วันที่ 21 ตรงกับวันเสาร์ มกราคม 2566
กลับมาอำเภอ พิมาย ก่อนหน้านั้น รถคุณตา isuzu tfr ได้เปลี่ยนผมเปลี่ยน ลูกหมากบน และ ลูกหมาก ล่างทั้งซ้ายและขวา แล้วมาคราวนี้ ถึงเวลาเปลี่ยนลูกปืน ซ้าย และ ขวา บ้างแล้ว เพราะว่า อายุรถก็เยอะ แล้ว วิ่งในหมู่บ้าน ขนข้าว ขนของ ก็ใช้เจ้า isuzu tfr นี่หละครับ ทนทาน ประหยัดน้ำมัน ถึงจะอายุมากกว่า 20 ปีแล้วก็ยังขับได้ ใช้งานได้สบายๆ เลยครับ
สิ่งที่ต้องเตรียมในการเปลี่ยนลูกปืนล้อ
1. ฆ็อนตี ตะปู ทั่วไป
2. ขาหยั่ง+แม่แรงรถ ต้องเตรียมไว้ยกล้อ ที่จะทำงาน
3. ถุงมือผ้า ป้องกัน
4. จาระบี ลูกปืน แนะนำของใหม่ หรือมีอยู่แล้ว จับดูไม่แข็งตัว
5. สุดท้ายชุดบล๊อก ที่ต้องมีติดบ้านไว้นะครับ
6. เหล็กสกัด หรือ หาเหล็กส่ง เอาไว้ตอกลูกปืน ก็ได้นะครับ เพราะว่า รุ่นนี้ ต้องตอก ออก ครับ
ก่อนอื่น ก็ต้องยกแม่แรง และ ถอดล้อ พื้นฐาน ต้องปลอดภัย โดยใช้ ขาหยั่ง 3 ขากันไว้ หลังจากถอดล้อ และ ปั๊มเบรค แล้ว ก็ห้อยปั๊มเบรค ไว้ใต้บังโคลนหน้านั่นหละครับ
หลังจากถอด ปั๊มเบรค ก็กระเทาะฝาครอบดุมล้อ ออก ก็จะเห็นน๊อต ไม่ได้ถ่ายไว้ แต่ภาพต่อๆ ไปอีกข้างผมได้ถ่ายภาพไว้ครับ
ถอดด้านซ้าย และ ขวา เหมือนกัน
ภาพบน คือ แหวนจะมีตัวนอก และ ตัวใน ซึ่งจะอยู่ ดุมล้อ นั่นหละครับ กระเทาะโดยใช้ เหล็กสกัด ตอกออกครับ
ภาพบน การจะตอกจะมี บาก ไว้ตอกแหวนอยู่แล้วนะครับ เราก็ตอกตามร่องที่ทำไว้ในดุมล้อครับ
ภาพบน สภาพแหวน อายุหมดการใช้งาน เพราะว่า มันหลวม เช็คได้จาก ยกล้อ แล้ว โยกซ้าย ขวา ก็จะรู้ว่ามันคลอน มีระยะฟรี ที่ล้อขยับครับ
ภาพบน เป็นแหวน ตัวใน
ภาพบน สภาพแหวน และ ประกับแหวน รวมทั้งแหวน กันรูดด้วยนะครับ ต้องเก็บไว้ให้ดีๆ อย่าหล่นหาย
ภาพบน ก่อนกระเทาะแหวน ให้หาไม้รองหน่อยนะครับ
ภาพบน แหวนประกับ ตอกสกัดออก จะมีร่องตอก ออกอยู่นะครับ
ภาพที่แสดงมาก่อนหน้านี้ เป็นฝั่งขวาหน้า บางส่วนไม่ได้ถ่ายไว้ แต่จากนี้ไป เป็นภาพที่ถ่ายด้านขวา ซ้ายครับ
1. ถอดล้อ ถอดแม่ปั๊มเบรค แล้วก็ถอด กระโหลก ดุมล้อ โดยการเคาะก็จะเห็น ตามด้านล่าง
ที่เป็นแฉกๆ นั่นคือ หัวครอบน๊อต ป้องกันไม่ให้น๊อต หลุดออกมาครับ ก่อนเอาออก เอาเหล็กกันคลายออกก่อน แล้วถึงจะเอาตัวครอบออกได้
ภาพบน เป็นน๊อต ตัวนี้ ต้องใช้ ประแจ เลื่อนเอาครับ หาเบอร์น่าจะประมาณเบอร์ 25 ครับ
ภาพบน เป็นแหวนร่องครับ อันนี้ ต้องเก็บไว้ให้ดีนะครับ
แหวนะตัวนอกจะถอดง่ายเลย เพราะว่า ถอดแหวนออกแล้ว ก็หลุดออกเลยครับ ส่วนประกับแหวน ต้องตอก ออกด้วยนะครับ
ซ๊ลด้านใน ตัวนี้ ต้องซื้อใหม่ ราคาไม่แพงครับ ตอกสกัดออก พร้อมประกับแหวนตัวในได้เลยครับ
ภาพบน เป็นประกับแหวนตัวนอกครับ สกัด ออกเหมือนกันนะครับ
ส่วนแกนเพลา ก็ทำความสะอาดให้เรียบร้อย
ภาพบน เป็นชุดแม่ปั๊มเบรค ห้อยไว้ครับ
ภาพบน เป็นเหล็กยึดขึ้นสนิม ก็ไปซื้ออะไหล่ ร้านอะไหล่ยนต์ทั่วไปมีขายครับ เอามาก็อาจจะ แปลงนิดหน่อย ก็ใช้งานได้ครับ พอดีผมไม่ได้ถ่ายไว้ครับ
แหวน เบอร์นี้ LM48548 หากไม่ได้เอาเทียบที่ร้าน ก็เอาเบอร์นี้มาเปลี่ยน ซ้าย และ ขวา
อีกเบอร์ M12649 เป็นเบอร์ลูกปืน เพราะว่า ตัวใน และตัวนอก คนละเบอร์กันครับ
รายการลูกปืนล้อหน้า + กระปุกน้ำพร้อมชุดมอเตอร์ ยกกล่อง
ภาพบน จะเห็นร่อง บากๆ นั้นเอาไว้สำหรับ สกัดประกับแหวนออกครับ
ภาพบน แหวนใหม่ วางลงไป แหวนเก่า ทับ แล้วค่อยๆ ตอกเข้าที่เดิม
ภาพบน จะเห็นแหวนตัวใหม่ด้านล่าง ตัวเก่าด้านบนไว้สำหรับรองแหวนตอน ตอกลงไปครับ
ภาพบน ตอกลงไปจนประกับแหวน ชนกับขอบบากให้แนบสนิทกันนะครับ
เอาแหวนเก่าออก หลังจากรองแหวนใหม่ ตอนตอก เอาออกง่ายๆ เลย
ประกับแหวนนอก ทำเหมือนกัน รองก่อน แล้วตอกเข้าไปค่อยๆ เรื่อยๆ จนสุด
ประกับแหวนวงนอกตอกเข้าไปจนสุด ทำเหมือนกันกับแหวนด้านใน เรียบร้อย
ประกับแหวนวงใน ต้องใส่ซีลกันน้ำด้วยนะครับ
แหวนวงใน ใส่ซีล หลักการเหมือนเดิม เอาแหวนรอง แล้วค่อยๆ ตอกเข้าไป
ภาพบน ตอกจนแหวนวงในขยับไม่ได้นะครับ เอาให้แน่น
ภาพบน ก่อนประกอบก็ใส่จาระบีให้ลื่นๆ หน่อย
ภาพบนใส่แหวนวงนอก ใส่แหวนรอง
ภาพบนขันน๊อต แล้วเอาฝาครอบ ใส่เหล็กรัด กันคลายเป็นอันเรียบร้อย
สุดท้าย ปิดท้ายด้วยดุมล้อ ตอกๆ เข้าไปให้แน่นเลยครับ
ประกอบปั๊มเบรค ใส่คาลิปเปอล้อ ใส่ล้อ แล้วลองหมุนๆ โยกๆ ถ้าแน่น ล้อก็หมุนได้แบบไหลๆ เป็นอันใช้งานได้
ประกอบล้อ เรียบร้อยทำแบบเดียวกันทั้ง 2 ฝั่ง เป็นอันเรียบร้อยครับ
หวังว่า คงเป็นประโยชน์ให้กับเพื่อนๆ ไม่มากก็น้อย้ครับ
ผู้ติดตามบล็อก : 11 คน [