สำหรับประเด็นที่ทางฮุนไดชูเป็นจุดเด่นของเวโลสเตอร์
เทอร์โบ คือ
การที่ตัวรถรุ่นนี้มีแรงม้าต่อลิตรของเครื่องยนต์ดีกว่าคู่ปรับในตลาดที่
เอ่ยชื่อข้างต้น โดยเครื่องยนต์ที่วางอยู่ใต้ฝากระโปรงของเวโลสเตอร์
เทอร์โบเป็นบล็อกใหม่แบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว
พร้อมระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง หรือ GDI
และติดตั้งเทอร์โบแบบ Twin-Scroll
โดยมีอัตราส่วนการอัดสูงกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบปกติด้วยตัวเลข 9.5 : 1
ส่วนกำลังสูงสุดอยู่ที่ 201 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด
26.9 กก.-ม. ที่ 1,400-4,500 รอบ/นาที เลือกส่งกำลังได้ทั้งแบบธรรมดา
หรืออัตโนมัติที่มีจำนวนจังหวะเท่ากัน
จากตัวเลขของแรงม้าระดับนี้เมื่อเปรียบเทียบกับความจุของ
เครื่องยนต์ที่มีเพียง 1,600 ซีซีแล้ว
ทำให้แรงม้าต่อลิตรของขุมพลังบล็อกนี้อยู่ที่ 125.6 แรงม้าต่อลิตร
ดีกว่าซีวิค Si ที่ใช้เครื่องยนต์ 2,400 ซีซี (83.8 แรงม้าต่อลิตร) โฟล์ค
กอล์ฟ GTI ที่ใช้เครื่องยนต์ 2,000 ซีซี เทอร์โบ (100 แรงม้าต่อลิตร)
และมินิ คูเปอร์ เอส เครื่องยนต์ 1,600 ซีซี เทอร์โบเหมือนกัน
แต่มีตัวเลขอยู่ที่ 113.1 แรงม้าต่อลิตร
เพราะเครื่องยนต์เบ่งกล้ามออกมาได้เพียง 181 แรงม้า
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 77 คน [
