BlogGang.com : : mitrapap : ติดตั้งกล้องช่วยถอยและบันทึกวีดีโอหน้าหลัง ALTIS 2010

กลางวันกล้องหน้าชัดใช้ได้ กล้องหลังพอประมาณ แต่กลางคืนแค่พอทน
จะปิดจอหรือเปิดจอ ซ้อนจอ จอเล็กจอน้อย ข้างในจะบันทึกเต็มจอเป็น 2 โฟลเดอร์คู่กันไปตลอด
แบตไม่เก็บไฟเลย ดังนั้นจะไปหวังพึ่งว่าถ้าจอดรถแล้วใครมาชนแล้วจะเก็บภาพไว้ก็หมดสิทธิ์ ยกเว้นจะเปลี่ยนแบต หรือหาทางจ่ายไฟตลอดเวลาไว้
ถ้าตั้งเวลาพักจอไว้ เช่น 1 นาทีให้พักจอไปแล้ว แต่ถ้าหากมีสิ่งเคลื่อนไหวผ่านกล้อง เครื่องก็จะเปิดหน้าจอมาทุกทีที่มีการเริ่มบันทึก ก็จะเป็นการรบกวนสายตาเวลาขับรถ เลยต้องยกเลิกการ "บันทึกเมื่อมีสิ่งเคลื่อนไหว" ให้กล้องบันทึกตลอดเวลาแทน
ลูกศรด้านซ้าย < เอาไว้สลับกล้อง แต่ลูกศรขวา > ในขณะที่กำลังบันทึก จะกลายเป็นปุ่มปิดเปิดการอัดเสียง ต้องระวัง หากปิดจออยู่แล้วไปเผลอกด บางทีเราปิดเสียงไว้ก็จะกลายเป็นตรงข้ามโดยไม่รู้ตัว สังเกตรูปไมค์เล็กๆ ถ้ามี / ขีดฆ่า แสดงว่าไม่อัดเสียง (ไปธุระคนเดียวแต่มีเสียงคนอื่น ระวังบ้านแตก คริๆ)

หลังจากนี้ก็ไม่มีอะไร อยากดูก็กดเล่นแค่นั้น ลองถอดเม็มเอาไฟล์ไปดูในคอมฯก็ถือว่าโอเคอยู่ ไม่มีใครมาชน ไม่ไปชนใคร ไฟล์ก็จะอัดวนทับไปเรื่อยๆ การไม่ได้เอาไฟล์มาใช้ถือว่าโชคดี

ผ่านมาได้สักอาทิตย์ พอมีเวลาก็เลยจัดการสเต็ปต่อไป คือการย้ายกล้องมาติดไว้เหนือแผ่นป้ายทะเบียน เพื่อใช้ประโยชน์ในการถอยหลังจริงๆสักที

หนักสุดๆคือการถอดเบาะหลังอัลติส เพื่อให้สามารถลอดสายผ่านไปยังห้องเก็บของท้ายรถได้ ก็เหมือนเดิมคือค้นข้อมูลตามเว็บต่างๆ ถอดได้เองชัวร์ๆ แต่เหนื่อยโคตรๆ...

อันดับแรกก็ต้องยกเบาะนั่งด้านหลังออกก่อน เอาไปพิงไว้ข้างนอกเลย เบาะถูกล็อคด้วยร่องพลาสติค สามารถดึงขึ้นตรงๆออกได้ แต่ลองดึงดูแล้วไม่ไหว ต้องเอาไม้ยาวๆมาทำคานงัดขึ้น

เหลือพื้นโล่งๆแบบนี้...ขยะเพียบ...

และต้องถอดพนักพิงหลังออก ด้วยการถอดน็อตข้างล่าง 3 ตัว แล้วดึงขึ้นตรงๆเหมือนกัน โดยเขาแขวนไว้กับห่วงด้านหลัง 3 จุด กว่าจะยกขึ้นได้ก็...นะ...เหนื่อย...

เลยลืมถ่ายรูป...!

มีแต่รูประยะใกล้ที่มองเห็นช่องว่างเพื่อลอดสายเข้าไป สังเกตว่าจะมีท่อร้อยสายอื่นๆของรถอยู่แล้ว เราก็เลาะๆตามเขาไป เอาเคเบิ้ลไทร์รัดรวมไปเรื่อยๆ

ผมจะติดตั้งกล้องเข้ากับคิ้วท้ายรถเหนือแผ่นป้ายทะเบียน อันนี้เลยต้องตัดสายกล้องเพื่อร้อยสาย ดูรูปรวมๆละกัน (ถอดคิ้วออกมาทำข้างนอก)

เบ็ดเสร็จแล้วออกมาแบบนี้

ไม่สังเกตจริงๆไม่เห็นละ ถือว่าเนียนๆ

หลังจากนั้นก็ต่อสายไฟต่างๆให้ครบถ้วน โดยนำสายดำแดงของกล้องหลังต่อเข้ากับไฟถอยหลัง (ระวังขั้วบวกลบให้ตรง) และต่อสายที่ตัดเมื่อครู่กลับเข้าที่ (ใช้ท่อหดแทนเทปพันสายไฟจะเวิร์คสุด เรียบร้อย ไม่เหนียวเหนอะหนะ แน่นหนา)

พอเข้าเกียร์ถอยก็จะได้ภาพแบบมีเส้นกะระยะพร้อม ไม่ชนกันเองละทีนี้...

เนื่องจากเขาเป็นกล้องบันทึกหน้าหลัง กล้องหลังจึงทำงานตลอดเวลา เห็นบางเว็บบอกว่าอายุกล้องจะสั้นลง ก็ต้องแลกเอา

ขับทำงานได้สักอาทิตย์ละ ใหนๆก็ใหนๆ อยากรู้ต้องลอง พอดีมีกล้องหลังที่สั่งต่างหากอยู่อีกตัว ก็ลองเอามาใช้

อันนี้เป็นกล้องถอยหลังตรงรุ่นของอัลติส เอามาใส่แทนไฟส่องป้ายทะเบียนได้เป๊ะเลย เยื้องมาทางขวาเล็กน้อย การต่อสายก็เพียง

- เอาสายกล้องเดิมออกก่อน (ตัดต่อไว้ตั้งแต่ตอนแรกแล้ว)

- เอาสายวิดีโอของกล้องใหม่ ต่อเข้ากับสายสี "เหลือง" ของสายจากกล้องเดิมเพียง 1 เส้น เท่านั้น(เนื่องจากสี "ดำ"และ"แดง" เป็นสายจ่ายไฟกลับมาหากล้องหลัง และ "ขาว" เป็นสายจ่ายไฟให้ LED ของกล้องเดิม กล้องนี้จึงไม่ใช้)

- เอาสายดำแดงเส้นยาวๆจากกล้องใหม่ ต่อเข้ากับไฟถอยหลัง เส้นนี้จากตัวกล้องมีแจ็คต่อกลางมาให้ด้วย

- เอาสายดำแดงเส้นสั้น ต่อเข้ากับสายไฟส่องป้าย (เนื่องจากถอดไฟส่องป้ายตรงนี้ออกไป 1 ข้าง) เพื่อให้ตอนกลางคืนมีไฟส่องป้ายอย่างเดิม (ที่ข้างๆกล้องน่าจะเป็น LED ไว้ส่องแสงแทนหลอดไฟ)

สรุปการใช้งานกับกล้องใหม่ก็คือ

เมื่อเข้าเกียร์ถอยปุ๊บ จอจะเปิด แต่แสดงภาพรวมจากกล้องหน้าและกล้องหลังเล็กๆตรงมุมบน ต้องกด < 3 ครั้ง ภาพจากกล้องถอยจึงจะเต็มจอ แล้วจึงจะถอยได้
ในขณะใช้งานปกติ จะได้ไฟล์บันทึกจากกล้องหน้าเท่านั้น
ในขณะที่ถอย จะได้ไฟล์จากการบันทึกทั้งหน้าหลัง ถ้าถอยชนใครก็มีหลักฐานมัดตัวเองละ...กรรม...
คงไม่ชนใครหรอก เพราะมองเห็นอยู่ซะขนาดนี้
ถ้าใครมาชนท้ายก็จบ เพราะกล้องหลังไม่ได้จ่ายไฟตลอดเวลาเอาไว้
ถ้ามีการเดินหน้าถอยหลัง(โยก)สัก 2-3 ครั้ง ทุกครั้งที่ออกจากเกียร์ถอย ภาพหลังจะหายไป พอเข้าเกียร์ถอยใหม่ ก็จะได้ภาพจากกล้องหลังเล็กๆตรงมุมบนทุกครั้ง ถ้าถอยกว้างๆไม่ต้องเล็งมากก็ไม่เป็นไร แต่ถ้าคับแคบต้องถอยละเอียด จะต้องกด < 3 ครั้งทุกทีเพื่อให้ได้ภาพเต็มจอ..

นี่เริ่มเป็นปัญหาละ รอดูว่าจำเป็นกับตัวเองแค่ใหน อาจจะต้องเพิ่มสวิทซ์เพื่อจ่ายไฟไปให้กล้องหลัง ซึ่งจากการค้นหาข้อมูลในเน็ต พบว่ามีหลายๆท่านทำกันอยู่ ประโยชน์ของการใส่สวิทซ์ไฟให้กล้องหลังก็คือ

เมื่อสถานการณ์ล่อแหลมต่อการถูกชนท้าย เช่นฝนตกหนัก รถติดมากๆ หรือไปเที่ยวงานวัดที่มีการจราจรหนาแน่น ก็กดสวิทซ์จ่ายไฟให้กล้องหลังไว้ เพื่อให้มีการบันทึกกล้องหลังอยู่ตลอดเวลา
เมื่อต้องโยกรถไปมา ไม่ต้องคอยพะวงกด < 3 ครั้งอยู่เรื่อยๆ รบการสมาธิเอาการอยู่ (คนข้างๆถามว่าทำอะไร ทำไม่ถอยให้เสร็จๆ)

มุมกล้องตรงรุ่นตัวนี้ ค่อนข้างก้มลงต่ำ ปรับเปลี่ยนไม่ได้ มองเห็นพื้นเป็นส่วนมาก เหมาะสำหรับการช่วยถอยจริงๆ ถ้าจะให้บันทึกรถที่ตามหลังมาด้วยคงไม่เหมาะ แต่กล้องที่มากับ dengo smart cam จะสามารถดัดมุมกล้องได้ตามใจ...(ยิ่งลองมากยิ่งมากเรื่องนะตัวเรา)

*** ได้แนวคิดมาใหม่ (ไม่ได้คิดเองนะ ค้นเจอในเน็ตทั่วไปนี่ละ มีคนเขาทำกันอยู่แล้ว แต่ไม่เคยคิดว่าจะได้ใช้บ้างเท่านั้น) เลยสั่งชุดวงจรหน่วงเวลามาอันหนึ่ง พอเข้าเกียร์ถอยปุ๊บ ไม่ว่าจะโยกเกียร์ไปทางใหน กล้องหลังจะยังไม่ปิด สัก 2 นาทีค่อยเลิกจ่ายไฟทีเดียว อันนี้น่าจะเข้าท่ากว่า คืบหน้าอย่างไรค่อยมาอัพเดทกันอีกที...

24-06-2559

ชุดวงจรหน่วงเวลามาถึงแล้ว...แต่เก็บไว้ก่อน(ซะงั้น)เปลี่ยนใจมาทำสวิทซ์เพื่อสั่งกล้องหลังตามใจฉันดีกว่า อยากบันทึกกล้องหลังตอนใหน หรือต้องถอยละเอียด หรือต้องโยกหลายๆครั้งก็เปิดสวิทซ์ไว้เลย

ว่าแล้วก็เตรียมวงจร

ไปหาแงะไดโอดเบอร์ 1N4001 มาจากบอร์ดในโกดังอะไหล่ส่วนตัว ใส่ไว้เพื่อกันไม่ให้ไฟจากที่จุดบุหรี่กับไฟถอยไหลมาชนกัน โดยไฟจากที่จุดบุหรี่จะผ่านสวิทซ์ 1 ตัว สับเมื่อไรไฟก็มา ไม่เกี่ยวกับไฟถอย ซึ่งไฟจะวิ่งผ่านไดโอดตัวบนไปจ่ายให้กล้องได้เท่านั้น ไม่สามารถวิ่งผ่านไดโอดตัวล่างไปเข้าไฟถอยได้

จากนั้นก็เตรียมเครื่องมือ

ลากสายไฟจากหน้ารถ เดินคู่มากับสายกล้องเดิม มาโผล่ปลายที่หน้ากล้องหลัง แล้วจัดการต่อสายและไดโอดตามวงจร แล้วครอบรัดด้วยท่อหด จากนั้นเอาเคเบิ้ลไทร์รัดไว้ข้างบน (สายเดินเป็นคู่ แต่ใช้เส้นเดียว อีกเส้นลอยไว้ เผื่อคราวหน้าได้ใช้ทำอะไรอีก จะได้ไม่ต้องยกเบาะหลังบ่อยๆ หลังแทบเดาะ...)

(ฝีมือการเก็บสายไฟแย่มาก...)

ข้างหน้าร้อยผ่านมาโผล่เลยพรมวางเท้า ลอดขึ้นมาหลังที่จุดบุหรี่

ไปค้นสวิทซ์เก่าๆมาได้ตัวนึง เจาะรูใส่ไว้ข้างๆตัวเล่น MP3

อ่อ...สั่งตัวจ่ายไฟของ LDNIO มาใหม่ เอาแบบ 2 ช่อง USB จ่ายไฟได้เรียบ ไม่พริ้วไหว ยี่ห้อนี้แจ่มครับท่าน...

เรียบร้อย...กล้องหลังมาละ ไม่ต้องรอเกียร์ถอยอย่างเดียวแล้ว

ขออภัยที่ถ่ายรูปไม่ครบทุกขั้นตอน ก้มๆเงยๆมุดๆอยู่คนเดียว ตั้งแต่ 2 ทุ่น ยันตี 1 คนข้างๆถามว่าซ่อมอะไรนักหนา หุหุ...คนมันชอบจะเล่น แค่เรื่องกล้องถอยหลังอย่างเดียว มีมุกให้เล่นมากมาย ยิ่งอ่านเน็ตมากๆก็ยิ่งเจอหลายๆไอเดีย ก็คงลองใช้ไปสักพักก่อน ว่าจะเข้ากับไล้ฟ์สไตล์ของตัวเองหรือไม่...

สรุป

จากการออกทริปต่างจังหวัดมา 2 ครั้ง พบว่า การสับสวิทซ์ให้กล้องหลังทำงาน แสดงภาพบนจอได้จริง แต่ไม่มีการบันทึกใดๆ คงใช้ได้เพียงการดูบรรยากาศด้านหลังขณะรถวิ่งเท่านั้น

ส่วนในการช่วยถอยนั้น มีข้อดีคือภาพไม่แว้บเข้าแว้บออกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ไปมา แต่เวลาทั้งหมดอยู่ที่การตั้งเวลาพักจอ ถ้าถอยนานเกินไปไม่ได้สักที ก็ต้องเอื้อมมือไปกดปุ่มให้แสดงภาพ แต่โดยรวมถือว่าโอเคอยู่

หากจะให้บันทึกด้วยช่วยถอยด้วย ก็ต้องยอมจ่ายไฟให้กล้องหลังตลอดเวลา แลกกับอายุกล้องที่ต้องสั้นลงบ้าง (แอบวัดการกินไฟ อยู่ที่ประมาณ 75 มิลลิแอมป์) ถ้าเลือกแบบนี้ สิวทซ์ก็ไม่จำเป็นต้องเพิ่ม

28-06-2559

หลานมานั่งรถด้วย ถามว่าทำไมไม่ติดให้รถอีกคันนึงมั่ง เวลาถอยหลังจะได้ดู...

เลยจัดมาอีก 1 ชุด ของมาถึงก็ทดสอบนั่นนี่แล้วนำไปติดรถอีกคัน ขนาดใหญ่กว่า dengo smart cam ค่อนข้างมาก น้ำหนักตัวก็เยอะ ถึงกับต้องกวดน็อตล็อคกระจกมองหลังกันเลยทีเดียว

ตัวจออยู่ทางฝั่งซ้าย ได้ลองนั่งตรงคนขับแล้วมองทัศนวิสัยของกระจกหลังพร้อมๆกับแสดงภาพจากกล้องไปด้วย พบว่าสะดวกดีเหมือนกัน...เพราะภาพในกระจกไม่ถูกซ้อนทับ...อันนี้ชอบ

กล้องหน้าแยกขาออกมาจากตัวกล้อง ทำให้ปรับมุมมองได้อิสระ (จึงไม่เป็นปัญหาเหมือนยี่ห้ออื่นๆ ที่กล้องติดกับตัวจอ มุมกล้องเบี่ยงไปทางซ้ายค่อนข้างมาก หลายๆคนบ่นกันอยู่ แต่แก้ไม่ได้) แต่มองเห็นกล้องห้อยลงมาอย่างนั้น...ก็ทะแม่งๆเหมือนกัน...?

ยังไม่แน่ใจว่าสุภาพสตรีคนขับรถคันนั้นจะโอเคด้วยหรือเปล่า เพราะผมเองยังมองว่าเทอะทะไปนิดนึง น่าจะเหมาะกับรถตู้ รถโดยสาร ที่กระจกมองหลังอยู่ไกลๆหน่อย แต่ฮอนด้าซิตี้ดูจะใกล้ตาไปนิด (ถ้าไม่ชอบจริงๆเดี๋ยวเอามาลดราคาขายต่อ...)

ฟังก์ชั่นพื้นฐานจะเหมือนๆกัน เพียงแต่ตัวนี้ปิดเสียง "บิ๊บ" เวลากดปุ่มไม่ได้ จะว่าไปกล้องตัวนี้ไม่มีแบรนด์ด้วยซ้ำ แต่ใช้ได้ขนาดนี้ก็ถือว่ารับได้ตามราคา

เมื่อคืนพอมีเวลา หายเมื่อยแข้งเมื่อยขาบ้างแล้ว ก็เลยจัดการย้ายกล้องหลังจากด้านใน มาไว้เหนือแผ่นป้ายทะเบียน ความยากและความเหน่อยอยู่ที่การถอดเบาะหลังเพื่อหารูสอดสายกล้อง

หลังจากกล้องไปอยู่ในห้องเก็บของหลังรถได้แล้ว ก็ต้องถอดคิ้วเหนือป้ายทะเบียนออก ทำไปค้นเน็ตไป กว่าจะออกมาได้ก็เกือบชั่วโมง

สุดท้ายก็ต้องตัดสายกล้อง เพื่อให้สามารถลอดลงในรูเล็กๆได้โดยไม่ต้องเจาะใหม่

หลังจากติดตั้งเสร็จเรียบร้อย (21-24 น.)ก็ทดลองใช้งาน ต้องดัดกล้องให้ก้มลงต่ำจนสุดมุม แต่ก็ยังไม่สามารถมองเห็นกันชนท้ายของตัวเองได้ แต่ก็มีเส้นระยะให้มองเวลาถอยอยู่ เอาแค่ถอยไม่ชนกันเองในบ้าน และไม่ถอยชนข้าวของอื่นๆในห้องจอดรถก็โอเคละ

ไม่ว่าจะอยู่โหมดใหน ถ้าเข้าเกียร์ถอยหลังปุ๊บ ภาพจะสวิทซ์มาเป็นกล้องหลังเต็มจอทันที ถือว่าสะดวก (มีไฟจ่ายมาแช่ไว้ตลอดเวลา)

ระวัง...!!!

การเล่นกับระบบไฟรถ โดยลากยาวจากหน้ารถมาหลังรถ ผ่านพลาสติค ผ่านพรมวางเท้า ผ่านเบาะหนัง แถมข้างหลังมีถังแก๊สอีก ต้องมีความระมัดระวังอย่างยิ่งยวด โดยเฉพาะ สายในของกล้องมองหลังนี้ เส้นเล็กๆจิ๋วๆ จะบัดกรี จะหุ้มท่อหด กว่าจะเข้าที่แสนจะลำบาก บางทีเอาไฟแช็คมาลนท่อหด กลับมีผลทำให้สายเดิมทนความร้อนไม่ไหว เส้นทองแดงโผล่ซะงั้น ช็อตสิครับท่าน...

ผมเองพลาด ไม่รู้ไปเผลอเรอท่าใหน ไปนั่งทดสอบสับสวิทซ์บ้าง เข้าเกียร์ถอยบ้าง เอ...ภาพไม่มาจากกล้องหลัง ก็ปิดกุญแจจะไปไล่สายใหม่ ปรากฏว่าข้างหลังควันโขมงเลย ดีว่ามองเห็นจุดเสียหายชัดเจน เลยตัดทิ้งแล้วต่อใหม่ได้ ถ้าไม่เห็นจุดที่ไหม้ จุดที่สายละลายอยู่ คงไม่กล้าติดเครื่องรถจนเช้าเป็นแน่...

แถม

อันนี้ไปเจอเมื่อผมลองเสิร์จหารายละเอียดของตัวแปลงไฟรถเป็น USB ของ LDNIO เลยพบลิ้งก์นี้ เขาทดสอบสารพัด น่าสนใจและมีประโยชน์มากๆ ขอบคุณผู้จัดทำครับผม