|
|
สุวรรณภูมิย้อนกลับดอนเมือง ?
เขียนโดย ลูกแก้ว
ก่อนปีใหม่ข่าวระเบิดในกรุงเทพฯกลบเกลื่อนข่าวใหญ่ชิ้นหนึ่งไป มิใช่ข่าวผู้นำรัฐบาลเป็นเจ้าของที่ดินในป่าสงวนหรือทะเบียนสมรสซ้อนของผู้นำคมช. แต่เป็นข่าวรัฐบาลเวียดนามประกาศสร้างสนามบินใหญ่ที่สุดในโลกบนพื้นที่สามหมื่นไร่และตั้งใจทำให้เป็นศูนย์กลางการบินของโลกและของเอเชีย ด้วยศักยภาพด้านเศรษฐกิจของเวียดนามและอุปนิสัยขยันอดทนของเขาซึ่งพัฒนาชาติหลังจากสงครามยาวนานในประเทศให้เจริญรุ่งเรืองผิดตาจากอดีตจนกระทั่งกลายเป็นคู่แข่งทางการค้าด้านข้าวของไทยโดยชิงตำแหน่งที่หนึ่งของไทยไปแล้ว แล้วยังเลื่อนระดับชั้นด้านการส่งออกยางพาราสู่ตลาดโลกเป็นอันดับต้นรองจากมาเลเซีย ไทย อินโดนีเซีย เท่านั้น ไม่นานนี้จะเข้าเป็นสมาชิกเดียวกับเราในการกำหนดราคายางพาราของโลกด้วย หากเวียดนามไม่สร้างผลผลิตข้าวและยางพาราได้สูงมาก คงไม่มีโอกาสเข้าเป็นสมาชิกกำหนดราคาสินค้าดังกล่าวได้แน่ ประเทศนี้แย่งลูกค้าไปจากไทยหลายครั้งด้วยปริมาณสินค้าจำนวนสูงและราคาที่ไม่แพง โดยเฉพาะตลาดโลกให้ความไว้วางใจสูงจากความซื่อสัตย์ของเขา ดังนั้น นอกจากจีนแล้วคู่แข่งที่ไทยต้องต่อสู้รักษาตลาดเดิมไว้ คือ เวียดนาม
ภูมิประเทศของเวียดนามคล้ายคลึงกับไทยจึงมีผลผลิตในบ้านเมืองคล้ายกัน ผู้บริหารประเทศของเขาเริ่มมองเห็นว่าการโดดเดี่ยวตัวเองมิใช่ทางเลือกที่ดีและไม่อาจทำให้ประชากรอิ่มท้องได้ เมื่อชาวเวียดนามมีศักยภาพในการปลูกพืชและผลิตสินค้า กอปรกับมีนิสัยขยัน อดทน ประหยัด รัฐบาลเห็นผลผลิตที่มีคุณภาพอยู่จำนวนมากและยอมรับความจริงว่า สมัยใหม่โลกเปลี่ยนแปลง แนวความคิดต้องเปลี่ยนให้รับกับความใกล้ชิดกันของนานาประเทศ ผู้นำจึงเร่งเจรจาเปิดการค้ากับหลายประเทศเพื่อระบายผลผลิตของประชากรแล้วนำเงินรายได้เข้าไปพัฒนาประเทศ แม้แต่สหรัฐอเมริกาซึ่งเคยเป็นศัตรูทางการเมืองกันมาก่อน ผู้นำรัฐบาลเวียดนามยังยอมเจรจาเปิดการค้ากับสหรัฐซึ่งเป็นตลาดใหญ่ของโลกเพื่อเห็นแก่ความอยู่ดีเป็นสุขของประชากร ทุกวันนี้เวียดนามจึงเป็นประเทศคู่ค้าของสหรัฐและแย่งคำสั่งสินค้าที่เคยเป็นของไทยไปได้มากมาย พ่อค้าไทยหลายประเภทสินค้าต่างร้องโอดครวญกับการทำงานเชื่องช้าของไทยในการรักษาตลาดลูกค้าดั้งเดิมอย่างสหรัฐไว้ นอกจากนั้นเขายังมีนโยบายดึงฐานการผลิตสินค้าจากไทยไปในประเทศของเขาอย่างได้ผลต่อเนื่อง โดยเฉพาะช่วงที่ไทยเกิดปฏิวัติรัฐบาลจากการเลือกตั้งและมีนโยบายที่เป็นผลร้ายโดยการขับไล่นักลงทุนต่างชาติ เวียดนามจึงกลายเป็นแหล่งลงทุนใหม่ของต่างชาติไปแล้วนอกเหนือจากมาเลเซียซึ่งพยายามคิดนโยบายที่ชักชวนนักลงทุนนำเงินไปลงทุนในประเทศซึ่งจะส่งผลให้เกิดการพัฒนากระบวนการผลิตสินค้าและพัฒนาคนในประเทศไปพร้อมกันด้วย
แผนพัฒนาประเทศเวียดนามล่าสุดคือ การใช้ศักยภาพพื้นที่อันกว้างใหญ่อันเป็นที่ราบในการสร้างสนามบินแห่งชาติที่ใหญ่ที่สุดในโลกหลังจากเห็นความยิ่งใหญ่ของสนามบินสุวรรณภูมิซึ่งเป็นพื้นที่ราบเช่นเดียวกัน ไร้สิ่งกีดขวางที่เป็นอันตรายต่อการบินอันเป็นที่ชื่นชอบของนักบินทั่วโลก รายได้มหาศาลหลั่งไหลเข้าสู่ไทยซึ่งคุ้มค่ากับหนี้สินที่เกิดขึ้นจากการก่อสร้างมัน เวียดนามยอมทุ่มทุนเงินตราที่หาได้จากการค้าขายเพื่อสร้างสนามบินแห่งชาติใหม่ที่เชิดหน้าชูตาของประเทศและสร้างรายได้มหาศาล เมื่อเห็นสนามบินสุวรรณภูมิใช้พื้นที่ก่อสร้างเต็มโครงการจำนวนสองหมื่นกว่าไร่ เวียดนามจึงประกาศสร้างบนพื้นที่สามหมื่นกว่าไร่ หากเสร็จสิ้นโครงการวันใดสนามบินของเขาจะเป็นสนามบินที่ใหญ่สุดของโลก เราต้องไม่ลืมว่าการหาพื้นที่ว่างและเหมาะด้านภูมิศาสตร์ในการสร้างสนามบินมีน้อยลงทุกวันในทุกประเทศ หากชาติใดมีทำเลเหมาะและพื้นที่กว้างขวางจะครองอันดับความยิ่งใหญ่นี้ไปได้นานและเป็นที่ชื่นชอบของลูกค้าเพราะจะมีความสะดวกในการใช้บริการอยู่ในเนื้อที่เดียวกันโดยไม่ต้องเดินทางไกลเกินเหตุอันควร
ขณะนี้มีแนวความคิดหนึ่งเกิดขึ้นซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความยิ่งใหญ่ของสนามบินสุวรรณภูมิของไทยซึ่งกำลังครองอันดับหนึ่งของโลกอยู่ คือ ความคิดที่จะให้สายการบินต้นทุนต่ำซึ่งให้บริการบินในและนอกประเทศไปให้บริการอยู่ที่สนามบินดอนเมือง ซึ่งเคยเป็นสนามบินแห่งชาติมานานหลายปี เมื่อสนามใหม่เปิดใช้บริการทุกสายการบินจึงต้องย้ายไปที่สุวรรณภูมิตามนโยบายของรัฐบาลเดิมที่ต้องการให้สุวรรณภูมิเป็นศูนย์กลางการบินของไทยและของโลก นอกจากนั้นยังมีเป้าหมายสำคัญคือ ลดค่าใช้จ่ายด้านการเช่าที่ดินของกองทัพอากาศลงเพราะที่ดินของสนามบินใหม่เป็นของรัฐ จึงไม่ต้องจ่ายค่าเช่า ความกว้างขวางของพื้นที่ใช้สอยจักเพิ่มศักยภาพในการหารายได้สูงขึ้นเพื่อนำไปใช้หนี้สินที่ใช้สร้างสนามบินให้หมดโดยเร็ว แผนการใช้สนามบินใหม่กำหนดบนพื้นฐานของความเป็นศูนย์กลางการบินของเอเชียและของโลกด้วยศักยภาพด้านภูมิศาสตร์ของไทย จึงมั่นใจว่าถ้ามีการให้บริการของสายการบินหลากหลายจะนำรายได้เข้าสู่ประเทศมากมายเพียงใด เป็นที่ทราบกันอยู่แล้วว่าสนามบินใหม่และใหญ่โตขนาดนี้ย่อมต้องมีปัญหาในการปฏิบัติงานในช่วงแรกที่เปิดอย่างแน่นอน สนามบินในฮ่องกงซึ่งเปิดใหม่ล่าสุดก่อนสุวรรณภูมิไม่กี่ปียังประสบปัญหามากและนานอยู่ครึ่งปีเศษ จึงเข้าสู่ภาวะปกติได้ ตอนนี้ก็เป็นที่ยกย่องว่าเป็นสนามบินทันสมัยแห่งหนึ่งของโลก เมื่อกลับมามองสุวรรณภูมิของไทยซึ่งเพิ่งเปิดมาได้ไม่กี่เดือน การแก้ปัญหาหลายอย่างคลี่คลายไปได้มากแล้ว การใช้เทคโนโลยีบริหารทุกระบบในสนามบินต้องย่นเวลาสั้นลงเมื่อเทียบกับการใช้งานของคน ความผิดพลาดของเครื่องยนต์หรือคอมพิวเตอร์ไม่อาจเกิดจากตัวมันได้ แต่มาจากคนใช้เครื่องที่ขาดประสิทธิภาพ การบริหารคนในสนามบินก็ต้องมาจากผู้นำองค์กรไม่อบรมคนให้พร้อมในการทำงานกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ คณะบริหารสนามบินที่ขาดคุณภาพในการแก้ไขปัญหาที่มากและจุกจิก แต่มักง่ายด้วยการย้ายสายการบินในประเทศออกจากพื้นที่โดยไม่คำนึงถึงการขาดรายได้และความไม่สะดวกของผู้ใช้บริการ อันเป็นการลดศักยภาพของสนามบินลงหรือใช้สนามบินอย่างไม่เต็มศักยภาพที่ใช้เงินกู้ลงทุนไปมากมาย พวกเขาคิดแค่ต้องการให้รัฐจ่ายค่าเช่าสนามบินดอนเมืองต่อไป เจ้าของสถานที่จะไม่ต้องหาผู้ใช้พื้นที่ใหม่แล้วยังเพิ่มงานอีกชิ้นหนึ่งแก่กลุ่มอิทธิพลเก่าซึ่งตนสนับสนุนเข้าหาผลประโยชน์ในสุวรรณภูมิได้แล้วโดยอาศัยอำนาจของคณะปฏิวัติ และยังหาประโยชน์จากสนามบินเก่าได้อีก กลุ่มที่ได้ประโยชน์จะเริ่มมองเห็นชัดขึ้นว่ามิใช่ประชาชนหรือกลุ่มลูกค้า แต่กลุ่มผู้มีสีหลากหลายต่างหาก
ข้ออ้างที่ว่าการใช้สนามบินแห่งชาติสองแห่งเคยมีปฏิบัติกันในอังกฤษและฝรั่งเศส แต่มองให้ถ่องแท้ในศักยภาพของสองประเทศกับไทยนั้นแตกต่างกันมาก พื้นที่ของอังกฤษหรือฝรั่งเศสซึ่งเป็นเกาะหรือมีความห่างของสนามบินทั้งสองแห่งไม่มากนัก การจราจรไม่ติดขัด อากาศเย็นสบาย แต่กรุงเทพฯของไทยมีการจราจรติดขัดตลอดทุกวัน อากาศร้อนอบอ้าว ความไม่สะอาดของอากาศมีสูง จึงทำให้ต้องเสียเวลาเดินทางระหว่างสนามบินทั้งสองแห่งไกลและน่าเบื่ออย่างเหลือเชื่อ ต้นทุนการบริหารสนามบินสูงโดยใช่เหตุ แทนที่จะใช้สนามบินโดยไม่มีค่าเช่า กลับต้องจ่ายค่าเช่าที่ดอนเมืองอีกแห่ง เมื่ออดีตไทยยังไม่มีงบประมาณมากพอหรือพื้นที่เหมาะสมในการสร้างสนามบินแห่งชาติเพื่อการพาณิชย์ได้ ก็จำต้องเช่าที่ดินจากกองทัพอากาศก่อน เมื่อเศรษฐกิจของชาติดีขึ้นและมีพื้นที่ของตัวเองแล้ว สุวรรณภูมิจึงถือกำเนิดขึ้นและเปิดใช้งานแล้ว เหตุไฉนไม่คืนพื้นที่ดอนเมืองเพื่อให้กองทัพอากาศนำไปพัฒนาศักยภาพของกองบินเพื่อปกป้องประเทศชาติให้มั่นคงปลอดภัยขึ้น แต่ยังคิดจะนำไปหาประโยชน์ต่อไป อย่างน้อยคนเสนอความคิดนี้ควรละอายใจต่อกองทัพอากาศที่ควรเติบโตและทันสมัยกว่านี้ถ้าได้พื้นที่ดอนเมืองกลับไป เขาอาจใช้พัฒนากองทัพอากาศหรือทำเป็นศูนย์ซ่อมอากาศยานของเอเชียตามศักยภาพกำลังพลของเขาได้ มันจะเป็นการพัฒนากองพลและกองทัพให้ดีขึ้น ส่วนการหาประโยชน์ทางการค้าควรใช้สุวรรณภูมิเท่านั้น เหตุไฉนยังหวนถวิลหาแต่อดีตที่ควรกลายเป็นประวัติศาสตร์ไปแล้ว
สนามบินสุวรรณภูมิเป็นความภูมิใจของคนไทยว่ายิ่งใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นศูนย์กลางการบินของเอเชียและของโลก แม้วันหนึ่งอาจมีเวียดนามหรือจีนมาแย่งตำแหน่งนี้ไป แต่เป็นหน้าที่ของผู้บริหารสนามบินจะต้องรักษาชื่อเสียงของมันให้อยู่ยาวนานที่สุดเท่าที่ควรจะทำอย่างเต็มความสามารถ เมื่อเกิดปัญหาขึ้นในสนามบินแห่งนี้ทุกคนควรใช้ศักยภาพด้านความรู้ ความสามารถ พิสูจน์ให้ชาวโลกเห็นว่าคนไทยดูแลคลี่คลายปัญหาของสนามบินใหญ่แห่งนี้ได้เยี่ยงเดียวกับสนามบินฮ่องกงหรือฮีทโทรว์ของอังกฤษ ด้วยความก้าวหน้าและเทคโนโลยีสมัยใหม่คนไทยก็ใช้มันแก้ปัญหาต่างๆได้ เราไม่ใช่คนป่าที่รู้จักใช้หอกดาบตามภาพพจน์ที่ชาวตะวันตกมองคนไทยอีกแล้ว แต่มีสนามบินซึ่งคนทั่วโลกต้องทึ่งใจกับพื้นที่กว้างขวางและความเก่งกาจของคนไทยที่อยู่ร่วมกับเทคโนโลยีล้ำยุคได้เยี่ยงเดียวกับชาวตะวันตกหรือคนสิงคโปร์หรือคนฮ่องกง ผู้บริหารสนามบินของไทยไม่ควรแก้ปัญหาง่ายๆด้วยการลดขนาดการใช้สนามบินใหม่ลง แต่ควรใช้สติปัญญาและความรอบรู้ในการเพิ่มศักยภาพของมันเพื่อดึงดูดลูกค้าหลากหลายเข้ามาใช้บริการของสนามบินอันส่งผลต่อรายได้ของสนามบินและการขยายตัวตามแผนจะเกิดเร็วขึ้นได้ จงละทิ้งอคติว่าคนของใคร แต่มองที่ความสามารถของเขาว่ามีประโยชน์ต่อสนามบินแห่งความหวังของไทยมากแค่ไหน ละทิ้งผลประโยชน์ส่วนตัวและคิดถึงเกียรติภูมิของชาติไว้ก่อน หากตั้งใจลดความสง่างามของมันลงและคิดใช้ดอนเมืองเพื่อเจตนาแอบแฝงด้านประโยชน์ส่วนตนซึ่งทำลายแผนการเงินของสนามบินสุวรรณภูมิ ผู้กระทำควรถูกประณามว่าทำลายเกียรติภูมิของชาติมากกว่ารักชาติยิ่งชีพแน่ ผู้ใหญ่ทุกฝ่ายควรใช้สติไตร่ตรองให้รอบคอบว่าจะรักษาความยิ่งใหญ่ของสุวรรณภูมิแห่งนี้ไว้ในประวัติศาสตร์ไทยและของโลก หรือ จะทำลายมันเพื่อแลกผลประโยชน์ที่ตนได้รับจากดอนเมืองและสุวรรณภูมิ ปัญหาเกิดขึ้นให้คนแก้ไข จึงต้องเผชิญหน้ากับปัญหา มิใช่เมินหน้าหรือหนีลงจากเวที มันจะกลายเป็นที่ขบขันของชาวโลกที่คนไทยไม่รู้คุณค่าของสุวรรณภูมิและแก้ไขปัญหาของสนามบินใหญ่ที่สุดของโลกด้วยการพาลูกค้านั่งรถฝ่าการจราจรติดขัดกลางกรุงเทพฯไปขึ้นเครื่องบินในประเทศที่ดอนเมือง แทนที่จะเดินรอเที่ยวบินสบายๆในอาคารเย็นด้วยแอร์แล้วซื้อของที่ระลึกจากไทยติดมือกลับบ้านเกิดหรือต่อเที่ยวบินได้ทันทีในอาคารเดียวกัน แม้ต้องนั่งรอก็ไม่ใช่กลางอากาศร้อนจัดของเมืองไทยซึ่งเป็นที่หวั่นกลัวของลูกค้าต่างชาติมาแล้ว หากผู้บริหารมีใจบริสุทธิ์และรักชาติจริง ควรช่วยแก้ไขปัญหาร่วมกับคณะทำงานของสนามบินสุวรรณภูมิให้มากขึ้น อย่าเกี่ยงว่าเขาเป็นคนที่ใครแต่งตั้งเข้ามาทำงาน แต่ต้องทำงานประสานกันเพื่อลดปัญหาลงให้เร็วที่สุด มันเป็นสปิริตของผู้ใหญ่ที่มีอำนาจและน่านับถือมิใช่วิสัยของผู้มีอิทธิพลที่คิดกอบโกยประโยชน์อย่างเดียว คนไทยไม่อยากให้ชาวโลกเห็นเป็นตัวตลกขบขันและไร้ความสามารถทั้งที่มีสนามบินใหญ่ที่สุดในโลกอยู่ในมือ แต่ผู้ที่จะไม่ทำให้เกิดภาพขบขันหรือดูแคลนได้ คือ ทีมบริหารสนามบินสุวรรณภูมิ เท่านั้น ดังคำโบราณที่ว่า ไก่ได้พลอย จึงไม่เห็นคุณค่าของพลอย คนไทยมีสุวรรณภูมิอยู่ในครอบครอง แต่ไม่มีปัญญาบริหารงานสร้างรายได้และชื่อเสียงให้ประเทศได้ หลายคนคงหัวเราะขำน้ำตาร่วงกันแน่
*********************************
| Create Date : 13 มกราคม 2550 |
| Last Update : 13 มกราคม 2550 14:27:49 น. |
|
0 comments
|
| Counter : 513 Pageviews. |
 |
|
|
|
|
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 2 คน [