ทดสอบรถยนต์สปอร์ตซาลูนสมรรถนะสูง BMW Active Hybrid 5 ยนตรกรรมพลังงานผสมสุดแรงบวกความประหยัด ตอนแรกกับการรีวิวเรือนร่างรูปลักษณ์ เครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง และระบบ Hybrid ที่ร้อนแรงของรถยนต์ 4 ประตูขนาดกลางในระดับพรีเมียม...

ระบบ Hybrid นั้นมุ่งเน้นไปที่ความประหยัดและการลดมลพิษ รถแบบพลังงานผสมนั้นมีการขับที่ไม่ได้สร้างประสบการณ์ของความตื่นเต้นหลัง พวงมาลัย เนื่องจากแรงบิดที่ได้รับจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าแค่เพียงพอต่อการขับขี่ปกติ แต่สำหรับค่ายเจ้าของสัญลักษณ์ใบพัดสีฟ้าอย่าง BMW การสร้างรถยนต์ Hybrid ที่ถูกต่อเติมคำนำหน้าว่า Active หมายถึงความประหยัดและความแรงที่ควบคู่กันไป การจะทำแบบนั้นได้ต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงของระบบขับเคลื่อนที่ีต้องทำงาน ประสานกันเป็นหนึ่งเดียวทั้งกำลังแรงม้าจากเครื่องยนต์และกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ฝังอยู่ในชุดส่งกำลังหรือเกียร์แบบ 8 สปีด การควบรวมระบบ Hybrid ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยประสิทธิภาพของ BMW นับเป็นก้าวย่างสำคัญในวงการยนตรกรรม รถยนต์รุ่นล่าสุดซึ่งใช้ระบบพลังงานผสมอย่าง Active Hybrid 3 / Active Hybrid 5 / Active Hybrid 7 / X6 Active Hybrid นอกจากจะประหยััดเชื้อเพลิง ปล่อยมลพิษน้อย ยังมีการขับขี่ที่รวมความตื่นตาตื่นใจแบบสปอร์ตเอาไว้อีกด้วย

BMW Active Hybrid 5 เริ่มวางขายในทวีปยุโรปเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปี 2012 สำหรับประเทศไทยนั้นเปิดตัวพร้อมๆ กันถึง 3 รุ่น (Active Hybrid 3-5-7) เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2013 เป็นการเปิดตัวเทคโนโลยี Hybrid ที่มีส่วนผสมของการขับแบบสปอร์ตแฝงอยู่ทั้งสามรุ่น ไม่ว่าจะเป็นซีดานพลังสูงรุ่น Active Hybrid 3 กับม้าทั้ง 350 ตัวที่สามารถเร่งความเร็วได้ใกล้เคียงกับรถแข่ง กับ Active Hybrid 5 คันทดสอบสีฟ้าอ่อนซึ่งมองเพียงแค่ผิวๆ มันเหมือนกับ Series 5 F10 รุ่นปกติทุกประการแต่มีการขับขี่ที่เหนือชั้นกว่าด้วยพลังจากเครื่อง 6 สูบแถวเรียงอัดเทอร์โบบวกมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมแรง และ Active Hybrid 7 สปอร์ตซาลูนสุดหรูที่พกพาทั้งแรงบิดและความประหยัด หัวหน้าทีมพัฒนาระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้าของ BMW ชื่อ Frank Kessler กับทีมช่างพยายามสื่อให้เห็นถึงบางแง่มุมของเทคโนโลยีที่แตกแขนงออกมาจาก EfficientDynamics ซึ่งถูกผนวกเข้าไว้กับระบบ Hybrid แบบ Parallel คล้าย Toyota Camry / Prius / Honda Jazz Hybrid - Civic Hybrid - CRZ Sport Hybrid แต่ Active Hybrid ของ BMW นั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ตที่เร้าใจในรถยนต์ Hybrid วิศวกรของ BMW ตั้งใจพัฒนาด้านความร้อนแรงของการขับขี่เป็นพิเศษ ควบรวมกับประสิทธิภาพของระบบส่งกำลัง ช่วงล่างแบบสปอร์ต ระบบบังคับเลี้ยวแบบ Active บวกกับรูปลักษณ์ที่งดงามโดนใจทั้งภายในและภายนอก

Active Hybrid 5 วางเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 6 สูบ หล่อจากอะลูมิเนียมทั้งตัว การประกอบชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์เต็มไปด้วยความประณีต เครื่องยนต์ของเจ้า 5 คันนี้มีปริมาตรความจุรวม 2,979 ซีซี วางตามยาวชนกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ภายในผลิตโดยบริษัทเกียร์ชื่อดังยี่ห้อ ZF เครื่องยนต์ตัวนี้ยังถูกวางอยู่ใน Series-5 F10 รุ่น 535i อัดอากาศด้วยเทอร์โบคู่ โดยเทอร์โบตัวแรกทำงานที่รอบต่ำถึงรอบปานกลาง อีกตัวจะเข้ามารับหน้าที่ต่อในรอบปานกลางถึงรอบสูงสุด เทอร์โบคู่ชุดนี้ของ Active Hybrid 5 เป็นเทอร์โบแบบ Twin scroll turbocharger ให้กำลังมากถึง 306 แรงม้า (ยังไม่รวมมอเตอร์ไฟฟ้า) สำหรับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ของค่ายใบพัดสีฟ้าที่ใช้เทคโนโลยี EfficientDynamics ทุกขนาดความจุจะมีมิติที่เล็กกะทัดรัดมากขึ้นและมีน้ำหนักเบา ความจุลดลงแต่ให้กำลังสูงขึ้นด้วยนวัตกรรมใหม่ของวาล์ว หัวฉีดไฟฟ้าไดเรคอินเจคชั่น และระบบอัดอากาศแบบก้าวหน้า ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ในเกียร์ 8 สปีดนั้นให้กำลังถึง 54 แรงม้า ในตำแหน่งตัวถ่ายเทกำลังแบบปกติ ระบบส่งกำลังของ Active Hybrid 5 นี้ มีขนาดที่เท่ากันกับของ Series-5 F10 ซึ่งเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 8 สปีด ดังนั้นระบบเกียร์ของ Active Hybrid 5 จึงเข้ากันกับพื้นฐานของห้องเกียร์ใน Series-5 รุ่นล่าสุด จากแนวคิดและความสามารถของวิศวกรที่ฝังมอเตอร์เสริมแรงลงไปในเกียร์ที่มี อัตราทดกว้างและครอบคลุมมากที่สุดในกลุ่มซาลูนระดับพรีเมียม

เครื่องยนต์พลังสูงตัวนี้ ให้แรงม้า 306 ตัว กับแรงบิดมากถึง 400 นิวตันเมตรหรือ 40.8 กิโลกรัม/เมตรที่ 1,200-5,000 รอบต่อนาที ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าเสริมแรงนั้นมีแรงม้า 54 ตัว กับแรงบิด 210 นิวตันเมตรหรือ 21.0 กิโลกรัม/เมตร เมื่อทั้งสองระบบทำงานไปพร้อมๆ กัน มันจะสร้างอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.9 วินาที มากกว่า Active Hybrid 3 ที่ทำได้ 5.4 วินาที จากน้ำหนักตัวที่มากกว่าของ Active Hybrid 5 สำหรับความเร็วสูงสุดนั้นเท่ากันพอดีที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี EfficientDynamics ตัวนี้มีการปล่อย CO2 เพียงแค่ 149 กรัมต่อ 1 กิโลเมตรเท่านั้น ซึ่งเมื่อนำไปเปรียบเทียบกับรุ่น 535i แล้วจะพบว่า Active Hybrid 5 มีการปล่อยของเสียน้อยกว่าถึง 16% พลังงานที่ป้อนให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าได้มาจากแบตเตอรี่ Lithium-ion ซึ่งวางอยู่ท้ายรถเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดี แบตฯของ Active Hybrid 5 ได้รับกระแสไฟฟ้าสำหรับชาร์จจากพลังงานย้อนกลับ และการเก็บสำรองจากการเบรก คลัตช์สองชุดในเกียร์สามารถแยกการทำงานของมอเตอร์ออกจากเครื่องยนต์และชุดส่งกำลังแบบเอกเทศ มันสามารถทำงานได้ทั้งการสตาร์ตและการวิ่งด้วยมอเตอร์เพียวๆ ไกลถึง 6 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 40-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและปล่อย CO2 เท่ากับศูนย์ ในโหมด EV รถ Active Hybrid 5 จะวิ่งแหวกอากาศด้วยความเงียบเชียบ ระบบปรับอากาศแบบไฟฟ้าที่พ่วงต่อกับการทำงานของชุดควบคุมในระบบ Hybrid จะช่วยรักษาอุณหภูมิภายในห้องโดยสารให้คงที่ตลอดเวลา (ตามที่ผู้ขับขี่ได้ทำการปรับตั้งไว้แม้เครื่องยนต์จะดับก็ยังทำงานได้ด้วย กำลังไฟจากแบตเตอรี่ Hybrid ระบบควบคุมพลังงานผสมที่ออกแบบได้อย่างชาญฉลาดทำงานร่วมแกนกับโหมด Auto Start / Stop และเชื่อมโยงกับระบบนำทางด้วยดาวเทียม เพื่อทำให้การบริหารพลังงานไปตามเส้นทางที่ถูกเลือกมีประสิทธิภาพในการ ประหยัดเชื้อเพลิง

การชาร์จไฟก่อนที่แบตเตอรี่จะหมด หากอยู่ในโหมด EV ซึ่งจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ล้วนๆ นั้น เมื่อขับขึ้นทางลาดชันระบบ Hybrid จะเข้ามาควบคุมและสั่งให้เครื่องยนต์เข้ามารับภารกรรมแทนที่มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง วางตามยาวขับเคลื่อนล้อหลังมีสายพานเล็กๆ ต่อพ่วงกับอุปกรณ์กำเนิดไฟฟ้า ระบบ Hybrid ใน Series-5 ถูกออกแบบให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่องและนิ่มนวลแม้จะทำการสลับไปมาระหว่าง มอเตอร์ไฟฟ้าที่ย่านความเร็วต่ำและเครื่องยนต์ที่ความเร็วปานกลางถึงสูง การเชื่อมต่อของทั้งสองระบบเมื่อทำงานจะไม่สามารถรับรู้ได้เลยหากไม่สังเกต ที่หน้าปัดซึ่งทำการแจ้งสถานะของการขับเคลื่อนในขณะนั้นๆ มอเตอร์ไฟฟ้าหลักจะรับหน้าที่คอยเสริมแรงบิดให้กับรถและทำงานอย่างเป็นอิสระ นับเป็นการผสมผสานเทคโนโลยีของระบบขับเคลื่อนขั้นก้าวหน้า ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนแปลงวิถีการเดินทางของมนุษย์ด้วยรถพลังงานผสม แบบ Hybrid ในอนาคต

นวัตกรรม Active Hybrid ของ BMW มีพื้นฐานสำคัญจาก
-เครื่องยนต์อันทรงพลังที่มีน้ำหนักเบาขนาดความจุ 3.0 ลิตร 6 กระบอกสูบเทอร์โบคู่ กำลัง 306 แรงม้า

-ระบบส่งกำลังแบบ 8 สปีด ควบรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อทำการขับเคลื่อนในระบบ Hybrid

-ชุดคลัตช์ของ Active Hybrid 5 สามารถแยกการทำงานของเครื่องยนต์และชุดเกียร์ออกจากกัน เพื่อให้รถสามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแต่เพียงอย่างเดียวสำหรับระยะ ทางประมาณ 2.4 ไมล์หรือ 6 กิโลเมตรที่ความเร็วต่ำไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

-ชุดสตาร์ตเครื่องยนต์พ่วงต่อกับชุดกำเนิดไฟฟ้า ทำให้เครื่องยนต์กลับมาทำงานทันทีที่ผู้ขับขี่เร่งเครื่องอย่างแรงในโหมด EV

-แบตเตอรี่แบบ Lithium-ion วางไว้ใกล้กับเพลาหลังเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดี

ระบบรองรับหรือช่วงล่างของ Active Hybrid 5 เป็นช่วงล่างแบบอะลูมิเนียมปีกนกคู่ แทนที่ช่วงล่างแบบสตรัทในรุ่น E60 เป็นกลเม็ดที่เกิดจากการปรับตั้งในขั้นตอนของการพัฒนาเพื่อให้เกิดความรู้สึกที่ดีขณะผู้ขับขี่ทำการหักเลี้ยวพวงมาลัย โครงสร้างแบบโมโนค็อกของตัวถังผลิตจากโลหะเหล็กที่มีค่าความเหนียวเป็นพิเศษ จนทำให้แชสซีส์ของ Active Hybrid 5 มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น 55% ซึ่งจะส่งผลไปถึงการควบคุมในทุกระดับความเร็ว ระบบช่วงล่างแบบ Adaptive Damper สามารถปรับความแข็งได้อย่างรวดเร็วทั้งจังหวะของการยืดและยุบ ซึ่งจะช่วยให้การขับเข้าโค้งมีความเสถียรอย่างสูงสุดและยังลดอาการโคลงตัว อีกด้วย รถ Active Hybrid 5 ใช้ล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้วลาย Streamline ยางล้อหน้า Continental รุ่น Conti Sport Contact SSR Runflat 245/45/R18 ยางล้อหลัง Continental รุ่น Conti Sport Contact SSR Runflat 275/40/R18

Active Hybrid 5 มีโครงสร้างบางส่วนเป็นอัลลอย เช่น ช่วงล่างหน้า - ฝากระโปรงหน้า - แก้มหน้า/หลัง - และประตูทั้งสี่บาน เฉพาะประตูของมันก็ช่วยลดน้ำหนักลงไปได้มากถึง 23 กิโลกรัม น้ำหนักรวมของรถเพิ่มขึ้นจากรุ่นปกติ 120 กิโลกรัมจากระบบขับเคลื่อน Hybrid พวกมอเตอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์ชาร์จไฟและแบตเตอรี่ ระบบบังคับเลี้ยวใช้พวงมาลัยไฟฟ้า Electro hydraulic servo valve แทนที่ระบบไฮดรอลิกในรุ่นเก่าเพื่อลดการกินกำลังเครื่องยนต์ พวงมาลัยอัตราทดแปรผันมีออฟชั่นเสริมด้วยระบบเลี้ยว 4 ล้อที่ช่วยทำให้วงเลี้ยวแคบขึ้นเพื่อความคล่องตัว ระบบ FlexRay เพื่อการสื่อสารระหว่างอุปกรณ์ต่างๆ ซึ่งสามารถส่งถ่ายข้อมูลได้เร็วกว่าเดิม 20 เท่า ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมในหลายส่วนเช่นการทำงานร่วมแกนระหว่างกล้อง เรดาร์และเซ็นเซอร์อัลตร้าซาวด์ ความเร็วในการส่งถ่ายข้อมูลของระบบ FlexRay ช่วยให้การทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถมีการประสานงานกันเป็นอย่างดีเพื่อลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุได้ดีกว่าเดิม

ภายใน ของ BMW Active Hybrid 5 วางคอนโซลขนาดใหญ่ที่ทำจากโฟมขึ้นรูปห่อหุ้มด้วยวัสดุประเภทหนัง เบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ 3 ระดับ ซันรูฟไฟฟ้า พวงมาลัยแบบสามก้านทรงสปอร์ตมีสวิตช์ปรับตั้งโหมดและเครื่องเสียงรวมถึงแป้น เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์หลังวงพวงมาลัย (Paddle Shift) คอนโซลกลางวางจอขนาดใหญ่ซึ่งเป็นจอมอนิเตอร์ของระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่มีความละเอียดคมชัดสูง รวมถึงยังเป็นมอนิเตอร์ของระบบกล้องมองรอบคัน ระบบให้ความบันเทิงเริงรมย์พวก CD/DVD/ MP-3 /วิทยุ AM/FM และเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เล่นเพลงจากภายนอก หลังเบาะคู่หน้ามีจอสำหรับผู้โดยสารตอนหลังพร้อมชุดควบคุมเพื่อดูหนังฟัง เพลงหรือเชื่อมต่อกับระบบอินเทอร์เน็ต แถมชุดควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสารเฉพาะผู้โดยสารตอนหลังเพื่อกระจายความเย็นได้อย่างรวดเร็วเมื่อเปิดใช้งานระบบปรับอากาศ

อุปกรณ์เสริมพวกไฟแอลอีดีตอนกลางคืนที่จะเรืองแสงสีแดงเพื่อเพิ่มเติมความน่าใช้งาน ม่านไฟฟ้าบริเวณเบาะหลังและกระจกบังลมบานหลัง ไฟเบรกดวงที่สาม มาตรวัดและหน้าปัดของ BMW Active Hybrid 5 เป็นแบบดิจิตอลทั้งหมดเพื่อความคมชัดในทุกมุมมอง เมื่อขับขี่ตอนกลางวัน หน้าปัดมาตรวัดจะเรืองแสงเป็นสีขาว และเมื่อขับขี่ตอนกลางคืนมาตรวัดทั้งหมดจะเปลี่ยนสีเป็นสีแดง ภายในกรอบมาตรวัดยังติดตั้งจอ MID - Multi information display คอยแจ้งเตือนถึงระดับเชื้อเพลิงต่อระยะทางที่สามารถวิ่งไปถึง แจ้งสถานะของระบบ Hybrid การชาร์จไฟเข้าสู่แบตเตอรี่ แจ้งระบบการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งระบบ

ตำแหน่งของเกียร์และโหมดการขับขี่ทั้ง 4 โหมด (ECO-PRO / Comfort / Sport / Sport+ ) ปุ่ม iDRIVE ออกแบบซอฟต์แวร์ใหม่หมดเพื่อการสั่งงานที่สะดวกและรวดเร็วในการเข้าโปรแกรมการสั่งงานและตรวจสอบข้อมูลของรถในขณะที่ใช้งาน รูปแบบของคอนโซลที่โอบคลุมเยื้องมาทางผู้ขับขี่ วัสดุภายในของ BMW Active Hybrid 5 ล้วนแล้วแต่มีคุณภาพสูงและมีรูปแบบสีสันที่งดงาม บนงานประกอบทั้งภายนอกและภายในที่ใช้ความประณีตสูงสุด

ราคา BMW ActiveHybrid 5 5,300,000 บาท

BMW ACTIVE HYBRID 5 SPECIFICATIONS
manufacturer...........................................BMW
Engine code............................................?
Cylinders Straight.................................6
Capacity.................................................3 litre 2,979 cc (181.79 cu in)
Bore × Stroke.........................................84.0 mm × 89.6 mm 3.31 × 3.53 in
Bore/stroke ratio.....................................0.94
Valve gear..............................................DOHC 4 valves per cylinder 24 Total valves
maximum power output.......................306.2 PS (302 bhp) (225.2 kW) at 5800 rpm
Specific output........................................101.4 bhp/litre 1.66 bhp/cu in
maximum torque...................................400 Nm (295 ft·lb) (40.8 kgm) at 1200-5000 rpm
Specific torque........................................134.27 Nm/litre 1.62 ft·lb/cu3
Secondary motor type.............................Asynchronous electric motor with lithium-ion battery pack
Secondary power....................................55.0 PS (54.2 bhp, 40.5 kW)
Secondary torque....................................210.0 Nm (155 ft·lb, 21 kgm)
sump........................................................wet sumped
compression ratio....................................10.2:1
Fuel system.............................................direct petrol injection
bmep (brake mean effective pressure).....1687.3 kPa (244.7 psi)
Engine coolant.........................................Water
Unitary capacity.......................................496.5 cc
Aspiration................................................Turbo Compressor 2 turbochargers
Intercooler................................................Y
Catalytic converter...................................Y
Acceleration ............................................0-100km/h5.90 s
Maximum speed.......................................250 km/h (155 mph)
Power-to-weight ratio...............................156.88 bhp/ton
Fuel consumption....................................5.7/6.7/6.4 l/100km urban/extra-urban/combined
Carbon dioxide emissions........................149 g/km
Engine position........................................front
Engine layout...........................................longitudinal
Drive wheels............................................rear wheel drive
Torque split..............................................N/A


Steering....................................................rack & pinion Electro hydraulic servo valve
Transmissions........................................... 8-speed automatic With Electric Motor Control By Hybrid System
Front suspension......................................double wishbones
Rear suspension.......................................double wishbones
Wheel size front.......................................9J x 18
Wheel size rear.........................................9J x 18
Tyres front................................................245/45 R 18 Conti Sport Contact SSR Runflat
Tyres rear..................................................275/40 R 18 Conti Sport Contact SSR Runflat


Wheelbase...............................................2,968 mm 116.9 in
Track/tread (front)...................................1,600 mm 63 in
Track/tread (rear).....................................1,627 mm 64.1 in
Length.....................................................4,899 mm 192.9 in
Width.......................................................1,860 mm 73.2 in
Height......................................................1,464 mm 57.6 in
Ground clearance.....................................141 mm 5.6 in
length:wheelbase ratio.............................1.65
Kerb weight.............................................1,925 kg 4244 lb
Weight distribution...................................
Fuel tank capacity....................................67 litres 14.7 UK Gal 17.7 US Gal.