BlogGang.com : : ผู้ชายในสายลมหนาว : อวสานหอเกียรติภูมิรถไฟไทย

อวสานหอเกียรติภูมิรถไฟไทย

ด้วยสายพระเนตรอันยาวไกลก่อนที่พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว
ผู้ทรงพระราชทานกิจการการรถไฟให้กับปวงชนชาวสยามจะเสด็จสวรรคต
ได้มีพระราชดำริว่า สถานีรถไฟกรุงเทพนั้นคับแคบเพราะมีพื้นที่ที่ติดกับ
แม่น้ำเจ้าพระยาที่มีการขยายตัวของการใช้พื้นที่ของเมืองที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง

ในอนาคตคงบริเวณดังกล่าวจะคับแคบลงไม่เพียงพอต่อการขยายกิจการ
จึงได้มีพระราชกระแสรับสั่งให้พระยามหาอมาตยาธิบดี (เส็ง วิรยศิริ)
ราชเลขาธิการดำเนินการจัดหาพื้นที่แห่งใหม่ในการสร้างชุมทางรถไฟแห่งใหม่
ส่วนสถานีรถไฟกรุงเทพนั้นนั้นก็ให้จัดตั้งทำเป็นมิวเซียมเพื่อรวบรวมสิ่งของแทน

จึงเป็นที่มาของพื้นที่ขนาดใหญ่ดังที่เราเห็นในปัจจุบันในย่านสถานีบางซื่อ
ซึ่งต่อมาในสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าได้มีการรวมกรมรถไฟ
สถานีบางซื่อจึงกลายเป็นชุมทางรถไฟทั้งสายเหนือและสายใต้ โดยมีสะพาน
พระรามหกเป็นจุดเชื่อมสำคัญดังพระราชปรารถของล้นเกล้ารัชกาลที่ 5

ปี 2533 ลุงตุ้ย หรือ จุลสิริ วิรยศิริ ได้ริเริ่มจัดตั้งหอเกียริติภูมิรถไฟไทย
เพื่อสืบสานเจตนารมณ์จากการได้รับฟังเรื่องราวของพระราชกระแสรับสั่ง
ของพระพุทธเจ้าหลวงที่มีต่อพระยามหาอมาตยาธิบดี ผ่านบิดาคือ
คุณสรรพสิริ วิรยศิริ อดีตผู้อำนวยการ บริษัท ไทยโทรทัศน์ จำกัด

จึงได้มีการขอใช้โรงซ่อมรถจักรไอน้ำเดิมในย่านสถานีบางซื่อ
เพื่อรวบรวมหัวรถจักรและโบกี้ที่ถูกทิ้งร้างตามสถานที่ต่างๆ
มาไว้ที่นี่ แล้วทำการบูรณะโดยอาศัยเงินบริจาคและจัดแสดง
โดยมีเงื่อนไขจากการรถไฟว่าจะต้องไม่ดำเนินการหาผลประโยชน์ใดๆ

วันเวลาหมุนผ่าน น้อยคนนักคงจะรู้จักพิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งเดียวของประเทศไทย
ที่ดำเนินการโดยชมรมแห่งนี้ ถ้าไม่มีการจุดประกายจากกระทู้หนึ่งใน pantip.com
เมื่อสองปีก่อนที่ผ่านมา หลายคนเดินทางไปยังสถานที่แห่งนี้ ก็ได้เข้าบ้างไม่ได้บ้าง
แต่เป็นที่ปลาบปลื้มยิ่งนักเมื่อสมเด็จพระเทพฯ ได้ทรงเสด็จพระราชดำเนินเมื่อกลางปีที่ผ่านมา

หลังจากนั้นชาวเนทคงเบาใจว่า คงมีแต่สิ่งดีๆเกิดขึ้นต่อๆไปจนวันนี้ที่ได้ยินข่าวร้าย
แทนที่จะได้ร่วมมือกันพัฒนาหอเกียริติภูมิรถไฟไทย โดยการรถไฟสนับสนุน
กลายเป็นว่า 23 ตุลาคม 2555 คือการปิดตัวอย่างเป็นทางการของสถานที่แห่งนี้
ก่อนที่จะมีการย้ายหัวรถจักรไปไว้ที่ไร่ที่อำเภอปากช่อง

น่าเสียดายที่ผมรู้ข่าวนี้ช้าเกินไป เลยอดไปร่วมงานนี้เลย
เรื่องนี้อาจจะมีเบื้องลึกเบื้องหลังมากมายเกินกว่าคนภายหนอกจะรับรู้
ผมเลือกที่จะไม่ตัดสินว่าใครถูกหรือผิด เพียงแค่เสียดายว่าทำไมทั้งสองฝ่ายถึงไม่ร่วมมือกัน
และความฝันที่การรถไฟจะสร้างพิพิธภัณฑ์นั้น เมื่อใดจะเป็นจริง

Create Date : 24 ตุลาคม 2555

Last Update : 24 ตุลาคม 2555 16:54:23 น.

0 comments

Counter : 1053 Pageviews.