อัพเดตกฎ Power Unit ของ F1
สรุปกฎการใช้ส่วนประกอบของหน่วยเครื่องยนต์ (Power Unit) ของฤดูกาล 2020
จากกฎการแข่งขันฟอร์มูล่าวันฉบับล่าสุด (19 มิ.ย. 2020) ตามด้านล่างนี้
▪ จำนวนโควต้าส่วนประกอบแต่ละตัวที่นักขับได้รับ
Internal Combussion Engine (ICE) 3 ตัว
Motor Generator Unit-Heat (MGU-H) 3 ตัว
Turbocharger (TC) 3 ตัว
Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K) 3 ตัว
Energy Store (ES) 2 ตัว
Control Electronics (CE) 2 ตัว
▪ ถ้าการแข่งขันลดเหลือ 14 สนามหรือน้อยกว่า จะปรับโควต้าเป็น
Internal Combussion Engine (ICE) 2 ตัว
Motor Generator Unit-Heat (MGU-H) 2 ตัว
Turbocharger (TC) 2 ตัว
Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K) 2 ตัว
Energy Store (ES) 2 ตัว
Control Electronics (CE) 2 ตัว
▪ ถ้าการแข่งขันลดเหลือ 11 สนามหรือน้อยกว่า จะปรับโควต้าเป็น
Internal Combussion Engine (ICE) 2 ตัว
Motor Generator Unit-Heat (MGU-H) 2 ตัว
Turbocharger (TC) 2 ตัว
Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K) 2 ตัว
Energy Store (ES) 1 ตัว
Control Electronics (CE) 1 ตัว
▪ การรับโทษปรับอันดับกริดสตาร์ทหากใช้ส่วนประกอบเกินโควต้า
- ระหว่างสุดสัปดาห์การแข่งขัน ถ้ามีการเปลี่ยนส่วนประกอบตัวใดเกินโควต้าเป็นครั้งแรก นักขับต้องรับโทษปรับกริดลง 10 อันดับ และถ้าเปลี่ยนส่วนประกอบตัวนั้นครั้งต่อไป ต้องรับโทษปรับกริดลงครั้งละ 5 อันดับ
- ถ้านักขับคนใดได้รับโทษปรับกริดสตาร์ทรวมมากกว่า 15 อันดับ ต้องไปสตาร์ทจากท้ายกริด
หมายเหตุ: ถ้าในสุดสัปดาห์มีการเปลี่ยนส่วนประกอบของหน่วยเครื่องยนต์ตัวใดมากกว่า 1 ตัว อนุญาตให้ใช้ตัวล่าสุดที่เปลี่ยนลงสนามต่อไปได้โดยไม่ต้องรับโทษอีก
*ข้อมูลจาก fia.com
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [