แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอร์รี่ เป็นรถตรวจการณ์ขับเคลื่อน 4 ล้อหรือเอสยูวี รุ่นกลางจากเกาะอังกฤษ ที่ถูกสร้างขึ้นในปี ค.ศ.1989 เพื่อเป็นตัวเชื่อมตรงกลางระหว่างเรนจ์โรเวอร์รุ่นที่มีความหรูหราราคาแพงจน เจ้าของไม่กล้าเอาไปลุย กับรุ่นดีเฟนเดอร์ที่ราคาไม่แพงแต่หน้าตาแสนจะธรรมดา

   
มาจนถึงวันนี้ดิสคัฟเวอร์รี่ถูกผลิตออกมาจนถึงรุ่นที่ 4 แล้ว โดยบริษัท บริทิช มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด นำเข้ามาเปิดตัวในบ้านเรา และขายเพียงรุ่นเดียวคือ รุ่น ทีดีวี 6 สนนราคาค่าตัวอยู่ที่ 6,790,000 บาท  ถ้าดูกันที่มิติของตัวรถจะเป็นรถเอสยูวีในกลุ่มเดียวกับ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 5 เอ็กซ์ไดร์ฟ 30 ดี, เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ็มแอลและปอร์เช่ คาเยนน์เอส ไฮบริด ที่มีขนาดตัวถังไม่ใหญ่มากนัก มีความคล่องตัวเหมาะสำหรับใช้งานในเมืองที่การจราจรคับคั่ง โดยการออกแบบรูปทรงได้ฉีกแนวไปจากรถเอสยูวีของค่ายอื่นบ้างเพราะยังรักษารูป ทรงที่มีเส้นสายและเหลี่ยมมุมที่เป็นลักษณะเฉพาะตัวของรถจากค่ายนี้
   
ภายในห้องโดยสารแม้ดูเรียบง่ายไปนิด แต่มีจุดที่น่าชมตรงปุ่มควบคุมและมาตรวัดที่ออกแบบให้มีขนาดใหญ่ หยิบจับใช้งานได้ไม่พลาดและมองเห็นชัดเจนดี พื้นที่ภายในโดยรวมกว้าง ตัวเบาะคู่หน้ามีขนาดใหญ่นั่งสบายและอยู่ในตำแหน่งที่สูง สามารถมองเห็น
ทัศนวิสัยโดยรอบได้ไกล ตัวเบาะหลังแบ่งพับได้แบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกของ ส่วนเบาะแถวหลังทั้งคู่ได้ออกแบบให้พับเก็บลงไปเป็นส่วนหนึ่งของพื้นรถได้ อย่างแนบเนียน

ในด้านสมรรถนะนั้นใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่แบบ วี 6 ขนาด 3 ลิตรบล็อกเดียวกับตัว เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต ทีดีวี 6 ให้กำลังเทียบเท่าฝูงม้ากว่า 245 ตัว สำหรับจุดเด่นของเครื่องยนต์บล็อกนี้อยู่ที่ใช้เทอร์โบ 2 ชุดทำงานร่วมกัน โดยเทอร์โบที่ใช้ใบพัดแบบแปรผันได้ จะทำงานในช่วงแรกไปจนถึง 2,500 รอบ/นาที จากนั้นเมื่อแรงดันของไอเสียสูงขึ้น เทอร์โบที่ใช้ใบพัดแบบตายตัวจะเข้ามาช่วยด้วยอีกแรง ทำให้เครื่องยนต์บล็อกนี้สร้างแรงบิดสูงสุดได้อย่างต่อเนื่องและมากถึง 600 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที ซึ่งถือว่ามากที่สุดในบรรดาเครื่องดีเซลขนาด 3 ลิตรด้วยกัน และที่สำคัญแรงบิดกว่า 90% หรือประมาณ 550 นิวตัน-เมตร จะเริ่มมีมาให้ใช้ตั้งแต่รอบที่ต่ำ ๆ เพียง 1,400 ไปจนถึง 3,000 รอบ/นาที
   
ดังนั้นเรื่องอัตราเร่งออกตัวและการเร่งแซงจึงทำได้อย่างยอดเยี่ยม แถมกินน้ำมันน้อยอีกด้วย โดยเฉลี่ยในเมืองทำได้ต่ำกว่า 10 กม./ลิตร ในขณะที่วิ่งนอกเมืองจะทำได้มากกว่า 12-13 กม./ลิตรเลยทีเดียว

สำหรับเกียร์ที่ใช้จะเป็นแบบอัตโนมัติ 6 สปีด มีจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ราบเรียบและต่อเนื่องดี นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบคอมมานด์
ชิฟต์ ที่ผู้ขับสามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้เองจากหัวเกียร์ ส่วนระบบขับเคลื่อนเป็นแบบที่ใช้งานได้จริงจังกว่าคู่แข่ง เพราะมีปุ่มควบคุมการทำงานของระบบขับเคลื่อน ที่ผู้ขับรถสามารถเลือกใช้ได้ตามสภาพของเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็น หิมะ ทราย หญ้า โคลนหรือหิน และยังมีระบบช่วยชะลอรถเวลาขับลงทางลาดชันอีกด้วย
   
ส่วนระบบช่วงล่างจะใช้ถุงลมทำหน้าที่แทนสปริง นอกจากมีความนิ่มนวลและการทรงตัวที่มั่นคงแล้ว สามารถปรับความสูงต่ำของรถได้ตัวรถด้วย เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทางที่ยากลำบากเกินกว่ารถธรรมดาจะผ่านไปได้ ส่วนการทำงานของระบบเบรกและการทรงตัวในทางโค้ง วางใจได้ เพราะมีทั้งระบบเพิ่มกำลังเบรกและระบบควบคุมการทรงตัวมาให้พร้อม โดยรวมแล้วแม้ว่าราคาแพงกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน แต่คุณกำลังมองหารถออฟโรดที่ดูดีมีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบ มาตรฐานความปลอดภัยสูง แถมลุยได้จริงจัง ดิสคัฟเวอร์รี่ 4 น่าเป็นอีกทางเลือกที่ตรงกับความต้องการ.

มิติ (ยาว/กว้าง/สูง)    4,829/2,022/1,887 มม.
   
เครื่องยนต์          ดีเซล เทอร์โบคู่ วี 6 24 วาล์ว
   
ความจุกระบอกสูบ    2,993 ซีซี 
   
กำลังสูงสุด    245 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที
   
แรงบิดสูงสุด    600 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
   
เกียร์    อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมระบบคอมมานด์ ชิฟต์           

ราคา     6,790,000 บาท

Car2Hot

Create Date : 21 มีนาคม 2554
Last Update : 21 มีนาคม 2554 9:05:51 น.		0 comments
Counter : 1639 Pageviews.
Share Tweet