LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700/4

อัตราเร่ง 0-100 ใน 2.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 209 ไมล์ต่อชั่วโมงบนราคาค่าตัว 247,667 ปอนด์ นี่คือ Lamborghini ที่มีความสุดขั้วมากที่สุดนับจากการสร้างรถซุปเปอร์คาร์ในประวัติศาสตร์ของ ค่ายกระทิงเปลี่ยว...

Lamborghini Aventador LP 700/4 จักรกลซุปเปอร์คาร์คันล่าสุดจากค่ายกระทิงผยอง มันถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของเหล่าอภิมหาเศรษฐีที่ชื่นชอบความ สุดขั้วบนท้องถนน นับจากการสร้างรถรุ่น Miura ในปี 1967 ซึ่งถือได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของสปอร์ตคาร์เครื่อง V12 วางกลางที่ประทับตราสัญลักษณ์วัวเปลี่ยวได้อย่างเต็มภาคภูมิ รถสปอร์ตเครื่องวางกลางคันแรกของค่ายนี้มีอัตราเร่ง 0-100 ใน 6.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 163 ไมล์ต่อชั่วโมง ถัดมาเป็นรุ่น Countach ที่สืบสานตำนานแห่งความเร็วและแรงในยุค 1974 กับตัวเลข 0-100 ที่ 5.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 174 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามติดมาด้วยผลิตภัณฑ์ที่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการทำความเร็วในตัวรถ รุ่น Diablo ของปี 1987 กับสถิติ 0-100 ใน 4.1 วินาที ความเร็วตีนปลายวัดได้ 202 ไมล์ต่อชั่วโมง และสุดท้ายก่อนการถือกำเนิดของเจ้าวัวเปลี่ยว Aventador นั่นก็คือซุปเปอร์คาร์รุ่น Murcielago กระทิงบ้าพลังที่มีแรงม้าท่วมท้นถึงเกือบ 700 แรงม้าในรุ่นสูงสุด (SV-670 แรงม้า) บนอัตราเร่ง 0-100 ใน 3.7 วินาที กับความเร็วสุดปลายคันเร่งที่ 205 ไมล์ ต่อชั่วโมง แรงจนแทบจะเฉียดเข้าไปใกล้เส้นแบ่งเขตแดนของสวรรค์กับนรกกันเลยทีเดียว

การวิจัยโครงสร้างด้วยวัสดุคาร์บอนคอมโพสิตที่มีการทำงานร่วมกัน ระหว่างวิศวกรของบริษัทผลิตอากาศยานชั้นนำอย่าง Boeing ทำให้เทคโนโลยีห้องโดยสารแบบกล่องกับเฟรมตัวถัง รวมถึงโครงสร้างทั้งหมดที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ของ Aventador มีความก้าวล้ำกว่าสปอร์ตซุปเปอร์คาร์ที่มีอยู่บนโลกใบนี้ ส่วนบนของตัวรถ เช่น หลังคาใช้กรรมวิธีการผลิตแบบ Preqreg เพื่อความแข็งแกร่ง ห้องโดยสารขึ้นรูปด้วยกรรมวิธี RTM-Lambo ด้วยการนำเอาแผ่นคาร์บอนเคฟล่าห์มาตัดแล้ววางลงในแม่พิมพ์ให้เป็นรูปร่างที่ ต้องการ โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแรงมากกว่าเหล็ก ช่วยปกป้องคนขับและผู้โดยสารหากเกิดการชนปะทะ ชิ้นส่วนโครงรถด้านหน้ายึดติดกับโครงสร้างด้วยอีพ็อกซี่ ส่วนที่เป็นโลหะในชุดโครงสร้างด้านหน้าถูกเชื่ิอมต่อจนเป็นชิ้นเดียวกัน แชสซีส์ขึ้นรูปแบบชิ้นเดียวทนทานต่อสภาวะแรงบิดที่กระทำต่อโครงสร้างของรถ รวมถึงการใช้โช๊คอัพวางแบบแนวนอนหรือ Post Rod Suspension เพื่อลดพื้นที่การวางตำแหน่งของระบบรองรับที่สามารถปรับค่าได้ถึง 3 ระดับ ใช้โช๊คอัพและสปริงของค่าย Ohlins

รูปแบบของการเปิดประตูใช้การเปิด-ปิดแบบทรงกรรไกร บานประตูจะสวิงออกด้านข้างเล็กน้อย ทำให้สามารถเข้าออกรถได้อย่างสะดวก ประตูในลักษณะดังกล่าวยังเอื้อประโยชน์ให้กับช่างเทคนิคที่ทำการออกแบบชิ้น งานกระจกประตูที่ไม่มีกรอบ เมื่อทำการปิดบานประตูกระจกจะผนึกตัวเองเข้ากับยางของประตูแบบแนบแน่น ซุ้มล้อมีแนวคอดและโป่งกลมกลืนไปกับงานตัวถังที่ละเอียดงดงาม ล้ออัลลอยลาย 5 ก้านที่มีขนาดความกว้างของล้อคู่หลังมากถึง 20 นิ้ว ห่อรัดเอาไว้ด้วยยาง Pirelli P-Zero Corsa ที่มีหน้ากว้างถึง 335 มิลลิเมตร ช่องรับอากาศที่ด้านข้างของตัวถังใช้แนวทะแยงของเส้นคมๆ ลากไปจนจรดกับซุ้มล้อหลัง ดูเป็นสันเหลี่ยมที่มีความสมดุลกับแนวหลังคาและชายล่างของตัวถังด้านข้าง มุมมองที่ดูคล้ายกับอากาศยานทางทหาร ส่งให้มันกลายเป็นรถยนต์ที่น่าตื่นเต้นมากที่สุดในปี 2011

Cockpit ของ LP 700/4 กลายเป็นอีกหนึ่งในนวัตกรรมล้ำอนาคต บนงานประกอบในระดับสูงสุดของค่าย Audi ที่เข้ามาควบคุมกิจการของ Lamborghini เมื่อสิบกว่าปีก่อน อุปกรณ์ที่โดดเด่นมากที่สุดภายในห้องโดยสารของเจ้าวัวเปลี่ยว Aventador คือหน้าปัดมาตรวัดแบบ Virtual Instrument คล้ายกับหน้าจอควบคุมของยานอวกาศ จอทรงกลมขนาดใหญ่สามารถเลือกแสดงภาพเป็นมาตรวัดรอบหรือมาตรวัดความเร็ว พร้อมไฟแจ้งเตือนสารพัดสี งานดีไซน์กรอบหน้าปัดทรงกระบอกที่ห่อหุ้มสอดรับกับชุดคอนโซลกับวงพวงมาลัย แบบ 3 ก้าน เบาะปรับระดับด้วยไฟฟ้าช่วยอำนวยความสะดวกในสรีระของผู้ขับ ตำแหน่งของก้านไฟเลี้ยวยังคงอยู่ที่เดิมเหมือน Murcielago เช่นเดียวกับก้านควบคุมการทำงานของใบปัดน้ำฝน หลังวงพวงมาลัยยังมีแป้นแพดเดิลเพื่อปรับเปลี่ยนอัตราทดเกียร์บนชุดเกียร์ กึ่งอัตโนมัติ ISR-Indepdent Shiffing Rod ชุดปุ่มเกียร์ถอยกับสวิตช์ปรับโหมดแมลนวล-ออโต้ถูกวางตำแหน่งอยู่กึ่งกลาง คอนโซลซุ้มเกียร์ (แต่ไม่มีแท่งเกียร์เหมือนกับ Murcielago) ตามด้วยฝาปิดโลหะสีแดงสำหรับสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ V12 6.5 ลิตร วางตำแหน่งเอาไว้ที่กลางลำตัว เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัตนาโดยนำข้อดีของเครื่องรุ่นเก่ามาปรับปรุง ให้ดีขึ้น ทั้งในย่านของกำลังแรงบิดกับขนาดที่กะทัดรัดมากขึ้น รวมถึงน้ำหนักของเครื่องรุ่นใหม่ตัวนี้ก็ยังลดลงถึงกว่า 18 กิโลกรัม เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ของ Murcielago กระบอกสูบทั้ง 12 ตัว ในเครื่องยนต์ของ Aventador วางทำมุม 60 องศา และวางอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าเครื่องตัวเก่า 70 มิลลิเมตร เพื่อลดค่า CG-Center Of Gravity มีรอบการหมุนสูงสุดที่ 8,250 รอบต่อนาที ให้กำลังสูงสุดที่ 690 แรงม้า และมีแรงบิดสูงกว่าเครื่องตัวเก่าของ Murcielago อยู่ถึง 32 ปอนด์-ฟุต (509 ปอนด์-ฟุต) อัตราเร่ง 0-100 ใน 2.9 วินาที ทำงานโดยส่งถ่ายแรงบิดทั้งหมดไปยังชุดเกียร์ 7 สปีดรุ่นใหม่ บนการกระดิกแป้นแพดเดิลหลังพวงมาลัย การไม่เลือกใช้เกียร์แบบทวินคลัตช์ ช่วยให้น้ำหนักและขนาดของเกียร์ทั้งลูกลด ลงรวมถึงตำแหน่งของการวางที่เกียร์ทั้งลูกจะอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ ทำให้ไม่สามารถเลือกใช้เกียร์แบบคลัตช์คู่ได้ แต่ระบบ ISR หรือ ISR-Indepdent Shiffing Rod ได้เข้ามาทดแทนสมรรถนะของเกียร์ทวินคลัตช์อย่างลงตัวและสมบูรณ์แบบ การใช้ Shift Rod คนละตัวสลับการทำงานในเกียร์ถัดไป ทำให้เกียร์สามารถเริ่มต้นการทำงานในขณะที่เกียร์ก่อนหน้ากำลังจากออกมาจาก ชุดเฟือง ลดเวลาการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ลงอีก 50 ms เร็วกว่าระบบ E-Gear ของรถ Gallardo ประมาณ 40%

วิศวกรรมโครงสร้างแบบใหม่ให้ความแข็งแกร่งมากขึ้น แต่ก็ส่งผลไปยังระบบรองรับที่กระด้่างมากขึ้นตามไปด้วย ช่วงล่างแบบ Post Rod Suspension ทำให้วิศวกรของ Lamborghini ต้องลดความแข็งของสปริงและโช๊คอัพลง การวางตำแหน่งโช๊คอัพแบบแนวนอน ช่วยทำให้สมรรถนะของการควบคุมตัวรถ Aventador อยู่ในระดับเดียวกันกับรถแข่ง Class- GT2 ความกว้างของตัวถังทีี่ 2030 มิลลิเมตรยังช่วยให้ด้านหน้าของมันดูแบนและเตี้ยต่ำแบบสุดๆ Lamborghini Aventador LP 700/4 คือจักรกลซุปเปอร์คาร์ที่เข้ามาเติมแต่งประวัติศาสตร์ของรถ Lamborghini เครื่องยนต์ V12 ได้อย่างสมบูรณ์แบบมากที่สุดแล้วในช่วงเวลานี้ บนการบังคับควบคุมที่โดดเด่นเหนือกว่ารถ Lamborghini ทุกรุ่นเท่าที่เคยผลิตออกมา งานประกอบชิ้นส่วนทั้งภายในและภายนอกมีความปราณีตในระดับสูงสุด ราคาค่าตัว 247,667 ปอนด์ (ยังไม่รวมภาษีนำเข้า) แพงกว่ารุ่นเก่าถึง 50,000 ปอนด์ และถูกตั้งเป้าหมายในการผลิตออกขายต่อปีแค่ 600 คันเท่านั้น

เมื่อ เปรียบเทียบกับรถคู่แข่งแล้ว มันดีกว่าทั้งในด้านมุมมอง การทำความเร็ว สมรรถนะ น้ำหนัก ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังซึ่งกำลังส่งผลให้มันกลายเป็น Super-Car Of The Year 2011 อย่างแน่นอน.


Arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook //www.facebook.com/chang.arcom

Create Date : 29 กรกฎาคม 2554		3 comments
Last Update : 29 กรกฎาคม 2554 9:16:03 น.
Counter : 1536 Pageviews.
Share Tweet