หลังจากเดินทาง ไป-กลับ ขอนแก่น รถ jazz ge 2009 ก็มีอาการตั้งแต่ รอบสั่น เปลี่ยน coil หัวเทียน อาการสั่น ก็หาย เพราะว่าตรวจเช็คเจอว่า coil หัวเทียนไม่ทำงาน 1 ตัว ก็ได้ทำการเปลี่ยนเรียบร้อย
ส่วน การเปลี่ยนชุดโอริง และ กรองหัวฉีด อย่างน้อยๆ สบายใจ และได้เอาเศษกรองเก่าๆ ตั้งแต่ปี 2009 ออกเรียบร้อย เปลี่ยนชุดใหม่อะไหล่หลักสองร้อยกว่า ก็เรียบร้อยดี
เหลือช่วงล่างที่ตกหลุม มันไม่ค่อยนุ่ม และได้ทำการถอดล้อ และส่อง ยางลูกหมาก ปีกนก ก็ฉีกขาด ก็สมควรถึงเวลาเปลี่ยน ก็ได้สั่ง อะไหล่ ไว้เรียบร้อย
ส่วนการสั่งซื้อ เท่าที่เคยเปลี่ยน ของ nissan , ford, jazz gd ที่เคยซื้อมาส่วนมากก็ขายเป็นคู่ แต่หลังๆ มา อ่านดีๆ นะครับ ขายแยกเป็นตัวๆ กันแล้ว ผมก็เลยสั่ง มา 2 ข้าง เพราะว่า ถอดล้อ และ ก้มดู ปีกนกตัวล่าง ที่ติดกับดุมล้อ ยางก็ปริ แตกแล้ว
อีกอย่าง ตกหลุม หรือ ขับผ่านลูกระนาด แล้วรู้สึกว่า สะเทือน ก็ถึงเวลาต้องเปลี่ยน วิ่งแสน กิโลไปแล้วครับ
อุปกรณ์ที่ต้องใช้
1. ถุงมือ เศษผ้าขี้ริ้ว กระดาษรองสำหรับวางอะไหล่ ฯลฯ
2. ชุดบล็อก ขอให้มีด้านต่อ ลูกบล๊อกควรมีให้ถึงเบอร์ 32
3. คีมปากแหลม ปากเหลี่ยมไว้ ดึงสลักเหล็กลูกหมาก
4. แม่แรง แนะนำแบบ จระเข้ และ แบบลูกสูบ มีทั้ง 2 จะช่วยได้มาก
5. ขาสามเหลี่ยม ไว้ตั้ง รองน้ำหนักรถ
6. ประแจ ปอนด์ มี หรือไม่มีก็ได้ เอาที่สบายใจครับ
7. เครื่องมือทุนแรง เช่น บล็อกไร้สาย หรือบล็อกลม มีหรือไม่มีก็ได้
8. เครื่องมือ อัดลูกหมาก ไมว่าจะเป็น แท่นอัดลูกหมาก หรือ ชุดเครื่องมือ อัดลูกหมากปีกนก ต้องมีติดบ้านไว้
9. เครื่องมือ ถอดชุดลูกหมาก
10. ด้ามงัด เช่น ที่งัดล้อมอเตอร์ไซค์
11. ฆ้อนปอนด์ ฆ้อนสำหรับตอก
ขั้นตอนการ ถอด
1. คลายน๊อตล้อคลายตัวก่อน (อย่าพึ่งขึ้นแม่แรง ) พอน๊อต คลายตัว พอใช้มือหมุนได้ทั้ง 4 ตัว ค่อย ขึ้นแม่แรง แล้วเอาน๊อตล้อ ออก ครับ
หลังจากเอาล้อออก ก็เหลือ น๊อตหัวแฉก ยึดจาดเบรค ตรงนี้ต้องมี ฆ้อนตอก ครับ ใช้ประแจ ทั่วไปขันไม่ออกนะครับ
ฉีดน้ำยา sonax พวกหัวน๊อตที่จะถอด
ตรวจสอบความเสียหาย ยางลูกหมาก ฉีกขาด แล้ว วิ่งมา แสนสองหมื่นกิโล ไม่เคยเปลี่ยน
เหล็กตอก ก่อนตอกให้ทดสอบก่อนนะครับ ว่า ตอกแล้ว หัวน๊อตจะวิ่งไปทางไหน ไม่ใช่ตอก อย่างเดียว (ระบบไขควงตอก จะมีระบบ หมุนออก และ หมุนเข้า ต้องปรับทิศทางการหมุนก่อนแล้วค่อยตอก)
เอาแม่ปั๊มเบรค ห้อยไว้ข้างๆ สายเบรคต่างๆ ถอดไว้ และ สาย abs ก็ต้องถอดไว้ด้วยนะครับ
จานเบรค ใช้น๊อตยึดสายเบรค ขันเข้า จานเบรคก็หลุดแล้วครับ
เอาจานเบรค ถอดออกไว้ ตอนนี้ ก็มีพืีนที่ในการทำงานแล้ว
กิ๊ปล็อกหัวน๊อต ลูกหมากเดิมๆ จากโรงงาน
ใช้ประแจ เบอร์ 19 ขันหลวมๆ ไว้ก่อน
ภาพอีกฝั่ง ของยางหุ้มลูกหมาก จะอยู่สภาพดีอยู่ แต่อีกฝั่งฉ๊กขาดแล้ว
sensor วัดรอบ
หลังจาก ตอกลูกหมาก ให้ลุดจากปีกนอกแล้ว ก็ให้ขันน๊อตยึดออก ครับ จะได้ ขยับเพื่อจะอัดลูกหมากปีกนก ออกจากตัวปีกนก
ใช้ ตัวตอก ปีกนก โดยเฉพาะ หากเป็น nissan almera , ford ไม่ได้ต้องใช้ แต่ jazz ต้องใช้งานเพราะว่า รูปแบบการถอดลูกหมาก ไม่เหมือนกัน ครับ
พอตอกลูกหมาก หลวมๆ แล้ว ก็ยก ดุมล้อ แอบห้อยไว้ข้าง ๆ
ภาพบน ใช้เชือกผูกรองเท้าเก่าๆ หรือ สายไฟ 2.5 mm ก็อะไรก็ได้ที่จะห้อยให้ดุมล้ออยู่ไม่เกะกะ
อย่าลืมถอด ลูกหมากคันชัก ออกไว้ก่อนนะครับ 
อะไหล่ ซื้อมาก็ลองเทียบขนาดก่อนประกอบ จะได้ดูว่าไม่ผิด ก่อนจะดูดลูกหมาก
ยางหุ้ม ฉีกขาด รถ ปี 2009
อัดลูกหมาก ออก ต้องหาอุปกรณ์เสริมเช่น แป๊ป หรือพวกลูกบล็อกยาวๆ เพื่อจะได้ดัน ลูกหมากออกจะได้ง่า่ย
ใช้ลูกบล็อก เบอร์ 22
ขันดันออก ต้องลองหลายๆ แบบ ถ้าได้ก็จบง่าย แต่ถ้าไม่ได้ ก็ต้องหาพวกลูกบล็อกช่วยดัน
ขันออกมาแล้ว ก๋เทียบกับอะไหล่ ก่อนประกอบ
ส่วนการประกอบ ก็ง่ายๆ หาลูกล็อก หรือ แป๊ปเหล็ก วางแล้วก็หมุนๆๆ ก็ออก แบบง่ายๆ หากใช้ จาระบี ทาก่อน
ใช้แป๊ป กด ยางหุ้มลูกหมากคลุมลูกหมากด้วย แล้วใส่แหวนที่ให้มากับอะไหล่ ยึดอีกที
ยางหุ้มลูกหมาก สุดโคนแล้ว
ใส่แหวน ยึดยางลูกหมากไม่ให้หลุด ป้องกันน้ำและฝุ่นเข้า
ประกอบกลับคืน สวมลูกหมากก่อน แล้ว ใส่น๊อตยึดโช๊ค ความยาก คือ ต้องหามุม และ ล็อกให้เหมาะ น๊อต 2 ตัวนี้ ถึงจะขั้นและตรงรูนะครับ ใช้เวลานานหน่อย ถ้าเป็นครั้งแรก 
สำรวจความเรียบร้อย จากการตรวจสอบเบื้องต้น ต้องเปลี่ยน ลูกหมาก ยกชุด ทั้งลูกหมากกันโครง ลูกหมากคันชัก เอาไว้คราวหน้าจะมาบอกนะครับ ไม่ยาก ครับ
ก่อนประกอบล้อแนะนำให้ทาจาระบี กันสนิม เพราะว่า ถอดครั้งต่อๆ ไปจะได้ง่าย ครับ
ขันน๊อต ยึดจานเบรค และ ประกอบดุมเบรค ยึดสายต่างๆ เตรียมประกอบล้อ
ล้อ ลงพื้นแล้วครับ
- สรุปอะไหล่ ลูกหมากปีกนก งบ คู่หน้า 1,000 บาท
หลังจากผมเปลี่ยนล้อหน้าฝั่งขวาแล้ว เหลือฝั่งซ้าย ปรากฎว่า ฝั่งซ้าย ผมตอก ลูกหมากไม่ออกครับ แน่นมาก ก็เลยสั่ง ฆ้อนปอนด์ เอาไว้คราวหน้า จะมาเล่าให้ฟังนะครับ รวมไปถึง อะไหล่เพิ่มเติม เช่นลูกหมากกันโครง และ ลูกหมากคันชัก มาเปลี่ยน ทั้งฝั่ง ซ้ายและ ขวา เลยครับ
วันนี้คงพอแค่นี้ก่อน สรุปได้ว่า ทั้งวันเปลี่ยนลูกหมากด้านขวา ได้ฝั่งเดียว ส่วนฝั่งซ้าย ต้องรอฆ้อน ปอนด์มาตอกครับ เพราวะ่า ฆ้อนที่บ้านเล็กเกินไป แรงตอกไม่พอครับ
หวังว่าคงเป็นประโยชน์ เล็กๆ น้อยๆ สำหรับเพื่อนๆ ที่จะเปลี่ยนลูกหมากเอง ช่วง เสาร์ อาทิตย์ ไม่ต้องพึ่งช่าง แต่ถ้า ไม่มีเครื่องมือ ก็แนะนำให้เข้าร้าน หรือ อู่ที่ไว้ใจ ใกล้บ้านนะครับ แนะนำว่า ศึกษาราคาอะไหล่ และ ค่าแรง ก่อนเข้าอู่ หรือร้าน ไม่งั้น โดนฟันค่าอะไหล่ ค่าแรง มาแบบหนักๆ แล้วจะว่าไม่เตือนกันนะครับ
ผู้ติดตามบล็อก : 11 คน [