| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ | Saturday, 21 September, 2013 1:49 PM | |
 |
| |
|
| |
 โฟล์คสวาเก้น วางแผนจะนำรถพลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัท เข้าไปทำตลาดในสหรัฐอเมริกาในอีก 2 ปีข้างหน้า พร้อมกับเร่งการพัฒนารถไฮบริด และปลั๊ก-อิน ไฮบริด สอดคล้องกับรองประธานบริหารฝ่ายการตลาดของ โฟล์ค อเมริกา Mr. Marc Trahan ที่ได้กล่าวไว้ว่าต้องการจะเป็นอันดับหนึ่งในตลาดโลก แต่ก็ยอมรับว่าคู่แข่งรายอื่นได้ขยับตัวนำไปก่อนแล้วเล็กน้อย
ก่อนหน้านี้ โฟล์ค ทำตลาดสหรัฐอเมริกา ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่ประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งก็ประสบความสำเร็จพอสมควร โดยรถดีเซลกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ที่ขายในสหรัฐอเมริกาปีนี้เป็นแบรนด์ โฟล์ค ในส่วนของการพัฒนารถไฟฟ้า Trahan กล่าวว่า ไม่จำเป็นต้องมีแพล็ตฟอร์มสำหรับรถไฮบริดหรือรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ เนื่องจากสามารถใช้แพล็ตฟอร์มของรถที่มีอยู่อย่าง พัสสาท หรือ กอล์ฟ มาใช้เป็นจุดเริ่มต้นในการพัฒนาได้
e-Golf ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 85 กิโลวัตต์ หรือ 115 แรงม้า (PS) แรงบิด 27.51 กก.-ม. ชาร์จไฟฟ้าเต็มสามารถใช้งานได้ 130-190 กิโลเมตร เร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 10.4 วินาที |
| |
 |
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ | Tuesday, 26 February, 2013 0:01 AM | |
|
| |
|
| |
โฟล์คสวาเก้น จับตลาดรถพลังไฟฟ้าด้วย กอล์ฟ รุ่นล่าสุด มาร์ค 7 โดยใช้ชื่อ e-Golf เตรียมเปิดตัวใน เจนีวา มอเตอร์โชว์ 5 มีนาคมนี้ ภายนอกต่างจากรุ่นพื้นฐานด้วยกระจังหน้าส่วนบนที่ถูกปิด และส่วนล่างที่ได้รับการออกแบบใหม่ ปรับปรุงชุดไฟหน้าและไฟท้ายอีกเล็กน้อยเพื่อความแตกต่าง ส่วนภายในมาตรวัดรอบถูกแทนที่ด้วย 2 มาตรวัดขนาดเล็ก และจอ LCD สำหรับระบบข้อมูลความบันเทิง น้ำหนักตัวเพิ่มขึ้นจากรุ่นพื้นฐานประมาณ 205 กิโลกรัม
e-Golf จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 115 แรงม้า และแรงบิดคงที่ 27.51 กก.-ม. เพียงพอที่จะให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 11.8 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 135 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเพื่อประหยัดพลังงานที่ส่งมาจากแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนขนาด 26.5 กิโลวัตต์ ซึ่งติดตั้งอยู่ใต้เบาะหลัง จึงไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย สามารถชาร์จเต็มได้ภายใน 20 นาทีด้วยโหมด Quick Charge ด้วยเครื่องชาร์จแบบกระแสไฟฟ้า 3 เฟส หรือประมาณ 5 ชั่วโมงเมื่อใช้ไฟบ้าน เมื่อชาร์จเต็มสามารถใช้งานได้ประมาณ 175 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและลักษณะการขับ |
โฟล์คสวาเก้น วางแผนจะนำรถพลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัท เข้าไปทำตลาดในสหรัฐอเมริกาในอีก 2 ปีข้างหน้า พร้อมกับเร่งการพัฒนารถไฮบริด และปลั๊ก-อิน ไฮบริด สอดคล้องกับรองประธานบริหารฝ่ายการตลาดของ โฟล์ค อเมริกา Mr. Marc Trahan ที่ได้กล่าวไว้ว่าต้องการจะเป็นอันดับหนึ่งในตลาดโลก แต่ก็ยอมรับว่าคู่แข่งรายอื่นได้ขยับตัวนำไปก่อนแล้วเล็กน้อย
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 77 คน [
