Porsche คันแรกเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ที่มาของภาพ //goo.gl/MuVbVA รถยนต์ Porsche คันแรกถูกค้นพบที่โรงรถในประเทศออสเตรีย หลังจากจอดแน่นิ่งกว่า 112 ปี (1902-2014) รถยนต์คันนี้มีชื่อว่า  Egger-Lohner electric vehicle (รถยนต์ไฟฟ้า) รุ่น C.2 Phaeton model  หรือชื่อย่อ P1 สร้างขึ้นโดย Ferdinand Porsche ผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์สปอร์ต Porsche ในปี 1931 เขายังเป็นคนที่ออกแบบและสร้างรถเต่า volkswagen ตามคำสั่งผู้นำเผด็จการในระบบประชาธิปไตย อดอฟ ฮิตเลอร์ ที่ต้องการสร้างรถยนต์ชาวบ้านราคาถูกแข่งขันกับ รถยนต์ชาวบ้านราคาถูกของสหรัฐอเมริกายี่ห้อ Ford T-model (Volks = ชาวบ้าน wagen=รถยนต์) Ferdinand Porsche เกิดวันที่ 3 กันยายน 1875 ใน North Bohemian แคว้น Maffersdorf(ตอนนี้เป็น Vratislavice) เป็นบุตรคนที่ 3 ของครูช่างดีบุก Anton Porsche กับ  Anna ตามประเพณีเดิม Ferdinand Porsche ต้องสืบทอดวิชาชีพการเป็นช่างเหมือนพ่อ แต่ความสนใจที่แท้จริงของเขาคือ เรื่องไฟฟ้า ในปี 1893 เขาเดินทางไป Vienna เริ่มฝึกงานในฐานะวิศวกรไฟฟ้า (เรียนไปด้วยทำงานไปด้วย) ที่โรงงาน Béla Egger & Co (ในปี 1896 เปลี่ยนชื่อเป็น Vereinigte Elektrizitäts-AG) ในวัย 18 ปี Ferdinand Porsche เริ่มมีชื่อเสียงอย่างรวดเร็ว จากการนำทฤษฏีที่เรียนในมหาวิทยาลัยมาสู่ภาคปฏิบัติ ด้วยความชาญฉลาดและจริยธรรมการทำงานหนักของเขา เพียงเวลา 4 ปี Ferdinand Porsche ได้ใช้วิชาชีพต้วยความมุ่งมั่น และตัดสินใจอย่างแน่วแน่ว่าจะต้องประสบความสำเร็จ ก็ได้รับตำแหน่งเป็นหัวหน้าแผนกทดสอบ และผู้ช่วยคนแรกในสำนักงานพยากรณ์/ประมาณการ ด้วยตำแหน่งงานนี้ทำให้ Ferdinand Porsche ได้ทำงานร่วมกับโรงงานผลิตเกวียน/ล้อเลื่อน Ludwig Lohner ผู้มีความฝันว่าจะต้องมียานยนต์ไฟฟ้าของตนเอง หลังจาก Jacob Lohner กลับจากการทัศนาจรในยุโรปและสหรัฐอเมริกา ได้บอกกับ Ferdinand Porsche ว่าน่าจะสิ้นสุดยุคการใช้ม้าและเกวียนแล้ว เลยเสนอแนะให้ Ferdinand Porsche สร้างยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า หมายเหตุ Ferdinand Porsche เคยเป็นหัวหน้าฝ่ายออกแบบ ของโรงงานผลิตรถยนต์ชั้นนำถึงสามแห่ง Lohner, Austro-Daimler, Daimler-Benz กับ Steyr ด้วยประสบการณ์ในแวดวงอุตสาหกรรมรถยนต์มากกว่า 30 ปี ก่อนที่เขาจะตั้งบริษัทรถยนต์ Porsche ที่ Stuttgart ในปี 1931 ที่มาของภาพ //goo.gl/MuVbVA Ferdinand Porsche เคยเล่าว่า ตอนที่เขาอายุได้ 22 ปี รถยนต์คันนี้ได้ทดลองแล่นบนท้องถนนกรุงเวียนนา ประเทศออสเตรีย ในวันที่  26 มิถุนายน 1898 ด้วยการตั้งหมายเลข P1 (เลขเริ่มต้นของรถยนต์ Porsche) ในทุกชิ้นส่วนที่ระบุหมายเลขได้ การทดสอบครั้งสำคัญของรถยนต์  P1 มีขึ้นในวันที่ 18 กันยายน 1899 ที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติในนครเบอร์ลิน ประเทศเยอรมันนี ในยุคนั้นการแข่งขันระบบรถยนต์ที่ดีที่สุดเป็นไปอย่างดุเดือดยิ่ง มีผู้ผลิตร่วมงานแสดงรถยนต์ 120 ราย ในจำนวนนี้มีผู้ผลิต 19 ราย ที่เป็นรถยนต์ใช้ระบบไฟฟ้าที่เข้ามาแข่งขันกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ในการตัดสินว่ารถยนต์ไฟฟ้าคันใด ที่มีศักยภาพและประสิทธิภาพดีที่สุด จึงมีการแข่งขันชิงรางวัลรถยนต์ไฟฟ้า จะประกาศผลในวันที่ 28 กันยายน 1899 ด้วยการแข่งขันที่ระยะทาง  40 กิโลเมตรไปกลับ จาก Berlin ถึง Zehlendorf เส้นทางการแข่งขันต้องใช้ทักษะ และฝีมือในการขับรถยนต์อย่างยิ่ง การแข่งชันเต็มไปด้วยเรื่องที่ท้าทาย เช่น เกณฑ์วัดความเร็วสูงสุดที่ระยะทาง 8.6 กิโลเมตร ทดสอบประสิทธิภาพที่ระยะทาง 7.8 กิโลเมตร รถยนต์ของ Ferdinand Porsche ได้รับชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ ได้รางวัลเหรียญทองจากรถยนต์  P1 ที่บรรทุกผู้โดยสาร 3 คนเข้าเส้นชัยในเวลา  18 นาที มากกว่าครึ่งหนึ่งของผู้เข้าแข่งขันไปไม่ถึงดวงดาว(เส้นชัย) เพราะสาเหตุจากความล้มเหลวทางด้านเทคนิคเครื่องยนต์/ระบบไฟฟ้า ขณะที่บางรายไม่ผ่านเกณฑ์ชี้วัดขั้นต่ำที่วางไว้ Ferdinand Porsche ได้ลำดับสูงสุดด้านทดสอบประสิทธิภาพ จากรถยนต์  P1 ที่ใช้พลังงานน้อยสุดในเส้นทางจราจรในเมือง แต่หลังจากนั้นไม่นาน รถยนต์คันนี้ก็ยุติการพัฒนา มีการนำไปจอดทิ้งไว้ที่โรงรถในประเทศออสเตรียในปี 1902 จนกระทั่งเพิ่งจะถูกค้นพบเมื่อเร็ว ๆ นี้ ที่มาของภาพ //goo.gl/MuVbVA P1 จะมีการเคลื่อนย้ายไปยังเมือง Stuttgart ประเทศเยอรมันนี เพื่อให้ประชาชนได้ชมที่พิพิธภัณฑ์ Porsche Museum สิ่งที่ยังคงหลงเหลืออยู่ของรถยนต์คันนี้คือ ไม้ โครงเหล็ก ล้อรถ และด้านหน้า ประกอบด้วยพวงมาลัย และมาตรวัดอายุร้อยกว่าปี มาตรวัดแรงดันไฟฟ้าที่มีหน่วยเป็นโวลต์  กับ มาตรวัดกำลังกระแสไฟฟ้าที่มีหน่วยเป็นแอมแปร์ Porsche เคยพูดว่า รถยนต์คันนี้สามารถวิ่งได้ระยะทาง เกือบ  50 ไมล์และด้วยความเร็วสูงสุดที่ 21 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์หนักเพียง 287 ปอนด์ สามารถปลดปล่อยพลังเครื่องยนต์ถึง 3 แรงม้า ในการวิ่งปกติ แต่สามารถเร่งเครื่องให้พลังเครื่องยนต์สูงสุดที่  5 แรงม้า เมื่อเร่งเครื่องยนต์ทำความเร็วเต็มที่ รถยนต์ทั้งคันมีน้ำหนักเกือบ 3,000 ปอนด์ เพราะต้องบรรทุกแบตเตอรี่ที่หนักมากกว่า 1,000 ปอนด์ ที่มาของภาพ //goo.gl/MuVbVA Porsche ยังมีพิมพ์เขียว/แผนผังแบบรถยนต์ P1 ทำให้การบูรณะให้เหมือนสภาพเดิมทำได้ง่าย ในภาพ P1 ประกอบด้วยการทำที่นั่งเลียนแบบของเดิม หุ้มด้านข้างที่นั่งทำด้วยพลาสติคสีฟ้าค่อนข้างทึบแสง แม้ว่าการบูรณะครั้งนี้จะดูเหมือนรถยนต์ ในจินตนาการและหลุดโลกไปบ้าง แต่เป้าหมายของพิพิธภัณฑ์สถานคือ การปรากฏโฉมหน้าของรถยนต์ในรูปแบบที่ทันสมัย แทนที่จะทำให้ดูเหมือนว่า P1 เป็นรถยนต์เก่าแก่โบราณ ที่ผ่านช่วงระยะเวลา 100 ปีในรูปรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบดั้งเดิม รถยนต์ Porsche รุ่น 918 Spyder //press.porsche.com/news/release.php?id=787 ปัจจุบันรถยนต์ Porsche รุ่น 918 Spyder (รถแข่งใช้ gas-electric hybrid) แตกต่างกับรถยนต์รุ่น P1 มาก รถยนต์รุ่น 918 ใช้พลังงานขับเคลื่อนผสมผสาน   gas-electric power ให้แรงม้าถึง 887 แรงม้า (127 แรงม้าสูงสุดจากมอเตอร์ไฟฟ้า) สามารถวิ่งด้วยความเร็วกว่า 10 เท่าของ P1 ที่ 211 ไมล์ต่อชั่วโมง (และความเร็วที่  93 ไมล์ต่อชั่วโมงจากพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว) Visit the Porsche Museum in Stuttgart เรียบเรียงจาก //www.theverge.com/2014/1/28/5354112/porsche-first-vehicle-found-after-116-years-electric-p1 //www.usatoday.com/story/money/cars/2014/01/27/first-porsche-1889/4941635/ //www.bbc.co.uk/news/business-25934289 //www.wired.com/autopia/2014/01/porsche-first-car-electric/ //press.porsche.com/news/release.php?id=842 //translate.google.com //dict.longdo.com   Create Date : 31 มกราคม 2557 1 comments Last Update : 7 กุมภาพันธ์ 2557 16:31:36 น. Counter : 1982 Pageviews. Share Tweet

Like ให้เป็นคนที่ 1 ว๊าววว แหล่มเลย สุดยอด อ่านได้รู้จักรถปอร์เช่เยอะเลยค่ะ   โดย: อุ้มสี 31 มกราคม 2557 19:35:56 น.