|
ลดระยะฟรีคันเร่งอัลติส แก้ปัญหาออกตัวช้า หรือกดแล้วกระโจนใส่คันหน้าทุกที
ขับรถมาก็หลายๆคัน มาได้ครอบครองอัลติส(ปี2010 มือสอง) แรกขึ้นลอง เหยียบคันเร่งแล้วยังไม่ออก พอกดอีกนิดกระโจนพรวดใส่ท้ายรถคันหน้า ลองค้นข้อมูลทางเน็ตดู พบว่าเป็นนิสัยของระบบคันเร่งไฟฟ้าที่จะมีระยะหน่วงหรือระยะฟรีเล็กน้อย
แต่กับโตโยต้า โดยเฉพาะอัลติสนี่ ออกจะฟรีเยอะไปหน่อย จนมีคนค้นวิธีการแก้ปัญหาต่างๆ เช่น การเปิดกล่องคันเร่ง เอาแหวนไปรองข้างใน เพื่อให้เหมือนกับมีการกดคันเร่งไว้ให้พ้นระยะฟรี พอเท้ากดปุ๊บก็ได้รอบทันที มีการรับจ้างทำกันเป็นล่ำเป็นสัน
นอกจากการเปิดกล่องเข้าไปรองแหวนข้างในแล้ว การหาอะไรไปรองข้างนอก เช่น เทปกาว แผ่นยาง แผ่นกระดาษ ก็ได้ผลแบบเดียวกัน แต่ดูโลโซไปหน่อยเท่านั้น
หลายๆท่านก็แนะนำให้ปรับตัว เพราะอัลติสทุกคันก็เป็นแบบนี้ทั้งหมด เขาก็มีเหตุผลในการออกแบบมาแบบนี้ แต่ผมก็มีเหตุผลของผมว่ามันไม่เหมาะกับผม เพราะเจอปัญหาเวลารถติดมากๆแล้วออกตัวไม่ทันเขา เว้นช่องซะจนตัวเรายังว่าน่าเกลียด เวลาจ่อติดๆกันก็ควบคุมน้ำหนักเท้ายาก
โดยเฉพาะเวลาขับขึ้นที่จอด เช่นห้าง โรงพยาบาล หรือรถติดขาขึ้นสะพาน รู้สึกว่าตัวเองกะน้ำหนักยากมากๆ ยิ่งภรรยานี่ไม่กล้าจับคันนี้เลย ทั้งๆที่เขาก็ขับเกียร์ออโต้เหมือนกัน แต่เป็นฮอนด้าซิตี้ ซึ่งไม่มีปัญหาเรื่องระยะฟรีที่มากเกินไป
หลังจากค้นข้อมูลทางเน็ตอย่างหนัก ทั้งข้อดีข้อเสีย การรองด้านใน การรองด้านนอก ฯลฯ สรุปว่าผมจะรองด้วยแผ่นยางด้านนอก เพราะกลัวๆเหมือนกันว่า ถ้ารองแหวนไว้ด้านใน วันใดวันหนึ่งมันหลุดได้ขึ้นมา แล้วไปขวางกลไกอื่นๆเข้า คันเร่งค้างขึ้นมางานจะเข้าซะเปล่าๆ ว่าแล้วก็หาเศษยางในเก่าๆมา ตัดๆออกมาได้ดังรูป
ก่อนอื่นต้องจดหรือจำรอบเดินเบาไว้ก่อน ซึ่งรอบมันจะขึ้นๆลงๆเล็กน้อยตามการใช้ไฟ การใช้แอร์ต่างๆ ก็จดๆไว้ทุกๆค่า แล้วค่อยลงมือรองแผ่นยาง
ถ้าเป็นการรองด้านใน เขาจะเปิดฝากล่องแล้วเข้าไปเอาแหวนรองตรงลูกศรสีแดง แต่ผมไม่ทำแบบนี้ ผมจึงรองด้านนอก คือบริเวณลูกศรใหญ่สีฟ้าด้านบน โดยไม่ต้องเปิดฝาใดๆทั้งสิ้น
กดคันเร่งลงมานิดนึงแล้วสอดแผ่นยางที่ตัดไว้เข้าไป พอปล่อยคันเร่งคืน มันก็จะคืนไม่สุด เพราะมีแผ่นยางคั่นไว้ ลองติดเครื่อง ตรวจสอบรอบเดินเบาดู ไม่ให้เกินจากปกติที่ไม่ได้รอง ดูทุกๆค่าที่จดไว้เลย
ตัดยางให้กว้างกว่าช่องคันเร่งสักหน่อย เพื่อไม่ให้มันมีโอกาสหลุดเข้าไปขัดขวางกลไกข้างในได้ ส่วนปลายที่ยื่นออกมา ก็เอาเคเบิ้ลไทร์ หรือเข็มขัดรัดสายไฟ รัดเข้ากับตัวก้านคันเร่ง โดยมีหัวน้อตด้านล่างกันลื่น ผมถ่ายรูปตอนเสร็จเรียบร้อยแล้วมาให้ดูด้วย
หลังจากนั้นก็ลองทดสอบคันเร่งดู คือพอกดเท้าลงเครื่องจะต้องเร่งขึ้นทันที หรืออาจจะเหลือระยะฟรีเล็กน้อยก็แล้วแต่ ลองออกไปขับจริงเลยก็ได้ ถ้าระยะฟรียังเหลือเยอะอยู่ก็อาจจะหายางที่หนากว่านี้สักนิด
แต่สำหรับอัลติสของผม สามารถใช้ยางในมอเตอร์ไซค์ได้ ซึ่งเหลือระยะฟรีนิดๆที่ยอมรับได้ แต่ก็ดีกว่าเก่ามากมายเลยทีเดียว ได้เอายางในรถบรรทุกมาลองเหมือนกัน ปรากฎว่าเกิน รอบเดินเบาสูงกว่าปกติ เลยกลับมาใช้ยางในมอเตอร์ไซค์อย่างเดิม ซึ่งก็โอเคแล้ว
ใครจะทำตามก็ศึกษาข้อมูลให้ดีนะครับ หากมีทุนทรัพย์ก็อาจจะใช้วิธีเปลี่ยนกล่องหรือโมกล่อง ก็แล้วแต่ถนัดกัน ในเน็ตมีให้อ่านมากมายอยู่แล้ว ขอขอบคุณข้อมูลจากทุกๆท่านด้วย ขอบคุณครับผม
| Create Date : 17 มกราคม 2558 |
|
0 comments |
| Last Update : 17 มกราคม 2558 11:10:16 น. |
| Counter : 12063 Pageviews. |
|
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 18 คน [
