|
|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|
15 ธันวาคม 2551
|
|
|
|
นิ่ม แน่น แข็ง 35,000km กับ Monroe Reflex !!!???
ผมอยากจะตั้งกระทู้เกี่ยวกับโช้ค Monroe Reflex มานานแล้ว แต่พักนี้ไม่ค่อยมีเวลาพักผ่อนสบายๆว่างเหมือนสมัยก่อนก็จึงไม่ได้โพสสักที มาวันนี้ได้โอกาสและติดค้างจากกระทู้ข้างล่างเอาไว้ เลยต้องขอสักหน่อย
ต้องย้อนความเดิมก่อน ก่อนหน้านี้ผมได้เปลี่ยนชุดโช้คสปริงใหม่ทั้งหมดหน้าหลัง ของที่ใช้ก็ยังเป็นของศูนย์ แต่ไม่ได้ใช้ให้มันตรงรุ่น โดยชุดโช้คสปริงคู่หน้าที่ใช้เป็นของ รุ่นปี 99 เกียร์ at ส่วนรถผมเป็นรุ่นปี 96 เกียร์ mt ความแตกต่างระหว่างปี 96 กับ 99 ก็คือ ความสูงของบ่ารับสปริงที่ตัวโช้ค โดยของตัวปี 99 จะเตี้ยกว่าของปี 96 อยู่ 1cm ส่วนความแตกต่างระหว่างสปริง at กับ mt ก็คือ ความแข็งที่รองรับน้ำหนักที่ต่างกัน ตาม spec ของรถ ระหว่าง mt กับ at น้ำหนักรถจะต่างกันแค่ 20kg เท่านั้น *รหัสโช้คสปริงของ Civic 96-99 ผมจะโพสเอาไว้ข้างล่าง
เนื่องจากโช้คหน้าของเดิมที่ใช้ เกิดมาตายไปกระทันหัน จึงเป็นที่มาของการลองของใหม่ หลังจากที่ประกอบโช้คเข้ากับสปริงที่ใช้อยู่เดิม ก็กลับได้ผลที่ไม่น่าพอใจสักเท่าไหร่ เรื่องความแน่นของโช้ค ทุกอย่างก็ดีหมด ตอนที่ขับด้วยความเร็วสูง รถจะวิ่งแน่นเกาะติดไปกับพื้นถนน ตอนที่โยกเลี้ยวไวๆ ก็มีความฉับไวมากกว่าโช้คเดิมได้อย่างชัดเจน ตอนที่เจอคอสะพานดุๆ สามารถแก้อาการท้ายกระเด็นของโช้คเดิมได้หมด เรื่องเบรค ก็ช่วยให้สามารถลงเบรคได้หนักกว่าเดิม โดยที่ล้อยังไม่ล็อค จากข้อความข้างบนนี้ฟังดูเหมือนไม่มีที่ติ แต่มันก็เรื่องที่รับไม่ได้เหมือนกัน ซึ่งก็คือเรื่องที่มันออกอาการแข็งๆ ดีดๆ จนทำให้นั่งขับไม่สบาย ถ้าเจอถนนเรียบๆลาดยางก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่ถ้าเป็นถนนปูนอย่างเช่น วงแหวนตะวันตก ทำให้ถึงกับนั่งขับแล้วจุกท้องเลยทีเดียว
ตอนแรกได้โทรไปถามคนขายว่า อาการแข็งๆแบบนี้เป็นอาการช่วง run in ของโช้คหรือเปล่า ซึ่งก็ได้ตอบมาว่าไม่ใช่ ก็เลยใช้ไปบ่นไปและหาทางคิดแก้ไป ผมอยากจะบอกว่า ตอนนั้นผมเคยจะคิดที่จะเซ็งลี้โช้คชุดนี้แล้วไปเอาของศูนย์มาใส่แทนเลย ไปถามพรรคพวกที่ใช้ Moroe Reflex อยู่ ก็ดันไปใส่กับสปริงโหลด H&R อีก ซึ่งก็ได้คำตอบมาว่ามันก็แข็งแน่นตามภาษาสปริงโหลดโช้คแต่ง แต่ความคิดผมยังคงไม่หยุด จึงคิดว่าสปริงเดิมๆมันอาจจะไม่เหมาะกับโช้ครุ่นนี้ มันจึงมีอาการแข็งและดีดอย่างที่เจออยู่ เลยได้ไปขอลองนั่ง Civic96 คันที่เคยมาถ่ายคลิปด้วยกัน รถคันนี้ได้ใส่สปริง Tein กับ โช้ค Monroe Reflex ซึ่งตอนที่ถ่ายคลิปกันนั้น ตากอล์ฟเป็นคนไปนั่งถ่ายก็บอกว่านิ่มหนึบดี ไม่เด้งอะไร จากที่ได้นัดแล้วลองนั่งกันดู ก็พบว่ามันแข็งแน่นดี ไม่เด้งไม่ดีดอะไร รถเตี้ยๆใส่ยางบางๆ ก็ยังขับรูดหลุมหรือตัวหนอนเล็กๆได้ แล้วก็กลับมานั่งรถผมวิ่งทางเดียวกกันเทียบกันอีกชัดๆ ก็พบว่า ช่วงยุบรถผมนิ่มกว่าจริง แต่ช่วงที่เด้งกลับมันอาการดีดแล้วกระชากให้เห็น แต่อย่างไรก็ตาม อาการแบบสปริง Tein ก็ไม่ใช่อาการรถที่ผมต้องการอยู่ดี เพราะผมอยากได้รถบ้านๆ ที่ขับได้นิ่มๆ แล้วก็ยังขับเร็วๆได้ดีด้วย
ผมยังไม่ยอมจบ เลยคิดแนวทางได้ใหม่อีก งานนี้จะยอมเสี่ยงลงทุนอีกหน่อย เบิกสปริง Civic96 mt ใหม่จากห้างเลย จริงอยู่ที่ สปริง at กับ mt คู่หน้าแบกน้ำหนักต่างกันแค่ 20kg คิดแยกซ้ายขวา มันก็ต่างกันแค่ข้างละ 10 kg ซึ่งมันไม่น่าจะมีผลอะไรกับน้ำหนักที่ลงล้อข้างละ 200กว่า kg แต่ลองดูมันก็ไม่สาย สปริงคู่นึงแค่แปดร้อยกว่าบาท ค่าเปลี่ยนอีกห้าร้อย ไม่ลองก็ไม่รู้ว่าจะได้ผลยังไง มันก็คาใจอยู่อย่างนั้น
หลังจากที่เปลี่ยนสปริงคู่หน้าใหม่ เป็นของ Civic96 mt ตรงรุ่น สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปคือ ทางด้านหน้ามันมีระยะยืดยุบนิ่มๆเกิดขึ้นมา ขับใช้งานไปพักนึงสปริง run in ได้ที่ (โช้คก็คงได้ที่ด้วยเหมือนกัน) จากคะแนนเต็ม 100 ผมให้คะแนนความพอใจกับ Moroe Reflex ไป 90 เลย ถึงมันจะไม่ถูกใจผมไปหมดทุกเรื่อง แต่มันก็ทำให้ผมประทับใจได้ ตอนที่ขับหยอดหลุมหรือข้ามตัวหนอน มันนิ่มกว่าโช้คเดิมแบบชัดเจน แต่ถ้าวิ่งใส่รูดลุยหลุมหรือตัวหนอน มันก็จะแข็งเอาเรื่องเหมือนกัน ตอนที่ขับทางโค้ง ถ้าเลี้ยวแบบแน่นๆ โช้คมันก็จะแน่นให้ แต่ถ้าค่อยบรรจงเลี้ยว โช้คมันก็จะนิ่มยวบไปเลย ตอนที่ยังกะจังหวะโช้คไม่ถูก เลี้ยวโค้งบางทีก็ออกอาการเอียงกะเท่เร่เลย
สรุปอีกที เรื่องความนิ่มแน่น ขับเบาๆนิ่ม ขับแรงๆแน่น อยากนิ่มต้องหยอด อยากแน่นก็ให้ขับเร็วๆ โดยรวม อาจจะนั่งสบายน้อยกว่าโช้คเดิมๆนิดนึง ถ้ามองแยก มันจะมีจังหวะที่นั่งสบายกว่า และมีจังหวะที่นั่งสบายน้อยกว่า แต่สิ่งที่ได้มาแบบไม่ต้องสงสัยคือ ตอนที่วิ่งเร็วๆรถแน่นขึ้น ทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้น พวงมาลัยไวขึ้นคมขึ้น
เรื่องทางโค้ง ถ้าขับอัดโค้งแบบแข่งสนาม ทำเวลาได้ดีกว่าโช้คเดิม ถ้าขับบรรจงเลี้ยวหาความเร็วสูงสุดตอนเข้าโค้ง สู้โช้คเดิมไม่ได้
เรื่องเบรค ความยืนหยุนของโช้คทำให้ล้อล็อคตอนลงเบรคได้ยากขึ้น สงผลให้ลงเบรคได้หนักขึ้น ระยะเบรคดีขึ้น
เรื่องโดดสะพาน สามารถเก็บอาการท้ายดีดโครมๆของ Civic96 ได้หมด
เรื่องที่อยากฝากไว้ Moroe Reflex มันเป็นโช้คที่แปรผันความหนืดตามความเร็วของการยุบยืด ถ้ายุบเร็วจะหนืด ยุบช้าจะนิ่ม เรื่องกะจังหวะโช้ค คงไม่ใช่ปัญหา เพราะขับสักพักคงจะจับอาการกันได้ แต่ถนนเมืองไทย มันมีหลุมมีบ่อ มีรอยปะ รอยต่อ ฝาท่อห่วยๆ Monroe Reflex เจออะไรพวกนี้มันจะมีระยะนิ่มๆนิดเดียวแล้วจะแข็งโป๊กเลย มันจึงเป็นอาการกระแทกโครมๆ ซึ่งถ้าทาง Monroe หาทางแก้ไขในจุดนี้ จะใส่ Valve เพื่อ Bypass ในช่วง hi speed เพื่อไม่ให้มันหนืดจนแข็งได้ มันจะเป็นโช้ครถบ้าน ที่สมบูรณ์แบบได้คะแนนเต็ม 100 แน่นอน
ทิ้งท้ายไว้อีกหน่อย ความจริงผมอยากจะพูดเปรียบเทียบ Monroe Reflex กับ Tein แต่ผมว่ารอให้ตาถังมาพูดจะดีกว่า ผมขอสรุปสั้นๆได้แค่ว่า รถบ้านๆ Monroe Reflex รถซิ่งๆ Tein
จากคุณ : ton99 - [ 23 ส.ค. 51 21:45:51 ]
//////////////////////////////////////////////////////////////////
ความคิดเห็นที่ 1
คู่หน้า ====
สปริงหน้า 51401-S04-911 96 MT 51401-S03-911 96,99 AT 51401-S04-901 99 MT 51401-S03-901 99 AT
โช้คหน้า 51605-S21-W01 96 51605-S21-K01 99
ชุดโช้คสปริงหน้าขวา 51601-S21-K21 99 AT 51601-S21-W11 96 MT 51601-S21-W21 96 AT 51601-S21-K31 99 MT 51601-S21-K01 99 AT
ชุดโช้คสปริงหน้าซ้าย 51602-S21-K21 99 AT 51602-S21-W11 96 MT 51602-S21-W21 96 AT 51602-S21-K31 99 MT 51602-S21-K01 99 AT
================================
คู่หลัง ====
สปริงหลัง 52441-S03-J11 96 52441-S04-J11 99 AT 52441-S04-J21 99 MT
โช้คหลัง 52611-S21-W01 96 52611-S21-K01 99
ชุดโช้คสปริงหลัง 52610-S21-W11 96 52610-S21-K21 99 AT 52610-S21-K41 99 MT,AT
จากคุณ : ton99 - [ 23 ส.ค. 51 21:50:26 ]
ความคิดเห็นที่ 2
Reflex นี่ ผมว่าตรงข้ามกับ Tein superstreet เลย
Reflex - เมื่อโช๊ค วิ่งเร็ว เช่น รูดผ่าน ตัวหนอน ตกหลุม ฯลฯ มันจะแน่นมาก แน่น เหมือนโช๊ค+สปริงแต่งเลย
แต่ถ้า โช๊ควิ่งช้า เช่น หยอดผ่านตัวหนอน ผ่านตัวหนอน ตกหลุม ที่ความเร็วต่ำ มันก็จะนุ่ม
อีกอย่างที่ผมคิดคือ Reflex จะทำงาน ตามนิสัย สปริงด้วย ถ้าสปริง แข็ง เท่ากับ บังคับให้มันเจอแรงดีดมากๆ จะไปเข้า ย่านที่มัน ทำงาน firm กำลังดี ก็ต้องยอมใช้สปริงแข็งๆ ซักหน่อย
ซึ่ง อาจจะสู้ Tein ss ไม่ได้ ในภาพรวม เพราะ Tein ss ขับในเมือง เจอหลุมเจอบ่อ ไม่ว่าจะหยอด หรือ ไม่หยอด ก็ ยังนุ่มได้ ตอนโยน อัดโค้ง ตอนลงเบรก มันก็ firm ได้ใจ
ผมว่า เล่น Reflex นี่ ยากตรง หาสปริง มาเข้าคู่กับมันนะ ดูแล้ว พวกสปริงแข็งๆ น่าจะ work กับ Reflex ได้ดี
จากคุณ : ถัง - [ 23 ส.ค. 51 22:06:36 ]
ความคิดเห็นที่ 3
ถึงตาต้น ประโยคนี้พาดพิงผมแน่ๆเลย "พรรคพวกที่ใช้ Moroe Reflex อยู่ก็ดันไปใส่กับสปริงโหลด H&R อีก"
ถึงตาถัง ผมว่า Moroe Reflex + H&R ก็โอเคนะ ด้วยราคาและคุณภาพ
ปล.ระยะของสปริงมีผลมากมายกับความแข็งเลยละ เหมือนว่าสปริงยิ่งดีดแรงมันก็ยิ่งแข๊งได้ใจเลย แก้ไขเมื่อ 23 ส.ค. 51 22:16:29
จากคุณ : apexthai - [ 23 ส.ค. 51 22:11:51 ]
ความคิดเห็นที่ 4
ขอบคุณทั้งสามท่านสำหรับ review ครับ
จากคุณ : Naicollo - [ 23 ส.ค. 51 22:35:49 ]
ความคิดเห็นที่ 5
เคยลองรูดตัวหนอน เส้นหลังMRTทางที่มาจากข้างตึกKPNมั้ยครับ
ยังกะขี่เกวียน.
reflex+h&r ล้อกะทะ175/70/13
จากคุณ : HMOM - [ 24 ส.ค. 51 00:07:48 ]
ความคิดเห็นที่ 6
ผมใช้อัลติส 2002 ใช้มอนโร รีเฟลก ทดลองกับสปริง H&R แล้ว ไม่พอใจ 1. เตี้ยไปกว่าเดิม ไม่มั่นใจในท้องถนนเมืองไทย ไม่ต้องการสวย 2. กระด้างกว่าเดิมครับ และไม่ได้วิ่งเกินกว่า 150 อยู่แล้ว
เลยต้องใช้สปริงเดิม ลงตัวกว่าครับ
จากคุณ : พันละที - [ 24 ส.ค. 51 07:38:11 ]
ความคิดเห็นที่ 7
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
จากคุณ : Papiruz - [ 24 ส.ค. 51 07:59:31 ]
ความคิดเห็นที่ 8
ขอบคุณมากครับ รีวิวดีมีประโยชน์
จากคุณ : กาลัง กัตวา - [ 24 ส.ค. 51 10:38:34 ]
ความคิดเห็นที่ 9
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ เล็ง ๆ Monroe Reflex กับ BMW E46 อยู่เหมือนกันครับ
จากคุณ : FATsnoringPIG - [ 24 ส.ค. 51 17:48:47 ]
ความคิดเห็นที่ 10
ผมก็คนนึงใช้ Reflex กะ H&R แต่ทำไมหยอดๆ ของผมก็แข็งหว่า(โช้คนะไม่ใช่อย่างอื่น)...แต่โดยรวมก็ชอบนะครับ
จากคุณ : CK5 - [ 25 ส.ค. 51 08:42:16 ]
ความคิดเห็นที่ 11
ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองกับสปริงเดิมก่อนครับ
จากคุณ : เป็ดจิ๋ว - [ 25 ส.ค. 51 21:11:02 ]
ความคิดเห็นที่ 12
ผมใช้ ae111+h&r(35mm) เวลาขับมีเสียงกุกๆที่โช๊คหลังเป็นตั้งแต่ใส่จนผ่านมาเกือบ2เดือนแล้วก็ยังเป็นอยู่ไม่รู้ว่าจะแจ้งแคลมได้รึเปล่า
โดยส่วนตัวนอกเหนือจากเรื่องเสียงที่มีปัญหาแล้ว(ให้ช่างที่power maxแถวบ้านดูเค้าฟันธงว่าโช๊คมีปัญหาที่แกน) เวลาวิ่งเร็วๆมีความรู้สึกว่าโยนมากๆมุดแล้วไม่มั่นใจเลยความหนึบสู้โช๊คเดิมอัดน้ำมันยังไม่ได้ ส่วนเรื่องความนุมผมว่านุ่นใช้ได้เลยแต่ถ้าต้องการนุ่มจริงๆผมว่าใช้โช๊คธรรมดาก็ได้แล้วไม่ต้องเสียเงินแพงขนาดนี้
สรุปคือไม่แฮปปี้สุดๆอะครับรู้งี้ไปหาtein หรือ tanabe เก่าญี่ป่นมาใส่ดีกว่าถูกกว่าเยอะ
จากคุณ : ... - [ 30 ส.ค. 51 20:28:33 A:124.120.5.99 X: ]
Create Date : 15 ธันวาคม 2551 |
|
8 comments |
Last Update : 15 ธันวาคม 2551 19:27:09 น. |
Counter : 32215 Pageviews. |
|
|
|
| |
โดย: mlmboy 21 ธันวาคม 2551 4:19:29 น. |
|
|
|
| |
โดย: ^YimmY^ (Y-EVIL ) 31 ธันวาคม 2551 22:44:46 น. |
|
|
|
| |
โดย: ton99 (ton99 ) 5 กุมภาพันธ์ 2552 15:26:04 น. |
|
|
|
| |
โดย: ton99 24 กุมภาพันธ์ 2552 23:52:29 น. |
|
|
|
| |
โดย: ton99 24 กันยายน 2552 0:27:39 น. |
|
|
|
| |
โดย: ton99 12 กันยายน 2553 15:22:46 น. |
|
|
|
| |
โดย: ton99 14 เมษายน 2554 0:12:30 น. |
|
|
|
| |
โดย: ton99 14 เมษายน 2554 0:14:48 น. |
|
|
|
| |
|
|
ton99 |
|
|
|
|