| | | | | เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ | Saturday, 25 May, 2013 11:59 AM | |  | | | | | |  GMC ยุติความเชื่อเก่าๆ ที่ว่า รถกระบะมีแอโรไดนามิกที่ไม่ดีเนื่องจากเป็นรถสูงและทรงเหลี่ยมตั้ง ด้วยการใช้เวลาในอุโมงค์ลมมากเป็นพิเศษ สำหรับการออกแบบรูปลักษณ์ของรถกระบะ Sierra รุ่นปี 2014 เพื่อให้ตัวถังมีความลู่ลมมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ส่งผลในเรื่องการลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และลดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร
ในภาพประกอบเป็นรุ่น Regular Cab หรือกระบะตอนเดียว มุ่งไปที่การบรรทุกด้วยพื้นกระบะที่มีความยาว 1.98 เมตร โดยเน้นว่าเมื่อปิดฝากระบะท้ายแล้ว จะมีความลู่ลมดีกว่าการเปิดฝากระบะท้าย ซึ่งตรงข้ามกับความเชื่อของคนส่วนใหญ่ เพราะเมื่ออากาศไหลผ่านกระจกหน้าแล้ว จะพุ่งไปที่ด้านหลังของรถ ถ้าเปิดฝากระบะท้ายไว้จะทำให้การหมุนเวียนแย่ลง ส่วนการติดตั้งผ้าใบคลุมกระบะท้าย จะช่วยให้การไหลของอากาศดีขึ้นได้จริง | |
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 237 คน [
GMC ยุติความเชื่อเก่าๆ ที่ว่า รถกระบะมีแอโรไดนามิกที่ไม่ดีเนื่องจากเป็นรถสูงและทรงเหลี่ยมตั้ง ด้วยการใช้เวลาในอุโมงค์ลมมากเป็นพิเศษ สำหรับการออกแบบรูปลักษณ์ของรถกระบะ 
