เป็นประเด็นร้อนท่ามกลางกระแสข่าวในช่วงนี้ สำหรับนโยบาย "รถคันแรก" ที่ให้สิทธิ์ผู้ที่มทีอายุตั้งแต่ 21 ปี ได้มีสิทธิเป็นเจ้าของรถยนต์ตามต้องการทั้งในกลุ่มซิตี้คาร์และกระบะ โดยมีเงื่อนไขราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท และเริ่มแล้ววันนี้ทั่วประเทศ

กระแสที่ได้รับการตอบรับดีจากประชาชนผ่านการวิพากษ์วิจารณ์ต่างๆนานา แต่นี่ถือเป็นนาทีทองสำหรับค่ายรถยนต์หลายเจ้าที่ต่างออกมาหน้าชื่นตาบานกันทั่วหน้า ตั้งแต่รายใหญ่จนถึงรายย่อย ที่ส่งซิกเคลื่อนไหวตั้งแต่วันแรกที่เคาะนโยบาย

ค่ายแรกที่ออกตัวแรงตั้งแต่วันแรกที่นโยบายเป็นรูปธรรมมากขึ้นนั้นดูทีท่าจะไม่พ้นค่ายรถยนต์ Mazda ที่ออกมาตอบรับกระแสรถยนต์คันแรก โดยนางสาว สุรีย์ทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลล์(ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า รถยนต์ มาสด้า 2 เสียภาษีสรรพสามิตรในอัตรา 25% และสามารถได้ภาษีคืนสูงสุด 100,000 บาท ทั้งรุ่น 4 และ 5 ประตู ซึ่งยังให้ฟรีประกันภัยชั้น 1 พร้อมดอกเบี้ยต่ำสุด 2.4 % ต่อปี และในโอกาสนี้ก็มอบฟรีค่าบำรุงรักษานาน 2 ปี ส่วนมาสด้า BT50 ก็เข้าข่ายเช่นกัน และพร้อมกันนี้ ทางบริษัทมอบโปรโมชั่นพิเศษเพิ่มมูลค่าให้กับลูกค้าที่นำรถเก่ามาแลกรถใหม่ให้สูงสุด 15,000 บาท และยังมาพร้อมดอกเบี้ย 1.99% ต่อปี พร้อมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่งด้วย

"โครงการนี้ทำให้ตลาดรถยนต์กลุ่ม 1.5 ลิตรหอมหวนมากยิ่งขึ้น ซึ่งผู้บริโภคกลุ่มเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร หรืออีโค่คาร์เองคงต้องชั่งใจเพิ่ม เนื่องจากกลุ่มบีคาร์นั้นจะได้รับอัตราคืนเงินตามโครงการนี้สูงกว่า ในขณะที่กลุ่มกระบะนั้นราคาอาจจะสูงแต่เมื่อคำนวนเงินที่จะได้คืนอาจจะได้แค่ 3-4 หมื่นเท่านั้น"

เครือ General Motor ที่มีแม่ทัพใหญ่ นาย มาร์ติน แอฟเฟิล ออกมาตอบรับนโยบายนี้เช่นกัน โดย บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัดและบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) ออกแถลงการณ์ว่า โครงการนี้จะช่วยให้ผู้ซื้อที่กำลังตัดสินใจสามารถซื้อรถได้ง่ายขึ้น ซึ่งในส่วนของบริษัทนั้นมี chevrolet Aveo และ Chevrolet Colorado รวมถึงรุ่นใหม่ที่กำลังจะออกวางจำหน่ายในเร็วๆนี้เข้าข่ายตามโครงการ

"ด้วยกรอบเวลาและเงื่อนไขของนโยบาย กลุ่ม GM มองว่าอาจจะไม่ช่วยบรรลุตามวัตถุประสงค์ เนื่องจากความซับซ้อนในการดำเนินการ และเสนอให้กิดนโยบายนำรถเก่ามาแลกซื้อรถคัน ใหม่ ซึ่งเคยประสบความสำเร็จมาแล้วในหลายๆ ประเทศ โดยผู้บริโภคจะได้รับการสนับสนุนด้านการเงินจากภาครัฐ เพื่อเป็นการจูงใจให้ผู้บริโภคเป็นเจ้าของรถคุณภาพดีได้ง่ายขึ้น นโยบายนี้จะกระตุ้นเศรษฐกิจในระยะยาว ยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชน อีกทั้งยังเป็นการควบคุมมลภาวะอันเกิดจากการที่รถเก่าปล่อยก๊าซคาร์บอน ไดออกไซด์อีกด้วย"

ด้าน นายพิทักษ์ พฤทธิสาริกร รองประธานอาวุโส บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล(ประเทศไทย) จำกัด ได้เปิดเผยเกี่ยวนโยบาย "รถคันแรก" ว่า น่ายินดีที่ที่รัฐบาลตัดสินใจดำเนินนโยบายตั้งแต่วันที่ 16 กันยายนนี้ ซึ่งจะทำให้ตลาดไม่วุ่นวายเนื่องจากอาจทำให้คนชะลอการซื้อขาย และยังเป็นการกระตุ้นตลาดให้เกิดการซื้อด้วย

ทั้งนี้ตามแนวทางโครงการ "รถคันแรก" ที่จะมีการคืนภาษีสรรพสามิตรให้กับผู้ซื้อที่เข้าร่วมโครงการดังกล่าวนั้น จากการตรวจสอบการเก็บภาษีในรถยนต์ประเภทต่างๆที่ออกมาเป็นแนวนโยบาย พบว่า ปัจจุบันรถยนต์ที่มีเก็บเงินภาษีสรรพสามิตรมากที่สุด เป็นรถนั่งขนาดเล็กไม่เกิน 1500 ซีซี ที่มีราคาตั้งแต่ 5-7 แสนบาท เรียกเก็บที่ 25% แต่จะได้รับเงินคืนสุงสุดไม่เกิน 1 แสนบาท รองลงมาเป็นกลุ่มรถอีโค่คาร์ที่มีราคาตั้งแต่ 3.8 -5.42 แสนบาท เรียกเก็บที่ 17 % โดยจากการคำนวนราคาสุงสุดในตลาดพบว่า มีโอกาสได้รับเงินสูงสุดที่ 90,000 บาท

สำหรับกลุ่มกระบะนั้น กลับพบว่ามีการเสียภาษีสรรพสามิตรต่ำกว่าที่ 3 % และรุ่น 4 ประตูมีการเรียกเก็บที่ 12% ซึ่งเมื่อคำนวนเงินที่จะได้รับคืนนั้นจะอยุ่ที่ประมาณ 20,000 - 60,000 บาทเท่านั้น

นาย ชลิต ศิลป์ศรีกุล ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ ธนาคารทิสโก้ จำกัด (มหาชน) ในฐานะรองประธานสมาคมธุรกิจเช่าซื้อไทย เปิดเผยหลังหารือร่วมกับนายพงษ์ภาณุ เศวตรุนทร์ อธิบดีกรมสรรพสามิต เกี่ยวกับนโยบายรถคันแรก โดยได้ข้อสรุปเบื้องต้นว่า หากมีการผิดนัดชำระ 3 เดือนติดต่อกัน บริษัททางการเงินจะมีหนังสือทวงถามหนี้ไปให้กับผู้เช่าซื้อ หากยังไม่มีการชำระหนี้ บริษัทไฟแนนซ์ก็สามารถยึดรถได้ทันที

Ford Fiesta 1.4 ลิตร สามารถเข้าโครงการรถคันแรกได้

หลังจากนั้นบริษัทไฟแนนซ์จะต้องยื่นเอกสารหลักฐานการผิดนัดชำระมายังกรมสรรพสามิตเพื่อทำการผ่อนปรนให้สามารถโอนรถยนต์ได้ต่อไป โดยในกรณีที่รถคันดังกล่าวถือครองเกิน 1 ปี แต่ไม่ครบ 5 ปี ในส่วนเงินที่ได้ตามโครงการนี้ทางกรมสรรพากรต้องเป็นผู้รับผิดชอบเอง แต่หากรถคันดังกล่าวขายทอดตลาดและมีเงินเหลทอก้จะตกเป็นของสรรพากรเช่นกัน

ในส่วนเงื่อนไขการเช่าซื้อ นายชลิต เปิดเผยว่า ปกติแล้วการเช่าซื้อมีการกำหนดเงินดาวน์ 20-25% จากราคารถยนต์คันดังกล่าว แต่จะมีการเพิ่มเงินส่วนนี้หรือไม่ ให้เป็นการตัดสินใจของแต่ละสภาบันการเงินต่อไป