"MGU-H" เทคโนโลยีจาก F1 สู่รถบ้าน

เมอร์เซเดสจะนำ "MGU-H" เทคโนโลยีในรถฟอร์มูล่าวันสู่รถบ้านแล้ว โดยจะติดตั้งในรถซูเปอร์คาร์เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี รุ่นการผลิตในอนาคต

MGU-H หรือ Motor Generator Unit-Heat เป็นอุปกรณ์ตัวหนึ่งที่มีความซับซ้อนที่สุดในหน่วยเครื่องยนต์ F1 ยุคปัจจุบัน ทำหน้าที่ดึงหรือเก็บพลังงานจากหรือสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์ในรถ F1 โดยใช้แก๊สที่ไปหมุนกังหันหรือเทอร์ไบน์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ในการผลิตไฟฟ้า

อุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาครั้งแรกสำหรับหน่วยเครื่องยนต์ F1 รุ่นปัจจุบันที่มีขนาด 1.6 ลิตร V6 ซึ่งเริ่มใช้มาตั้งแต่ปี 2014 แต่สำหรับการผลิตที่จะอยู่ในรถเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จะเป็นนวัตกรรมที่เรียกว่า "เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียไฟฟ้า" (electric exhaust gas turbocharger) โดยพัฒนาร่วมกับบริษัทผู้ผลิตเทอร์โบ แกเร็ตต์โมชั่น

 

หลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียไฟฟ้าจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเล็กที่อยู่ระหว่างวงล้อเทอร์ไบน์ด้านไอเสียกับวงล้อคอมเพรสเซอร์ด้านอากาศดีของเทอร์โบ ซึ่งก่อนที่ไอเสียจะไหลเข้าสู่เทอร์โบ มอเตอร์ไฟฟ้าตัวนี้จะไปหมุนวงล้อคอมเพรสเซอร์ ทำให้ไม่เกิดการตอบสนองช้า (lag) และให้พลังจากเทอร์โบได้ทันที เช่นเดียวกับช่วยเพิ่มแรงบิดขณะเครื่องยนต์อยู่ที่ความเร็วต่ำ

โทเบียส เมิร์ส ซีอีโอของเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี กล่าวว่าเป้าหมายของพวกเขาชัดเจนว่าจะมุ่งสู่พลังงานไฟฟ้าในอนาคต ก้าวแรกคือการพัฒนาเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นตัวอย่างหนึ่งของการนำเทคโนโลยีจากฟอร์มูล่าวันสู่ท้องถนน

ครั้งนี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่เมอร์เซเดสดึงเทคโนโลยี F1 มาไว้ในโร้ดคาร์ ก่อนหน้านี้พวกเขาได้ผลิตไฮเปอร์คาร์ "โปรเจ็กต์วัน" (Project One) ซึ่งใช้หน่วยเครื่องยนต์ที่แปลงจากเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ที่มีผลงานประจักษ์ชัดจากการเป็นแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันมาตลอดนับตั้งแต่เข้าสู่ยุคเทอร์โบ-ไฮบริด








*ข้อมูลและภาพจาก https://www.formula1.com/en/latest/article.mercedes-to-debut-formula-1-mgu-h-technology-in-amg-road-cars.6ha9y57tg2aY33xZsWQjwH.html?fbclid=IwAR2okJhuoTO1MKNaEtKSNofgbVWVn2ihVlKk1FzwhsPRabVhTYS3u1k2nXM

Create Date : 19 มิถุนายน 2563 Last Update : 19 มิถุนายน 2563 23:43:00 น. Counter : 2419 Pageviews.		0 comments
Share Tweet