|
|
| 1 | 2 |
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
31 | |
|
|
|
Tesla Model 3 ของเล่นคนรักเทคโนโลยี |
|
กลับมาแล้วครับ หลังจากที่ป่วยสะบักสะบอมไปร่วม 2 อาทิตย์โดยเฉพาะอาทิตย์ที่แล้ว ทำงานไปหยุดไป วันจันทร์ทำงาน อังคารลาเช้าบ่ายเข้าไซต์ พุธทำงานไปนอนไป ตกบ่ายก็ลากลับบ้าน หลังจากนั้นก็ได้นอนโรงพยาบาลไป 3 วัน วันนี้โอเคหน่อยครับ ทำอะไรไหวแล้ว ถึงยังเหนื่อยๆ ยังไอจัด ๆ
อ้อ...อย่าลืมนะครับว่าขาผมก็ยังใส่ Aircast เรียกว่าหมอ ที่ดูแลเรื่องหอบที่ รพ. ถามว่า "ปีนี้ปีชงรึป่าว" 555555
ดังนั้นคอนเท้นท์นี้ จะเกิดขึ้นซักพักแล้ว แต่เพิ่งมาแรงมาเล่าครับ...มาเริ่มเลยแล้วกันTesla model 3 โฉมใหม่
หายไปนานครับ กับหมวดนี้ เพราะอยู่ๆ ก็ไม่เจอรถที่สนใจศึกษาข้อมูลจริงจัง เพราะรถสันดาปเหมือนจะเป็นเทคโนโลยีขาลง ส่วนรถไฟฟ้าที่กำลังหา เทคโลโนยีก็หลายสำนัก ยังไม่นิ่ง แต่ก็ต้องยอมรับครับว่า รถไฟฟ้า กำลังค่อย ๆเข้ามาทดแทนรถสันดาป เพียงแค่รอเวลาเปลี่ยนถ่ายเทคโนโลยีเท่านั้น
ทำให้เมื่อปีที่แล้ว ผมเริ่มไปเดินดูเทสล่าที่โชว์รูม รามอินทรา ซึ่งตอนนั้นใจผมกำลังเทอยู่ทึ่ Volvo XC40 ที่เข้ามาดูก่อนหน้านี้แล้วรู้สึกชอบมากๆ เพราะมีความ Full EV มีความVolvo for life และมีความอยู่กึ่งกลางระหว่างอะนาล็อค และดิจิตอล
จนผมมีโอกาสได้ Test drive Tesla Model 3 ด้วยการชักชวนของพี่เขยคนเดิม ที่เคยป้ายยาพาไปเทสไดร์ฟ จนผมได้ซีวิค เทอร์โบ มาจอดอยู่คันนึงที่บ้าน 55555 ซึ่งนัดง่ายมากครับ สามารถทำนัดหมายออนไลน์ได้ เพื่อนัดคิวเซลล์ที่จะดูแลให้ข้อมูลรถในวันนั้น ส่วนเราเตรียมไปแค่ใบขับขี่แค่ใบเดียวครับ
โมเดล 3 มี 2 โฉมนะครับ คือเก่า กับ ใหม่ ที่ผมลองคือโฉมใหม่ ที่มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยทั้งภายนอกและภายใน ที่เห็นง่ายๆ คือไฟหน้า ไฟท้าย และ พวงมาลัย ซึ่งโฉมใหม่ ขอเรียกตามบ้านเค้าว่า Model 3 Refreshed และรุ่นที่ผมได้ Test Drive คือ Tesla Hightland long range รถเปล่าๆ พี่เค้าหนักเกือบ 2 ตัน รวมมอร์เตอร์กระแสสลับ 2 ตัว ให้กำลังสูงสุด 444 แรงม้า แบบ All-Wheel Drive ทำความเร็ว 0-100 ที่ 4.4 วินาที เท่านั้น และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 201 km/hr หุย...อ่านแค่นี้ก็ให้อารมณ์เครื่องบินเจทแล้วครับ งั้นเรามาลองรถกัน
ต้องขอโทษด้วยครับที่ไม่มีรู้ภายในหรือบรรยากาศมาประกอบ เพราะผมต้อง Concentrate กับทุกสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการขับจริง ๆ ลืมเรื่องการถ่ายรูปหรือทำคอนเท้นท์อะไรไปเลย
เมื่อมาถึงรถ เซลล์ได้ใช้คำสั่งเปิดแอร์ไว้ในรถเย็นฉ่ำ ถึงแม้จะจอดกลางแดดประเทศไทยเวลา 11 โมงก็ตาม และหลังคาแก้วที่ไม่ได้ติดฟิล์มเพิ่มก็ไม่ร้อนเลยครับ ไม่รู้สึกเลยว่าเป็นหลังคาแก้ว
ออกตัวก่อนว่า ผมไม่ได้ศึกษา หรือฟังรีวิวที่ไหนมาก่อนเลย เพราะไม่อยากมีธงหรืออะไรในใจมาก่อน เพื่อให้ประสบการณ์การขับให้ความรู้สึกและการรับรู้จริงแบบ 100% ดังนั้น ผมจะไม่รู้ข้อดี ข้อเสีย จากความคิดคนอื่นก่อนเลย สิ่งที่ได้ ได้จากความรู้สึกผมเองล้วน ๆ นะครับ
การเข้ามาในรถ ทำได้ด้วยมือถือที่โหลดแอป Tesla ไว้ ไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจอะไร พร้อมกับวางมือถือไว้ในรถเท่านั้น การสั่งสตาร์ททำได้ด้วยการกดเบรก 1 ครั้ง รถจะสตาร์ทให้ทันที และในรถไม่มีปุ้มอะไรเลยครับ การปรับแต่งต่างๆ จะอยู่ที่หน้าจอทั้งหมด
เริ่มจากปรับแอร์ เซลล์บอกว่า ควรปรับแอร์ไว้ที่ อุณหภูมิรถปกติ - 5 องศา จะเป็นอุณหภูมิที่ปรับในเทสล่า เช่น ถ้าปรับปกติที่ 25 ในเทสล่าต้องปรับ 20 ทิศทางแอร์ ก็ปรับได้ด้วยการแตะแล้วลากที่รูปภาพคอนโซลรถในจอ จะให้แอร์กระจายกว้างหรือเฉพาะตำแหน่งไหนก็หุบกางนิ้วเอาโคตรสนุกนะครับ บอกเลย 5555 และด้านหลังมีจอเล็ก ๆ ไว้ปรับแอร์ด้านหลังครับ
ปรับตำแหน่งพวงมาลัยได้ 4 ทิศทางได้ด้วยการเปิดโหมดที่หน้าจอ แล้วใช้ปุ่มลูกกลิ้งที่พวงมาลัยซ้ายในการปรับขึ้น-ลง เข้า-ออก และเมื่อปรับแล้วรถเค้าจะเมมโมรี่การปรับได้ 10 แบบเลยครับ คือถ้าเซตไว้ จะเป็นผม หรือแฟน เข้ามาก็กดเซตได้เลย อันนี้ก็จะเหมือนกับรถหลายๆ ยี่ห้อที่เมมโมรี่ได้อ่ะนะครับ
อ้อ....มีระบบอุ่นพวงมาลัยด้วยครับ 55555 ผมถามเซลล์คำแรกเลยครับว่า... "เพื่อ?"ความเด็กนอกมากๆ เพราะเมืองไทย พี่พระอาทิตย์อุ่นร้อนฉ่าให้ทุกวัน
การเล่นเพลงเล่นผ่านแอปในรถได้เลยครับ หลัก ๆจะเป็น Spotify และ Apple music ไม่สามารถต่อ Car play หรือ Mirror กับมือถือได้ ทุกอย่างทำผ่าน App Telsa ที่มีเพลง Netflix Disney อะไรมาให้แล้วตรงนี้มาหยุดคุยกันก่อนสำหรับผม ตำแหน่งการขับไม่ค่อยลงตัวครับ อาจจะด้วบมันไม่ได้ออกแบบมาเป็น sport driving position การนั่งขับคือการ "นั่ง" เหมือนนั่งเก้าอี้ ไม่ได้เอียงลาดเหมือนรถของผม เบาะ สำหรับผมไม่กระชับตัวเท่าไหร่ อาจจะเพราะผมชอบความรู้สึก ที่โบาะโอมรับตัวแน่นๆ มากกว่าเบาะแนวกว้าง สบาย
วัสดุภายในผมว่าดีมากเลยครับ แน่นหนา ดูทนทาน การประกอบต่างๆ ไม่ดูก๊องแก๊กเหมือนรถญี่ปุ่นที่บ้าน 55555 การตกแต่งภายในคือเกลี้ยงเกลามากครับ ไม่มีปุ่ม หรืออะไรให้รกตา มีแค่ คอนโซล พวงมาลัย แล้วก็จอ เท่านั้น
ซองดำๆ นั่นขนมปังชีสไส้สัปปะรดครับ อร่อยมาก ผมกินไป 3 รายละเอียดเยอะมาก นี่ยังไม่ได้เริ่มขับเลย 5555งั้นมาพูดถึงความรู้สึกตอนขับเลยครับ การออกตัวทำง่ายมาก ถึงแม้ว่าเกียร์เค้าจะไม่มีเกียร์อะไรมาให้เราโยกเลย แต่ถ้าจะออกรถ ก็แค่กดเบรกกอีกครั้ง รถจะเข้าเกียร์ D ให้ทันที อ้อ ทุกที่นั่งต้องคาด belt แล้วนะครับ จากนั้นก็ไม่ใช่ว่ารถจะออกตัวพรวดพราดไปเลย น้องจะไม่ไปไหนจนกว่าผู้ขับจะกดคันเร่งให้ออกตัว แต่....ไม่ใช่ว่ากดคันเร่งแล้วปล่อยเลยแล้วให้รถไปเองนะครับ ไม่มีโหมดว่างๆ แบบรถสันดาปนะ เราก็ต้องเลี้ยงคันเร่งไปเรื่อยๆ โดนคันเร่งจะเป็นระบบ one pedal คือจะเร่งก็กด จะเบาก็ผ่อนเท้าช้าๆ จะหยุดก็ยกคันเร่งครับ มอร์เตอร์ไฟฟ้าจะทำการเพิ่มลดความเร็วให้ตาม Pedal ในการขับปกติ แทบไม่จำเป็นต้องใช้แป้นเบรกเลยเอาจริงๆ
พอเริ่มออกตัว ผมขอน้องเซลล์ขับวนในโชว์รูมเพื่อทำความเข้าใจคันเร่งก่อน ก่อนจะปรับพวงมาลัยกันอีกรอบแล้วเตรียมตัวออกถนนกันครับ น้องเซลล์ถามว่า "พร้อมไหมครับ ถ้าพร้อมไปกันเลย" โคตรเหมือนพาเพื่อนที่อยากอวดรถมาขับเลยครับ
ผมเริ่มด้วยโหมดที่เรียกว่า "ชิล" คือโคตรจะชิล จนผมออกปากว่า หน่วง และคันเร่งหนัก น้องเซลล์เลยบอกว่า เดี๋ยวลงสะพานไปผมเปลี่ยนเป็นโหมดปกติให้ พอเปลี่ยนแล้ว ผมก็ลองกดทันทีครับซึ่ง!!!! คำว่าหลังติดเบาะ ไม่เกินจริงมันคือหลังติดเบาะที่ไหลปื๊ดดดดดเหมือนเครื่องบินเทคออฟ ไม่ใช่ติดเบาะแบบรถสันดาปที่ค่อยๆ ดึงค่อยๆ มานะครับ มอร์เตอร์ไฟฟ้ากำลังมันมาทันทีไม่ต้องรอรอบ ต้องบอกเลยว่า แรง คือแรงมากครับ เพราะผมยังกดไม่ถึงครึ่งคันเร่งเลย กำลังยังไปได้อีกเยอะ แต่ไหลจนผมตกใจเลย แรงมากดังนั้นสำหรับเรื่อง performance ในการซิ่งนี่เหลือๆ
ถึงคอสะพาน ผมหันไปถามเซลล์ว่า "พี่ซัดเลยนะ"น้องบอกว่า "เอาเลยครับพี่" จากนั้นผมก็ซัดเลยครับ ขึ้นคอสะพานไม่ผ่อนเลย บอกเลยครับว่ากระเทือนน้อยมาก คือรู้ว่าขึ้นสะพาน แต่ไม่มีโดดเลย ส่วนเรื่องรอยต่อถนน หายห่วงครับ เก็บเนียนกริ๊บ เหมือนครูซอยู่บนฟ้า
ดังนั้นพอถึงโค้ง ที่ผมมองแล้ว มีรอยยางตกแต่งอยู่เต็มโค้ง แสดงว่าเข้าแรงแล้วออกกันบ่อยแน่ๆ ผมเลยถามอีกว่า "เข้าเลยนะ เท่านี้เลยนะ" น้องเซลล์บอก "เข้าเลยพี่" พร้อมเอื้อมมือหาที่จับข้างประตู แล้วผมใส่เลยครับ ซัดโค้งแบบแทบไม่ยกคันเร่งเลยแต่หุย!!!! เอาอยู่ๆๆๆๆ ช่วงล่างเอาอยู่เลยครับ ไม่มีเซเลยพวงมาลัยหนักรับ ดึงกลับได้คมๆ ไม่มีจังหวะเสียว หรือรู้สึกว่าจะเอาไม่อยู่เลย การเข้าโค้งเอสเอาอยู่มาก ๆ ครับ ประทับใจมาก ไม่มีเสียอาการ
ว่าแล้วน้องเซลล์ก็ให้ทดลอง Auto pilot ดู ซึ่งจังหวะนั้นคือด้านหน้าจะมีโค้ง น้องบอกว่า ปล่อยคันเร่ง ปล่อยพวงมาลัยได้เลย โอ้โห! จังหวะเข้าโค้งแล้วตรงหน้าคือตีนสะพานลอยนี่เสียววาบเลย กลัวน้องจะไม่เข้าโค้ง แต่น้องก็เข้าโค้งให้เนียน ๆ แบบระมัดระวัง แล้วขับต่อไปโดยน้องจะคำนวนระยะห่างรถหน้ารถหลังไว้ในอยู่ในระยะปล่อยภัย
ลืมบอกครับว่า ไฟเลี้ยวเค้าจะไม่ได้เป็นก้านให้กดนะครับ แต่จะเป็นปุ่มอยู่บนพวงมาลัย จะเลี้ยวไหนก็กดเอา แล้วไฟเลี้ยวจะเปิด พร้อมเปิดกล้องข้างนั้นให้ดูทัศนวิสัย ถ้าเราเปลี่ยนเลนสำเร็จ น้องจะปิดไฟเลี้ยวเองอัตโนมัติ ง้อววว์ น้องฉลาดมาก
และเมื่อกลับมาที่ศูนย์ การถอยเข้าซองจอดตื่นเต้นมากครับ 5555 เพราะผมตั้งลำรอแล้วแต่มันไม่มีเกียร์ให้ถอยหลัง!!! น้องเซลล์เลยโชว์ว่า "นี่ครับ ถอยหลังได้ด้วยการปัดที่หน้าจอให้ถอยหลัง" รถจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ R ทันที พร้อมเปิดกล้องรอบทิศทางให้ตรงนี้ผมเสี้ยวเสียว!!! เพราะไม่รู้มันจะ R มันจะ D จริงๆ รึป่าว กลัวจะเจิมเบนซ์คันข้างๆ ทำให้ผมเข้าถึง 4 เกียร์กว่าจะเข้าจอดได้ ซึ่งพอปล่อยคันเร่ง แล้งปลด Belt น้องจะเข้า P ทันที
และในกรณีจอดแบบเอาหน้าเข้า เกียร์แรกเมื่อจะออกตัว น้องจะเข้าเกียร์ R ให้ทันที โดยการตรวจสอบแล้วว่า ด้านหน้าไม่สามารถไปต่อได้ แต่ถ้าเอาท้ายเข้า น้องก็จะเข้า D ให้ เพื่อเอาหน้าออกปกติ
ดังนั้น ในส่วนของการขับขี่ สำหรับผม ดีเยี่ยมมากครับ สมรรถนะ กำลัง ความนุ่มนวล ยอดเยี่ยมมาก เป็นรถที่ขับดีมากๆ ขับสนุก บรรยากาศชวนให้ออกไปซิ่งครับ จากที่ผมขับ กำลังน้องยังเหลือๆ ถ้าถนนมี น้องไปได้ถึง 200 ง่ายๆ เลย ช่วงล่าง เอารถอยู่มาก ๆครับ และเก็บรอยต่อถนนดีเยี่ยม การเก็บเสียงภายนอกเข้าตัวรถ ส่วนตัวผมว่าดีนะ เงียบเลย
การดีไซด์ต่างๆ น้องสวยงาม น่าขับ หลังคาแก้ว ไม่ร้อนเลยครับ ผิดคาดมากๆ และการที่เป็น Keyless นี่ผมชอบมาก ๆ ครับ เพราะลืมกุญบ่อย เวลาเมาแล้วจะได้ไม่ต้องมีปัญหากุญแจรถหาย 5555 แถมเท่มากที่ใช้โทรศัพท์มือถือเครื่องเดียวเข้าออกรถได้ สตาร์ทรถได้ แถม walk away door lock ได้แบบ Coolๆ แค่ด้วยมือถือ ตรงนี้ผมรู้สึกว่า มันตอบโจทย์คนรุ่นใหม่มากๆ
ทัศนวิสัย ส่วนตัว ไม่ได้ชอบมาก แต่ก็ไม่ได้มีปัญหา เพราะรถได้ให้กล้องรอบด้านมาให้แล้ว ใช้ได้ดีเลยครับ แต่ไอ่กระจกมองหลังเนี้ย ผมไม่ได้ใช้เลยนะในการขับขี่ เพราะ หนึ่งคือ รถคำนวนรอบด้านให้หมดแล้ว ว่าตรงไหนมีอะไรบ้าง สองคือ มันเล็กจิ๋วมาก จนไม่ถนัดตาที่จะใช้งานจริง
ตำแหน่งการนั่งขับ ผมไม่สู้จะชอบ เพราะ เบาะไม่โอบรับร่างกายเท่าไหร่ และตำแหน่งการนั่ง มันดูไม่สปอร์ต สำหรับผมขับไม่ถนัด
ไฟเลี้ยวที่พวงมาลัย ผมไม่ชอบ เป็นสาเหตุให้ผมขี้เกียจเปิดไฟเลี้ยวเวลาขับรถ เพราะการกดมันไม่สะดวกครับ ใช้สมาธิใช้สติมากเกินไป และต้องละสายตามาสนใจปุ่มไฟเลี้ยวที่พวงมาลัยแทน
การปรับแอร์ และระบบเสียงที่หน้าจอ ส่วนตัวไม่ชอบอีกเช่นกัน เพราะรถผมก็ต้องปรับแบบนั้น เวลาขับรถแล้วต้องการปรับ มันลำบากมาก รถก็กระเทือน จะเอานิ้วจิ้มที่จอให้แม่นๆ เนี้ย ยากมากจริงๆ อีกเรื่องครับ น้องมีลูกเล่นอีกเยอะมากที่หน้าจอลูกเล่นที่ไม่เกี่ยวกับการขับขี่ แต่เป็นลูกเล่นสำหรับความบันเทิงแท้ๆ ไม่ว่าจะเป็น Romantic mode ที่เปิดเพลงเบาๆ พร้อมเปิดกองไฟให้ Santa mode ที่เปลี่ยนรถเราในmap เป็นรถซานต้า แล้วให้รถข้างเคียงกลายเป็นกวางเรนเดียร์ 5555 ลดอากาศหัวร้อนเวลาขับ หรือโทรโขง ทีรถสามารถส่งเสียงออกไปได้ นี่ผมคิดถึงการใช้รถเรียกเพื่อนเลยครับ "เมิงมานี่!!!!" หรือการใช้รถเรียกไอ่หยวกที่หน้าบ้าน 55555 และอีกหลายโหมดที่ให้เจ้าของรถได้เล่น ใครไปอย่าลืมกดไมโล กับชามะนาวดื่มครับ อร่อยมากต้องบอกว่า เทสล่า โมเดล 3 ไม่ได้เป็นแค่ยานภาหนะ แต่คือ ของเล่นของคนรักเทคโนโลยีดี ๆ นี่เองครับเพราะน้องเหมาะกับคนที่รักและเชื่อใจเทคโนโลยีค่อนข้างมาก เชื่อว่า ระบบจะทำงานไม่ผิดพลาด และช่วยอำนวยความสะดวก เชื่อว่า น้องจะคำนวนทุกอย่างมาให้รอบครอบ เหมาะสม และชอบการเล่น และเรียนรู้เทคโลโนยีเท่ๆ ในทุก ๆ วัน
สำหรับผม ผมชอบนะ ขับแล้วมันดูเท่ ดูคูล ดูเป็นคนที่หลุดมากจากอนาคต ผมเป็นคนยอมรับเทคโนโลยี ถึงจะแอบเสียวๆ บ้างบางจังหวะ 55555 ถ้าจะเทียบ เทสล่า เหมือน Apple ครับ เหมาะกับคน High Technology และรักในการใช้ชีวิตด้วยเทคโนโลยี พร้อมทั้งเป็น Early Adopters อย่างแท้จริง
Create Date : 04 มีนาคม 2567 |
Last Update : 4 มีนาคม 2567 18:38:59 น. |
|
21 comments
|
Counter : 528 Pageviews. |
|
|
|
ผู้โหวตบล็อกนี้... |
คุณhaiku, คุณสายหมอกและก้อนเมฆ, คุณmultiple, คุณทนายอ้วน, คุณสองแผ่นดิน, คุณtoor36, คุณSleepless Sea, คุณหอมกร, คุณฟ้าใสวันใหม่, คุณnonnoiGiwGiw, คุณอาจารย์สุวิมล, คุณกะว่าก๋า, คุณSweet_pills, คุณThe Kop Civil, คุณโฮมสเตย์ริมน้ำ, คุณRain_sk, คุณtanjira |
โดย: ทนายอ้วน วันที่: 4 มีนาคม 2567 เวลา:20:10:34 น. |
|
|
|
โดย: multiple วันที่: 4 มีนาคม 2567 เวลา:20:25:15 น. |
|
|
|
โดย: หอมกร วันที่: 5 มีนาคม 2567 เวลา:7:48:43 น. |
|
|
|
โดย: กะว่าก๋า วันที่: 5 มีนาคม 2567 เวลา:19:33:50 น. |
|
|
|
โดย: คุณต่อ (toor36 ) วันที่: 5 มีนาคม 2567 เวลา:22:53:34 น. |
|
|
|
โดย: กะว่าก๋า วันที่: 6 มีนาคม 2567 เวลา:5:21:45 น. |
|
|
|
โดย: กะว่าก๋า วันที่: 6 มีนาคม 2567 เวลา:15:45:42 น. |
|
|
|
โดย: กะว่าก๋า วันที่: 7 มีนาคม 2567 เวลา:5:50:45 น. |
|
|
|
โดย: Rain_sk วันที่: 7 มีนาคม 2567 เวลา:6:08:08 น. |
|
|
|
โดย: tanjira วันที่: 7 มีนาคม 2567 เวลา:14:09:25 น. |
|
|
|
โดย: Rain_sk วันที่: 8 มีนาคม 2567 เวลา:21:02:40 น. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|