ทดลองขับแฮตช์แบคพลังสูงจากค่ายตราดาว ยนตรกรรมเด็กแนวไฮคลาส Mercedes Benz A250 Sport AMG ตอนแรกกับการบอกเล่าเรือนร่างรูปลักษณ์ภายนอกภายใน เครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกและความปลอดภัย ในราคาค่าตัว 2.4 ล้านบาท...

A-Class ในสองเจนเนอเรชั่นแรกไม่ค่อยประสบความสำเร็จเท่าที่ควรจากสมรรถนะและรูปแบบ ของตัวมันเองที่กลายเป็นจุดอ่อนในด้านของการทรงตัว ปี 2012 กับการปล่อยของร้อนจากค่าย Mercedes Benz ด้วยการส่ง A-Class เจนเนอเรชั่นที่สาม ด้วยรูปลักษณ์ใหม่หมดพร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้น รถ New A-Class A180-250 ได้เข้ามาสานต่อและมอบสมรรถนะอันร้อนแรงของแฮตช์แบคห้าประตูด้วยเทคโนโลยีขับเคลื่อนใหม่หมด ขุมกำลังแบบเบนซินและดีเซลแถวเรียงสี่สูบอัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ กลไกของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่ก้าวล้ำ และการลดค่ามลพิษในอากาศด้วยนวัตกรรมของเครื่องยนต์ ระบบ Auto Stpo-Start บนสัมผัสของสปอร์ตคาร์คอมแพ็กที่ร้อนแรง มันได้กลายเป็นจักรกลที่เข้ามาตอบโต้รถอย่าง BMW Series-1 Audi New A3 และ MINI Cooper ทั้งรุ่นธรรมดาและรุ่น Cooper S ด้วยความเผ็ดร้อนของรถสัมผัสและความมันส์หลังพวงมาลัย

Mercedes Benz New A-Class A250 AMG คันทดสอบมาในแบบสปอร์ตแฮตช์แบคทรงป้อมที่ลงตัว มันมีความโดดเด่นในด้านของความกะทัดรัด แถมยังมีพื้นที่ภายในห้องโดยสารเล็กกว่า C-Class นิดเดียวเท่านั้น การออกแบบอันชาญฉลาดผนวกรูปลักษณ์ที่โดนใจวัยรุ่น ด้านหน้าใช้กระจังหน้าขนาดใหญ่ ตรงกลางแปะตราสัญลักษณ์ดาวสามแฉก ตำนานแห่งยนตรกรรมชั้นสูงที่แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จในหน้าที่การงานของเจ้าของ รถ A250 AMG ใช้กระจังพลาสติกทำเป็นตะแกรงลายจุดสีเงินที่งดงามคล้ายกระจังหน้าของตัว ต้นแบบ Concept A-Class รหัสตัวถัง W167 สื่อให้เห็นถึงงานวิศวกรรมจักรกลยุคใหม่และเส้นสายของความลงตัว ไฟหน้าแบบซีนอนวางกระบอกไฟโปรเจคเตอร์กับไฟหรี่ Daytime Rining ที่สามารถเปลี่ยนสีจากสีขาวเป็นสีเหลืองรวมกับตำแหน่งของไฟเลี้ยวเอาไว้ในกรอบไฟหน้าที่ใหญ่โต ไฟหน้าออกแบบได้อย่างเฉียบคม สอดรับกับกระจังหน้าเหมือนกับรถยนต์สมัยใหม่ที่ชอบใช้วิธีที่เชื่อมโยงใน การนำเสนอ

สปอยเลอร์หน้าของ AMG มีความดุดันด้วยการดีไซน์ตะแกรงรังผึ้งซึ่งใช้พลาสติกสีดำ มีขอบสีแดงคาดกลางเพื่อความแตกต่างจากรุ่นปกติอยู่พอสมควร สำหรับรุ่น A250 AMG เจ้าของจะได้ล้อ AMG ขอบ 18 นิ้ว คาร์ลิปเปอร์เบรกหน้าประทับตรา Mercedes Benz สีแดงแบบซิ่ง จานเบรกหน้าแบบมีรูระบายความร้อน คาร์ลิปเปอร์เบรคหลังสีแดง กาบบันไดตรา Mercedes Benz เรืองแสงทุกครั้งที่คุณเปิดประตู เบาะหนังกลับแบบสปอร์ตสีดำเย็บด้วยด้ายสีแดงเดินตะเข็บคู่ แผงคอนโซลแบบแคฟล่า (ทำเลียนแบบด้วยวัสดุชั้นดี) แป้นเบรกและคันเร่งโลหะสีเงิน สปอยเลอร์หลัง AMG และท่อท้ายแบบคู่

นักออกแบบของ Mercedes Benz ลบรูปทรงแบบกล่องของ A-Class รุ่นแรกที่ไม่ประสบความสำเร็จ แล้วเติมเต็มด้วยเรือนร่างแบบแฮตช์แบค 5 ประตูที่เล็กกะทัดรัดด้านข้างตัวถังเน้นให้เห็นถึงเส้นสายส่วนเว้าส่วนโค้ง อย่างกลมกลืน ไล่ตั้งแต่ฝากระโปรงหน้า แนวเส้นด้านบนที่ลากจากมุมไฟหน้าผ่านแก้มข้างไปจนถึงประตูบานหลัง พื้นผิวของบานประตูถูกทำให้เป็นเส้นทะแยงขึ้นด้านบน สำหรับรุ่น 250 AMG มือจับประตูจะเป็นสีเดียวกับตัวถัง มุมมองด้านข้างจะเห็นเสาหลังขนาดใหญ่ที่ออกแบบได้ดีโดยพยายามสื่อให้เห็นถึง ทรงของรถสปอร์ต 5 ประตูที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนในประวัติศาสตร์ของ Mercedes Benz สัดส่วนตัวถังกว้าง 1,780 มิลลิเมตร ยาว 4,292 มิลลิเมตร และสูง 1,438 มิลลิเมตร ความสูงของรถ New A-Class ถูกลดลงจากรุ่นเก่า 160 มิลลิเมตร เพื่อการทรงตัวและการเลี้ยวที่ดีขึ้น ล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้วของ AMG สีดำ 5 ก้านที่เข้ากันได้ดีกับซุ้มล้อที่กว้างขึ้นจากโป่ง ล้ออัลลอยใส่ยาง Continental conti-sport contact ขนาด 235/40/R18 ทั้งสี่ล้อ เป็นยางสปอร์ตสำหรับรถสมรรถนะสูงที่เน้นการยึดเกาะเป็นพิเศษ สำหรับค่าสัมประสิทธิแรงเสียดทานของอากาศ (CD) ทำตัวเลขได้ที่ 0.27 ซึ่งถือว่าเป็นรถที่มีระบบอากาศพลศาสตร์ดีติดอันดับต้นๆ ของโลกเลยทีเดียว

โครงสร้างที่ใช้อัลลอยและเหล็กผสมกันเพื่อความแข็งแรงและการลดน้ำหนัก ห้องโดยสารของ New A-Class ใช้เหล็กเกรด Ultra strength steel ภายในโครงสร้างของบานประตูทุกบานถูกดามด้วยคานเหล็กอีกสามชิ้น เพื่อช่วยปกป้องห้องโดยสารหากถูกชนปะทะที่ด้านข้างหรือด้านหลัง โครงสร้างท่อนหน้าและหลังออกแบบโดยใช้หลักการ Deformation Zone หรือมีการยุบตัวได้ง่ายหากเกิดการชน เพื่อให้แรงที่เกิดจากการชนถ่ายเทไปยังโครงสร้างของห้องโดยสารให้น้อยที่สุด มาตรฐานแบบใหม่ของโครงสร้างในตัวถังของ W176 พัฒนาขึ้นเพื่อลดอาการบาดเจ็บเมื่อชนคนเดินเท้า ฝากระโปรงหน้าแบบ Active จะทำงานทันทีที่เซ็นเซอร์ตรวจพบการชนคนเดินเท้า โดยระบบจะยกฝากระโปรงหน้าขึ้นอีก 65 มิลลิเมตร เพื่อลดแรงปะทะระหว่างคนเดินเท้าและฝากระโปรงให้ลดลงมากที่สุด

ห้องโดยสารแบบสปอร์ตพร้อมด้วยการตกแต่งบนแนวทางที่ค่ายตราดาวพยายามปรับให้รถรุ่นใหม่ทุกรุ่นมี Cockpit ที่สามารถต่อการกับคู่แข่งร่วมสัญชาติอย่าง BMW AUDI PORSCHE ด้วยการเชื่อมโยง Motor Sport ให้เข้ากับการใช้งานที่สะดวกสบาย เบาะคู่หน้าหุ้มหนังแท้แบบสปอร์ตปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมเข็มขัดนิรภัยสีแดงตัวเบาะมีรูปทรงคล้ายกับเบาะของรถแข่งด้วยการใช้พนักพิงศีรษะที่ยึดตายเป็นชิ้นเดียวกับตัวเบาะ คอนโซลพลาสติกขึ้นรูปหุ้มด้วยหนังออกแบบแบ่งโซลออกเป็นสองชั้นเพื่อความ สวยงาม แผงคาร์บอนไฟเบอร์ปลอมคาดกลางแบ่งครึ่งคอนโซล ทำออกมาได้เหมือนสุดๆ หากมองแค่สายตาโดยไม่เอามือไปสัมผัสกับชิ้นงาน ช่องแอร์ตัดขอบด้วยพลาสติกสีแดงทรงกลม จอมัลติฟังก์ชั่นตั้งโดดเด่นอยู่ตรงกึ่งกลาง เป็นมอนิเตอร์ของระบบนำทางด้วยดาวเทียม การปรับตั้งค่าต่างๆ ของตัวรถและแจ้งเตือนสถานะของระบบให้ความบังเทิงเริงรมย์พวก CD/ DVD / MP3 / วิทยุ AM/FM ช่องเชื่อมต่ออุปกรณ์เล่นเพลงจากภายนอกอยู่ใต้กล่องซึ่งออกแบบเป็นพนักเท้า แขนของคนขับ แผงประตูหุ้มหนังเดินตะเข็บด้ายสีแดงคล้ายกับเบาะ วัสดุภายในของ New A-Class A250 AMG ส่งมอบความหรูหราทั้งในด้านมุมมองและผิวสัมผัส

พวงมาลัยสามก้านทรงสปอร์ตที่มีขนาดรอบวงเท่ากันกับ C-Coupe หุ้มด้วยหนังแท้เย็บด้วยด้ายสีแดง หลังวงมีแป้นเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ Paddle Shift ขนาดเล็กติดตั้งมาให้ใช้งานสำหรับพวกที่ชอบชิฟเกียร์เองบนทางคดเคี้ยว ก้านของพวงมาลัยมีสวิตช์ควบคุมชุดเครื่องเสียง สวิตช์รับหรือวางโทรศัพท์แบบไร้สาย รวมถึงสวิตช์เพื่อเลือกดูโหมดการขับขี่และทริปมิเตอร์รวมถึงน้ำมันในถังต่อ ระยะทางที่สามารถวิ่งไปถึง ขนาดของพวงมาลัยทรงฐานตัดมีรอบวงที่เล็กพอดีกับการหมุนและมีร่องกริบที่ค่อนข้างจับได้กระชับมือจากการออกแบบ รถ New A-Class ย้ายเกียร์จากคอนโซลกลางไปอยู่แทนที่ตำแหน่งของก้านไฟเลี้ยวด้านขวา ก้านเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ที่ย้ายจากตำแหน่งปกติทำให้มันแตกต่างจากรถทั่วไป อยู่พอสมควร

ตำแหน่งของก้านไฟเลี้ยวและที่ปัดน้ำฝนถูกย้ายมารวมกันไว้ที่ด้านซ้ายมือของพวงมาลัย สำหรับหน้าปัดมาตรวัตแบบสปอร์ตสีเงินที่งดงาม พื้นหน้าปัดทั้งวัดรอบและวัดความเร็วใช้สีเงินกับเข็มมาตรวัดสีแดงเพื่อการอ่านค่าที่ง่ายขึ้น กึ่งกลางของมาตรวััดมีจอ MID - Multi Information Display ซึ่งใช้การสั่งงานควบคุมที่สวิตช์บนพวงมาลัยคอยแจ้งข้อมูลเช่นระยะทางที่วิ่งและเวลาที่ขับ อุณหภูมิภายนอก อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยลิตรต่อกิโลเมตร ที่น่าสังเกตคือมาตรวัดความเร็วซึ่งใช้การแจ้งเตือนตัวเลขความเร็วแบบไมล์ ต่อชั่วโมง (New A-Class ประกอบที่โรงงานเดียวในฮังการี) สำหรับคนที่ไม่คุ้นชินกับการแจ้งความเร็วแบบนั้นยังมีตัวเลขความเร็วที่ใช้ หน่วยกิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่ในจอ MID - Multi Information Display ที่อ่านค่าได้ง่ายและชัดเจนกว่า คอนโซลกลางที่ไม่มีตำแหน่งของก้านเกียร์ออโตกลายเป็นช่องเก็บของกระจุกกระจิกและสวิตช์ทรงกลมที่ใช้สั่งงานและปรับตั้งระบบต่างๆ ผ่านจอมอนิเตอร์

การแปะตรา Sport - AMG คือสิ่งที่น่าสนใจสำหรับรถทดสอบรุ่นนี้ รถ A250 AMG วางเครื่องยนต์แถวเรียง 4 สูบ ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮตแคมชาร์ป ( DOHC) 4 วาล์วต่อสูบ ขนาด 2.0 ลิตร 211 แรงม้า มีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรใน 6.6 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์รุ่นใหม่ปล่อย CO2 เพียงแค่ 148 กรัมต่อกิโลเมตร เครื่องยนต์เบนซินของ A250 AMG มีปริมาตรความจุ 1,991 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 211 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที กับแรงบิด 350 นิวตันเมตรที่ 1,200-4,000 รอบต่อนาที มีกลไกของวาล์วแบบแปรผันต่อเนื่อง Camtronic กับระบบอัดอากาศด้วยเทอร์โบพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ระบบส่งกำลังแบบ 7 G DCT เป็นเกียร์อัตโนมัตแบบก้าวหน้าพร้อมฟังก์ชั่น ECO Start/Stop เกียร์แบบทวินคลัตช์ลูกนี้ทำงานผ่านสมองกลไฟฟ้าที่มีความแม่นยำและฉับไวสูง มาก ออกแบบให้ส่งถ่ายกำลังแรงม้าทั้ง 211 ตัวให้ลงสู่พื้นถนนผ่านการขับเคลื่อนบนล้อคู่หน้าได้อย่างดีเยี่ยม เกียร์ 7 G DCT ยังมีโหมดทั้งแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวลให้ผู้ขับชิฟเกียร์ด้วยตัวเองเมื่อ ต้องการรสชาติของการขับขี่ควบคุมในรูปแบบสปอร์ต สำหรับระบบรองรับของ A250 AMG ด้านหน้าแมคเฟอร์สัน สตรัท สปริง โช๊คอัพและเหล็กกันโคลง ส่วนระบบรองรับด้านหลังเป็นแบบโฟร์ลิงก์ คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ช่วงล่างใช้วัสดุผสมซึ่งมีทั้งโลหะเหล็กในจุดที่ต้องการความแข็งแกร่งกับ อัลลอยในจุดที่ต้องการส่งถ่ายความรู้สึกที่ชัดเจนและรวดเร็ว ช่วงล่างแบบสปอร์ตของ A250 AMG ยังถูกปรับเซตมาให้ทำงานได้อย่างฉับไวและรองรับกำลังแรงบิดทั้ง 350 นิวตันเมตรได้เป็นอย่างดี ส่วนระบบบังคับเลี้ยวใน A-Class รุ่นล่าสุด ใช้พวงมาลัยแบบแรคแอนด์พีเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้าช่วยผ่อนถ่ายกำลังแรงหมุน ระบบพวงมาลัยไฟฟ้าแบบแปรผันน้ำหนักไปตามความเร็วยังช่วยลดการกินกำลังของ เครื่องยนต์ลงอีก 5%

อุปกรณ์มาตรฐาน
ฟังก์ชั่น ECO Start/Stop
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
ม่านถุงลมนิรภัยป้องกันศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า
ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Attention Assist
ระบบเบรคป้องกันล้อล็อก ABS
ระบบช่วยเบรก BAS
โปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ASR
ระบบปรับอากาศดิจิตอล
เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดห้าที่นั่ง ผ่อนแรงและรั้งกลับอัตโนมัติ 4 ตำแหน่ง
ไฟเบรคดวงที่สามหลอด LED
ฟังก์ชั่น Hill Start Assist สำหรับระบบเบรก
ไฟเบรกกะพริบฉุกเฉิน
เบาะผู้โดยสารตอนหลังพับได้แบบ 40/60
กระจกไฟฟ้า
กระจกกรองแสงรอบคันสีเขียว
ช่องเชื่อมต่อ USB/AUX
ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่ Bluetooth
เบรกมือไฟฟ้า
ระบบรักษาความเร็ว Cruise Control และระบบจำกัดความเร็วอัตโนมัติ Speedtronic
ปุุ่ม Controller บริเวณคอนโซลกลาง
ไฟตัดหมอกด้านหลัง
ใบปัดน้ำฝนที่บานประตูฝาท้าย
สปอยเลอร์หลังคา
ระบบเตือนเพื่อนำรถเข้าศูนย์บริการ
ระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยางทั้งสี่ล้อ

ราคา New A-Class A250 AMG Sport นำเข้าโดย Mercedes Benz Thailand พร้อมการรับประกัน 2,490,000 บาท

Mercedes Benz New A-Class A250 AMG Sport Specifications
engine type...........................................................turbocharged petrol
Engine manufacturer............................................Mercedes-Benz
Engine code..........................................................?
Cylinders Straight..............................................4
Capacity..............................................................2 litre 1,991 cc (121.498 cu in)
Bore × Stroke......................................................83.0 mm × 92.0 mm 3.27 × 3.62 in
Bore/stroke ratio..................................................0.9
Valve gear...........................................................DOHC 4 valves per cylinder 16 Total valves
maximum power output...................................210.9 PS (208 bhp) (155.1 kW) at 5,500 rpm
Specific output....................................................104.5 bhp/litre1.71 bhp/cu in
maximum torque...............................................350 Nm (221 ft·lb) (30.6 kgm) at 1,200-4,000 rpm
Specific torque.....................................................150.68 Nm/litre 1.82 ft·lb/cu3
sump.....................................................................wet sumped
compression ratio.................................................9.8:1
Fuel system..........................................................direct petrol injection
bmep (brake mean effective pressure).................1893.5 kPa (274.6 psi)
Engine coolant.....................................................Water
Unitary capacity..................................................497.75 cc
Aspiration............................................................Turbo
Catalytic converter...............................................Y
Acceleration 0-100km/h.....................................6.60 s
Maximum speed..................................................240 km/h (149 mph)
Power-to-weight ratio..........................................143.94 bhp/ton
Fuel consumption.................................................8.4/5.1/6.4 l/100km urban/extra-urban/combined
Carbon dioxide emissions...................................148 g/km
Engine position....................................................front
Engine layout.......................................................transverse
Drive wheels........................................................front wheel drive
Torque split..........................................................N/A
Steering................................................................rack & pinion EPAS

Front suspension.................................................. Macpherson strut
Rear suspension....................................................4 Link
Wheel size front....................................................8Jx18
Wheel size rear......................................................8Jx18
Tyres front.............................................................235/40 R 18 Continental conti-sport contact
Tyres rear...............................................................235/40 R 18 Continental conti-sport contact
Brakes F/R.............................................................Internally vantilated disc / solid disc

Gearbox.................................................................7 speed automatic (7-G DCT)
Top gear ratio........................................................0.84
Final drive ratio.....................................................4.13

Wheelbase............................................................2,699 mm 106.3 in
Track/tread (front)................................................1,553 mm 61.1 in
Track/tread (rear)..................................................1,552 61.1 in
Length..................................................................4355 mm 171.5 in
Width....................................................................1,780 mm 70. in
Height...................................................................1,430 mm 56.3 in
Ground clearance..................................................140 mm
length:wheelbase ratio..........................................1.61
Kerb weight..........................................................1,445 kg 3,186 lb
Weight distribution................................................?
Fuel tank capacity.................................................50 litres11 UK Gal13.2 US Gal