BlogGang.com : : ผู้ชายในสายลมหนาว : Circular Train (1)

Circular Train (1)

ตุลาคม 2554

เว็บไซต์ rotfaithai.com ได้จัดกิจกรรมเหมารถไฟไปเที่ยวในชื่อว่า
ทริปหรรษา : circular train จุดมุ่งหมายหลักน่าจะเป็นการสำรวจ
สถานีคลองขนานจิตร ซึ่งเป็นสถานีรถไฟที่สวยงามอีกแห่งหนึ่งของประเทศ
ทำเลนั้นตั้งอยู่หน้าอ่างเก็บน้ำของเขื่อนลำตะคอง ตรงข้ามกับศูนย์บริการนักท่องเที่ยว

แต่แทนที่จะไปในเส้นทางรถโดยสารสายอีสาน จากกรุงเทพผ่านอยุธยาและสระบุรี
พวกเค้าเลือกที่จะเหมารถไฟวิ่งเป็นวงกลมจากสถานีชุมทางบางซื่อผ่านชุมทางฉะเชิงเทรา
ไปชุมทางคลองสิบเก้ามุ่งหน้าชุมทางแก่งคอยไปสุดปลายทางที่สถานีปากช่อง
ก่อนย้อนกลับมาเหมือนขบวนรถโดยสารปรกติตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น

การเดินทางในครั้งนี้จึงได้ชื่อว่า circular train หรือเส้นทางวงกลม
ในชั้นแรกกำหนดการเดินทางคือในช่วงเดือนพฤศจิกายน 2554
แต่เนื่องจากได้เกิดมหาอุทกภัยขึ้นในจังหวัดแถบภาคกลางรวมทั้งกรุงเทพมหานคร
การเดินทางจึงต้องเลื่อนไปอย่างไม่มีกำหนด เมื่อสายน้ำผ่านไปการนัดหมายจึงเริ่มต้นขึ้น

21 มกราคม 2555

6.30 น. ดีเซลรางไม่ปรับอากาศ 2 คันหมายเลขขบวน 997 ที่มาจอดรอรับสมาชิก
ที่สถานีชุมทางบางซื่อ 1 หมุนล้อทิศทางเข้าเมือง ผ่านสถานีสามเสน มุ่งหน้าสามเหลี่ยมจิตรลดา

หากใช้ google map ให้มองไปที่ถนนสวรรคโลกตัดถนนศรีอยุธยาใน mode ดาวเทียม
จะเห็นทางรถไฟสายเหนือและสายตะวันออกมาบรรจบกันเป็นรูปสามเหลี่ยม
ซึ่งในอดีตที่รถจักรไม่สามารถถอยหลังได้ ก็สามารถใช้จุดนี้นำรถจักรที่อยู่ด้านหัวขบวน
วิ่งอ้อมมาต่อท้ายขบวนเพื่อกลับทิศทางการเดินรถ

ผลพลอยได้คือรถไฟที่วิ่งมาจากสายเหนือสามารถไปสถานีทางตะวันออกได้
ซึ่งในปัจจุบันเหลือเพียง ข. 376 รังสิต-หัวตะเข้ ที่วิ่งผ่านสามเหลี่ยมนี้ในยามเช้าของทุกวัน
ซึ่งไม่น่าเชื่อว่าในอดีตนานมาแล้ว เราเคยมีขบวนรถโดยสารที่ใช้เส้นทางสายนี้
ฉะเชิงเทรา – หัวหิน หากมีการรื้อฟื้นเป็นรถไฟท่องเที่ยวสายพัทยา-หัวหิน คงดีไม่น้อย

พศ .2549 ยังมีการเดินรถพิเศษรังสิต-หัวตะเข้- รังสิต 10 ขบวนต่อวันในช่วงที่รถไฟ
airport link ยังก่อสร้างไม่เสร็จในราคารถธรรมดา 30 บาทและรถปรับอากาศเที่ยวละ 50 บาท
และเพิ่มเป็น 20 เที่ยวในเวลาต่อมา แต่ก็คาดว่าน่าจะขาดทุน หลังจากนั้น
การเดินรถสายนี้ก็หายไปอย่างเงียบงัน กลายเป็นขบวนรถไฟในอดีตไป

จากที่หยุดรถยมราช รถไฟเช่าเหมาที่ได้รับหมายเลขขบวนที่ 997
มุ่งหน้าเข้าเส้นทางสายตะวันออก ผ่านสถานีรายทางได้แก่ พญาไท
ราชปรารภ มักกะสัน อโศก คลองตัน หัวหมาก บ้านทับช้าง
ซึ่งเป็นสถานีร่วมสุดท้ายก่อนที่ทางรถไฟสาย airport link จะมุดลงใต้ดินหายไป

เส้นทางนี้ทำความเร็วได้ดีพอสมควร ผ่านลาดกระบัง พระจอมเกล้า หัวตะเข้
คลองหลวงแพ่ง คลองอุดมชลจร เปรง คลองแขวงกลั่น คลองบางพระ บางเตย

9.50 น.
รถไฟสายพิเศษจอดที่ชุมทางฉะเชิงเทราเป็นสถานีแรก ทุกคนกรูกันลงไปเพื่อ
ถ่ายภาพของสถานี บางคนก็ไปหาเสบียงตุนไว้เนื่องจากหลังจากสถานีนี้ไปตลอดเส้นทาง
ล้วนเป็นสถานีเล็กๆ ที่ไม่มีร้านค้า มีรถสินค้าผ่านมาจึงถูกสมาชิกระดมถ่ายรูปอย่างหนัก

ออกจากสถานีชุมทางฉะเชิงเทราผ่านสถานีโพรงอากาศ แวะจอดที่สถานีบางน้ำเปรี้ยว
เพื่อรอหลีกกับข. 278 กบินทร์บุรี-กรุงเทพ ก่อนที่จะหยุดอีกครั้งที่สถานีชุมทางคลองสิบเก้า
ทางหนึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่มุ่งหน้าสู่จังหวัดภาคตะวันออกของขบวนรถไฟโดยสารปรกติ
และอีกเส้นทางหนึ่งนั้นเป็นเส้นทางรถสินค้าที่มุ่งหน้าสู่ชุมทางแก่งคอย
ซึ่งเป็นเส้นทางที่เราจะมุ่งหน้าไปในวันนี้

Create Date : 20 กุมภาพันธ์ 2555

Last Update : 6 มีนาคม 2555 10:41:03 น.

7 comments

Counter : 1267 Pageviews.

NAME : หลิงๆ มาเยี่ยมเพื่อนของมารดาค่ะ

โดย: โสมรัศมี

วันที่: 20 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:18:06:59 น.

เพิ่งทราบว่าทริปนี้ด้วย
คนรถไฟเองยังไม่รู้เลยนะคะเนี่ย
จริงๆ แล้วเส้นทางสายนี้สร้างมานานแล้วค่ะ แต่ใช้งานในการเดินรถสินค้าเท่านั้น
ไม่มีการเดินรถเพื่อการโดยสารเลย
เพราะฉะนั้นเส้นทางสายนี้จึงเป้นทางสายใหม่ที่เพิ่งเปิดโดยสารเมื่อน้ำท่วมค่ะ
ถ้ามีอีก บอกด้วยนะคะ (ไม่ค่อยได้เข้าไปในเวปนี้เท่าไหร่ค่ะ)

โดย: addsiripun

วันที่: 20 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:18:10:10 น.

ปอลิง. เวลารถไฟเข้าถ้ำ ตื่นเต้นดีไหมคะ
เพราะเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทยไปแล้ว !!!!

โดย: addsiripun

วันที่: 20 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:18:16:38 น.

มาเยี่ยมชม มาทักทายครับ

ว้าว ... สุดยอดเลยครับ

เป็นทริปโดยรถไฟที่น่าสนใจมาก ๆ เลยครับ ไปแบบนี้ผมชอบมาก ๆ เลยครับ ไม่ทราบว่าในอนาคตเค้ายงมีจัดทัวร์ให้รถไฟวิ่งเป็นวงกลมแบบนี้อีกไหมครับ?

ว่าแล้วก็เอาหัวใจพองโตไปก่อนเลย 1 ดวง

อิอิ

โดย: อาคุงกล่อง

วันที่: 20 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:21:13:15 น.

โดย: Kavanich96

วันที่: 21 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:8:09:58 น.

ขอโทษ มาลงแก้ไขข้อมูลค่ะ

อุโมงค์ถ้ำขุนตาลยังเป็นอันดับ 1 ค่ะ ยาว 1,362.25 เมตร
ส่วนอุโมงค์ถ้ำพระฉาย ยาว 1,167 เมตรค่ะ เป็นอันดับ 2 ค่ะ

โดย: addsiripun

วันที่: 21 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:10:58:46 น.

เดินทางโดยรถไฟดีกว่ารถยนต์มาก ๆ ตรงที่เดินไปไหนต่อไหนในรถก็ได้
และก็ไปในที่ที่รถไปไม่ถึงด้วยค่ะ

โดย: tuk-tuk@korat

วันที่: 21 กุมภาพันธ์ 2555 เวลา:16:26:51 น.