วิธีแก้แอร์ Vigo หรี่สุดแล้วยังหนาวเกินเหตุ !!!???
ยกมาจาก//www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V10171098/V10171098.htmlเรื่องแอร์หนาวเกินเหตุ สำหรับ Toyota ผมว่ามันไม่ใช่แค่ Vigo รุ่นเดียวเพราะผมใช้มาก็หลายคัน ตอนกลางวันแดดร้อนๆ ปรับความเย็นเอาไว้แค่ครึ่งเดียวก็เย็นเกินพอแล้วแต่อันนั้นมันก็ไม่ใช่ปัญหาอะไร ปัญหามันอยู่ที่เวลาอากาศข้างนอกมันเย็น แล้วหรี่ความเย็นจนต่ำสุดแล้ว มันก็ยังหนาวเกินทนและถ้าเป็นช่วงที่ฝนตกหรืออากาศชื้นด้วย ก็จะเจออีกปัญหาก็คือ "ฝ้าขึ้นกระจกรอบคัน"สำหรับ Vigo ก็ไม่ใช่ Toyota รุ่นแรกที่ผมต้องมาแก้ปัญหาเรื่องนี้Corona คันเก่าของผม ก็เจอปัญหาแบบนี้เหมือนกันวิธีแก้ปัญหา ก็ใช้ R ตัวเดียวเข้ามาแก้ปัญหาเหมือนกัน (แต่ต่อไม่เหมือนกัน)สำหรับ Vigo ไม่ว่ารุ่นจะใหม่หรือเก่าตรงปุ่ม A/C จะมีปลั๊กมารอหรือไม่ก็ตามวงจรตัวปรับความเย็น (A/C Volume Switch) มันก็จะต่อแบบนี้เหมือนกันตามคู่มือซ่อม จะบอกว่าตัวหมุนปรับความเย็นตัวนี้ในช่วงปกติของมัน จะมีค่าความต้านทานอยู่ในช่วง 0 ถึง 3 k ohmและถ้าบิดต่ำสุดจนมัน off ไปเลย ก็จะมีความต้านทานมากกว่า 10 k ohmผมเอามิเตอร์วัดดูมันก็ได้ประมาณนี้โดย บิดขีดแรก ก็จะมีค่าประมาณ 3 k ohmขีดสูงสุด ก็จะมีค่าประมาณ 0 ohmถ้าบิดซ้ายสุดปิดไปเลย มันก็จะเป็นเปิดวงจรสำหรับขีดแรกๆที่บิดเพิ่มก็จะมีค่าประมาณขีดละ 100 ohmและขีดต่อๆไปก็จะมีค่าที่ห่างกันไปเรื่อยๆจากข้อมูลดังกล่าว ผมจึงคิดว่าถ้าต่อ R อนุกรมเข้าไปเพื่อเพิ่มความต้านทานของวงจรตรงนี้ก็น่าทำได้โดยผมก็ะประมาณเอาไว้ว่า ถ้าหรี่ความเย็นลงมาได้อีกสัก 2 ขีด ก็น่าจะพอดีกับความต้องการของผมดังนั้น R ที่จะใส่เพิ่มเข้าไปก็จะมีค่าประมาณ 200 ohmแต่พอดีหา R 200 ohm ไม่ได้ ที่มีใกล้ๆมือก็มีแต่ R 250 ohm 1% ก็จึงเลือกเอามาใ้ช้แทนขั้นตอนปฏิบัติ ก็ไม่ยากอันดับแรก ก็ดึงปุ่้มบิดแิอร์ทั้ง 3 ตัวออกมาตรงช่องของลูกบิดตัวกลาง จะมีสกรูไขไว้อยู่ตัวนึง ให้ไขออกมาหลังจากนั้นก็เอามือ ดึงกรอบแผงแอร์แผงวิทยุออกมาแล้วก็ถอดปลั๊กสวิทช์ไฟฉุกเฉิน และปลั๊กสวิทช์ปุ่ม A/Cต่อมาก็ถอดแผงปุ่มควบคุมแอร์ โดยเล็งๆมองหาเงี่ยงแล้วเอาไขควงเขี่ยเงี่ยงแล้วดึงออกมาซึ่งก็จะได้ออกมาตามรูปจากรูปข้างบน ก็จัดการถอดปลั๊กไฟต่างๆแล้วก็ถอดชุดสลิงควบคุมประตูลม สองชุดออกถอดเสร็จแล้ว ก็ถือชุดควบคุมแอร์อันนี้ไปหาโต๊ะนั่งทำในขั้นต่อไปพอถอดออกมาแล้ว จะเห็นว่าด้านตัวปรับความเย็นมันจะเป็น VR และก็มีสายไฟอยู่สองเส้นสองเส้นนี้จะเลือกตัดเส้นไหนก็ได้ เพื่อมาต่ออนุกรม กับ R ที่เราจะต้องการต่อ R เสร็จแล้วก็ใส่ท่อหดพันเทป แล้วก็ประกอบกลับก็เป็นอันเสร็จพิธีจากที่ได้แก้ไขแบบนี้ไปแล้วสองคัน ก็ได้ผลเป็นที่พอใจทั้งคู่เวลาขับกลางคืน หรือตอนอากาศเย็น ก็หรี่ความเย็นลงมาได้อีก 2 ขีด ทำให้ในรถอุ่นขึ้นมาได้อีกหน่อยส่วนช่วงอากาศร้อน ก็ไม่มีปัญหาอะไร เพราะปกติก็หมุนความเย็นกันไม่เคยสุดอยู่แล้วอย่างผมขับหมุนแค่ครึ่งเดียว ก็ถือว่าหนาวแล้วพอต่อ R เพิ่มเ้ข้าไป ก็หมุนเพิ่มมาอีกหน่อยแค่นั้นจบภาคปกติแล้ว อันนี้เป็นของแถม ภาคพิศดารสำหรับคนที่ยังไม่ได้ต่อสวิทช์ A/C แล้วก็ไม่อยากไปรื้อตัดต่อสายไฟที่หลังกล่องฟิวส์ให้มันยุ่งยากโดยต้องการใช้งานปุ่ม A/C แค่ปิดคอมแอร์ในจังหวะที่ต้องการเท่านั้นไฟหรี่ที่ปุ่มไม่มีก็ช่างมัน ไฟสัญญาณแอร์ไม่มีก็ไม่เป็นไรผมมีวิธียำสวิทช์ A/C เพื่อใช้งานนี้โดยเฉพาะอันดับแรก ให้รื้อสวิทช์ A/C ที่ซื้อมา ให้เปลือยแบบในรูปแล้วก็ทำการเชื่อมขา Diode แบบในรูปนี้เพื่อทำให้สวิทซ์ A/C อันนี้ กลายเป็นสวิทซ์ปิดเปิดธรรมดาไม่ต้องไปผ่านวงจร Diode อีกและก็ต่อสายจากสองขาในรูปนี้ ไปอนุกรมกับสายไฟที่ต่อ R เอาไว้เมื่อกี้อีกทีจุดประสงค์ ก็เพื่อให้สวิทช์ A/C เป็นตัวตัดต่อวงจรควบคุมความเย็นโดยผลก็จะเหมือนกับการบิดความเย็นไปที่ offแต่จะต่างกับการที่ต่อวงจรสวิทช์ A/C แบบปกติที่จะใช้สวิทช์ A/C ไปตัวไปตัดวงจรที่จะไปขับ relay ของหน้าครัชคอมแอร์รูปสายไฟด้านที่ไปต่อกับ Rวิธีทำก็มีอยู่เท่านี้ครับถ้าท่านใดทำเองได้ก็ลองทำเองได้เลยแต่ถ้าไม่ถนัดแล้วไม่อยากทนหนาว ก็ลองติดต่อตา golffy ที่รับบริการงาน Vigo ก็ได้เหมือนกันถ้าเป็นลูกค้ากันอยู่แล้ว คงทำให้ฟรีแต่ถ้าไม่ฟรี อย่ามาว่าผมนะ ผมไม่เกี่ยว
) 6 เมษายน 2555 20:26:46 น. 
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 9 คน [
