลับบ้านเพื่อลองความคมชัดของเสียงปลายทาง ปลายทางก็บอกว่ายืนยันเรื่องความคมชัด ส่วนในรถก็ชัดเจน เพราะแม้เสียงปลายทางกระจายออกลำโพง แต่ก็ไม่มีเสียงสะท้อนที่น่ารำคาญ             อย่างไรก็ดีหลังจากที่เราเล่นระบบนี้อยู่ครู่ใหญ่ก็อดสงสัยไม่ได้ว่าทำไมไม่จัดทำภาษาไทย และหลังการทดสอบเราก็ได้รับคำตอบจาก  Ford  ว่า มีโอกาสนี้ที่ระบบนี้จะเป็นภาษาไทยในอนาคต และระบบยังสามารถอัพเกรดการใช้งานได้ในอนาคต โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ

สมรรถนะทางโค้งสุดเยี่ยม กับเทคโนโลยีชั้นนำ

                หลังจากเล่น Ford Sync  เราก็มาถึงจุดเปลี่ยนคนขับอีกครั้ง และครั้งนี้เราก็เปลี่ยนมาขับในรุ่น 4 ประตู กันบ้าง โดยรวมการขับขี่ในรุ่น 4 ประตูไม่ต่างกันมาก นอกจากภายในที่มาในแบบสีเบจเน้นหรู และล้อที่ให้สูงสุดเพียงขอบ 16 นิ้วจากโรงงาน 

                แม้จะมีความแตกต่างกันเพียงเล็กน้อย แต่ก็ต้องยอมรับว่า   Ford Focus ทั้ง 2  รุ่น แตกต่างกันในแง่ของการขับขี่พอสมควร ความหนึบอาจไม่ต่างกันมากนัก แต่ความนิ่มนวลในการขับขี่สามารถรู้สึกได้อย่างชัดเจน

                ความนิ่มนวลของตัวรถนี้ก็เป็นสิ่งที่สำคัญ ยิ่งเมื่อพูดถึงขุนเขาที่คดเคี้ยวไปมา โดยเฉพาะเส้นทางการทดสอบครั้งจะขับผ่าน เขานางหงษ์ เส้นทางการทดสอบของเรานี้  Ford Focus ใหม่ ในรุ่น 4  ประตู ก็ทำได้ดีและยอดเยี่ยม

ส่วนหนึ่งก็มาจากการทำงานของระบบกระจายแรงบิดจากเครื่องยนต์ ที่เรียกว่า  Torque Vectoring Control  โดยระบบนี้จะทำงานเมื่อรถมีกำลังแรงบิดในขณะขับขี่และเข้าสู่โค้ง ระบบจะทำการลดรอบการหมุนของล้อที่มีการหมุนมากเกินไป ซึ่งจะทำให้เกิดการลื่นไถล และกระจายแรงบิดไปยังอีกล้อ เพื่อให้เกิดการยึดเกาะในการเข้าโค้งสูงสุด

                หลักการที่ฟังแล้วอาจจะเข้าใจยากนี้ แต่เมื่อมาขับใช้งานจริงในการทดสอบนี้ คงต้องบอกว่าง่ายและที่สำคัญ มันยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถทุกรุ่นของ  Ford Focus ใหม่  โดยเมื่อคุณเข้าโค้งและเท้าแตะคันเร่งไปเรื่อยๆ ระบบจะทำงานเองโดยอัตโนมัติ และให้ความรู้สึกที่คล้ายกับการขับรถที่มีเฟืองท้ายแบบ LSD   1 ทาง ซึ่งจะทำงานเมื่อมีกำลังจากเครื่องยนต์เท่านั้น

                เรื่องหนึ่งที่ต้องยอมรับว่าแปลก  Ford Focus  4  ประตู มีอัตราเร่งที่ว่องไวกว่ารุ่น 5  ประตู จนสามารถรู้สึกได้ และตลอดการขับทดสอบเราได้พยายามหาคำตอบในเรื่องนี้ ก็พบว่าในเรื่องของน้ำหนักมีความแตกต่างกันเล็กน้อย เช่นเดียวกับล้อและยางที่ต่างกันพอสมควร อาจจะเป็นปัจจัยที่สำคัญในการทำให้รถมีบุคลิกที่แตกต่างกัน

ลองเล่นเทคโนโลยีใหม่ผู้ช่วยในการขับขี่

                แน่นอนว่า เรื่องหนึ่งที่ทำให้หลายคนหันมามองรถ Ford Focus ใหม่ ก็มาจากความกล้าของฟอร์ดในการนำเสนอเทคโนโลยีชั้นสูงใส่มาอย่างครบครัน ที่แม้อาจจะมีเฉพาะรุ่นท๊อป แต่ก็คุ้มค่าที่จะจ่ายเมื่อนับว่า นี่เป็นเทคโนโลยีที่ยังไม่มีใครให้ในรถระดับเดียวกัน

                 3 ระบบพระเอกที่มาอยู่ในฟอร์ด โฟกัสใหม่ ถือว่าเป็นระบบที่มีความสำคัญพอสมควร ต่อการขับขี่ในสถานการณ์ที่คับขัน ไม่ว่าจะในยามจอดรถ , ยามการจราจรติดขัด หรือขับขี่บนถนนหลวง

                หลังจากขับขี่กันมาพักใหญ่ ก็มาถึงจุดทดสอบ Ford Focus บ ระบบ  Active Park Assist ซึ่งเป็นระบบที่จะช่วยในการจอดรถในลักษณะของการจอดขนาน ระบบนี้ตามปกติแล้วจะทำงานทางด้านซ้ายเป็นหลัก แต่ก็สามารถทำงานทางด้านขวาได้เพียงเปิดไฟเลี้ยวขวาค้างและเริ่มต้นการทำงานตามปกติ

                ในการใช้งานระบบ  Active Park Assistการทำงานก็ง่ายและไม่ยุ่งยาก เพียงปลายนิ้วสัมผัส ที่ตรงล่างของคอนโซลกลาง และระบบก็จะเริ่มทำงานเพียงคุณขับหาที่จอดรถไปเรื่อย เมื่อที่เหมาะสม ซึ่งโดยมากจะมีความกว้าง  120% นับรวมตัวรถระบบก็จะพร้อมทำงาน โดยระบบนี้จะเน้นในการควบคุมพวงมาลัยของรถ ในขณะที่ผู้ขับขี่เอง ยังต้องควบคุมคันเร่งเบรกและตำแหน่งเกียร์เหมือนเดิม

                ด้านระบบ Active City Stop เป็นอีกระบบที่สำคัญ เช่นกันในรถยนต์  Ford Focus ใหม่ ด้วยการทำงานที่ยังคงต้องเปิดระบบจากผู้ขับขี่ โดยจะใช้สัญญาณในการตรวจวัตถุกีดขวางทางด้านหน้า โดยจะทำงาน เมื่อมีความเร็วต่ำกว่า  30  ก.ม/ช.ม. เมื่อพบวัตถุกีดขวางทางด้านหน้าระบบจะเบรกหยุดรถเอง

                ข้อจำกัดของระบบดังกล่าวนี้ ต้องยอมรับว่า ความเร็วและสภาพพื้นผิวถนน มีส่วนต่อการหยุดรถ ในขณะที่ก็มีความเป็นไปได้ว่า หากเจอรถที่มีขนาดสูงกว่าระบบเซนเซอร์จะตรวจจับได้ก็อาจจะทำให้ ระบบนี้ทำงานได้ไม่ตรงตามเป้าหมาย ซึ่ง แม้จะมีสิ่งที่ช่วยในการขับขี่ แต่ผู้ขับขี่ก็ยังจำเป็นต้องระมัดระวังด้วยตัวเองด้วย

                อีกระบบที่สำคัญเช่นในกัน ใน Ford Focus ใหม่ คือระบบช่วยเตือนมุมอับ หรือที่เรียกว่า Blind Spot Information System  หรือ  Blis  ระบบนี้จะทำการตรวจสอบรถที่เข้ามาด้านข้างของคุณทั้งทางด้านซ้ายและด้านขวา ของรถ โดยระบบจะแสดงเป็นจุดสัญญาณที่กระจกข้างเมื่อพบวัตถุเข้ามาให้จากด้านข้าง ตั้งแต่ช่วงประตูหลังเป็นต้นมา แต่เป็นที่น่าเสียดายว่า ระบบนี้จะมีเฉพาะในรถรุ่น 4  ประตู

ได้เวลาดูอัตราประหยัด จัดเต็มได้ 1 2 ก.ม./ลิตร

                ในยุคนี้สมัยนี้เทคโนโลยีอย่างเดียวอาจจะไม่พอต่อการตอบสนองการขับขี่รถยนต์ เพราะราคาน้ำมันที่แพงก็ทำให้หลายคนต่างก็ต้องการรถยนต์ที่สามารถตอบโจทย์ในเรื่องดังกล่าวได้

                แน่นอนว่า สิ่งที่หลายคนเฝ้ารอใน Ford Focus ไม่ใช่เพียงในส่วนของเทคโนโลยี แต่ยังรวมถึงความสามารถในการประหยัดน้ำมัน ซึ่งกลายเป็นโจทย์สำคัญ และจากการขับขี่ในช่วงระหว่างการทดสอบ เราพบว่า แม้จะมีการเปลี่ยนมือกันระหว่างเรา และพี่จาก  Motortrivia  แต่ท้ายสุดเราได้อัตราประหยัดจบที่ 12 ก.ม./ลิตร จากการทดสอบทั้งหมด ซึ่งมีการใช้ทั้งความเร็วสูง และความเร็วเดินทางปกติทั่วไป ประกอบกับเส้นทางที่สลับปรับสูงต่ำ จนเรียกว่าครบองค์ของการใช้งาน และจากอัตราที่ได้มานี้ถือว่าปกติไม่หวือหวามากนักสำหรับเครื่อง 2.0

                อย่างไรก็ดี สำหรับ Ford Focus 2012 ใหม่นี้ มีการเคลมอัตราประหยัดสูงสุดที่  16.1  ก.ม/ลิตร ในรุ่น 1.6  ลิตร ที่มาพร้อมระบบเกียร์ธรรมดา 5  สปีด

      จากการที่ได้ขับขี่ Ford Focus 2012 ใหม่ ตลอดช่วงการทดสอบที่กระบี่นี้ หากพูดโดยสรุปแล้ว นี่คือรถยนต์ที่ให้ความประทับใจอย่างมาก ทั้งสมรรถนะที่ยังเลิศในเรื่องความทรงพลังและการควบคุมที่ได้ดั่งใจ ในขณะเรื่องความไฮเทคของรถเอง ถือเป็นอีกประเด็นที่โดดเด่นเช่นกันและมันก็ค่อนข้างคุ้มค่า เมื่อนับว่า คุณจ่ายเงินในระดับล้านต้น แต่ได้เทคโนโลยีช่วยเหลือที่สำคัญมากมาย

สรุปผลการทดสอบ Ford Focus 2012 2.0 GDI

การทำงานของเครื่องยนต์ ที่เกียร์ 6

ที่ความเร็ว   80 กิโลเมตร ใช้รอบเครื่องยนต์  1500  รอบต่อนาที

ที่ความเร็ว   90 กิโลเมตร ใช้รอบเครื่องยนต์  1850  รอบต่อนาที

ความเร็วสุงสุดขณะทดสอบ 182 ก.ม./ช.ม.

ตารางคะแนนผลการทดสอบ Ford Focus 2012 2.0 GDI

ขับทดสอบโดย ณัฐยศ ชูบรรจง

ขอบคุณคาราวานทดสอบ New! Ford Focus 2012 โดย ฟอร์ด ประเทศไทย

• 
  
• สนับสนุนเนื้อหา

Create Date : 19 กรกฎาคม 2555
Last Update : 19 กรกฎาคม 2555 20:51:03 น.		0 comments
Counter : 5993 Pageviews.
Share Tweet