รถวิ่งมา 6 ปี เลขไมค์เข้าที่ แสนสามกิโลเมตร ระบบแอร์ ปกติตั้งแต่ป้ายแดงไม่เคยซ่อม ไม่เคยคอมแอร์รั่ว มีแต่ ไม่สู้ลมร้อน ก็ติดพัดลมไฟฟ้าแล้ว เหลือเปลี่ยนครัชคอมแอร์ ซึ่งจะเขียน blog ในคราวต่อไปนะครับ

วันนี้ 4 ตุลา 61 ก็น่าจะถึงเวลาเปลี่ยนสายพาน และกรองแอร์ ซึ่งจริงๆ กรองแอร์ เปลี่ยนบ่อยๆ แล้วหละครับ แต่เผื่อใครไม่เคยเปลี่ยน เลยเอามาเขียนไว้ เผื่อใครไม่เคยทำ หรืออยากจะทำเองครับ

ก่อนอื่น

กรองแอร์ nisssan almera ราคา 150 บ. แล้วแต่ว่าจะซื้อถูกแพงนะครับ แล้วแต่พื้นที่

สายพานพัดลม หน้าเครื่อง nissan almera ราคา 320 บาท

ภาพบน ตอนซื้อ ก็แจ้งเบอร์หรือรหัสเดิม ขายสายพานตัวเก่า ให้ร้านครับ

เบอร์ สายพาน nissan almera 11720-1hc1a 7pk1165 ทางร้านประจำก็เอามาให้ครับ

เริ่มกันเลย สำหรับเปลี่ยน กรองแอร์ ไม่ยากเลยครับ

ฝั่งคนนั่งหน้ารถ ก้มลม แล้วเอามืองัด ฝาปิดซึ่งเป็นตัวขาวๆ งัดออกมา

ภาพบน งัดเจ้าตัวขาวๆ นี่ออกมา

หลังจากนั้นก็ จับตัวกรองออกมา บีบหน่อยนะครับ

หลังจากดึงออกมาก็พรือมเปลี่ยนตัวใหม่เข้าไป

ภาพด้านบน ให้สังเกต ลูกศร ว่าลมเข้ามา แล้วออกผ่านแผงแอร์ เราก็ใส่ตามลูกศร

ต้องดูว่า แผงคอยเย็นที่เป็นรวงผึ้งอยู่หน้า อยู่หลัง พอดี almera อยู่ด้านหน้า เราก็ใส่กรองแอร์

หน้าแผง เพราะว่าลมจะดูดผ่านกรอง ตามลูกศร

หลังจากใส่เหมือนเดิม ก็ปิด เป็นอันเรียบร้อย

ส่วนเปลี่ยนสายพาน และ ชุด ครัชคอมแอร์ nissan almera และ ชุดครัชคอมแอร์ ford fiseta ก็จะเปลี่ยนพร้อมกัน เอาไว้คราวหน้าจะมา review และขั้นตอน มาเขียนให้อ่าน เผื่อเป็นประโยชน์ สำหรับคนที่ใช้งาน รุ่นที่ผมใช้อยู่ ซึ่งใน youtub ก็มี แต่ผมก็ศึกษาและทำตาม ก็รู้ว่า
ต้องเตรียมอุปกรณ์อะไร ข้อระวัง สิ่งที่ต้องมี สิ่งที่ต้องทำ ซึ่งบางครั้งใน youtube ก็ไม่ได้บอก
เอาเป็นว่า วันนี้พอแค่นี้ก่อน เสาร์นี้ ไม่สะดวก เลยต้องยกยอดเป็นคราวหน้า จะมา update เขียน บอกเล่ากันต่อครับ

ไม่ได้เก่งนะครับ ผมก็อยากทำและอยาก share ประสบการณณ์ต่างๆ ให้ สมช. ได้รู้ ได้ทราบถึงราคาอะไหล่ต่างๆ + - แล้วแต่พื้นที่ แต่หากราคาซ่อมมากเกินไป สมช . จะได้รู้ว่า เราสมควรที่จะจ่ายหรือเลือกใช้บริการร้านนั้นต่อหรือไม่ หากราคาสมเหตุ สมผล ก็ให้ร้านทำครับ

แต่ปัจจุบัน ค่าครองชีพก็สูง น้ำมันก็แพง ลิตรละเกือบ 30 บาท ร้านที่ดีก็มีเยอะ แต่หายาก ร้านที่เอาแต่กำไร ไม่รับผิดชอบมันก็มีเยอะ ดังนั้น ทำเองแม่งเลยครับ รถก็ของเรา เสียก็เราทำเอง มีปัญหาไปร้านมันทำดีไม่ดี เราไม่รู้ หาช่างที่มันไว้ใจยาก

ดังนั้นแล้ว เราทำเอง ซ่อมเอง แม่งเลย เพราะยังงัยก็ต้องเสียเงินซ่อมอยู่แล้ว ทำก่อนครับ หากสุดท้ายทำไม่ได้จริง ๆ ค่อยว่ากัน internet ทุกอย่าง เครื่องมือเตรียมให้พร้อม

ผมเคยเปลี่ยน แค่ชุดครัช ล่างของ isuzu 2 วัน เพราะว่าติดงานประจำ สุดท้ายสาเหตุ คือชุดครัชล่างเสีย หมดน้ำมันครัชไป 3-4 กระป๋องเพราะว่าเหยียบครัชแล้ว ครัชไม่จับ ใส่เกียร์ไม่ได้ (เกียร์ธรรมดา) เอาไว้โอกาสดีๆ ค่อยเล่าสู่กันฟัง

สุดท้ายเปลี่ยนอะไหล่ชุดครัชล่างกระบะ จบไม่เสียเงินมากมาย อะไหล่ก็ราคาไม่แพง  ไล่น้ำมันครัชเสร็จ รถป้ายแดง แต่ใช้งาน 20 กว่าปี สำหรับ isuzu tfr มังกรทอง

ว่างๆ มาคุยมาเล่าประสบการณ์ซ่อมรถด้วยตัวเองใหม่ครับ