อยากพูด เรื่องบริการของการบินไทยมานานแล้ว พอเวลาเลยไปก็ลืมเลือนผสมกับความขี้เกียจ ก็ช่างมันเต๊อะ

พอมีข่าวดังนี้ก็เลย เอาสักหน่อย

ข้าราชการและเจ้าหน้าที่ของรัฐหากจะเดินทางในหน้าที่คือไปทำงาน ใช้งบประมาณของหน่วยงาน ต้องใช้ สายการบินของชาติก่อน แต่ก็มีข้อยกเว้นได้ เช่น เรื่องราคา หรือเส้นทาง ......รายละเอียดอย่าไปสนใจมันเล้ย

ในชีวิตไม่ค่อยใช้สายการบินไทยด้วยเหตุ ว่าไม่ค่อยมีโอกาสได้ไปทำอะไรในต่างประเทศด้วยเงินของหน่วยงาน ตั๋วเครื่องบินและอื่นๆ จัดมาโดยเจ้าของเงินคนที่ให้ไป โอกาสใช้การบินไทยจึงไม่มีเลย

ใจจริงอย้ากอยากสนับสนุนสินค้าไทยทุกอย่างเมื่อมีโอกาส พอจะไปต่างประเทศด้วยเงินตัวเองหรือซื้อทัวร์ก็พยายามเลือกการบินไทย สิ่งที่พบเจอคือ

• ราคาแพงกว่าสายการบินอื่น ในอดีตเขาว่าเพราะต่างชาติชอบการบินไทย ที่เสริฟทั้งวันทั้งคืน กริยามารยาทนุ่มนวลชวนเคลิ้ม

• เมื่อเขารู้ว่าเราเป็นคนไทย เพราะเราไปแสดงให้เขารู้เอง ปฎิกริยาของสจ๊วต แอร์โอสเตส เปลี่ยนไป ไม่น่ารัก เฉยเมย มึนตึง ขออะไรไม่ได้อย่างขอ พูดจาห้วน บางทีหนักไปทาง insult เราซะอีก คงเพราะไม่ดูรวย

• ใช้พนักงานเปลือง เครื่องบินประเภทเดียวกัน จำนวนเก้าอี้ก็ต้องเท่ากัน(มั้ง) สายการบินอื่นๆ ที่เคยเจอน่าทึ่งใช้พนักงานน้อยมากแถมเร็วกว่าของเราเยอะ เราใช้แอร์โฮสเตส สจ๊วตเยอะเกิน ระบบไม่ดีวุ่นวายและช้า ทำไปคุยไป ทุกครั้งซิน่า

• อย่างน้อย 2 ครั้ง ได้รู้ความสมานสามัคคี แบ่งฝักแบ่งฝ่ายในหมู่เจ้าหน้าที่บนเที่ยวบินนั้น เสริฟไปนินทาพนักงานที่ทำงานบน flight เดียวกันไป ทะเลาะกันไป คงลืมไปว่ามีคนไทยหรือชาติอื่นที่ฟังไทยออก ครั้งล่าสุด flight ระหว่าง กรุงเทพ-สเปน มีกรณีเหมือนหลายรุมหนึ่ง มีผลกับประสิทธิภาพการให้การบริการช้าผิดพลาด เพราะ “มัวแต่เอาเรื่องเขามาเล่าสู่กันฟัง” iระหว่างเสริฟอาหาร และกรณีฝรั่งชายหญิงเพิ่งแต่งงานได้ที่นั่งแยกกัน ซึ่งจริงๆเป็นความผิดของเขาทั้งคู่ ตอน check ก็รู้ว่าตัวเองมาช้า ก็ต้องนั่งตามที่นั่งที่มีเมื่อจะมา แต่พอขึ้นมาแล้ว จะขอเปลี่ยนที่นั่งไปนั่งด้วยกัน (เพิ่งแต่งจ้า) เขาขอไปพักใหญ่ ไม่มีใครตอบสนอง มาว่ายังงัยได้ไม่ได้ ชายก็เริ่มมีพฤติกรรมรบกวนคนข้างๆ พนักงานไม่มีใครว่าอะไร เป็นนานกว่า หัวหน้าจะมาพูดคุย และมีผู้บริจาคที่นั่งให้เขาได้ไปนั่งจู๋จี๋กัน

หลังจากครั้งน้ไม่มีสายการบินไทยในชีวิตอีกแล้ว

การบินไทยเป็นรัฐวิสาหกิจมักจะอยู่ในภาวะขาดทุนบ่อยๆ เช่นเดียวกับอีกหลายๆ รัฐวิสาหกิจ ที่เป็นภาระของคนไทยเอาภาษีไปอุ้มไว้ ผู้บริหารไม่ใช่มืออาชีพอาจเป็นปัจจัยหนึ่ง บอร์ดบริหารไม่ใช่คนมีความเชี่ยวชาญ อาจช่ำชองเรื่องอื่น สวัสดิการพนักงานดี รู้จักคนที่สามีเคยทำงานที่นี่เสียชีวิตในหน้าที่ไป 10 กว่าปีแล้ว ภรรยายังสามารถใช้สิทธิประโยชน์ในการบินได้ (ดีที่เธอไม่ชอบใช้ ) สวัสดิการทำนองนี้โดยเฉพาะที่ยืดไปถึงวงศาคณาญาติควรทบทวนเพื่อลด ตัด ทอนไหม

SKYTRAX ดำเนินการจัดอันดับสายการบินดีเด่นประจำปีมาตั้งแต่ปี 1999 โดยสำรวจความคิดเห็นของผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วเครื่องบินเอง สำรวจทำระหว่างเดือนสิงหาคม 2017 – พฤษภาคม ปีนี้ สายการบินไทยอยู่อันดับ 10 ของสายการบินที่ดีที่สุดของปี 2018 (ที่ 1,2 และ3 เป็น Singapore Airlines , Qatar Airways และ ANA All Nippon Airways ตามลำดับ) ถ้าดูสถิติย้อนไปถึงปี 2012 ปีที่ไทยได้อันดับ 9 และหลังจากนั้นจนถึง 2017 เราอยู่ในกลุ่ม 20 สายการบินดีประจำปี

แค่คิดเล่นๆ ว่าถ้าเวลาการสำรวจเลยมาถึงเดือนนี้ เราจะอยู่ตรงไหน ในการจัดอันดับปีนี้

สนใจเรื่องราวเกี่ยวกับการจัดอันดับสายการบินดีเด่น อ่านเพิ่มเติมได้ที่ https://www.worldairlineawards.com/