108 - 1009
<<
มีนาคม 2551
>>
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
5 มีนาคม 2551
i-VTEC แบบใหม่ ที่มากับ Jazz ใหม่ !!!???
ท่อน้ำมัน SAE J30R7 ใช้ E20 E85 ไม่ได้ มันเป็นความเชื่อที่ผิดนะครับ !!!???
วิธีแก้ แอร์ Swift Eco GL หรี่สุดแล้วยังหนาวเกินเหตุ !!!???
เปลี่ยนค่า offset ล้อ ทำให้วงเลี้ยวเปลี่ยนจริงหรือ !!!???
สมการเข็มอ่อน ภาค Vigo 2011 Double cab 4x4 3.0 at !!!???
วิธีแก้แอร์ Vigo หรี่สุดแล้วยังหนาวเกินเหตุ !!!???
ความแตกต่างระหว่างยาง Euro-Metric กับ P-Metric !!!???
Vigo มีเสียงดังจากแถวๆลิ้นชักเก็บของ ผมมีวิธีแก้มาบอก !!!???
แผ่นบังโคลนหน้าของ Vigo 4x2 , Vigo Preruner , Vigo 4x4 , Fortuner !!!???
ตัวเลขน้ำหนักรถที่ประหลาดของ Toyota Vigo ???!!!
เรื่อง Fog Lamp กับ Driving Lamp ที่คนหัวหมอชอบเอาไปอ้างแบบผิดๆ !!!???
คำแนะนำในการสลับยางจาก Bridgestone EU !!!???
Update ข้อมูลน้ำมันเครื่องเบนซินล่าสุด ประจำปี 2009 !!!???
ตัวอย่างวิธีใส่ไฟ Xenon ลงในโคม Halogen โดยไม่ให้เป็น Xenon เถื่อน !!!???
ราคา LPG ตลาดโลก ปรับราคาขึ้นแล้วนะครับ !!!???
Accord98 งูเห่า ปั้มเพาเวอร์แพง ผมมีทางแก้มาบอก !!!???
สรุปรายชื่อยาง ประจำปี 2008 !!!!???
ติดแกสใหม่วันนี้คุ้มไม่คุ้ม มาดูกัน !!!???
นิ่ม แน่น แข็ง 35,000km กับ Monroe Reflex !!!???
เทียบความเร็วจาก GPS ตัว 2 จาก 2 ค่าย เพี้ยนแค่ไหนมาดูกัน!!!???
วิธีขับ i-VTEC ของ Civic 1.8 ให้ประหยัด !!!???
รวมข้อมูล Jazz08 เพื่อความสะดวกในการอ่าน!!!???
ติดแกส LPG แรงขึ้น หรือ แรงลง !!!???
i-DTEC เครื่องดีเซลรุ่นที่ 2 จาก Honda !!!???
i-VTEC แบบใหม่ ที่มากับ Jazz ใหม่ !!!???
หัวฉีดแต่ละค่าย มีโฉมหน้าค่าตาของโปรแกรมเป็นยังไง มาดูกัน!!!???
วิธีคิดเทียบอัตราสิ้นเปลืองระหว่าง น้ำมันเบนซิน - LPG - NGV !!!???
หัวเทียน Iridium ที่พวกรถซิ่งชอบใช้กัน มีอายุแค่ 20,000km เท่านั้น !!!???
ก่อนที่จะลองใช้ E20 กับรถเก่า ควรอ่านตรงนี้เสียก่อน !!!???
รายงานผลทดสอบ เบนซิน, E5, E10 แบบละเอียดที่สุดเท่าที่เคยเห็นมา !!!???
ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ AR10 หน้ากว้างกว่า GR80 จริงๆด้วย !!!???
โช้ค Civic96 กับ Civic99 ต่างกันอย่างไร !!!???
เอาสเปเซอร์รองสปริง ค่า k เปลี่ยนได้อย่างไร???!!!
รวม Part number ของ โช้ค สปริง Civic96,99 !!!???
น้ำมันแกสโซฮอล95 E5 ใช้ดี จบพ !!!???
สมการเข็มอ่อน ภาค Audi A6 2.4 ปี2000 !!!???
ผลทดลองลมไนโตรเจน ที่อาจจะขัดใจใครหลายๆคน !!!???
แรงดันลมยาง ตอนขึ้นแม่แรง กับตอนจอดปกติต่างกันขนาดไหน !!!???
i-VTEC 3 แบบ ที่มีให้เห็นอยู่ตอนนี้ !!!???
A-VTEC ของเล่นใหม่จาก Honda !!!???
เปลี่ยนหลอดไฟหน้าแบบเดิม สว่างขึ้นจริงหรือเปล่ามาดูกัน!!!???
GR80 หน้ายางแคบจริงหรือเปล่า!!!???
หลอด Halogen วัตต์สูงทำไมถึงแยงตา !!!???
ผลการศึกษาพบว่าประมาณ 64.5% ของรถที่มีไฟตัดหมอกจะเปิดไฟตัดหมอกซี้ซั้ว !!!???
ทดสอบอัตราสิ้นเปลือง Civic1.8 กับ Civic 2.0 !!!???
ในที่สุดความจริงก็ปรากฏชัด ยางมักจะลื่นเอื้ออาทร กับ Civic06 !!!???
Shell 95 ปั้มไหนเติมแล้ววิ่งดี ปั้มไหนเติมแล้ววิ่งแย่ !!!???
พิสูจน์น้ำกลั่นเติมแบตเตอรี่ !!!???
เรื่องแรงม้า ม้าตัวโตม้าตัวเล็กต้องคุยให้ชัดกัน !!!???
จับกระแสราคาน้ำมันไทย เทียบกับราคาน้ำมันดิบ 06-Aug !!!???
สมการเข็มอ่อน ภาค Civic06 1.8S !!!???
สมการเข็มอ่อน ภาค Vios Tubo !!!???
จับกระแสราคาน้ำมันไทย เทียบกับราคาน้ำมันดิบ!!!???
โค๊กมีค่า pH เท่าไหร่ มาดูกัน !!!???
โช้คสปริงของ Civic 1.8 มันยังไงกันแน่???!!!
ผลศึกสายเลือดของ Civic 1.8 กับ 2.0 จากสองสำนัก !!!???
Spec ฟิล์มติดรถยนต์ในเมืองไทย เท่าที่ผมหาได้ !!!???
สมการเข็มอ่อน ภาค Vigo Prerunner DoubleCab !!!???
สมการเข็มอ่อน ภาค Vios 1.5J at !!!???
Civic EK กับ ES ใครพวงมาลัยไวกว่ากัน !!!???
ราคาโคมไฟหน้า Halogen กับ Xenon ของ Civic06 !!!???
สมการเข็มอ่อน ภาค Civic01 1.7 vti at !!!???
สมการเข็มอ่อน ภาค Civic06 2.0 !!!???
เปรียบเทียบของเล่น Civic ระหว่าง 1.8S AS กับ 1.8E AS !!!???
สมการเข็มอ่อน ภาค Accord03 2.4 !!!???
ราคาน้ำมันจาก ptt
ผมขออธิบายการทำงานของเครี่อง 1.8 i-VTEC ???!!!
กรองน้ำมันเครื่อง Honda สองตัวนี้มันต่างกันยังไง???!!!
Spec Accord 99
วิธีซ่อม motor central lock ของ Accord99 สำหรับคนขับ Accord ขี้ตืด ? ? ? ! ! !
สมการเข็มอ่อน ภาค Corolla AE-111 ? ? ? ! ! !
เปิดไฟตัดหมอกซี้ซั้ว ผิดกฏหมาย ทำไมตำรวจไม่จับ ? ? ? ! ! !
สมการเข็มอ่อน ! ! ! ? ? ?
มาทำความเข้าใจกับค่า K ของไฟ Xenon
i-VTEC แบบใหม่ ที่มากับ Jazz ใหม่ !!!???
ยกมาจาก
//www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6363765/V6363765.html
ก่อนหน้านี้ผมได้เคยออกมาแบ่ง i-VTEC เอาไว้ 3 แบบดังในนี้
//www.bloggang.com/viewdiary.php?id=ton99&month=09-2007&date=05&group=1&gblog=60
มาวันนี้ Jazz ใหม่ก็ออกมาได้สักพักแล้ว
ข้อมูลของ i-VTEC ก็ได้ออกมาแล้วสักพักเช่นกัน
ก่อนที่จะพูดถึงของใหม่ มาย้อนดูของเก่ากันก่อนว่าเป็นอย่างไรกันบ้าง
แบบที่ 1 i-VTEC แบบดั้งเดิม ที่อยู่ในเครื่องบล็อค K เช่น K20 K24
i-VTEC แบบนี้จะได้จากการประยุกต์รวม DOHC VTEC เข้ากับ VTC
โดยสามารถแบ่งย่อยได้อีก ดังนี้
1.1) แบบแรง
แบบนี้จะมี VTEC ทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย มี VTC ทางฝั่งไอดี
ฝั่งไอดีมี 3 ลูกเบี้ยว ฝั่งไอเสียมี 3 ลูกเบี้ยว
1.2) แบบปานกลาง
แบบนี้จะมี VTEC เฉพาะฝั่งไอดี มี VTC ทางฝั่งไอดี
ฝั่งไอดีมี 3 ลูกเบี้ยว ฝั่งไอเสียมี 1 ลูกเบี้ยว
1.3) แบบประหยัด
แบบนี้จะมี VTEC เฉพาะฝั่งไอดี มี VTC ทางฝั่งไอดี
ฝั่งไอดีมี 2 ลูกเบี้ยว ฝั่งไอเสียมี 1 ลูกเบี้ยว
แบบที่ 2 i-VTEC แบบบ้วนทิ้ง ที่อยู่ในเครื่องบล็อค R เช่น R18 R20
i-VTEC แบบนี้จะเป็นการพัฒนาจากเครื่อง SOHC VTEC
หัวใจของ i-VTEC แบบนี้คือการเปิดวาล์วไอดีให้บ้วนไอดีคืน
โดยมีจุดประสงค์เพื่อความประหยัดเป็นหลัก
เครื่องยนต์จะมี 2 โหมดการทำงาน คือ โหมดปกติ กับ โหมดประหยัด
ในช่วงรอบเดินเบา, เร่ง หรือในช่วงรอบสูง จะเป็นโหมดปกติ
กลไกของ VTEC จะปรับเปลี่ยนวาล์วให้ทำงานเหมือนเครื่อง SOHC 4 วาล์วต่อสูบทั่วๆไป
ในช่วงที่รอบต่ำ โหลดน้อย จะเป็นโหมดประหยัด
กลไกของ VTEC จะปรับเปลี่ยนวาล์วให้ทำงานแบบ Atkinson cycle
รายละเอียด ดูได้ที่นี้
//www.bloggang.com/viewdiary.php?id=ton99&month=08-2005&date=20&group=1&gblog=9
แบบที่ 3 i-VTEC แบบเครื่องHybrid ที่อยู่ในเครื่อง L13 ของ Civic Hybrid รุ่นล่าสุด
i-VTEC แบบนี้เป็นการประยุกต์รวม 3 Stage VTEC เข้ากับ i-DSI และ IMA
ในส่วนของ 3 Stage VTEC ก็จะแบ่งออกเป็นช่วง idle, low, high
มาถึง i-VTEC แบบใหม่ที่มากับ Jazz หรือ Fit ใหม่ ที่จะกล่าวถึงในวันนี้กัน
โดยคราวนี้จะมาพร้อมกันถึง 2 แบบ แต่ก็เหมือนเป็นเหล้าเก่าในขวดใหม่ 2 ใบ
ขวดใหม่ 2 ใบที่ว่า นั้นเป็นอย่างไรต้องติดตามดู
แบบใหม่แบบที่ 1 ที่มากับเครื่อง L13 ใหม่
สรุปสั้นๆก็คือ SOHC VTEC ที่อยู่ในเคื่อง L15 ของ Jazz รุ่นก่อน
กลไกของ VTEC ก็เหมือนกับที่เคยอยู่กับ L15 VTEC
เพียงแต่ว่าคราวนี้มาอยู่ในเครื่อง L13 ที่เคยมีแต่ i-DSI
i-VTEC แบบใหม่นี้จะเป็น VTEC แบบเน้นรอบต่ำ ปรับเปลี่ยนได้แต่ชุดวาล์วไอดี
ในช่วงรอบต่ำ วาล์วไอดีจะเปิดปกติแค่ตัวเดียว อีกตัวจะเปิดหรี่ๆเอาไว้
พอถึงรอบปานกลางกลไกของ VTEC จะล็อควาล์วไอดีสองตัวให้เปิดปกติเท่ากัน
ชุดกระเดื่องวาล์ว VTEC และระยะยกและองศาของลูกเบี้ยว จะเป็นดังรูปนี้
แบบใหม่แบบที่ 2 ที่มากับเครื่อง L15 ใหม่
รายนี้ก็ยังคงเป็น SOHC VTEC เหมือนกัน
แต่การทำงานจะไปเหมือนกับ SOHC VTEC สมัย Civic96 ของบ้านเรา
คือปรับเปลี่ยนได้แต่ชุดวาล์วไอดี โดยแบ่งช่วงออกเป็นรอบต่ำ กับ รอบสูง
ในช่วงรอบต่ำวาล์วไอดีทั้งสองตัวจะเปิดเท่ากัน โดยมีระยะยกและองศาแบบติ๋มๆ
ในช่วงที่รอบสูงกลไกของ VTEC จะปรับให้วาล์วทั้งสองระยะยกและองศาที่ดุขึ้น
แต่สิ่งที่ทำให้ i-VTEC ของ L15 ต่างจาก SOHC VTEC ของ Civic96 ก็คือ
ชุดกลไกกระเดื่อง VTEC ซึ่งของเดิมจะต้องใช้ 3 กระเดื่อง 3 ลูกเบี้ยว
ในการปรับเปลี่ยนการทำงาน 2 Stage ของ วาล์วไอดีทั้งสอง
แต่คราวนี้ได้ใช้ชุดกลไกแบบใหม่ จึงทำให้เหลือแค่ 2 กระเดื่อง 2 ลูกเบี้ยว
ชุดกระเดื่องวาล์ว VTEC และระยะยกและองศาของลูกเบี้ยว จะเป็นดังรูปนี้
วาล์ว 2 ตัว จะถูกกระเดื่องกดเท่ากันตลอด
ในช่วงรอบต่ำ กระเดื่องจะทำงานตามลูกเบี้ยวตัวเล็ก
ส่วนลูกเบี้ยวตัวใหญ่จะยกกระเดื่องอีกข้างแบบฟรีๆเอาไว้
ในช่วงรอบสูง ชุดกระเดื่องทั้งหมดจะถูกล็อคเข้าไว้ด้วยกัน
ทำให้ชุดกระเดื่องทั้งหมดทำงานตามลูกเบี้ยวตัวใหญ่
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมแบบภาษาอังกฤษ ก็หาอ่านได้ที่นี่
//asia.vtec.net/Engines/LSERIESG2/index.html
Create Date : 05 มีนาคม 2551
Last Update : 25 มีนาคม 2551 21:15:48 น.
3 comments
Counter : 9415 Pageviews.
Share
Tweet
เห็นพี่ Jiimmy เข้าบอกว่าแรงม้า 10 ตัวที่เพิ่มขึ้นมา ใน JAZZ นั้นจะแสดงในรอบที่สูง เหมือนว่าความเร่งในรอบต่ำๆ ยังเหมือนเดิม แต่ปลายจะไหนดีกว่าตัวเดิม จริงหรือเปล่าครับ
แล้วแบบใหม่นี้ผมว่ามันคล้ายๆกับ VVTL-i ของโตโยต้า ในเครื่อง 2ZZ ที่ใส่ใน Celica ZZT231 หรือเปล่าครับ
(ตอบไว้ที่นี้ก็ได้นะครับ เดียวผมตามเข้ามาอ่านเองครับ)
โดย:
M|B
วันที่: 5 มีนาคม 2551 เวลา:20:51:13 น.
VVTL-i คือ i-VTEC แบบแรกครับ
i-VTEC ของ Jazz ใหม่คือ VTEC เหมือนของ Civic ตาโต
เครื่องตัวใหม่นี่ แรงม้าแรงบิด คล่อมตัวเก่าทั้งหมดเลย
จะไปเด่นชัดตรงรอบสูง ที่ยืนระยะแรงบิดได้ยาวกว่าเยอะ
เลยได้แรงม้าขึ้นมาอีก 10 แรงม้า
ถ้าเอาเครื่องใหม่ไปใส่ตัวเดิม ก็จะวิ่งดีขึ้นตั้งแต่ตั้นยันปลาย
แต่รถรุ่นใหม่จะหนักกว่าเดิมอีกนิด
และเกียร์ออโต้รุ่นใหม่ที่ทราบมาก็ไม่ใช่ CVT แบบเดิมอีกแล้ว
จึงทำให้วิ่งช้าๆ ไม่น่าจะคล่องตัวเหมือนเดิม
แต่ถ้าอัดกันเต็มที่ น่าจะได้กว่าเดิมนิดหน่อย
ส่วนตัวเกียร์ธรรมดา ถ้า Honda ไม่เซ็ทเกียร์มาแย่
คงไม่มีอะไรแย่กว่าเดิม
โดย:
ton99
วันที่: 12 มีนาคม 2551 เวลา:1:10:44 น.
ขอบคุณมากครับ
โดย:
M|B
วันที่: 15 มีนาคม 2551 เวลา:15:45:00 น.
ชื่อ :
* blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
*ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
ton99
Location :
[ดู Profile ทั้งหมด]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 9 คน [
?
]
ge-or-ge
JIMMY
Joke_Jordan
YaM_NoT
ถัง
Webmaster - BlogGang
[Add ton99's blog to your web]
Bloggang.com
แล้วแบบใหม่นี้ผมว่ามันคล้ายๆกับ VVTL-i ของโตโยต้า ในเครื่อง 2ZZ ที่ใส่ใน Celica ZZT231 หรือเปล่าครับ
(ตอบไว้ที่นี้ก็ได้นะครับ เดียวผมตามเข้ามาอ่านเองครับ)