Toyota รอดตัว NHTSA ปิดคดีพวงมาลัยพาวเวอร์บกพร่อง ค่ายสามห่วงรอดตัวหวุดหวิดอีกครั้ง หลังเจ้าพ่อรีคอลออกประกาศยุติสอบสวนปัญหาพวงมาลัยบังคับในคอมแพ็คคาร์ของค่าย เมื่อเร็วๆนี้ NHTSA หรือ หน่วยงานความปลอดภัยทางถนนในสหรัฐ ออกแถลงการณ์ล่าสุดในการยุติการสอบสวน ปัญหาการบังคับเลี้ยวโดยพวงมาลัยบกพร่องใน รถยนต์โตโยต้า Corolla รุ่นปี 2009 -2010 หลังจากที่ได้มีการลงทำการตรวจสอบเมื่อไม่นานมานี้ โดยระบุว่าไม่พบข้อบกพร่องใดๆ ในระบบดังกล่าว โตโยต้า โคโรลล่า ที่วางจำหน่ายในอเมริกา ทั้งนี้การตรวจสอบพวงมาลัยในรถคอมแพ็คคาร์ของค่ายรถยนต์โตโยต้านี้ เป็นกรณีสอบสวนที่ 2 หลังจากก่อนหน้านี้มีการร้องเรียนเรื่องปัญหาคันเร่งที่เกิดขึ้นในรถหลาย รุ่น จนกระทั่งมีการตรวจสอบร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากองค์การบินอวกาศสหรัฐหรือ NASA แต่สุดท้ายก็ไม่พบความบกพร่องในตัวระบบเช่นกัน อย่างไรก็ดี ก่อนหน้านี้ สำนักงานความปลอดภัยทางถนนของสหรัฐได้รับเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับปัญหาการ ทำงานของพวงมาลัยพาวเวอร์กว่า 83 ราย ตั้งแต่เมื่อช่วงปี 2008 โดยมีผู้ร้องเรียนจำนวน 76 ราย จากผู้ร้องเรียนทั้งหมดได้ระบุเพิ่มเติมว่า เมื่อรถมีความเร็วมากกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป จะมีอาการเปลี่ยนทิศทางซ้ายหรือขวาได้เอง ก็รอดตัวไปอีกกรณีสำหรับโตโยต้า ที่เก๋งคอมแพ็คยอดนิยมถูกร้องเรียนว่า มันมีปัญหาในเรื่องการบังคับเลี้ยวตั้งแต่เมื่อช่วงปี 2008 ก่อนที่ องค์กรความปลอดภัยทางถนนของสหรัฐจะรับลูกลงสอบสวนเมื่อช่วง เดือนกุมภาพันธ์ปีที่ผ่านมา ทั้งนี้การรอดตัวอีกครั้งของค่ายสามห่วงนับเป็นความโชคดีและสามารถเรียกความ เชื่อมั่นจากลูกค้าคืนมาได้ หลังจากมรสุมรีคอลตลอดช่วงหลายปีที่ผ่านมา   Create Date : 24 พฤษภาคม 2554     0 comment Last Update : 24 พฤษภาคม 2554 18:48:42 น.     Counter : 1297 Pageviews.   Share Tweet

Bentley Continental GTC สปอร์ตเปิดประทุน Prior Design เปิดตัวชุดแต่ง High Society สำหรับ Bentley Continental GTC ที่เน้นการแต่งภายนอกมากกว่าภายใน และให้ดูดุดันมากกว่ารุ่นมาตรฐานด้วยชุดกันชนหน้า-หลังชุดใหม่ สเกิร์ตข้างขนาดใหญ่ ฝากระโปรงหน้าที่มีช่องระบายอากาศ บั้นท้ายมีดิฟฟิวเซอร์ชุดใหม่ สปอยเลอร์ท้าย และชุดท่อไอเสียสไตล์สปอร์ตที่ช่วยเพิ่มกำลังแรงม้าขึ้นมาได้บ้าง จากเดิมที่ Bentley Continental GT Cabriolet รุ่นมาตรฐาน มีขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ไบเทอร์โบ ความจุกระบอกสูบ 5,998 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 560 แรงม้า(PS) แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตรที่ 1,600 รอบ/นาที ขับเคลื่อนแบบ All-Wheel Drive ส่วนภายในห้องโดยสารไม่มีอะไรเป็นพิเศษนอกจากการตกแต่งด้วยวัสดุคาร์บอนไฟ เบอร์ Prior Design ยังไม่เปิดเผยราคาของชุดแต่ง High Society นี้ แม้ว่าจะเพิ่งเปิดตัวในงาน Tuning World ประเทศเยอรมันนี เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ขอบคุณเนื้อหาจาก   Create Date : 23 พฤษภาคม 2554     0 comment Last Update : 23 พฤษภาคม 2554 16:43:57 น.     Counter : 1501 Pageviews.   Share Tweet

สีทูโทน-เพิ่มแรง...2 ทางเลือกใหม่“ลัมบอร์กินี” Gallardo LP 570-4 Spyder Performante ในงาน “Super Car & Import Car Show" ที่อิมแพค เมืองทองธานี “ลัม บอร์กินี” โดย “นิชคาร์”ผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ นำกระทิงเปลี่ยวรุ่นใหม่มาอวดโฉมพร้อมขาย 2 รุ่น คือ กัลญาร์โด แอลพี 570 - 4 สไปเดอร์ เพอร์ฟอร์มานเต้ (Gallardo LP 570-4 Spyder Performante) และ กัลญาร์โด แอลพี 560-4 ไบคัลเลอร์ (Gallardo LP 560-4 Bicolore) โดยรุ่นแรกเป็นซูเปอร์คาร์เปิดประทุนน้ำหนักเบารุ่นล่าสุด ด้วยเทคโนโลยี CFRPหรือ Carbon Fiber Reinforced Plastic ถูกนำมาใช้ขึ้นรูปชิ้นส่วนตัวถังต่างๆของตัวรถ จนทำให้สามารถลดน้ำหนักจากกัลญาร์โด Spyder รุ่นธรรมดา 65 กิโลกรัม หรือลงมาอยู่ที่ 1,485 กิโลกรัม ทั้ง นี้งานคาร์บอนไฟเบอร์ คิดเป็น 40% ของน้ำหนัก 65 กิโลกรัมที่สามารถลดลงไป โดยเฉพาะงานตกแต่งภายใน ไม่ว่าจะเป็นอุโมงเกียร์ภายในห้องโดยสาร แผงประตูทั้ง 2 ข้าง และบริเวณคอนโซลโดยรอบแท่น E-Gear ล้วนถูกแทนที่ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด รวมไปถึงโครงสร้างของเก้าอี้คนขับและผู้โดยสาร การตกแต่งภายในเน้นโทนสีดำจากหนังอัลแคนทารา เพิ่มสีสันภายในให้โดดเด่นด้วยเทคนิคการเดินด้ายเย็บ โดยลูกค้าสามารถเลือกสีด้ายจาก สีเขียว สีเหลือง สีส้ม และสีเทา หรือ จะเลือกสีให้สัมพันธ์กับสีรถภายนอกที่มีให้เลือก 5 สี คือ Giallo Midas (สีเหลือง), Arancio Borealis(สีส้ม), Grigio Telesto(สีเทา), Nero Noctis(สีดำ) และ Bianco Monocerus. (สีขาว) ด้านเครื่องยนต์แบบวางยาวกลางลำ วี 10 ขนาด 5.2 ลิตร ไดเรกอินเจกชัน หรือ IDS-Iniezione Diretta Stratificataให้กำลังสูงสุด 570 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 55.0 กก.-ม. ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดาแบบคลัตช์ไฟฟ้า e-Gearทำอัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ได้ 3.9 วินาที และความเร็วสูงสุด 324 กม./ชม. สำหรับกัลญาร์โด แอลพี 570 – 4 สไปเดอร์ เพอร์ฟอร์มานเต้ นิชคาร์ตั้งราคาขายไว้ 24.5 ล้านบาท Gallardo LP 560-4 Bicolore ส่วน รุ่น กัลญาร์โด แอลพี 560-4 ไบคัลเลอร์ กระทิงน้องเล็กเวอร์ชันพิเศษ ที่ใช้สีภายนอกแบบทูโทน โดยจะมีสีดำเป็นสีคลุมพื้นที่ของหลังคาทั้งหมด ตัดกับสีตัวถังที่ลูกค้าสามารถเลือกได้ตามใจชอบ 5 เฉดสี คือ เหลือง Giallo Midas, ส้ม Arancio Borealis, เทา Grigio Telesto,ขาว Bianco Monocerus และสีน้ำเงิน Blu Caelum พร้อมการตกแต่งที่โดดเด่นจาก ล้ออัลลอยลายใหม่ ใช้เทคนิคขึ้นรูปแบบ Forged ของ Skorpius ลาย 15 ก้านเคลือบสีเทาไทเทเนียม ในส่วนของช่องดักลม และแนวสปอยเลอร์ ที่กันชนหน้า และแผงจัดระเบียบลมด้านท้าย (Diffuser) ชุบสีดำเงาเพื่อเสริมความเข้มให้ตัวรถ เต็มสมรรถนะจากเครื่องยนต์ วี10 5.2 ลิตร ไดเรกต์อินเจกชัน 560 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดาคลัตช์ไฟฟ้า e-Gear สู่ล้อทั้ง 4 โดยใช้เวลา 3.7 วินาที ทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. และความเร็วสูงสุดระดับ 325 กม./ชม. ส่วนค่าตัวของ กัลญาร์โด แอลพี 560-4 ไบคัลเลอร์ จัดไว้ 23.5 ล้านบาท ...ใครว่างในวันหยุด ก็ลองเดินไปดูงาน “Super Car & Import Car Show" ที่ อิมแพค เมืองทองธานี ฮอลล์ 8 ซึ่งจะจัดถึง 22 พฤษภาคมนี้   Create Date : 22 พฤษภาคม 2554     0 comment Last Update : 22 พฤษภาคม 2554 11:25:13 น.     Counter : 1499 Pageviews.   Share Tweet

Delta E4 Coupe สปอร์ตคาร์พลังไฟฟ้า...ทุบสถิติ 240 กม./ช.ม. ช่วงนี้เรื่องราวของรถยนต์ที่ขับ เคลื่อนด้วยพลังงานทดแทนอย่างไฟฟ้า ดูจะเป็นอะไรที่เป็นกระแสอย่างมาก โดยเฉพาะ อย่างยิ่งนี่คือหนทางใหม่พิชิตราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น ที่นอกจากการนำเสนอรถใช้งานแล้วรถสปอร์ตยังให้ความสนใจในแนวทางใหม่นี้ด้วย แม้ปัจจุบันจะยังมีไม่มากนักสำหรับสปอร์ตคาร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า นอกจากคอนเซปต์คาร์จากเหล่าค่ายรถยนต์ที่ชวนฝันเฟื่องแต่ล่าสุดค่ายรถยนต์ น้องใหม่ล่าสุดภายใต้เบรนด์ Delta ได้ทำให้จากแค่ภาพนั้นกลายเป็นจริง ด้วยการแนะนำสปอร์ตคาร์ไฟฟ้าทั้งคันที่พิเศษด้วยสถิติที่เหนือชั้นด้วยการ ทุบสถิติความเร็วที่ทำได้เทียบเท่าน้ำมัน Delta E-4 Coupe นั้นถือเป็นสปอร์ตคาร์ลำใหม่ที่อาจเป็นต้นแบบที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงได้ ในอนาคต เมื่อนี่คือสปอร์ตคาร์ไฟฟ้าตัวจริง ที่ Delta motorsport พร้อมที่วางจำหน่ายภายใต้วิสัยทัศน์ของไซม่อน ดอว์สัน และ นิค คาร์เพนเตอร์ ที่ก่อตั้งขึ้นมาตั้งแต่ปี 2005 ในสนามซิลเวอร์สโตนอันเลื่องชื่อบนเกาะอังกฤษ รูปทรงที่ดูผิวเผินมันก็คือรถสปอร์ตคูเป้ที่อาจจะหาได้ตามท้องถนนทั่วไป ทว่า Delta E-4 Coupe นี้มาพร้อมแชสซีที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมดที่หนักเพียง 85 กิโลกรัม ก่อนสวมหัวใจไฟฟ้าที่ได้เลือกเอามอเตอร์ขนาด 90 กิโลวัตต์ หรือเทียบเท่าเครื่องยนต์ 120 แรงม้ามาใช้ ที่หนักเพียง 23 กิโลกรัม แต่ให้แรงบิดมากถึง 600 นิวตันเมตร ให้ความสนุกในการขับขี่.. สิ่งที่น่าแปลกใจเกี่ยวกับเจ้าสปอร์ตไฟฟ้าพลังแรงนี้อยู่ที่ระยะการเดิน ทางที่ได้รับการกล่าวอ้างว่ามันสามารถไปได้ไกลถึงกว่า 322 กิโลเมตร ซึ่งส่วนหนึ่งก็มาจากโครงสร้างที่เบาหวิวของมัน ที่ยังทุบสถิติอัตราเร่งได้ด้วย0-90 กม. โดยใช้เวลาต่ำกว่า 5 วินาที ทั้งนี้ Delta E-4 Coupe เป็น สปอร์ตคาร์รุ่นใหม่แห่งยุคที่น่าสนใจด้วยการนำเสนอในแบบรถไฟฟ้าในขณะที่การ วางจำหน่ายจริงนั้นยังไม่มีการระบุออกมาอย่างเป็นทางการ แต่ที่แน่ๆในปลายปีนี้รถสปอร์ตคันนี้จะร่วมในการแข่งขัน PAC Future Car Challenge ที่จะเป็นการลงสนามครั้งแรก.. รถสปอร์ตไฟฟ้าคันนี้ถือว่าน่าสนใจด้วย การออกแบบโครงสร้างด้วยเทคโนโลยีน้ำหนักเบาเช่นเดียวกับชุดมอเตอร์ที่พัฒนา ให้ตอบสนองได้ดีขึ้นจากมหาวิทยาลัย oxford ซึ่งด้วยระยะทางและสถิติต่างๆถือว่าน่าสนใจอย่างยิ่ง แต่แน่นอนว่ามันจะจำหน่ายเมื่อไหร่.   Create Date : 21 พฤษภาคม 2554     0 comment Last Update : 21 พฤษภาคม 2554 11:36:45 น.     Counter : 1077 Pageviews.   Share Tweet

Honda Civic : ลุยตลาดกับหลากทางเลือก ถือว่าเร็วเหมือนกันสำหรับฮอนด้า ซีวิคใหม่ เพราะหลังจากที่เปิดตัวต้นแบบในงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2011 ได้ไม่นาน 3 เดือนหลังจากนั้น คันจริงก็เผยโฉม และพร้อมลงสู่โชว์รูมแล้ว โดยซีวิคใหม่จะมากับเครื่องยนต์ R18 เหมือนเดิม แต่มีรุ่นที่เน้นความประหยัดน้ำมัน ขณะที่รุ่น Si ตัวแรงเปลี่ยนขุมพลังใหม่ จากแบบ 4 สูบ 2,000 ซีซีมาเป็น 2,400 ซีซี สำหรับซีวิคใหม่นี้เป็นเจนเนอเรชันที่ 9 ซึ่งจะเข้ามาทำตลาดแทนที่รหัส FA/FD ที่เริ่มขายมาตั้งแต่ปีปลายปี 2005 โดยรุ่นใหม่จะมาพร้อมกับตัวถังซีดาน และคูเป้สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ส่วนเรื่องรูปลักษณ์ภายนอก ซึ่งตามปกติแล้ว ซีวิคที่วางขายในแต่ละภูมิภาคจะมีหน้าตาแตกต่างกันออกไปนั้น ถึงตอนนี้ฮอนด้าก็ยังไม่ให้ข้อสรุปว่า ในรุ่นใหม่จะคงแนวคิดนี้เอาไว้เหมือนเดิมหรือไม่ หรือว่าจะเปลี่ยนมาใช้แนวทางโฉมเดียวขายทั่วโลก เพราะก่อนช่วงเปิดตัวก็มีข่าวว่าฮอนด้าอาจจะไม่ทำตลาดซีวิคในญี่ปุ่นอีกต่อ ไป ก็เลยทำให้ไม่จำเป็นที่จะต้องพัฒนาหน้าตาให้แตกต่างเหมือนกับรุ่น FA/FD ในตอนนี้ตัวถังมีขาย 2 แบบ แต่ทว่าในสหรัฐอเมริกามีขายมากถึง 4 รุ่นย่อย คือ ซีวิครุ่นปกติ ตามด้วยรุ่น HF หรือรุ่นประหยัดน้ำมัน ซึ่ง HF ย่อมาจาก High fuel-Efficient, รุ่นไฮบริด, รุ่นใช้ก๊าซธรรมชาติ หรือ CNG ที่จะขายด้วยชื่อซีวิค GX และตัวแรงเร้าใจในตระกูล Si สำหรับรุ่นปกติ, HF และ GX ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,800 ซีซีในรหัส R18 เหมือนกับ FA/FD แต่มีการปรับสเป็กให้สอดคล้องกับบุคลิกของตัวรถ โดยเครื่องยนต์บล็อกนี้เป็นแบบแคมเดี่ยว SOHC พร้อม i-VTEC และชุดเพลาลูกเบี้ยวคุมวาล์วไอดีแบบ 2 สเตจ มีกำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6,300 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 17.7 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบ/นาที ทั้งรุ่นปกติ และ HF แรงม้าแรงบิดเท่ากัน แต่ต่างกันตรงนี้อัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งในรุ่น HF มีตัวเลขในเมือง/นอกเมือง/เฉลี่ยอยู่ที่ 11.7/16.6/13.4 กิโลเมตร/ลิตร ส่วนรุ่นปกติอยู่ที่ 11.3/14.6/12.6 กิโลเมตร/ลิตร ขณะที่รุ่น GX กำลังของเครื่องยนต์จะถูกลดลงมาอยู่ที่ 110 แรงม้า ที่ 6,300 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.6 กก.-ม. ที่ 4,200 รอบ/นาที เพื่อแลกกับการใช้พลังงานทางเลือกอย่างก๊าซธรรมชาติ ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ส่วนรุ่นไฮบริดขับเคลื่อนด้วยเทคโนดลยี IMA-Integrated Motor Assist เป็นการจับคู่ระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 1,500 ซีซีบวกกับมอเตอร์ไฟฟ้า ผลิตกำลังออกมารวมกันได้ 110 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 17.5 กก.-ม. ที่ 1,000-3,500 รอบ/นาทีใช้เกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ CVT ในการส่งกำลัง ปิดท้ายกับตัวแรงในรหัส Si ที่มีดีกรีเทียบเท่ากับ Type R คราวนี้เกิดความเปลี่ยนแปลงเพราะว่าทางฮอนด้าจัดการเปลี่ยนเครื่องยนต์จาก เดิมในรหัส K20A มาเป็น K24A แทน โดยเป็นบล็อก 4 สูบ 2,400 ซีซี มีกำลังสูงสุด 201 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 23.4 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ในเรื่องหน้าตาและรูปลักษณ์ภายนอก แม้จะมีเสียงบ่นถึงความคล้ายและกลิ่นอายที่ยังหลงเหลือติดอยู่บนตัวถังของซี วิคใหม่อยู่บ้าง แต่ทว่างานออกแบบทั้งหมดเป็นของใหม่ ขณะที่เรื่องการแชร์รายละเอียดรูปลักษณ์ระหว่างเวอร์ชันตามภูมิภาคต่างๆ ในตอนนี้ยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจนระหว่างซีวิคที่ขายในอเมริกาเหนือ และเวอร์ชันญี่ปุ่นกับบ้านเราว่าจะเป็นไปในทิศทางใด...ต้องรอดูกันต่อไป สำหรับมิติตัวถังในรุ่นใหม่นี้ที่เป็นเวอร์ชันที่ขายในอเมริกาเหนือ ตัวถังซีดานมาพร้อมกับความยาว4,503 มิลลิเมตร กว้าง 1,750 มิลลิเมตร สูง 1,435 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,700 มิลลิเมตร ส่วนรุ่นคูเป้มีความยาว 4,457 มิลลิเมตร กว้างเท่ากัน แต่ความสูงลดลงมาอยู่ที่ 1,400 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,630 มิลลิเมตร โดยระบบกันสะเทือนหน้า-หลังเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท และมัลติลิงก์ทั้งรุ่นซีดาน และคูเป้ ในสหรัฐอเมริกาพร้อมลุยตลาดแล้ว โดยฮอนด้าตั้งราคาเริ่มต้นเอาไว้ยั่วใจ เพียง 15,805 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 474,000 บาทเท่านั้น   Create Date : 20 พฤษภาคม 2554     1 comment Last Update : 20 พฤษภาคม 2554 9:05:31 น.     Counter : 1068 Pageviews.   Share Tweet