วิธีขับ i-VTEC ของ Civic 1.8 ให้ประหยัด !!!???

ยกมาจาก
//www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6457283/V6457283.html

เครื่อง R18A ที่มากับ Civic06 1.8 นั้น เป็นเครื่องที่เกิดมาเพื่อประหยัด
โดย i-VTEC ของเครื่องตัวนี้จะแบ่งการทำงานออกเป็น 2 โหมด

โหมดแรก คือ โหมดปกติ
ในโหมดนี้ VTEC จะมีสถานะเป็น OFF
เครื่องตัวนี้ก็จะเหมือนเครื่อง SOHC 4 วาล์วต่อสูบทั่วๆไป
โดยจะเปิดวาล์วไอดีทั้งสองตัว แต่จะมีระยะยกต่างกันเล็กน้อย

โหมดที่สอง คือ โหมดประหยัด
ในโหมดนี้ VTEC จะมีสถานะเป็น ON
เครื่องตัวนี้จะทำงานแบบ Atkinson cycle
โดยจะเปิดวาล์วไอดีตัวนึงให้นานขึ้น เพื่อคายไอดีคืนกลับท่อไอดีไป

รายละเอียดของระบบ i-VTEC ในเครื่อง R18A อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
//www.bloggang.com/mainblog.php?id=ton99&month=20-08-2005&group=1&gblog=9

แต่ปัญหาที่หลายคนมักจะบ่นกันก็คือเรื่องที่มันไม่ประหยัดอย่างที่คิด
หลายคนคงได้ยินมาว่าเครื่อง R18A ตัวนี้ประหยัดเหมือนเครื่อง 1.5
แต่ให้กำลังระดับเครื่อง 1.8 ความจริงเรื่องนี้ทาง Honda ก็ไม่ได้โม้หรือโกหกอะไร
เพียงแต่ทาง Honda ไม่ได้บอกให้ละเอียดว่าต้องขับอย่างไรถึงจะประหยัดแบบนั้น

ก่อนอื่นต้องมาดูกันก่อนว่า โหมดการทำงานของ i-VTEC นี้แบ่งยังไง
จากรูปข้างล่าง จะเห็นว่า i-VTEC จะเข้าโหมดประหยัดเมื่อยู่ในเงื่อนไข
ในช่วง 1000-3500rpm และเครื่องมีโหลดไม่สูงมาก
ดังนั้นช่วงจอดติดไฟแดง จึงไม่ได้อยู่ในโหมดประหยัด
และถ้าเร่งคันเร่งแรงมาก ก็จะไม่ได้อยู่ในโหมดประหยัดเช่นกัน
ดังนั้นถ้าต้องการจะให้ประหยัด ก็ต้องขับให้ได้ตามเงื่อนไขของ i-VTEC




จากที่ผมได้ลองขับทดสอบกันดู
ก็สามารถขับให้กินน้ำมันระดับ 20km/L ได้
//www.bloggang.com/viewdiary.php?id=ton99&month=11-2006&date=28&group=1&gblog=45

อันนี้เป็นคลิปตัวอย่างวิธีการขับ

Create Date : 31 มีนาคม 2551		2 comments
Last Update : 31 มีนาคม 2551 19:09:54 น.
Counter : 9249 Pageviews.
Share Tweet