หลังจากประทับใจสมรรถนะการขับขี่ New Ford Fiesta เจเนอเรชั่นที่ 6 (Mark VI) รุ่น 4 ประตู ซีดานแบบเกียร์อัตโนมัติมาแล้วเมื่อสองเดือนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นรถที่ให้ความคล่องตัวสูงกับการใช้งานในเมือง ล่าสุดกับการนำรุ่น 4 ประตูซีดานตัวท็อปสุดของรุ่นมาทดสอบสมรรถนะบนเส้นทางระหว่างจังหวัด (กทม.-ชะอำ-กทม.) พร้อมกับถือโอกาสลองใช้งานเทคโนโลยีสั่งงานด้วยเสียง (Voice Control) อุปกรณ์ไฮเทคที่ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเกิดความสะดวกสบายในการใช้งาน โทรศัพท์มือถือ และระบบเครื่องเสียงติดรถยนต์

ภายนอกสวยเด่นภายในทันสมัย

ดี ไซน์ภายนอกและภายในห้องโดยสารไม่แตกต่างจากรุ่นที่เคยนำมาลองขับเมื่อก่อน หน้านี้นัก จะมีอยู่บ้างก็แค่รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่บ่งบอกถึงความเหนือกว่าในออพชั่น เช่น แทบโครเมียมระบบคำว่า Sport และระบบสั่งงานด้วยเสียง สัญลักษณ์รูปปากที่ก้านไฟเลี้ยวที่ติดตั้งด้านซ้ายมือตามสไตล์รถยนต์ตระกูล ยุโรป

รูปทรงตัวรถออกแบบขึ้นภายใต้แนวคิด "เคเนอติกดีไซน์" ซึ่งนอกจากสะท้อนอารมณ์สปอร์ตและพลังแห่งการเคลื่อนไหวแล้ว ยังให้มิติมุมมองโดยรวมที่โฉบเฉี่ยวต่อสายตาผู้พบเห็น ไฟหน้าเป็นทรงเรียวยาวโค้งรับกับฝากระโปรงหน้า ด้านข้างมีแนวเส้นที่ตัดเฉียงตลอดลำตัว กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวฝังอยู่ที่ขอบประตู เน้นเส้นสายที่ดูแล้วเหมือนพร้อมทะยานไปข้างหน้า ไฟท้ายมีขนาดใหญ่

ห้อง โดยสารถูกดีไซน์ให้สอดรับกับภายนอก วัสดุและการประกอบโดยรวม ๆ ดูโดดเด่นด้วยแผงแดชบอร์ดหน้า แยกปุ่มสั่งงานต่าง ๆ พวงมาลัยแบบสปอร์ต 3 ก้านแบบมัลติมีเดียควบคุมระบบเครื่องเสียง ที่มาพร้อมแอร์แบ็ก เรือนไมล์แบบ 2 วงกลม ดูสปอร์ตด้วยมาตรวัดกรอบสีเงิน และแผงควบคุมดีไซน์ล้ำยุค ตรงกลางเป็นจอแสดงผล วิทยุและนาฬิกา

คอนโซลกลางติดตั้งวิทยุแบบบิลด์อินออกแบบเป็น รูปปีกนก โดยใช้สีเงินเป็นหลัก พร้อมมีปุ่มล็อก-ปลดล็อกประตูวางอยู่ใต้วิทยุ ด้านล่างลงมาเป็นระบบปรับอากาศ ตำแหน่งเกียร์ถูกจัดวางไว้ในจุดที่เหมาะมือ ส่วนเบาะคนขับออกแบบมาให้นั่งสบาย สามารถปรับระดับสูงต่ำได้ ส่วนด้านหลังแม้ไม่กว้างขวางนัก แต่ก็มีพื้นที่วางเท้าขนาดพอเหมาะ แต่พนักพิงเบาะหลังตั้งชันไปหน่อย และที่น่าสนใจคือ มีการดีไซน์ช่องเก็บของไว้รอบคัน

ขับสนุกนั่งสบาย...ต้นจัดปลายห้อย

ขุม พลังเครื่องยนต์เบนซิน DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว Duratec ความจุ 1596 ซี.ซี. ให้กำลังสูงสุด 121 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที ให้แรงบิดสูงสุด 151 นิวตันเมตร ที่ 4,050 รอบต่อนาที ถ่ายทอดกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมPowerShift ให้กำลังอย่างเหลือเฟือและมีความคล่องตัวสูง

อัตรา ความเร็วออกตัวตีนต้นถึงช่วงกลางค่อนข้างกระฉับกระเฉง พวงมาลัยตอบสนองดี แต่ครั้นลากเกียร์ไล่ความเร็วมาถึงระดับ 130-140 กม.ต่อชม. ค่อนข้างตื้อ แต่สามารถกดคันเร่งคลิกดาวน์ไล่ความเร็วทะลุกว่า 160 กม.ต่อชม.ได้ แต่ต้องใช้ระยะทางพอสมควร ส่วนอัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ขับขี่เส้นทางในเมืองเฉลี่ย 12.8 กม.ต่อลิตร การขับขี่เส้นทางระหว่างจังหวัด ระยะทางกว่า 300 กม. ความเร็วเฉลี่ย 110 กม.ต่อชม. เฉลี่ย 14 กม.ต่อลิตร จัดว่าน่าคบหาเลยทีเดียว

ด้านเทคโนโลยีสั่งงานด้วยเสียง Voice Control อุปกรณ์ไฮเทคที่ติดตั้งมาให้นั้น โดยคอนเซ็ปต์ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเกิดความสะดวกสบายในการใช้งาน โทรศัพท์มือถือ และระบบเครื่องเสียงติดรถยนต์ก็จริง แต่สำหรับคไทยอย่างเราที่อ่อนต่อภาษาทั้งสำเนียงและไวยากรณ์ รวมถึงจะเป็นสิ่งที่ยุ่งยากกว่าจะส่งสำเนียงให้ใช้งานพอสมควร

บางครั้งเล่นเอาหงุดหงิด แต่ถ้ามองโลกในแง่ดีคือ ช่วยให้ผู้ที่นั่งอยู่ในห้องโดยสาร รวมถึงผู้ใช้งานสามารถสนุกกับการฝึกฝนภาษาอังกฤษให้ถูกต้องใกล้เคียงกับเจ้า ของภาษาได้ไปในตัว ส่วนระบบช่วงล่างโดดเด่นเป็นไปตามสไตล์รถสัญชาติยุโรป ที่เน้นการทรงตัวและเกาะถนน นับเป็นอีกหนึ่งจุดเด่น ให้ความไว้วางใจกระชับนั่งโดยสารสบายตัว เกาะถนนดี แม้ใช้ความเร็วสูงหรือขับหวดใส่โค้งแรง ๆ ด้วยความเร็วกว่า 100 กม.ต่อชม.

Ford Fiesta 1.6 Sport Sedan 4 ประตู เป็นรถเล็กที่ขับสนุก ดีไซน์เตะตาทั้งภายนอกและภายใน ขณะที่ช่วงล่างไว้วางใจได้

ที่มาจาก ecareasy.com

Create Date : 06 มิถุนายน 2554
Last Update : 6 มิถุนายน 2554 8:24:56 น.		1 comments
Counter : 1589 Pageviews.
Share Tweet