==พาเที่ยวงาน "วันเด็กแห่งชาติของกองทัพอากาศ 2551: RTAF Children's Day Air Show 2008"==  กลับมาอีกครั้งตามคำเรียกร้องครับ (ใครมันเรียกร้องฟระ -*- ) เนื่องจากวันเด้กแห่งชาติ ได้เวียนมาบรรจบครบอีกวาระหนึ่ง จึงเป็นการดีที่เด็ก ๆ ตัวเล็ก ๆ และผู้ใหญ่น่ารัก ๆ อย่างผมจะได้ไปลุยดอนเมืองกันใน ....... "งานวันเด็กแห่งชาติ กองทัพอากาศ 2551" ซึ่งถือเป็นธรรมเนียมที่ขาดไม่ได้ สำหรับปีนี้ ก็เหมือนเดิมครับ ผมจะขออนุญาตพาทุกท่านไปเที่ยวกันอีกสักครั้ง ถ้าพร้อมแล้ว กรุณาลดอายุของท่านให้สวนทางกับหน้าตา และตามผมมาเลยครับ ฮ่าฮ่าฮ่า ปล. ขนาดรวมทั้งหมดของภาพที่ใช้ในบทความนี้ มีขนาดถึง 4.1 MB ทำให้ท่านที่ใช้เน็ต 56K อาจจะประสบปัญหาได้ ฉะนั้น บางภาพจะโพสเป็นแบบ Thumbnail ครับ ปีนี้บริเวณการจัดงานมีอยู่สองแห่งครับ คือบริเวณพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ และบริเวณอาคารคลังสินค้าเก่าของท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งวันนี้จะถูกเด็ก ๆ และเด็กโข่งทั้งไทยและเทศยึด ผมกับคุณ Luftwaffe โผล่หน้าไปตั้งแต่ 6 โมงครับ ตามหลักเกณฑ์ของการถ่ายรูปแบบปลอดคน ปีนี้พวกเรากระเตงเพื่อนชาวญี่ปุ่น 3 คนที่บินมาร่วมงานนี้ด้วย ........... งานวันเด็กของเราเป็นที่รู้จักในหมู่ช่างภาพอากาศยาน (Aviation Spotter) ที่ถ่ายภาพอากาศยานในเอเชียค่อนข้างมากนะครับ ปีนี้เท่าที่กะโดยสารตานับช่างภาพอากาศยานชาวญี่ปุ่นและชาวยุโรปได้เกือบ 30 คน (ซึ่งส่วนมากเขาจะบินมางานนี้โดยเฉพาะ) ไม่รวมชาวต่างชาติคนอื่น ๆ ที่มาเที่ยวเมืองไทยในช่วงนี้และมาร่วมงานด้วย แอบดูคาเมร่าโตะของเขาแล้วอิจฉา ชาตินี้ชั้นจะมีปัญญาซื้อมั๊ย - - " ประตูเปิดตั้งแต่ราว 7 โมงครับ (จำผิดขออภัย) และก็เหมือนเดิมว่าปีนี้มีการรักษาความปลอดภัยกันอย่างเข้มงวด ......... ผมขอสนับสนุนให้ทำต่อไปในทุกที่ครับ คนไทยจะได้ชินเสียทีกับความปลอดภัยที่คนจัดงานอุตส่าห์จัดให้  ปกติผมเป็นคนมีบุญครับ ฮ่าฮ่าฮ่า ........ ตามสถิติแล้ว ตั้งแต่ซื้อกล้องตัวนี้มา งานไหน ถ้าผมตั้งใจจะไปถ่ายภาพแล้ว รับรอง ปลอดเมฆ ปลอดฝน ฟ้าจะใสปิ๊งยิ่งกว่าหน้าพอลล่า เทเลอร์  .......... แต่ดูแล้วคงยังทำบุญมาได้ไม่ครบเซ็ต เพราะถึงผมจะปัดรังควานจำพวกเมฆและฝนได้ แต่ปัดหมอกไปได้ สภาพงานวันเด็กตอนเช้าจึงออกมาแบบนี้ครับ cryมันจึงทำให้ผมรู้ว่า เครื่องบินโดยสารก็มีคุณสมบัติ Stealth ได้ เพราะได้ยินแต่เสียง Take off แต่มองหาตัวไม่เห็นเลย โอ้ววววววววว Hi Tech สุด ๆ ฮ่าฮ่าฮ่า  ปล. 10 โมงหมอกจึงหายครับ  ทำให้การแสดงภาคอากาศต้องเลื่อนเวลาออกไปครับ ......... เอ๊า ไม่เป็นไร ๆ .... เราลองมาดูเครื่องบินที่ตั้งแสดงกันดีกว่าครับ เริ่มต้นด้วยลำนี้ F-16ADF ของฝูงบิน 102 กองบิน 1 โคราช ลองสังเกตุที่แพนหางนะครับ จะเห็นว่ามีดาวสีดำสองดวง ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินลำอื่นของฝูงที่จะเป็นรูปดาววิ่งโปร่ง ๆ สองดวง ดาวดำแบบนี้เหมือนเป็นการย้อนไปสู่เวลาเมื่อครั้งที่กองทัพอากาศยังมีเครื่องบินแบบ F-86 ประจำการอยู่เมื่อหลายสิบปีที่ผ่านมาครับ แต่ที่เซ็งอยู่อย่างนึงคือ ADF มาแต่ตัง ไม่มีอาวุธมาเลย งานนี้ไม่มีใครติดอาวุธมาเลยครับ แย่จริง  และถัดมา เป็น F-5E ของฝูงบิน 701 กองบิน 7 สุราษฏ์ ครับ .... หลังจากลุงเสือ F-5B The Oldest Tiger ปลดประจำการไปแล้ว ทำให้ฝูงนี้เหลือเครื่องบินประจำการไม่ถึง 10 เครื่อง มี F-5B สองที่นั่ง 1 ลำ ที่ทอ.เคยจัดซื้อมาจากกองทัพอากาศมาเลเซีย และที่เหลือเป็น F-5E ทุกเครื่องอายุเกินกว่า 30 ปีทั้งนั้น ซึ่งใกล้ที่จะต้องปลดประจำการทั้งฝูงเต็มทีแล้วครับ ...... ทำให้ปีหน้า ผมไม่แน่ใจว่า จะได้มีโอกาสเห็น F-5E จากฝูง 701 มาตั้งแสดงหรือเปล่า ฉะนั้น ในปีนี้ เมื่อเฮียเสือของเรามาในวันนี้ และผมก็เบื่อถ่าย F-16 จะแย่แล้ว ฉะนั้น ปีนี้ผมจะขอ Walk Around เจ้า F-5E ของทอ.กันครับ ปล. ฝูงนี้จะถูกแทนด้วย Gripen ในปี 2553 - 2554 ครับ ได้ข่าวมาว่า กองบิน 7 กำลังดำเนินการปรับปรุงรันเวย์และโรงเก็บ เพื่อให้สามารถรองรับเทคโนดลยีใหม่ ๆ ของ Gripen ได้ แถมได้ข่าวมาว่ากองบิน 7 เตรียมขึ้นป้ายว่า "Wing 7 : The Home of Gripen" ด้วยนะเออ  F-5E หรือ บ.ข.18ข-11/21 ทะเบียน 70114 Serial No. 61674 หมายเลขการสร้าง R1353 สร้างในปี 2519 ณ โรงงานของบริษัท Northrop ประเทศสหรัฐอเมริกา เข้าประจำการในปี 2521 ครั้งแรก ณ ฝูงบิน 102 กองบิน 1 โคราช โดยใช้ทะเบียนว่า 10232 จากนั้นจึงย้ายไปที่ฝูง 711 กองบิน 71 สุราษฏ์ในปี 2536 ใช้ทะเบียนว่า 71114 ซึ่งหลังจากวิกฤษเศรษฐกิจ กองทัพอากาศมีการเปลี่ยนโครงสร้างหน่วยราชการใหม่ กองบิน 71 จึงเปลี่ยนเป็น กองบิน 7 และทำให้เครื่องบินลำนี้เปลี่ยนทะเบียนเป็น 70114 รวมอายุถึงวันนี้ 31 ปี  บริเวณหาง ติดสัญญาณของฝูงครับ ตัวอักษรใหญ่ ๆ ที่เขียนว่า SRT มาจากคำว่า Surat Tani ข้างใต้เป็น Serial No. ส่วนด้านบนเป็นรูปธงชาติไทยและสัญลักษณ์ของกองบิน 7 รูปฉลามครับ  F-5E ใช้นักบินขับไล่ 1 คน ติดตั้งเรด้าร์แบบ AN/APQ-159 ตรวจจับได้ไกล 25 กม. ใช้เครื่องยนต์ Turbojet แบบ J85-GE-21B 2 เครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุด 1.6 มัค  F-5E มีตำบลติดอาวุธ 5 แห่ง อยู่ที่ปีกข้างละ 2 แห่ง และที่ใต้ลำตัว 1 แห่ง สามารถติดตั้งอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศระยะใกล้แบบ AIM-9P ระเบิดอเนกประสงค์ Mk. 82 ขนาด 500 ปอนด์ กระเปาะปืนกลขนาด 30 มม. แบบ GPU-5/A จรวดไม่นำวิถี 2.75 นิ้ว บริเวณส่วนหัวติดตั้งปืนกล M39A2 ขนาด 20 มม. บรรจุกระสุนกระบอกละ 280 นัด  F-5E ของไทยมีลักษณะแตกต่างกันระหว่าง 2 ฝุงครับ คือฝูง 701 สุราษฏ์ ส่วนหัวจะกลม ส่วน F-5 ฝูง 211 อุบล ส่วนหัวจะแบนกว่าครับ  F-5E ฝูงนี้กำลังจะปลดประจำการลงในปี 2554 ครับ  ถัดมาด้านข้าง จะเห็นเครื่องบินใบพัดลำใหญ่ สีสันสดใสตั้งอยู่ครับ มันคือ F8F Bearcat ซึ่งเคยประจำการอยู่ในกองทัพอากาศไทยประหว่างปี 2494 -2504 จำนวนถึง 204 ลำ ถือเป็นเครื่องบินที่กองทัพอากาศมีประจำการจำนวนมากที่สุด เครื่องบินลำนี้มูลนิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทยได้ทำการปรับปรุงให้กลับมาบินได้อีกครั้ง โดยใช้ช่างอาสาสมัครของทางมูลนิธิซึ่งมาจากกกองทัพอากาศและกองทัพเรือ รวมถึงวิศวกรที่เกษียรอายุแล้วจากบริษัท Grumman ซึ่งเคยทำการสร้างเครื่องบินลำนี้มา ปัจจุบันเครื่องบินสามารถกลับมาทำการบินได้อีกครั้ง แม้ว่าจะยังต้องปรับแก้ระบบต่าง ๆ กันอยู่สักพักก็ตาม ....... Bearcat ลำนี้เป็นหนึ่งใน bearcat จำนวนราว 10 เครื่องในโลกที่ยังสามารถทำการบินได้ครับ  สี หมายเลข และสัญลักษณ์ต่าง ๆ ถูกเขียนโดยอ้างอิงตามประวัติศาสตร์ซึ่ง Bearcat เคยประจำการอยู่ โดยเครื่องบินลำนี้เคยประจำการ ณ ฝูงบิน 12 กองบิน 1 โคราช .......... ทำให้ทั้ง Bearcat, F-5E, และ F-16ADF ที่ตั้งแสดงเรียงกันอยู่ในวันนี้ เป็นเครื่องบินที่ประจำการและเคยประจำการในฝูง 102 แล้วทั้งสิ้น ปีนี้เด็กโคราชคุมครับ  ลองมาดูเครื่องบินลำอื่นกันบ้างครับ อย่างลำนี้ ขาประจำ L-39ZA/ART จากฝูงบิน 401 กองบิน 4 ตาคล  ส่วน C-130 ปีนี้ มาพร้อมกับอุปกรณ์ดับไฟป่าที่ติดตั้งมาในตั้งเครื่องครับ ชะโงกหน้าเข้าไปดู โอ้โห ท่อปล่อยสารเคมีนี่ ผมคลานเข้าไปได้เลยนะครับเนี้ย ถังเก็บสารเคมีดับเพลิงใหญ่มาก ๆ  อีกลำหนึ่งที่น่าสนใจก็คือ N22B Normad ครับ ............. Normad ของกองบิน 46 พิษณุโลก ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยบริษัท TAI ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของทอ.เอง เปลี่ยนสีใหม่ และลำนี้ ทำลายพิเศษ "เรา รัก ในหลวง" เหมือนกับ BT-67 ที่ตั้งอยู่ข้างกัน สวยดีครับ   อีกลำหนึ่งที่น่าสนใจคือ AU-23A Peacemaker จากกองบิน 5 ประจวบคีรีขันธ์ครับ ลำที่มาในปีหน้า ติดตั้งระบบ FLIR (Forward Looking Infared) ซึ่งเป็นระบบตรวจจับความร้อน (สังเกตตุ่ม ๆ ใต้เครื่อง) ทำให้สามารถมองเห็นภาพได้ในเวลากลางคืน โดยภาพจะมาแสดงที่เจอบริเวณห้องโดยสาร เครื่องลำนี้ถูกใช้งานลาดตระเวนในพื้นที่สามจังหวัดชายแดนใต้ด้วยครับ  นอกนั้นเครื่องของทอ.ก็ไม่มีอะไรแล้วครับ ค่อนข้างจะซ้ำกับของเดิม ดังนั้น ผมว่าเราไปดูอะไรแปลก ๆ ใหม่ ๆ ดีกว่าครับ ในปีนี้ มีความพิเศษอยู่ตรงที่ มีอากาศยานพลเรือนเข้าร่วมงานเป็นจำนวนมาก ไฮไลสำคัญอันหนึ่งก็คือ A300-600 ของการบินไทย (นามพระราชทาน "สุวรรณภูมิ") ก็มาจอดตั้งแสดงด้วยครับ  แม้ว่ากลุ่มลูกค้าเป้าหมายของการบินไทยในครั้งนี้จะเป็น "อนาคตของชาติ" .... แต่ "ปัจจุบันของชาติ" อย่างผม ยังไงก็ไม่พลาดที่จะร่วมแจมครับ  งานนี้ทุกคนก็ได้วิ่งเล่นกับ A300-600 หรือ "คุณป้า AB6" ของการบินไทยกันอย่างสนุกสนาน (ลำนี้แกแก่แล้วครับ อายุราว ๆ 20 แล้ววววววว)  ปีนี้โชคร้ายจริง ๆ ครับ เนื่องจากหมอกลงตั้วแต่เช้า ทำให้โปรแกรมการบินต้องปรับเปลี่ยนหรือเลื่อนออกไป กว่หมอกจะหาย ก็ต้องรอเครื่องบินโดยสารขึ้นลงก่อนครับ เพราะเลยตารางเวลาการบินมานานแล้ว พวกผมก็ต้องนั่ง ๆ นอน ๆ รอกันไปก่อนครับ  ซึ่งในที่สุดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด มันก็เริ่มครับ ราว ๆ สิบโมงกว่า ๆ การแสดงการบินชุดแรกก็เริ่มขึ้นครับ เปิดงานด้วยการบินหมู่สองของ L-39ZA/ART จำนวน 2 ลำ มาทการจำลองการโจมตีทางอากาศครับ บินอยู่ราว 4 - 5 รอบ และต่อด้วยการแสดงการค้นหาและกู้ภัยในพื้นที่การรบ (Combat Search & Rescue: CSAR) ของฮ.แบบ UH-1H ครับ .......... สถานการณ์คือ มีนักบินของเราถูกยิงตกและดีดตัวออกจากเครื่อง กระโดดร่มลงมาที่พื้นที่หลังแนวข้าศึก กองทัพอากาศส่ง UH-1H พร้อมอากาศโยธินเข้าไปช่วยเหลือครับ  เมื่อพบนักบินที่ถูกยิงตกและสามารถยืนยันตัวตนของนักบินได้แล้ว UH-1H ก็ลอยตัวอยู่เหนือพื้นที่และส่งอากาศโยธินโรยตัวลงสู่พื้นดินเพื่อเข้าไปช่วยเหลือและทำการปฐมพยาบาลนักบินครับ  และเมื่อถึงเวลานัดหมาย UH-1H ก็ลงจอด และอากาศโยธินของเราก็หามนักบินไทยขึ้นฮ.กลับไป  โดยสรุปก็คือ ...... เหมือนปีที่แล้วครับ  .... ทำไงได้ฮะ CSAR ถ้าจะไม่ให้เหมือน ก็คงต้องทำแบบ Black Hawk Down ล่ะครับ หลังจากนั้น PC-9 จากโรงเรียนการบินกำแพงแสน ก็ได้ทำการบินผ่าน (fly by) บริเวณงานจำนวน 1 รอบ ....... 1 รอบจริง ๆ ครับ   และ CT-4E ก็มา Fly By อีก 1 รอบ T-T ..... ใจร้ายที่สุดเลย   หลังจากนั้น ก็เป็นรายการเด็ดอีกรายการหนึ่งครับ คือการกระโดดร่มจากนักโดดร่มทั้งของกองทัพ พลเรือน และชาวต่างชาติ  นักโดดร่มทุกคนฝีมือดีมากครับ หลาย ๆ คนเข้าขั้นเทพ คือตีลังกาลงมา และร่อนลงในลักษณะควงสว่าน บินเรียบพื้นลงมาด้วยความเร็วสูงก่อนที่จะกระตุกเบรกร่อนลง เรียกเสียงปรบมือได้เกรียวกราวครับ ...... อีกกลุ่มหนึ่งก็ไปร่อนลงที่กลางบริเวณพิธีที่มีขนาดประมาณสนามบาส ลงตรงที่เดิมถึง 2 ครั้ง สุดยอดครับ  และแล้ว ของเด็ดก็ปรากฏครับ ....... F-5T Tigres จากฝูงบิน 211 กองบิน 21 อุบล ก็มาทำการบินผาดแผลงโชว์ ...... F-5 คือไฮไลต์สำคัญอย่างหนึ่งที่ชาวต่างชาติอยากชมครับ เพราะ F-5 นี่เข้าขั้น Classic ไปแล้ว และรูปร่างมันก็สวยมากจริง ๆ (สำหรับผม รูปร่างมันดูดีกว่า F-22 หรือ F-35 หลายขุม) นาน ๆ ที จะมี F-5 มาบินผาดแผลงโชว์ครับ  F-5 ลำด้านบนเป็นรุ่น E หรือรุ่นที่นั่งเดี่ยวครับ ส่วนลำนี้เป็นรุ่น F หรือรุ่นสองที่นั่ง ....... สังเกตุที่แพนหางนะครับ แพนหางนี้เป็นการทำสีพิเศษฉลอง 30 ปีของกองบิน 21 เป็นรูปนกอินทรีสัญลักษณ์ของฝูง  เครื่อง Landing แล้ว ลองมาดูใกล้ ๆ ครับ ลำนี้ F-5E รุ่นที่นั่งเดี่ยว F-5 ฝูงนี้ได้รับการปรับปรุงโดยบริษัท Elbit ของอิสราเอล โดยเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ควบคุมภารกิจ (Mission Computer) ปรับปรุงระบบเป้าลวงให้เป็นระบบอิเล็กทรอนิค เปลี่ยนจอแสดงผลตรงหน้า (Head-Up Display:HUD) ใหม่ พร้อมทั้งจัดหาจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศระยะใกล้แบบ Python-4 พร้อมหมวกบินติดศูนย์เล็ง (DASH) มาประจำการ นักบินเพียงแต่มองไปที่เป้าหมายเท่านั้น เมื่อสั่งยิงจรวดจะวิ่งเข้าโจมตีเป้าหมายเองแม้ว่าเป้าหมายจะอยู่ด้านข้างของเครื่องก็ตาม  ดูรูปนกอินทรีย์ใน F-5F กันชัด ๆ ครับ สวยจริง ๆ  แล้วทั้งสองลำก็เข้ามาจอดเอี๊ยดดดดดดดดด  หลังจากนั้น F-16A จากฝูงบิน 403 กองบิน 4 ตาคลี ก็มาบินผาดแผลงเดี่ยวโชว์ครับ .. โย่ว ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ  Contail สวยจริง ๆ ครับ  แล้วก็ Landing ลงมาจอดครับ โชคดีที่ปีนี้เราวางแผนก่อนว่าช่วงเช้าจะไปยืนตรงไหน ช่วงบ่ายจะไปยืนตรงไหน ทำให้ได้ภาพมุมดี ๆ ออกมาครับ  สุดท้าย F-16A อีก 3 ลำ ก็บินมาแสดงการรบทางอากาศระยะประชิด (Dog Fight) ครับ (ภาพนี้คือแสดงจบแล้ว บินหมู่สามผ่านหน้าผู้ชมครับ)  บินเสร็จแล้ว ทั้งสามลำก็ร่อนลงตาม ๆ กันมาครับ  F-16 แต่ละลำ ติดตั้ง AIM-9M มาที่ปลายปีก 1 นัดเพื่อจำลองการล็อกเป้าหมาย และที่ปลายปีกอีกด้านติดกระเปาะ ACMI ซึ่งจะบันทึกค่าต่าง ๆ ในระหว่างการบิน เพื่อที่จะนำไปวิเคราะห์ทีหลังว่า การ Dog Fight ครั้งนี้ประสบผลสำเร็จหรือไม่ครับ  สุดท้าย ปิดฉากการบินภาคอากาศ ด้วยการบินปล่อยควันสีของ AU-23A ครับ  หลังจากนั้น ก็เป็นคิวของการพักและกิจกรรมบนเวทีครับ ........ และก็มีบางโปรแกรมการบินที่จะแสดงซ้ำคือ การโชว์ค้นหาและกู้ภัย และการกระโดดร่มครับ ... อันที่จริงการบินของทั้ง L-39, F-5, และ F-16 จะต้องแสดงซ้ำอีกครั้ง แต่สภาพอากาศทำพิษในตอนเช้า จึงทำให้ทุกอย่างเปลี่ยนหมดครับ  งานวันเด็ก มีจุดเด่นที่น่าตื่นเต้นอีกจุดหนึ่งก็คือ ผู้เข้าชมจะได้เห็นกระบวนการการเอาเครื่องลงแบบใกล้ชิด และจะได้เห็นกระบวนการการเอาเครื่องขึ้นแบบติดขอบจอ เพราะเมื่องานใกล้จะจบ เครื่องบินที่ตั้งแสดงก็จะติดเครื่องและ Taxi ออกไปครับ นั่นแหละครับที่ประชาชนจะได้ยืนชมการติดเครื่องแบบได้กลิ่นน้ำมันกับสมผัสไอพ่นกันเลยทีเดียว  แสงตอนเย็นสวยมากเหมือนเคยครับ ^ ^ เครื่องบินแบบแรกที่จะกลับ คือ F-16 ทั้ง 4 ลำครับ  เมื่อเราต้องการติดเครื่องรถยนต์ อาจจะแค่บิดกุญแจสตาร์ทเครื่อง แต่ในการติดเครื่องของ F-16 นั้นมีขั้นตอนเกือบ 50 ขั้นตอน นักบินต้องทำงานร่วมกับช่างอากาศเพื่อตรวจเช็คระบบต่าง ๆ ให้ทำงานเรียบร้อยสมบูรณ์ ก่อนขึ้นบินครับ  และมันก็ค่อย ๆ Taxi ออกไปครับ ....... เสียงเครื่องยนต์ของ F-16 จะดังปาดหู และค่อนข้างอันตรายกับแก้วหู ฉะนั้น ถ้าไม่อยากต้องอุดหูตลอดเวลา ขอแนะนำให้หาที่อุดหูครับ  ลำสุดท้าย เตรียมออกครับ ^ ^  F-16 Take Off ขึ้นไปทีละลำ โดยเว้นเวลาห่างกันราว 10 วินาที และบินหมู่ 4 ผ่านหน้าผู้ชมเป็นการกล่าวลา ............ สวยมากครับ  BT-67 ที่จอดอยู่ข้าง ๆ รั้วกัน ก็เป็นลำต่อมาที่ออกบินกลับบ้านครับ ..... ผมยืนอยู่ห่างมัน 10 เมตรเองตอนมันติดเครื่อง  F-5 ทั้งสองลำ ก็เตรียมติดเครื่องรอขึ้นบินครับ  จากที่ไปยืนฟังมา+ลำเอียงเล็กน้อย ผมว่าเสียงของ F-5 เพราะกว่า F-16 เยอะครับ  F-5E ลำแรกวิ่งไปแล้วครับ  F-5F ตามไป  ในเวลาเดียวกัน L-39ZA/ART ก็วอร์มเครื่องอยู่ครับ  แต่ F-16ADF นั้นลากไปครับ ปีนี้ไม่ได้ติดเครื่องตรงที่ตั้งแสดง คงกลัวไอพ่นทำอันตรายคนครับ  แต่ลำนี้ใช้คนเข็นไปครับ  แต่ลำนี้ยังจอดอยู่ครับ ...... Bearcat ฉาบด้วยแสงอาทิตย์ สวยมาก ๆ ครับ  แสงและอากาศแบบนี้แหละครับที่เป็นเวลาทองของคนชอบถ่ายภาพเครื่องบิน ให้เดาว่า คนไหนญี่ปุ่น คนไหนฝรั่ง  เครื่องก็ค่อย ๆ ทะยอย Take off ออกไป  หลังจากนั้นผมก็ถูกไล่ออกจากงานแล้วล่ะครับ เนื่องจากเจ้าหน้าที่ต้องการเคลียพื้นที่แล้ว  และงานในปีนี้ก็จบลงครับ .... อย่างน้อยที่สุด จบจากงานวันนี้ เด็ก ๆ ก็จะได้ความประทับใจและความรู้ในด้านการบินกลับบ้านไป งานในวันนี้ คงเป็นเหตุผลหนึ่ง ที่ทำให้ประเทศของเรายังมีคนอยากจะสอบเป็นทหารมากมาย แบบไม่ต้องโฆษณากันครึกโครมเหมือนประเทศอื่น ๆ ส่วนใหญ่ .............. เผื่อว่าในอนาคต เยาวชนเหล่านั้น อาจจะกลายมาเป็นนักบินขับไล่ให้กับกองทัพ หรือบินให้กับสายการบินของไทย ซึ่งกำลังเติบโตและต้องการนักบินอยู่เสมอ สำหรับวันนี้ จบเพียงเท่านี้ ของคุณทุกท่านที่ติดตาม สวัสดีครับ  
อยากกลับไปเป็นเด็กน้อยอีกอ่ะ อยากเป้นเด็กน้อยตลอดไปเลยด้วย เป็นวัยที่มีแต่ความสุข
 โดย: เมษ์ (Jamekung
 ) วันที่: 14 มกราคม 2551 เวลา:1:46:24 น.รอดูรูปจากน้องโยอยู่เชียว
พี่ถ่ายรูปมาร่วม 200 กว่ารูป ยังไม่ได้ลง พอเห็นรูปที่โยลงแล้ว ... ไม่กล้าเอาของตัวเองลงแล้วล่ะ  แต่งานนี้คุ้มจริงๆ กับการตากแดดร้อนเปรี้ยงตั้งแต่ก่อนเที่ยง จนปิดงาน (พี่เป็นพลเรือนคนสุดท้ายเลยอ่ะที่เดินออก) คุ้มที่รอมานาน  โดย: picmee
วันที่: 14 มกราคม 2551 เวลา:2:24:37 น.รูปแจ่มมากๆน้องโย
เดี๋ยวไปเรียกอเล็กซ์มาดูมั่งดีกว่า พี่รอไปดูแอร์โชว์แถวๆนี้อยู่เหมือนกัน คงกลางๆปี จะมีที่ใกล้สุด Happy Children's Day จ้า  โดย: เพลงเสือโคร่ง
วันที่: 14 มกราคม 2551 เวลา:3:51:38 น.ว้าว ภาพสวยๆทั้งนั้นเลยนะครับ ถ่ายเก่งมากๆเลยครับ งานแบบนี้ ไปชมเครื่องบินของจริง อย่าว่าแต่เด็กเลยนะครับ ผู้ใหญ่อย่างผมก็สนใจครับ วันนี้ขอไปด้วยคนนะครับ
 โดย: ซอร์บอนน์ (ซอร์บอนน์
) วันที่: 14 มกราคม 2551 เวลา:4:09:31 น.ไปเที่ยวกับเจ้ากันต์มาเหมือนกันค่ะ ร้อนค่ะแต่ก็สนุกดี ดูพ่อเจ้ากันต์จะตื่นเต้นกว่าเจ้ากันต์อีกค่ะ
โดย: แม่เจ้ากันต์ (แม่เจ้ากันต์
) วันที่: 14 มกราคม 2551 เวลา:6:50:27 น.^
^ มีจองด้วยเว้ย อิอิอิ .................. ผมก็ไม่รู้ว่าพี่โยมีแฟนรึยัง หรือว่าหลงรักเครื่องบิน จนลืมเหล่สาว 5555 แต่ถ้ามีแฟนแล้วทะเลาะกัน ผมให้ยืมประโยคนี้ไปพูดครับ รับรองเค้าหายโกรธแน่นอน (แต่ต้องขึ้นอยู่กับขนาดความผิดของเราด้วยนะครับ) อ้อ...อย่าลืมทำหน้าหล่อแบบเบยองจุน เวลาพูดด้วยนะครับ 5555  โดย: กะก๋า ฮา 3 สายสะพาย (กะว่าก๋า
) วันที่: 14 มกราคม 2551 เวลา:8:09:37 น. เจิมบล๊อกอ้ายก๋าบ่ได่ ยังมาปาดดดอีก ฮ่วยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย เคือง โดย: นางน่อยน้อย
วันที่: 14 มกราคม 2551 เวลา:8:14:28 น.หน้าหล่อไม่ต้องทำครับ ...... เพราะมันเป็นอยู่แล้วโดยธรรมชาติ
 โดย: Skyman (Analayo
) วันที่: 14 มกราคม 2551 เวลา:8:20:46 น.^
^ ^ นี่ช้านกลายเป็นอย่างงี้ตั้งแต่เมื่อไหร่เนี้ย โดย: Skyman (Analayo
) วันที่: 14 มกราคม 2551 เวลา:8:26:57 น.พี่โยครับ
เห็นด้วยกับพี่ก๋าในบทความนี่ที่ซู๊ตตตตตตต ....... เพราะผมก็เป็นคนดีแบบพี่ก๋าเหมือนกัน โฮะ ๆ ๆ ๆ  นอกจากเก่งในเรื่องของยุทโธปกรณ์แล้ว พี่โยยังเก่งในเรื่องกลยุทธ์ด้วย คำพูดข้างบนนี่มันซุนวูชัดๆ "ยืมดาบ ฆ่าคน" แอบแฝงความหล่อและความดีของกะก๋า ช่างแยบยลยิ่งนัก 555555 โดย: กะก๋า ศักดาพิกุล (กะว่าก๋า
) วันที่: 15 มกราคม 2551 เวลา:7:58:03 น.พี่โยสร้างภาพได้ดีเชียวครับ คริคริ
 โดย: กะก๋า ศักดาพิกุล (กะว่าก๋า
) วันที่: 15 มกราคม 2551 เวลา:8:24:28 น.ไม่น่าเชื่อว่า ขนาดผมชมตัวเอง พี่ก๋ายังวกเข้ามาชมพี่ก๋าเองได้
 โดย: Skyman (Analayo
) วันที่: 15 มกราคม 2551 เวลา:8:48:12 น.แวะมาเยี่ยมครับพี่โย รูปดูแล้วมากๆเลยครับ ตามดูตั้งแต่ TFC ละครับ ปีนี้ไม่มีโอกาสได้ไป ก็มาตามๆดูรูปจากพี่นี่หล่ะครับ
โดย: กระต่ายออสซี่
วันที่: 19 มกราคม 2551 เวลา:6:45:02 น. |
บทความทั้งหมด
|
|||||||||||||||||||||
 |
|
จองก่อน จองก่อน กินข้าวแล้วเดี๋ยวมา 
โอ๊ะโอ๋ พี่โยไปชะแว๊ววววววววววววว
ผู้ติดตามบล็อก : 56 คน [