สำนักงานความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ (เอ็นทีเอสบี) ร่วมกับเจ้าหน้าที่รัฐบาลเกาหลีใต้ เริ่มสอบปากคำนักบิน 4 นายของสายการบินเอเชียนา รุ่นโบอิ้ง 777 เที่ยวบิน OZ214 ซึ่งเกิดเหตุเครื่องกระแทกรันเวย์สนามบินซานฟรานซิสโกของสหรัฐฯ จนมีผู้เสียชีวิต 2 ศพ และบาดเจ็บ 182 ราย เมื่อ 9 ก.ค. หลังข้อมูลจากกล่องดำระบุว่าเครื่องบินบินด้วยความเร็วต่ำ 106 นอตขณะแล่นลงจอด ต่ำกว่าความเร็วมาตรฐานซึ่งอยู่ที่ 137 นอต และมีรายงานด้วยว่านักบินเพิ่งเคยบังคับเครื่องโบอิ้ง 777 แล่นลงจอดครั้งแรก

ขณะที่นางโจแอนน์ เฮเยส-ไวท์ หัวหน้าหน่วยดับเพลิงนครซานฟรานซิสโก แถลงยอมรับว่ามีความเป็นไปได้ที่ผู้โดยสารชาวจีน 1 ใน 2 รายซึ่งเสียชีวิตจากเหตุการณ์ดังกล่าว อาจมีสาเหตุจากรถของหน่วยดับเพลิงแล่นทับ แต่ต้องรอผลสรุปการชันสูตรอย่างเป็นทางการที่จะเผยแพร่ในราว 2 สัปดาห์

นอกจากนี้ มีรายงานว่าเครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์แห่งญี่ปุ่น เดินทางจากกรุงโตเกียวของญี่ปุ่นไปยังนครซานฟรานซิสโกของสหรัฐฯ เกิดเหตุระบบไฮดรอลิกขัดข้องกระทบต่อการควบคุมปีกเครื่องบิน จนต้องนำเครื่องแล่นลงจอดที่สนามบินฮาเนดะในกรุงโตเกียว หลังขึ้นบินได้ราว 3 ชั่วโมง ทั้งยังตรวจพบว่ามีน้ำมันรั่วจากเครื่องยนต์ แต่ผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 236 คนปลอดภัยดี.