อินโดนีเซียเสนอสิ่งจูงใจในการลงทุนสำหรับภาคส่วน ‘ลำดับความสำคัญ’
จาการ์ตา – ในการเสนอราคาเพื่อกระตุ้นการลงทุนทั้งในและต่างประเทศอินโดนีเซียได้กำหนดให้ 245 อุตสาหกรรมเป็น “ลำดับความสำคัญ” และจะเสนอสิ่งจูงใจเพื่อดึงดูดเงินทุนให้กับภาคส่วนเหล่านั้น
การเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของกฎข้อบังคับของประธานาธิบดีที่แทนที่ “กฎหมายรถโดยสาร” ของอินโดนีเซียซึ่งเป็นกฎหมายที่ครอบคลุมซึ่งได้เปลี่ยนแปลงกฎหมายแรงงานภาษีและกฎหมายสำคัญอื่น ๆ มากกว่า 70 ฉบับ การออกกฎหมายรถโดยสารผ่านรัฐสภาและมีผลบังคับใช้ในเวลาต่อมาหลังจากการอภิปรายอย่างรุนแรงเมื่อปีที่แล้ว
ข้อบังคับดังกล่าวลงนามโดยประธานาธิบดีโจโกวิโดโดเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ แต่เพิ่งเปิดเผยต่อสาธารณะ จะมีผล 30 วันหลังจากประธานาธิบดีลงนาม
อุตสาหกรรมที่มีลำดับความสำคัญ ได้แก่ บางส่วนที่จาการ์ตาเห็นว่าเป็นยุทธศาสตร์ในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ การแปรรูปและการกลั่นแร่นิกเกิลเป็นหนึ่งเดียวเนื่องจากโลหะเป็นวัสดุสำคัญในแบตเตอรี่ EV
อินโดนีเซียซึ่งเป็นแหล่งสำรองนิกเกิลที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีแผนจะพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ผสมผสานในแนวตั้งตั้งแต่การขุดวัตถุดิบไปจนถึงการผลิตแบตเตอรี่ด้วยตัวเอง
Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯได้เสนอเข้าร่วมแผนการของอินโดนีเซียในการสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ EV
ภาคส่วนอื่น ๆ ที่ได้รับมอบหมายสะท้อนให้เห็นถึงการผลักดันของอินโดนีเซียในการรวมตัวเองเข้ากับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกสำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยเหตุนี้จาการ์ตาจึงได้กำหนดให้เซมิคอนดักเตอร์และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ อุปกรณ์สื่อสารไร้สายและอุปกรณ์เสียงและวิดีโออิเล็กทรอนิกส์เป็นอุตสาหกรรมที่มีความสำคัญ
แม้การค้าระหว่างสหรัฐฯ – จีนจะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก แต่จนถึงขณะนี้หมู่เกาะก็ยังไม่ได้รับประโยชน์โดยมีผู้ผลิตตั้งร้านค้าในประเทศเพื่อนบ้านเช่นเวียดนาม
การลงทุนขั้นต่ำเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับสิ่งจูงใจนั้นกำหนดไว้ที่ 10,000 ล้านรูเปียห์ (710,000 ดอลลาร์) สำหรับนักลงทุนต่างชาติ
ผู้ที่ลงทุนในภาคส่วนสำคัญจะมีสิทธิ์ได้รับผลประโยชน์ทั้งทางการคลังและนอกการคลังตามกฎของประธานาธิบดี สิ่งจูงใจทางการเงินรวมถึงการลดหย่อนภาษีต่างๆในขณะที่สิ่งจูงใจที่ไม่ใช่ทางการเงิน ได้แก่ การออกใบอนุญาตที่มีประสิทธิภาพการรับประกันการเข้าถึงพลังงานและวัตถุดิบและ “ความสะดวกอื่น ๆ ตามบทบัญญัติของกฎหมายและข้อบังคับ”
ก่อนที่กฎหมายว่าด้วยรถโดยสารจะผ่านไปอินโดนีเซียมี “บัญชีรายชื่อติดลบ” ที่ระบุว่าอุตสาหกรรมบางประเภทถูกปิดโดยสิ้นเชิงจากเงินทุนหรือเปิดภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ประเทศไม่มีระบบที่ครอบคลุมสำหรับการจูงใจการลงทุน
ในขณะที่องค์ประกอบบางส่วนของรายการการลงทุนเชิงลบยังคงอยู่ แต่ขอบเขตก็แคบลงอย่างมาก จำนวนภาคที่ปิดอย่างสมบูรณ์ลดลงเหลือหกแห่งจาก 20 แห่งก่อนหน้านี้โดยมีอุตสาหกรรมเช่นการกลั่นเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ชนิดแข็งออกจากรายการ
จำนวนพื้นที่ธุรกิจที่สงวนไว้สำหรับองค์กรขนาดเล็กขนาดเล็กและขนาดกลางซึ่งอนุญาตให้ลงทุนได้เฉพาะเมื่อเป็นพันธมิตรกับ บริษัท ขนาดเล็ก – ลดเหลือ 89 จาก 145 จำนวนภาคที่เปิดโดยมีเงื่อนไขเช่นแคป สำหรับการเป็นเจ้าของต่างชาติลดลงเหลือ 46 จาก 350
กฎข้อบังคับของประธานาธิบดียังช่วยผ่อนคลายการลงทุนจากต่างชาติในสตาร์ทอัพของชาวอินโดนีเซียด้วยการยกเว้นการลงทุนขั้นต่ำ 10 พันล้านรูเปียห์ พื้นจะไม่ใช้กับการลงทุนในสตาร์ทอัพในเขตเศรษฐกิจพิเศษ 15 แห่งของประเทศ “เพื่อสนับสนุนการเสริมสร้างระบบนิเวศสตาร์ทอัพที่ใช้เทคโนโลยี” กฎระเบียบระบุ
แม้ว่าเศรษฐกิจจะถูกฉุดจากการระบาดของโควิด -19 แต่การลงทุนในอินโดนีเซียยังคงแข็งแกร่งในปีที่แล้ว
การลงทุนในประเทศและต่างประเทศรวมกันในปี 2563 สูงถึง 826.3 ล้านล้านรูเปียห์เพิ่มขึ้น 2% เมื่อเทียบกับปีนี้ แม้ว่าการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศลดลง 2.4% แต่การลงทุนในประเทศเติบโต 7% การลงทุนในการขนส่งคลังสินค้าและโทรคมนาคมคิดเป็น 17% ของทั้งหมดในขณะที่เงินที่สูบไปเป็นไฟฟ้าก๊าซและน้ำประปาคิดเป็น 13.5%
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [