|
 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
 |
20 ตุลาคม 2550
|
|
|
|
ผลทดลองลมไนโตรเจน ที่อาจจะขัดใจใครหลายๆคน !!!???
ยกมาจากที่นี่ //www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V5900364/V5900364.html
ที่ผ่านมาคนชอบบอกว่าลมไนโตรเจนดีตรงที่ ขับไปร้อนๆแล้วแรงดันไม่เปลี่ยน ซึ่งจากที่ผมใช้มา เท่าที่ลองวัดและสังเกตุดูผมว่ามันก็เปลี่ยนพอๆกับลมธรรมดา แต่มันเป็นการวัดคนละเวลากัน เอามาอ้างก็คงลำบาก เลยเป็นที่มาของการทดลองในครั้งนี้
วิธีการทดลอง เริ่มดังนี้ 1 ไปที่ร้านยาง เติมลมไนโตรเจนเพิ่มจากของเดิมอีก 3PSI เพื่อเตรียมเอาไว้ก่อนที่จะปรับลมใหม่
2 ขับรถกลับบ้าน จัดการถอดเอาล้อหน้าขวา ใส่รถอีกคันไปที่ปั้มเพื่อถ่ายลม
3 โดยวางแผนเอาไว้ว่าจะปล่อยลมออกเหลือ 15PSI แล้วเติมกลับเข้าไปใหม่เป็น 30PSI แล้วปล่อยลมออกเหลือ 15PSI แล้วเติมเข้าไปใหม่เป็น 34PSI แต่เกิดการผิดพลาดในตอนที่เติมลมเข้าไป จึงกลายเป็นดังนี้ ปล่อยลมออกจนเหลือ 15PSI เติมเข้าไปใหม่ 50PSI แล้วถ่ายออกเหลือ 30PSI เติมเข้าไปเป็น 40PSI แล้วปล่อยเหลือ 34PSI
4 เวลา 17.00 ของวันที่ 8 จัดการใส่ล้อขวาเสร็จ ปล่อยแม่แรงลง ปรับลมล้อซ้ายขวาเป็น 34PSI ทั้งคู่ ต่อจากนี้ไป ล้อหน้าซ้ายจะเป็นลมไนโตรเจน ล้อหน้าขวาจะเป็นลมธรรมดา
5 เวลา 19.00 ของวันที่ 8 วัดแรงดันลมยางได้ดังนี้ ลมไนโตรเจน = เกือบ33PSI , ลมธรรมดา = เกือบ33PSI
6 เวลา 23.20 ของวันที่ 8 วัดแรงดันลมยางได้ดังนี้ ลมไนโตรเจน = 32PSI , ลมธรรมดา = 32PSI แล้วทำการปล่อยลมเพื่อให้ได้ 30PSI ทั้งคู่
7 เวลา 13.15 ของวันที่ 9 วัดแรงดันลมยางได้ดังนี้ ลมไนโตรเจน = 30.5PSI , ลมธรรมดา = 30.5PSI
8 หลังจากขับรถมาจอดกินข้าวที่ปั้มน้ำมัน เวลา 13.50 ของวันที่ 9 วัดแรงดันลมยางได้ดังนี้ ลมไนโตรเจน = 32PSI , ลมธรรมดา = 32PSI
9 ขับรถบนถนนวงแหวนตะวันตกด้วยความเร็วเดินทางอยู่ในช่วง 100-120km/h เป็นระยะทาง 26.2km แล้วจอดพักที่ปั้มน้ำมันเพื่อวัดลมยาง เวลา 14.13 ของวันที่ 9 วัดแรงดันลมยางได้ดังนี้ ลมไนโตรเจน = 33PSI , ลมธรรมดา = เกือบ33PSI
10 ขับรถกลับบ้านนำมาสลับยางซ้าย-ขวา ต่อจากนี้ไป ล้อหน้าซ้ายจะเป็นลมธรรมดา ล้อหน้าขวาจะเป็นลมไนโตรเจน สลับเสร็จเมื่อ เวลา 14.45 ของวันที่ 9 วัดแรงดันลมยางได้ดังนี้ ลมธรรมดา = 32PSI , ลมไนโตรเจน = 32PSI
11 ขับรถบนถนนวงแหวนตะวันตกด้วยความเร็วเดินทางอยู่ในช่วง 100-120km/h เป็นระยะทาง 29.3km แล้วจอดพักที่ปั้มน้ำมันเพื่อวัดลมยาง เวลา 15.15 ของวันที่ 9 วัดแรงดันลมยางได้ดังนี้ ลมธรรมดา = 32.5PSI , ลมไนโตรเจน = 33PSI
12 ขับรถจากปั้มน้ำมันเข้าซอยเพื่อกลับเข้าบ้าน เป็นระยะทาง 3.4km เวลา 15.15 ของวันที่ 9 วัดแรงดันลมยางได้ดังนี้ ลมธรรมดา = 32PSI , ลมไนโตรเจน = 32.5PSI
สรุปผล จากการทดลองพบว่า ลมไนโตรเจน มีอัตราการเพิ่มของแรงดันสูงกว่าลมธรรมดา
มีข้อสังเกตุเพิ่มเติมดังนี้ 1 รถรุ่นนี้ได้แยกเอาแผงแอร์เอาไว้ทางด้านซ้าย แผงหม้อน้ำเอาไว้ทางด้านขวาของตัวรถ อาจจะทำให้ล้อหน้าขวาได้รับความร้อนจากแผงระบายความร้อนต่างๆมากกว่าล้อหน้าซ้าย
2 ช่วงที่สลับเอาลมไนโตรเจนไว้ที่ล้อหน้าขวา พบว่าล้อหน้าขวามีอาการกระแทกและดีดดิ้นรุ่นแรงกว่าตอนก่อนหน้านั้น
3 ลมธรรมดาที่ใช้เติม มีสภาพแห้ง ต่างจากลมธรรมดาจากหลายๆที่ ที่มีสภาพที่ชื้น
Create Date : 20 ตุลาคม 2550 |
Last Update : 20 ตุลาคม 2550 1:15:48 น. |
|
3 comments
|
Counter : 7659 Pageviews. |
|
 |
|
|
โดย: คลังพลอย วันที่: 26 ธันวาคม 2550 เวลา:10:45:43 น. |
|
|
|
โดย: อากง (อากง ) วันที่: 21 สิงหาคม 2552 เวลา:9:03:47 น. |
|
|
|
โดย: อากง วันที่: 21 สิงหาคม 2552 เวลา:9:04:21 น. |
|
|
|
| |
|
 |
ton99 |
|
 |
|
|