สภากีฬายานยนต์โลก (WMSC) ของเอฟไอเอรับรองปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวันปี 2019 เรียบร้อยแล้วในการประชุมเมื่อคืนวันศุกร์ที่ผ่านมา โดยปีหน้าจะมีการแข่งขัน 21 สนามเช่นเดียวกับปี 2016 และ 2018 เริ่มสนามแรกที่ออสเตรเลีย 17 มีนาคม และจบฤดูกาลที่อาบูดาบี 1 ธันวาคม สำหรับสนามออสตินยังรอการยืนยันจากการกีฬาของอเมริกาอีกครั้ง ทั้งนี้ จากที่ฟอร์มูล่าวันจัดการแข่งขันครั้งแรกในปี 1950 ก็จะครบสนามที่ 1000 ในรายการไชนีส กรังด์ปรีซ์ วันที่ 14 เมษายนด้วยค่ะ
นอกจากมีการรับรองปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวันฤดูกาลหน้าแล้ว ที่ประชุมยังรับรองการเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขันและกฎด้านเทคนิคนับตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไป ดังนี้
การเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขัน
- หลังช่วงเซฟตี้คาร์ เมื่อเซฟตี้คาร์กลับเข้าพิตแล้ว อนุญาตให้นักขับสามารถแซงกันได้ต่อเมื่อข้ามเส้นสตาร์ท-ฟินิช จากแต่ก่อนที่อนุญาตให้แซงได้หลังข้ามเส้นเซฟตี้คาร์
- ทีมแข่งจะต้องรับผิดชอบการตรวจสภาพรถเบื้องต้นเอง โดยก่อนที่รถจะลงสนามครั้งแรก ทีมต้องแสดงว่ารถของตนเป็นไปตามกฎด้านความปลอดภัยทุกประการ
- จะมีแผงสัญญาณไฟแสดงการจบการแข่งขันควบคู่กับธงตาหมากรุกอย่างที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน
- นับตั้งแต่ปี 2020 จะเพิ่มระยะเวลาเคอร์ฟิว หรือการห้ามทีมงานเข้าการาจช่วงเวลากลางคืนจากปัจจุบัน 8 ชั่วโมง เป็น 9 ชั่วโมง
การเปลี่ยนแปลงกฎด้านเทคนิค
- เปลี่ยนแปลงการติดตั้งกระจกข้างควบคู่กับการเปลี่ยนความสูงของปีกหลัง เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยการมองไปด้านหลังและความปลอดภัย
- เปลี่ยนแปลงการติดตั้งกล้องติดรถเพื่อพัฒนามุมมองการรับชมของผู้ชมทางโทรทัศน์
- ให้มีการติดตั้งแถบไฟที่ปลายปีกหลังทั้ง 2 ข้าง เพื่อความปลอดภัยด้านทัศนวิสัย (ในช่วงที่มีฝน)
- ปรับปรุงแฟริ่งของเฮโล (Halo) เล็กน้อยเพื่อช่วยเรื่องการนำตัวนักขับออกจากรถ อันเป็นเหตุผลด้านความปลอดภัย
ใครสนใจอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมสามารถเข้าไปได้ที่เว็บไซต์ของ
FIA ค่ะ
*ข้อมูลจาก formula1.com
ภาพจาก twitter.com/F1
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [
ปีหน้าจะมีรายการแข่งขันใหม่ให้นักแข่งหญิงโดยเฉพาะ นั่นคือรายการ "W Series" โดยจะใช้รถ Tatuus สเป็ก F3 มาแข่งขันกัน รายการนี้สนับสนุนโดยเดวิด คูลธาร์ด อดีตนักขับ F1 ชาวสก็อตต์ มีเงินรางวัลในรายการรวม 1.5 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่งผู้ชนะจะได้รับ 500,000 เหรียญเพื่อช่วยให้เธอใช้เป็นบันไดนำไปสู่ F1 ต่อไป
การแข่งขันมีทั้งหมด 6 สนาม เริ่มต้นเดือนพฤษภาคม 2019 แข่งขันกันเรซละ 30 นาทีในสนามต่างๆ ของยุโรป รวมถึงสนามหนึ่งของอังกฤษ และในระยะยาวจะขยายสนามการแข่งขันไปยังออสเตรเลีย เอเชีย และฝั่งอเมริกาด้วย
สำหรับนักแข่งสาวที่สนใจไม่ต้องนำสปอนเซอร์ติดตัวมา แต่ต้องแสดงความสามารถผ่านกระบวนการคัดเลือกอย่างเข้มข้น ซึ่งคณะกรรมการประกอบด้วยเดวิด คูลธาร์ด เดฟ ไรอัน อดีตผู้จัดการทีม F1 ซึ่งเขารับหน้าที่ผู้อำนวยการการแข่งขันในรายการนี้ด้วย และเอเดรียน นิวอี้ ดีไซเนอร์รถมือทองของเร้ดบูล ซึ่งเป็นสมาชิกคณะที่ปรึกษาคนหนึ่ง
เหตุผลที่มีการจัดการแข่งขันรถที่นั่งเดี่ยวสำหรับนักแข่งหญิงโดยเฉพาะ คูลธาร์ดกล่าวว่านักแข่งหญิงก็มีความสามารถที่จะแข่งขันกับนักแข่งชายได้อย่างเท่าเทียมหากมีโอกาสเท่ากัน ปัจจุบันนี้ดูเหมือนนักแข่งหญิงจะหยุดอยู่แค่ระดับ GP3/F3 ทั้งที่อยู่ในช่วงการเรียนรู้ ซึ่งเป็นผลจากการขาดเงินทุนสนับสนุนมากกว่าเป็นเพราะขาดพรสวรรค์ และหวังว่านักแข่งของ "W Series" จะกลายเป็นซูเปอร์สตาร์ทั่วโลก ได้ให้แรงบันดาลใจกับสาวๆ ทุกคนไม่ว่าอยู่ที่ไหน ส่วนนิวอี้เชื่อว่าการที่มีนักแข่งหญิงไม่กี่คนเคยได้แข่งขันในระดับสูงกับนักแข่งชายนั่นเป็นเพราะขาดโอกาสมากกว่าขาดความสามารถ เขาดีใจมากที่ได้มาเป็นส่วนหนึ่งในการสร้างเวทีให้นักแข่งหญิงได้มาแข่งขันกันจนไปถึงอนาคตที่พวกเธอจะสามารถเอาชนะนักขับชายได้
*ข้อมูลจาก motorsport.com