หัวใจของรถต้นแบบคันนี้ คือระบบฟิวส์เซลล์ (Fuel cell power system) กำลังสูง ซึ่งส่งกำลังไปยังมอเตอร์ภายในล้อด้านหน้า ทำให้แอลเอฟ-เอฟซีเป็นรถประเภท all-wheel-drive ที่มีการกระจายแรงบิดระหว่งล้อหน้าและล้อหลังแม่นยำ ก่อให้เกิดการควบคุมและเกาะถนนที่เหนือกว่า ประกอบกับการวางตำแหน่งฟิวส์เซลล์อย่างมีระบบไว้บริเวณด้านหลังของรถ ตัวควบคุมพลังงานที่ด้านหน้ารถ และถังบรรจุก๊าซไฮโดรเจนระบบ T-formation ส่งผลให้การกระจายน้ำหนักระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง อยู่ในจุดที่ดีที่สุดสำหรับรถแบบสปอร์ตซีดาน แน่นอนไม่เพียงรถต้นแบบแอลเอฟ-เอฟซี เลกซัสได้เปิดตัวรถเพื่อจำหน่าย อาร์เอ็กซ์ (Lexus RX) ครอสโอเวอร์ไฮบริดโฉมใหม่สู่สาธารณชนเป็นครั้งแรกของโลก ที่มากับขุมพลังไฮบริดผสานการทำงานเครื่องยนต์ DOHC เทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร และยังมี จีเอส (GS) รุ่นปรับปรุงโฉม และ จีเอส เอฟ (GS F) สปอร์ตซีดานสมรรถนะสูง เครื่องยนต์ วี8 ขนาด 5.0 ลิตร สมาชิกน้องใหม่ในตระกูล เอฟ ซีรี่ย์ของเลกซัสมาเติมเต็มเรื่องความแรงด้วย
|