วันที่ 20 พย 65
หลังจากได้เปลี่ยนคอมแอร์ แผงคอยล์ร้อน แผงคอยล์เย็น วาล์ว ที่เคยเขียนไว้ ขับรถมาได้ซัก เดือน น้ำยาแอร์ที่เคยเย็นๆ เหมือนจะเริ่มไม่มี ก็อาศัยเติมเพราะว่าทุกอย่างเปลี่ยนมาหมดแล้ว ทำไมแอร์มันหาย
จนมีวันหนึ่งไล่เช็ค เอามือจับ เอาไฟ uv ส่อง ก็ไม่เห็น รอยรั่ว จนวันหนึ่ง เอามือจับสายอ่อนมีคราบน้ำมันคอมแอร์ ติดมือมา
ถึงเวลาต้องเปลี่ยนแล้ว เพราะว่าอายุสายแอร์ก็น่าจะร่วม 12 ปี ตั้งแต่ป้ายแดงมา สั่ง online มาได้ราคา 5 ร้อยกว่าบาท
อุปกรณ์ที่เตรียมไว้คือ
1. เครื่องแวคน้ำยา อันนี้ราคาไม่กี่ร้อยบาทขายใน lazada shopee หากที่บ้านมีรถหลายคัน ซื้อไว้ติดไว้ครับตอนทำจะได้ไม่ต้องไปร้าน
2. เกจวัดน้ำยาแอร์อันนี ก็หลักร้อยบาท
3. น้ำยาแอร์ 134a แบบกระป๋อง ผมก็ใช้กระป๋องละ 120 บาท หนัก 1 กิโล เติมได้หลายครั้งครับ
4. ประแจ ชุดเล็ก หรือ ชุดใหญ่ แล้วแต่ครับ ราคาหลักร้อย ซื้อติดบ้านไว้ครับ
ภาพบน ก่อนหน้านี้ ไม่ได้สังเกตุ ว่ามีรอยน้ำมันคอมซึม ตรงส่วนนี้ หาเท่าไหร่ก็ไม่เจอ จนหลังสุด เปลี่ยนอุปกรณ์เกือบทั้งหมด สุดท้าย น้ำยารั่วตรงสายแอร์ตรงข้อต่อนี้ครับ หากใครไม่ได้เจอ เอามือจับๆ ก็จะมีคราบน้ำมันติดมือมา
ตรงนี้หละครับ สำคัญไมว่าจะยี่ห้อไหน ไล่ตรวจสอบตรงนี้ครับ หากแอร์หมด หรือพร่อง ก็มาจากส่วนนี้เช่นเดียวกัน อายุ ร่วม สองแสนกว่ากิโล วิ่งมาแล้ว 10 กว่าปี เปลี่ยนสายเส้นละ 500 กว่าบาทคุ้มครับ
ก่อนเริ่มจะเปลี่ยนอุปกรณ์ ก็ต้องวัดแรงดัน หากมีแรงดันน้ำยาแอร์ ก็ต้อง vac น้ำยาออกก่อนนะครับ จดหมด หลังจากนั้นค่อยเปลี่ยนสายแอร์
เมื่อน้ำยาไม่มีแรงดันในระบบแล้ว ก็ถอดสายแอร์ ข้อต่อออกครับ ง่ายๆ ไม่ยาก ประแจ เบอร์ 10 - 12 -14 เตรียมไว้เลยครับ
ภาพบน หลังจากถอดสายน้ำยาแอร์ ก็มาเทียบอุปกรณ์ก่อนที่ใส่เข้าเหมือนเดิม ท่าเดิม ก่อนจะเปลี่ยนเติมน้ำมันคอมแอร์ ด้วยนะครับ ผมใช้ senden เบอร์ 20 สำหรับ คอมแอร์โรตารี่
น้ำมันคอมแอร์ แนะนำว่า หายี่ห้อ ดีๆ หน่อยนะครับ เพราะว่าบางครั้งผมใส่น้ำมันแอร์ ราคาถูกๆ มันก็ใช้งานได้แหละ แต่ ความเย็น ความฉ่ำ หรือการทำงานสู้ของราคาแพง หรือยี่ห้อไม่ได้จริงๆ ครับ แต่ถ้าร้านทั่วไป เราไม่รู้หรอกว่าเค้าเอาน้ำยา
มาให้ราคาถูกๆ ฟันกำไร เยอะๆ ก็มีถมไปครับ
ร่องรอยตรงนี้หละครับ ที่มันรั่วซึม น้ำมันคอมแอร์ มันเปียก ก็เลยต้องเปลี่ยน อีกอย่าง หารอยรั่วมานานมากครับ เจอสาเหตุแล้วครับ
สายแอร์ อายุ 2 แสนกว่ากิโล หรือ 12 ปี ถ้าจำไม่ผิด ถึงเวลาเปลี่ยนแล้วครับ คุ้มกับราคาของใหม่ 500 กว่าบาทครับ
ก่อนประกอบ ก็เติมน้ำมันคอมแอร์ เพิ่มเข้าไปหน่อยครับ พอดีผมเพิ่มเข้าไปประมาณ 50 cc เพราะว่า ระบบปกติ ตามคู่มือ ประมาณ 250 ถ้าจำไม่ขออภัย ต้องขุดกระทู้เก่าๆ ที่ผมเขียนไว้ จะมี label แปะปริมาณน้ำยาอยู่ครับ
เติมเพิ่มเข้าไปเพราะว่า จะได้ทำให้ โรตารี่ ไม่ร้อนจนเกินไปตอนทำงานครับ
หลังจากเติมน้ำมันคอมแอร์ประกอบ ตอนใส่น๊ตอก็ใส่น้ำยากันเกลียวด้วยนะครับ หลังจากนั้น vac อากาศอีกรอบ
หลังจาก vac ทิ้งระยะไว้สักระยะ ดู เกจว่ามีการรั่วซึมหรือเปล่า ผมดูแล้ว ไม่มีการรั่วซึม ก็ดำเนินการ อัดน้ำยา 134a เข้าไปแบบกระป๋อง ส่วนการเติมน้ำยาแอร์คงไม่ต้องพูดรายละเอียดนะครับ เคยเขียนไว้แล้ว
หรือหาดูได้ตาม youtube มีอาจารย์เก่งๆ หลายคนบอกไว้ ผมก็เอาแบบตาม style ผมครับ เติมแบบน้ำยาปล่อยทาง แรงดันสูง (ตามฉบับของผม เพราะว่าในระบบไม่มีแรงดันอยู่) แต่ถ้าหากเติมน้ำยาเพิ่มภายในมีน้ำยาอยู่ให้ตามทาง ดูด หรือแรงดันต่ำนะครับ
หลังจากนั้น ก็ทำการ start รถ ทดสอบ ก็เย็นเฉียบ เหมือนเดิม รออีกซัก 1-2 เดือน ถ้าไม่ซึม ไม่รั่ว ก็คงจบปัญหาเรื่องน้ำยาแอร์ หายครับ
หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อย
วันที่: 20 พฤศจิกายน 2565 เวลา:13:02:25 น.
ผู้ติดตามบล็อก : 11 คน [