เรื่อง : ARIA 54 Saturday, 29 September, 2012 2:59 PM   2013 Mitsubishi Outlander PHEV SUV plug-in hybrid ที่ให้ความประหยัดในระดับ 61 กม./ลิตร   มิตซูบิชิ เปิดตัว Outlander PHEV ในงาน 2012 ปารีส มอเตอร์โชว์ อย่างเป็นทางการ แถมพกด้วยการพ่วงตำแหน่งรถ SUV ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กชาร์จที่ได้ขึ้นสายการผลิตในเชิงพาณิชย์ และพร้อมจำหน่ายเป็นรุ่นแรกของโลก โดยในระหว่างการพัฒนานั้น มิตซูบิชิ ให้ข่าวมาอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่การเปิดตัว Outlander รุ่นพื้นฐาน หรือ ICE Version (Internal Combustion Engine) ในรัสเซีย อีกทั้งกำหนดการต่างๆ ยังไม่มีอะไรผิดพลาด หรือต้องเลื่อนจังหวะออกไปเลย แสดงให้เห็นว่า มิตซูบิชิ พัฒนา Outlander PHEV ได้อย่างเป็นระบบที่สุด ชุดระบบไฟฟ้าของ Outlander PHEV พัฒนามาจากระบบขับเคลื่อน MiEV หรือ Mitsubishi innovative Electric Vehicle ที่ใช้ใน Mitisubishi i-MiEV นั่นเอง โดยในส่วนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เป็นการใช้เทคโนโลยีล่าสุดอย่างระบบวาล์วแปรผันเจนเนอเรชั่นใหม่ MIVEC2 ระดับความประหยัดจากการทดสอบใน โหมด JC08 ของญี่ปุ่น อยู่ที่ 61 กม./ลิตร น้ำมันเบนซินเต็มถังวิ่งด้วยโหมดไฮบริดได้ระยะทางถึง 880 กม. ความ ประหยัดอย่างยอดเยี่ยมนี้ ต้องยกความดีความชอบให้กับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ความจุสูง 12 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ที่สามารถวิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางถึง 55 กม. ด้วยระบบการใช้งานแบบรถ extended range ใช้เครื่องยนต์เบนซินเป็นเจนเนอเรเตอร์ชั่วคราว ปั่นไฟกลับไปเก็บในแบตเตอรี่ ซึ่งจุดนี้ มิตซูบิชิ ตั้งใจให้ได้มาตรฐานของหน่วยงาน JCAP หรือ Japan Clean Air Program ที่ระบุว่า คนญี่ปุ่นส่วนใหญ่ขับรถวันละประมาณ 55 กม./วัน โหมดในการขับปรับเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับสภาพในการขับ แบ่งเป็น 3 รูปแบบคือ... 1 - EV Drive Mode: หรือโหมดการขับแบบไฟฟ้าล้วน อาศัยกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ที่แยกติดตั้งสำหรับขับเคลื่อนล้อหน้า - หลัง แน่นอนว่า โหมดนี้คือโหมดมลพิษศูนย์ เหมาะกับการใช้งานในเมือง หรือขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำ - ปานกลาง 2 - Series Hybrid Mode: หรือการใช้งานระบบไฮบริดแบบซีรี่ส์ เครื่องยนต์เบนซินทำหน้าที่เป็นเจนเนอเรเตอร์ชั่วคราว ชาร์จไฟกลับไปเก็บยังแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน โหมดนี้จะทำงานอัตโนมัติเมื่อระดับประจุไฟฟ้าในแบตฯ ลดลง หรือต้องการกำลังที่มากขึ้น เช่น การเร่งแซง หรือวิ่งขึ้นทางชัน 3 - Parallel Hybrid Mode: หรือการใช้งานระบบไฮบริดแบบพาราเรล โหมดนี้จะปรับเปลี่ยนให้อัตโนมัติ เมื่อผู้ขับต้องการกำลังสูงสุดในการเดินทาง โดยใช้งานเครื่องยนต์เบนซินเป็นกำลังหลัก และมีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยในบางจังหวะ อีกหนึ่งจุดเด่นคือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ มิตซูบิชิ เรียกว่า Twin Motor 4WD System ซึ่งพัฒนามาจากระบบ S-AWC หรือ Super All Wheel Control ที่มีอยู่เดิม ซึ่งประกอบไปด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว พร้อมระบบย่อยอย่าง ทรานสเฟอร์ ACD - Active Center Differential ทำหน้าที่กระจายแรงให้ล้อหน้า-หลัง, AYC - Active Yaw Control ช่วยควบคุมอาการของรถ และ ASC - Active Stability Control ควบคุมแรงดันเบรคของล้อทั้ง 4 ซึ่งระบบนี้ได้รับการคาดการณ์ว่าจะถูกติดตั้งอยู่ใน Mitsubishi Evo XI Hybrid แน่นอน กำหนดการจำหน่ายจะมีขึ้นในญี่ปุ่นเป็นที่แรกในช่วงต้นปี 2013 ตามด้วยตลาดยุโรป และอเมริกาเหนือ ส่วนราคาจำหน่ายของ Outlander PHEV ยังไม่ปรากฏในเวลานี้ ข้อมูลทางเทคนิคเดิมๆ ที่มีอยู่ ผู้แปลขอละเอาไว้ไม่เอามารวมในตอนนี้ รอข้อมูลที่แน่นอนก่อน แล้วค่อยกลับมาอัพเดทกันอีกครั้งครับ •

//www.motortrivia.com/

Create Date : 01 ตุลาคม 2555
Last Update : 1 ตุลาคม 2555 8:24:01 น.		0 comments
Counter : 2738 Pageviews.
Share Tweet