BlogGang.com : : ผู้ชายในสายลมหนาว : นั่งรถไฟไปดูดอกกระเจียว (5)

นั่งรถไฟไปดูดอกกระเจียว (5)

ปี พ.ศ. 2493 จอมพล ป.พิบูลสงครามคืนอำนาจอีกครั้ง

แต่สถานการณ์นั้นเปลี่ยนไปจากยุคสงคราม ที่เศรษกิจเริ่มฟื้นตัว
มีการขนส่งสินค้าและการเดินทางของประชาชนจากภาคตะวันออกฉียงเหนือ
เข้าสู่กรุงเทพมากเพิ่มขึ้น ทางรถไฟสายอีสานที่สร้างไว้เริ่มไม่เพียงพอ
ต่อการจัดการ จึงมีการรื้อฟื้นแผนการสร้างทางรถไฟสายนี้ขึ้นมาใหม่
แต่เปลี่ยนจุดหมายจากจังหวัดเพชรบูรณ์เป็นอำเภอบัวใหญ่ นครราชสีมาแทน

โดยคงใช้แนวเส้นสำรจเดิมจากแก่งคอยถึงอำเภอลำนารายณ์ ระยะทาง 83 ก.ม.
แล้วเบี่ยงออกจากแนวลำน้ำไต่เลียบเขาพังเหยที่แบ่งภาคกลางออกจาก
ภาคตะวันออกฉัยงเหนือ เจาะอุโมงค์เข้าสู่จังหวัดชัยภูมิ
และวกกลับเข้าอำเภอบัวใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา

16 ก.พ. 2493 ได้มีพระราชกฤษฏีกาเวนคืนที่ดิน และเริ่มก่อสร้างเส้นทาง
ช่วงแรก แก่งคอย-สุระนารายณ์ ในเดือน เม.ย. ปีเดียวกันนั้น
โดยมีระยะทาง 61 ก.ม. และมีการเปิดใช้งานทางตอนนี้ได้ในวันที่ 4 ม.ค. 2499

การก่อสร้างทางช่วงที่ 2 สุระนารายณ์-ลำนารายณ์ ระยะทาง 23 ก.ม.
สำเร็จลงและทำพิธีเปิดการเดินรถในวันที่ 11 ต.ค. 2504
ทางทั้งสองช่วงนี้ดำเนินการก่อสร้างโดยการรถไฟโดยตรง

ยังคงเหลือระยะทางที่ต้องดำเนินการอยู่อีกราว 166 ก.ม.
จากสถานีลำนารายณ์สู่อำเภอบัวใหญ่ แทนที่จะก่อสร้างตามงบประมาณ
ที่ได้รับในแต่ละปี การรถไฟได้บรรจุการก่อสร้างลงในแผนพัฒนาการ
เศรษฐกิจแห่งชาติฉบับที่ 1 ซึ่งได้รับการจัดสรรงบประมาณโยการกู้ยืมเงิน
จากสถาบันการเงินประเทศเยอรมันนี

หลังจากนั้นบริษัทผู้ก่อสร้างเยอรมันนี้เป็นู้ประมูลสัญญาการก่อสร้างได้
แต่ภายหลังกลับไม่สามารถดำเนินการได้ จึงมีการประมูลใหม่โดยบริษัท
ญี่ปุ่นชนะราคา การก่อสร้างเริ่มดำเนินการในปี 2506 เนื่องจากการก่อสร้าง
ทางตอนภูเขาที่ยากลำบาก ในที่สุดเส้นทางนี้ก็เปิดใช้งานได้ ในวันที่ 1 ส.ค. 2510
ล่าช้ากว่ากำหนดไปหนึ่งปี มีความยาวตลอดเส้นทางรวมทั้งสิ้น 250 ก.ม.

รวมค่าก่อสร้างทั้งหมด 531 ล้านบาท

Create Date : 06 สิงหาคม 2553

Last Update : 6 มีนาคม 2555 10:49:58 น.

5 comments

Counter : 959 Pageviews.

250 ก.ม.
531 ล้านบาท

คิดเล่นๆ กิโลเมตรละ 2ล้านกว่าๆสินะ
เทียบกับถนนแล้ว อันไหนถูกกว่ากันครับ

โดย: NATSKI13

วันที่: 6 สิงหาคม 2553 เวลา:14:34:06 น.

สมัยนั้น คิดว่าทองตกบาทละ 400 ตอนนี้ 20000 บาท

ก็ 50 เท่า คูณได้เท่ากับ 25,000 ล้านบาท

หากเป็นเงินจำนวนนี้ ผมว่าก็ยังสร้างไม่ได้อยู่ดีล่ะ

โดย: VET53

วันที่: 6 สิงหาคม 2553 เวลา:15:26:53 น.

แต่เราว่าค่าบำรุงรักษารถไฟน่าจะถูกกว่านะ ถ้าขนส่งมวลชนดี ก็น่าจะไม่ต้องซื้อรถมาก ไม่เปลื่องน้ำมัน

โดย: tuk-tuk@korat

วันที่: 6 สิงหาคม 2553 เวลา:17:20:36 น.

เราเคยแต่เหมารถตู้ไป
แล้วเดินทางไปตั้งแต่ตี 3 เพื่อไปสว่างที่ชัยภูมิ
เดินชมดอกกระเจียวสวยๆ ค่ะ

โดย: อุ้มสี

วันที่: 7 สิงหาคม 2553 เวลา:0:03:05 น.

มีข้อมูลมากกว่าคนรถไฟซะอีก 5 5 5

โดย: addsiripun

วันที่: 7 สิงหาคม 2553 เวลา:13:25:37 น.