มาถึงตรงนี้แล้วคำว่ายาริสสำหรับบ้านเราและยุโรป คงจะเป็นรถยนต์คนละคันที่ไม่ได้เกี่ยวข้องอะไร อีกแล้ว นอกจากแค่ชื่อที่เหมือนกัน (หรืออาจจะรวมถึงการใช้พื้นตัวถังเดียวกัน) และหลังจากที่เปิดตัวเจนเนอเร ชั่นที่ 3 ของยาริสทำตลาดในยุโรปมานานตั้งแต่ปี 2011 ถึงตอนนี้โตโยต้าจัดการปรับโฉมเพิ่มความสดใหม่ ให้กับซับคอมแพ็กต์รุ่นนี้แล้ว
งานนี้น่าจะเรียกว่าเป็นการปรับโฉมหรือไมเนอร์เชนจ์ที่ได้ผลในเชิงการรับรู้มากที่สุด เพราะมีการเปลี่ยนหลายจุดแบบที่ไม่ต้องลงทุนมาก เพราะเมื่อดูจากโครงสร้างโดยรวมแล้ว ในรุ่นไมเนอร์เชนจ์ ยังใช้โครงสร้างหลักเหมือนเดิม เช่นเดียวกับฝากระโปรงหน้า และแก้มตัวถังด้านหน้า เพราะทางทีมออกแบบ สามารถสร้างสรรค์ความเปลี่ยนแปลงได้อย่างชาญฉลาดและแยบคาย โดยจุดที่ชิ้นส่วน เช่น ไฟหน้า หรือกระจังหน้า จะต้องเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น ฝากระโปรงหน้า หรือแก้มตัวถังด้านหน้า ก็จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงในเรื่องของเหลี่ยมมุมและแนวเส้น แต่จะหันไปเปลี่ยนรูปทรงหรือเส้นสาย ในจุดที่อยู่บนกันชนหน้าแทน
|
ดังนั้น เราจะเห็นไฟหน้า กระจังหน้า และกันชนหน้า ในสไตล์ใหม่ โดยที่ฝากระโปรงหน้า และแก้มตัวถังด้านหน้าไม่เปลี่ยนแปลงเลย โดยรูปแบบของไฟหน้าและกระจังหน้าใหม่นี้ ได้รับการออกแบบ และเปลี่ยนแปลงตามแนวทางและทิศทางการออกแบบใหม่ของโตโยต้า
สำหรับด้านท้ายคงความเปลี่ยนแปลงเฉพาะจุดหลัก เช่น ไฟท้าย โดยเปลี่ยนแค่รายละเอียด ที่อยู่ในชุดโคมไฟเป็นหลัก โดยที่รูปทรงของไฟท้ายยังเหมือนเดิม รวมถึงมีการเปลี่ยนกันชนท้ายใหม่ เพิ่มความสปอร์ตขึ้นจากเดิม
ในห้องโดยสารไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงรายละเอียด แต่หันไปปรับปรุงการเลือกใช้วัสดุ และโทนสีสำหรับตกแต่ง ซึ่งเน้นไปที่การสร้างสรรค์ความสดใส รวมถึงมีการเปลี่ยนพวงมาลัยใหม่ ให้ดูสวยสปอร์ตขึ้น รวมถึงการขยับตำแหน่งของแผงคอนโซลกลางและพื้นที่บางส่วนให้อยู่ในระดับ ที่ใช้งานได้ง่ายขึ้น
|
ทางเลือกของเครื่องยนต์ยังไม่เปลี่ยนแปลงจากเดิม มีเบนซิน 3 รุ่นคือ 3 สูบ 1,000 ซีซี VVT-I มีกำลังสูงสุด 68 แรงม้า ตามด้วย 1,330 ซีซีแบบ 4 สูบ พร้อมระบบวาล์วแปรผันแบบ Dual VVT-I มีกำลังสูงสุด 133 แรงม้า และเทอร์โบดีเซล 1,400 ซีซี 90 แรงม้า ซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของยาริส ปิดท้ายด้วยรุ่นไฮบริด พร้อมเครื่อยนต์เบนซิน 1,500 ซีซีกับมอเตอร์ไฟฟ้า
ยาริสใหม่ เวอร์ชันยุโรป จะลงสู่ตลาดในกลางปีนี้ ส่วนในไทยบ้านเราคงสัมผัสกับยาริสภายใต้รถยนต์ในโครงการ ECO Car เป็นอีกเวอร์ชั่นหนึ่งแยกกันออกไป
|
|
| |
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 57 คน [
