เปลี่ยน ตู้แอร์ isuzu d-max รุ่นปี 2007-2011  (ภาพแทนจาก internet isuzu d-max ปี 2010) เกริ่นซักเล็กน้อย ก่อนหน้านี้ เปลี่ยนตู้แอร์ รถตัวเอง วันนี้มานำเสนอเปลี่ยนรถกระบะพี่ ซึ่งใช้ isuzu d-max 4 ประตู ปี 2011 รุ่นนี้จะไม่มีกรองแอร์ แนะนำว่า ต้องทำที่ใส่กรองแอร์ด้วยนะครับ ตัวอย่างข้างบน มีคนทำ clib ไว้แล้ว ก็ทำตามเลยนะครับหลังจากเปลีย่นตู้แอร์ จะได้ไม่สกปรก เริ่มกันเลย ก่อนอื่นสั่งอะไหล่ ซึ่งมีหลากหลายตัวเลือก หลายเกรด หลายราคา ผมเอาที่สะดวกเงินในกระเป๋า สั่งสินค้าไปวันพฤหัสที่ 16 มกราคม 63 พอวันศุกร์ ที่ 17 สินค้าบางตัวก็มาเกือบครบแล้ว  ภาพบน dryer d-max ปี 2010 ราคา 250 บาท  ภาพบน วาล์วแอร์ d-max ใส่รถปี 2010 ราคา 290 บาท  ภาพบน ตู้แอร์ naza ที่ผมสั่งยี่ห้อเดียวกัน ใส่กับ almera ราคาจับต้องไปส่วนคุณภาพก็ต้องรอดูต่อไปครับ ว่าจะอยู่ได้ถึง แสนกิโลมั้ยนะครับ ราคา 790 บาท รวมเบ็ดเสร็จ 3 ชิ้น ก็ราวๆ 1,500 บาท ส่วนน้ำมันคอมแอร์ คงวิ่งไปซื้อร้านใกล้ๆ บ้าน เพราะว่าลืมสั่งก็ไม่อยากเสียเวลา  ภาพบน สุดท้าย ก็กรองแอร์ isuzu d-max อย่าลืมสั่งหละครับ ราคา 105 บาท แถวๆ บ้านหากแพงกว่านี้นิดหน่อย ก็ซื้อเลยครับ แต่ถ้าแพงกว่า 150 บาท ก็สั่งเอาเถอะครับ บางคนไม่รู้ไปใส่ร้านแอร์ คิดเงินกัน 500 บาท ก็อย่าไปซื้อครับ มาซื้อข้างนอกใส่เอง ดีกว่า    เย็นวันศุกร์ สินค้ามาแล้ว 2 ชิ้น เหลือ วาล์วแอร์ อย่างไร วันอาทิตย์จะทำการเปลี่ยนตู้แอร์ ที่มีอาการรั่ว แอร์ไม่เย็น อัดน้ำยาแล้ว อยู่ได้ไม่เกินอาทิตย์ คิดว่าคงรั่วหนัก ผมก็เลยอาสา ช่วยกับพี่ จะช่วยกันซ่อม เพราะว่าถ้าผมทำคนเดียว คงช้า เพราะว่าต้องถ่ายรูปไปด้วย ต้องถอด รื้อ ตู้ และ ประกอบ ตั้งใจว่าจะรื้อตอนเช้า บ่ายก็ทำการเปลี่ยนและ แวค หากช่วยกันทำ 2 คนวันเดียวเสร็จครับ ส่วนขั้นตอน เปลี่ยนจะเป็นอย่างไร จะมาเล่าสู่กันฟัง เผื่อ ใครอยากจะเปลียนเอง เหมือนผมนะครับ แล้วเจอกันครับ ส่วนการถอด ก็หาในตัวอย่างใน youtube ครับ ดูวิธีการถอดพวกงมา วิทยุ ไปพลางๆ ก่อน ///// วันที่ 19 มค. 63 ช่วงเวลาประมาณ 11.00 - 12.00 น. ผมก็ไปบ้านพี่ชาย แล้วก็เริ่มกันเลย ข้าวปลา ยังไม่ได้กิน มีอะไรรองท้องก็หากินไป กาแฟ ขนมนิดๆ หน่อย ก็เริ้มกันเลย สำหรับเครื่องมือใช้ก็ไม่มีอะไรมาก พวกไขควงแฉก คีม และ ถุงมือ + แรงที่ทำครับ  ภาพบน ถ่ายก่อน รื้อ  ภาพบน คือ รถรุ่น isuzu d-max หน้าตาแบบนี้นะครับ เครื่อ 2.5  ภาพบน น๊อต 2 ตัง สำหรับชอ่งเก็บของฝั่งคนข้างนั่งคนขับ  ภาพบน ถอดคานยึด ช่องเก็บของ  ภาพบน เอาน๊อต ออกจาก console กลางซ้ายและขวา  ภาพบน น๊อตยึดตรงพักแขนเอาออกด้วยนะครับ  ภาพบน หลังจากเอาน๊อตออก ก็ใช้มือดึงขึ้นมาตรงๆ  ภาพบนดึงพักแขนออกได้เลย  ภาพบน หลังจากดึงพักแขนออก ก็ตามด้วยบริเวณคันเกียร์ เอาหัวเกียร์ออกก่อนนะครับ หมุนหัวเกียร์ออกก่อน  ภาพบน ก็ดึง dashboard วิทยุออกตรงๆ ตรงนี้ไม่มีน๊อตครับ  ภาพบน เอานาฬิกาออก ปุ่มต่างๆ จะเอาออกหรือไม่ก็แล้วแต่สะดวกนะครับ ไม่มีน๊อต โยกแล้วดึงครับ จะมีกิ๊บล๊อกข้างๆ  ภาพบน พักถ่ายรูปแป๊ป ถ้าถอดออกแบบนี้ ก็ง่ายแล้วครับ  ด้านหลังวิทยุ ดูก่อนว่าอะไรต่ออะไร ตอนประกอบ จะได้ครบ จะได้ไม่ต้องเสียเวลา  น๊อต 4 ตัวก็เอามาไว้ในรู วางไว้ตอนประกอบจะได้ง่ายๆ  ภาพบนตัวเสียบที่จุดบุหรี่ สายไหนเป็นสายไหน ก็ทำ mark หรือ ทำตำหนิไว้จะได้ง่าย ตอนประกอบจะได้ไม่ งง  ภาพบน น๊อต 2 ตัวก็เก็บไว้ที่เดียวกัน จะได้รู้ว่าชุดนี้ มีน๊อตยึด 2 ตัว  จุดยึดต่างๆ ของสายไฟ หัวน๊อต ขันออกครับ เพราะว่าจะยก dashboard หน้ารถออก ตอนนี้ ก็ถอดน๊อตทุกตัวครับ  ภาพบน dashboard หน้ารถจะมีน๊อตยึด 3 ตัว   ภาพบน switch ไฟก็ทำ mark ไว้นะครับ รถบางคันไม่มีเพราะว่า รถพี่ทำเป็นไฟ แอมป์  ภาพบน ชุดครอบเรือนไมค์ ยกออกได้เลยไม่มีน๊อตยึด  ภาพบน หลังจากตัวครอบเรือนไมค์ออก  ภาพบน กิ๊บเรือนไมค์ กดแล้วดึงครับจะอยู่ด้านล่าง  ภาพบน ส่วนของควบคุม control แอร์ ไม่ต้องถอดก็ได้นะครับ แต่ทางผมถอดจะได้ง่าย เพราะว่ามันติดฝาครอบ จริงๆ ไม่ต้องถอดนะครับ พอดีทางผมเปลี่ยนครั้งแรกเลยต้องถอด ตอนประกอบจะได้ไม่เสียเวลา ++++ ไม่ต้องรื้อแบบผมนะครับ ไล่สายสลิง จะมีแค่ 2 เส้น ซ้ายและขวา ก้มแล้วดึงออกจากตัวล๊อก แล้วก็เอาตัว control แอร์ ออกได้เลยนะครับ  ภาพบน ตรงส่วนี้ถ่ายไว้ เผื่อบางคนถอดจะได้รู้ว่าช่องไหน แต่หัวต่อมันบังคับอยู่แล้ว  พวงมาลัยถอดง่ายๆ ครับ เอาน๊ตอตัวล่างออกตัวเดียว ก็ดึงออกได้เลย  เหมือนเดิมคือ ตบๆ ซ้ายๆ ขวาๆ หน่อย  ภาพบน หลังจากเอา พวงมาลัยออก ก็ยก dashboard ออกได้เลย หลังจากนั้น ก็น๊อตยึดคานกลาง ซ้ายและขวาครับ  ภาพบน ด้านหน้ารถ ก็ปลดน๊อตยึดวาล์วแอร์ออกก่อนนะครับ เบอร์ 10 มีตัวเดียว ถอดน๊อตออก และก็ดึงท่อแอร์ออกจากวาล์วให้หลุดออกเลยนะครับ อย่าคาไว้ เพราะว่าตอนเราถอดตู้แอร์ข้างใน ท่อต่างๆ จะได้ไม่ งอ และ หัก  ภาพบนหลังจากนั้น ก็ดึงมาตรงๆ ให้หลุดออกจาก รูวาล์วแอร์ของแอร์นะครับ  ภาพบน หัวกิ๊ฟที่ต่อกับ ตู้แอร์ ก็ถอดออกให้หมด จะได้ยกตู้แอร์ออกมาง่ายๆ  คานกลางล่าง มีน๊อต 2 ตัว ถอด ออกก่อน จะได้ขยับตู้แอร์ได้  ถอดน๊อตยึดออกให้หมด ข้างบนมี 3 ตัว ข้างล่าง ก็ประมาณ 2 ตัวครับ  ถอดตู้แอร์ออกเรียบร้อยแล้วครับ  สภาพหลังถอดตู้แอร์ออกแล้ว  ภาพบน เทอร์โม ตอนประกอบก็อย่าลืมเอาใส่นะครับ  ตู้แอร์ d-max ใหม่ราคาไม่ถึง 790 บาท  สภาพรถตั้งแต่ปี 2010 ไม่มีกรองแอร์ ไม่เคยล้างแอร์  โอริงใช้ตัวใหม่ที่ติดมากับ ตู้แอร์  เปรียบเทียบ ตู้แอร์ ใหม่และเก่า  ไดร์เออหน้ารถ ก็เปลี่ยน ถอดกันชนหน้าออก ก็เปลี่ยนได้เลย ใช้โอริงตัวเก่า เพราะว่า ไม่ได้ออกไปซื้อครับ หากมีตัวใหม่จะดีมากครับ   ไดร์เออ หน้ารถเปลี่ยนใหม่ ดูให้ตรง จะมีคำว่า in และ out ก็ประกอบให้เหมือนเดิมครับ  ภาพบน เศษกระดาษเก่าๆ ก็เอาออกจะได้ไม่ขวางทางลมแอร์  ภาพบน ตู้แอร์ใหม่ อย่าลืมใส่ วัดอุณภูมิด้วยนะครับ จิ้มใส่ร่องตรงไหนก็ได้  ภาพบน เกี่ยวแล้วน๊อตยึดเหมือนเดิม  ส่วน dashboard ก็ประกอบไว้รอเลยครับ  หลังจากล้าง ประกอบกลับเหมือนเดิมครับ  ประกอบ คานยึดพวงมาลัยกลับเหมือนเดิม  ก็เหมือนเดิม เราก็ประกอบย้อนกลับครับ ใส่น๊อตให้ครบ  เด๋วมาเล่าต่อนะครับ .... ประกอบเรียบร้อย ก็ทำการ แวคดูดอากาศภายในระบบออก แล้วเติมน้ำมันคอมแอร์ ผมก็ใช้ น้ำมันคอมแอร์ ตัวเดิมที่เหลือจาก เปลี่ยนตู้แอร์ของ innova และเหลือจาก nissan almera ส่วนการผมก็เขียนไว้แล้วกระทู้ที่ผ่านๆ มาตรงนี้ ขอตัดออกไปนะครับ หลังจาก แว๊คและเติมน้ำยาแอร์ ก็ทดสอบเปิดแอร์ เย็นสบายดี เพราะว่า คอมเพสเซอร์แอร์ ทำงานปกติ เหลือแค่เปลี่ยนหน้าครัชคอมแอร์เท่านั้น สรุป - หากจะเปลี่ยนตู้แอร์เองคนเดียว แนะนำค่อยๆ ทำนะครับ ไม่ต้องรีบ จะได้รู้ว่าน๊อตตัวไหน ยึดกับอะไร หรือหาถุงพลาสติก จัดเป็นชุดๆ สำหรับชิ้นส่วนที่ประกอบจะได้ประกอบคืนแล้วน๊อตไม่เหลือ - หากมีคนช่วยถอดและ จับงาน การทำงานก็จะเร็วขึ้น - ผมช่วยถอดและประกอบกับพี่ใช้เวลาทำตั้งแต่ 11.00 - 17.00 น. รวมเสร็จทุกอย่าง จริงๆ หากทำคนเดียวก็อาจจะใช้เวลาทั้งวัน ทำแบบไม่รีบ โดยรวมก็ประหยัดค่าช่าง และค่าแว๊คน้ำยาต่างๆ เบ็ดเสร็จที่เปลี่ยนอะไหล่ ก็ประมาณ 1500 บาท ตามที่เขียนไว้ครับ สุดท้าย หวังเป็นอย่างยิ่งหากใครใช้ d-max 2010 คงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ
ขอโทษนะครับ รุ่นนี้ตู้แอร์แขวน. ต้องลื้อทั้งหมดหลยเร๊าะคับ
โดย: The kitp IP: 184.22.225.102 วันที่: 1 มีนาคม 2563 เวลา:17:13:18 น.
ขอตอบคุณ The Kitp ตู้แขวน หรือตู้แบบไหน ผมไม่รู้ครับ แต่ถ้าจะเปลี่ยนตู้แอร์ ซึ่งคอยล์เย็นมันอยู่ในตู้ซึ่งมันยึดไว้หากจะถอด มันก็ต้องรื้อ แต่ถ้าถอด โดยไม่รื้อ ผมยังไม่เคยเห็นครับ
ก็ทำตามช่างเมืองฝรั่งที่เค้าเปลี่ยน ส่วนช่างไทยเก่ง อันนี้ไม่ขอพูดถึงครับ โดย: mrter2012 IP: 1.2.229.43 วันที่: 15 มีนาคม 2563 เวลา:21:00:07 น.
|
บทความทั้งหมด
|
||||||||||||||||||||
 |
|
ผู้ติดตามบล็อก : 11 คน [