สัญญาณแห่งความล้มเหลวของไซออนก่อขึ้นเมื่อ 5 ปีที่แล้ว เมื่อยอดขายของพวกเขาร่วงลงมาอยู่ที่ 45,000 กว่าคันในปี 2010 จากเดิมที่ขายต่อปีสูงสุดก 170,000 คันในปี 2006 โดยหลังจากปี 2008 พวกเขาก็ไม่เคยได้สัมผัสกับยอดขายต่อปีในระดับเลข 6 หลักอีกเลยทั้งที่จำนวนรุ่นรถยนต์ที่ขายบนโชว์รูมมีเพิ่มขึ้น ว่ากันว่าเหตุผลหลักของการที่โตโยต้าตัดสินใจยุติบทบาทของไซออนคือ ยอดขายที่ร่วงอย่างหนัก โดยปี 2015 ซึ่งเป็นปีสุดท้ายที่ขายแบบเต็มปี พวกเขาขายรถไปได้ 56,167 คันจากรุ่นรถยนต์ 7 รุ่น หรือมากกว่าปี 2004 ซึ่งป็นการขายแบบเต็มปี และมีรถยนต์เพียง 3 รุ่น (แต่กลับมียอดขายมากกว่าปี 2015 เกือบเท่าตัว) ทางผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นถึงทางตันของไซออนนั้นเป็นผลมาจากหลายองค์ประกอบรวมกัน ทั้งยอดขายรถยนต์ไซส์เล็กในสหรัฐอเมริกาลดลงอันเนื่องมาจากราคาน้ำมันไม่ได้สูงเหมือนกับที่ผ่านมา เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ของไซออนไม่ได้น่าตื่นตาตื่นใจหรือเร้าใจเหมือนกับที่เคยทำให้ลูกค้าตาโตกันมาเมื่อ สมัยที่เปิดตัวแบรนด์นี้ใหม่ๆ สำหรับรถยนต์รุ่นสุดท้ายที่เปิดตัวออกสู่ตลาดคือ iM ซึ่งเป็นการนำออริส หรือโตโยต้า โคโรลล่า แฮทช์แบ็กมารีแบรนด์ขาย และ iA เก๋ง 4 ประตูที่เป็นโปรเจ็กต์แบบ OEM ในการดึงรถยนต์ของมาสด้าอย่าง เดมิโอ หรือ 2 มาขาย ผลคือ ขายไปได้ 5,097 และ 7,605 คันตามลำดับ สรุป 13 ปีที่ไซออนอยู่ในตลาดสหรัฐอเมริกาและแคนาดา พวกเขามียอดขายรวมกันมากถึง 1,092,675 คัน ก่อนที่จะปิดตัวไปอย่างบอบช้ำ
|