นับเป็นช่วงเวลาของตลาดรถหรู โดยเฉพาะค่ายตราดาว เมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่ลุ้นสร้างสถิติยอดขายต่อเนื่อง แม้ภาพรวมตลาดรถยนต์ไทยจะร่วงกราวรูด นั่นแสดงว่ากลุ่มรถหรูไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหาการเมือง-เศรษฐกิจ และยังได้รับผลบวกจากการล้อมกรอบผู้นำรถอิสระ หรือเกรย์มาเก็ตแล้ว ส่วนสำคัญอีกอย่างน่าจะมาจากการปรับกลยุทธ์การตลาด ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของราคา การเปิดตัวรถโมเดลใหม่ๆ และการขยายกลุ่มลูกค้าใหม่ ซึ่งจะเห็นภาพชัดเจนนี้เรื่อยๆ... ปัจจุบันเรามีรถยนต์ทั้งหมด 15 รุ่น ซึ่งถือว่ามากสุดเป็นประวัติศาสตร์ ในการทำตลาดรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในประเทศไทยเลยทีเดียว จึงทำให้สามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ครอบคลุมทุกกลุ่ม โดยเฉพาะในช่วงกว่า 2 ปีที่ผ่านมา ได้มีการขยายตลาดไปยังกลุ่มคนรุ่นใหม่ ด้วยการแนะนำผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม NGCC (New Generation Compact Car) ประกอบกับมีดีลเลอร์ที่แข็งแกร่ง ทำให้ยอดขายของเมอร์เซเดสในปีที่ผ่านมาทำสถิติสูงสุดในไทย และช่วง 7 เดือนแรกของปีนี้ ยังคงเติบโตต่อเนื่อง 18% หรือขายไปทั้งหมดกว่า 5,200 คัน |
| Mercedes-Benz CLS-Clas | | | เป็นคำกล่าวของ ไมเคิล เกรเว่ ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด และว่า... อย่างไรก็ตาม เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ยังคงให้ความสำคัญกับลูกค้ากลุ่มเดิม ดังจะเห็นได้จากการเปิดตัวรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส (C-Class) โฉมใหม่ และเพิ่มไลน์ผลิตภัณฑ์ในรุ่นเอส-คลาส ไฮบริด (S-Class BlueTEC Hybrid) รวมถึงรุ่นจี-คลาส (G-Class) รถยนต์ตรวจการระดับพรีเมียม เมื่อช่วงต้นไตรมาสสองที่ผ่านมา ในช่วงต้นเดือนกันยายนที่จะถึงนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทยจะทำการแนะนำ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอส-คลาส (CLS- Class) ใหม่สู่ตลาด โดยจะมีทั้งตัวถังสปอร์ตคูเป้ 4 ประตู และชูตติ้งเบรก (Shooting Brake) หรือรุ่น 5 ประตู ซึ่งตรงนี้น่าจะช่วยผลักดันยอดขายได้อีกระดับหนึ่ง สำหรับเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอส-คลาส ใหม่ หรือเวอร์ชั่นปี 2015 เป็นการไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งหลักจะเป็นการปรับเพิ่มเทคโนโลยีความทันสมัย โดยเฉพาะชุดไฟหน้า LED Multibeam ที่ประกอบด้วยไฟ LED 24 ดวง ทำงานร่วมกับชุดควบคุม และกล้องจับภาพ 100 ครั้งต่อวินาที ทำให้การส่องสว่างในที่มืดดีกว่าเดิม และยังสามารถปรับการส่องสว่างให้เหมาะสม ไม่เป็นอันตรายต่อเพื่อนร่วมทาง ด้วยการตรวจจับรถที่วิ่งสวนมา และปรับทิศทางของแสงไฟ ไม่ให้แยงตาเพื่อนร่วมทางบนท้องถนน |
นอกจากนี้ระบบยังสามารถประเมินลักษณะของทางโค้ง และที่เป็นวงเวียนข้างหน้าได้ โดยจะปรับลักษณะการส่องสว่าง ให้เป็นไปตามทิศทางที่จะต้องเดินทางในการขับขี่ได้ และยังใช้พลังงานไฟน้อยลงด้วย แม้จะเป็นเพียงจุดเดียว แต่นับเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มความทันสมัย ปลอดภัย และหรูหราลงตัว ขณะที่ส่วนอื่นๆ ปรับนิดหน่อย อย่างกันชนหน้าใหม่ที่มีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ขึ้น และไฟท้ายเป็นแบบโคมดำ เป็นต้น ในส่วนของตัวเลือกขุมพลัง ได้เพิ่มทางเลือกย่อยใหม่กับ CLS 220 BlueTEC เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.1 ลิตร 170 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร บล็อกเดียวกับรุ่น CLS 250 BlueTEC แต่พละกำลังเพิ่มเป็น 204 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นรุ่นที่ทำตลาดในไทยปัจจุบัน (ราคาเริ่ม 4.99-5.39 ล้านบาท) และในต่างประเทศยังอีกหลายทางเลือก ทั้งเครื่องยนต์ดีเซล V8 ขนาด 3.0 ลิตร 258 แรงม้า และเครื่องยนต์เบนซิน V6 อีก 2 รุ่นย่อย รวมถึงรหัสแรงอย่าง CLS AMG เครื่องยนต์ V8 5.5 ลิตร ไบเทอร์โบ 585 แรงม้า สิ่งที่โดดเด่นอีกอย่างของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอส-คลาส ใหม่ เห็นจะเป็นระบบส่งกำลังเกียร์ใหม่ 9G-TRONIC แบบ 9 สปีด ซึ่งที่ทำตลาดในไทยปัจจุบันเป็นแบบ 7G-TRONIC Plus โดยขณะเปลี่ยนเกียร์ใหม่นี้จะให้ความนุ่มนวลระดับพรีเมียมมากขึ้น พร้อมกับเน้นความประหยัดน้ำมันมากเป็นพิเศษ และที่สำคัญทุกเครื่องยนต์ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 6 |
| Mercedes-Benz CLS Shooting Brake | | | แน่นอนว่าไม่เพียงกลุ่มรถหรู ที่จับคนวัยทำงานขึ้นไป เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ยังเริ่มขยายฐานลูกค้าไปยังกลุ่มเศรษฐีคนรุ่นใหม่ หรือเริ่มทำงาน ซึ่งเห็นได้จากการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ ในกลุ่ม NGCC ไม่ว่าจะเป็นเมอร์เซเดส-เบนซ์ บี-คลาส, เอ-คลาส, ซีแอลเอ-คลาส และล่าสุดเมื่อต้นไตรมาสสองที่ผ่านมา เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเอ-คลาส สปอร์ตเอสยูวีมาชนกับ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์1 อย่างไรก็ตาม แม้รถในกลุ่ม NGCC หากเทียบกับคู่แข่งไม่ว่าจะเป็นราคา หรือต้นทุนต่างๆ ยังนับว่าเสียเปรียบคู่แข่งอยู่ เพราะเป็นรถนำเข้าจากต่างประเทศ ทำให้ราคายังสูงอยู่แม้จะได้รับการสนับสนุนก็ตาม เหตุนี้จึงมีการศึกษาถึงแผนการนำรถในกลุ่ม NGCC มาขึ้นไลน์ประกอบในไทย เพื่อตอบรับกระแสความต้องการของคนรุ่นใหม่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย กำลังศึกษาแผนการประกอบรถกลุ่ม NGCC ในไทย จากปัจจุบันที่มีประกอบรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส, อี-คลาส, เอส-คลาส และเอ็มแอล-คลาส เพียงแต่ยังไม่สามารถให้รายละเอียด ถึงจำนวนเงินลงทุน หรือระยะเวลาที่ชัดเจนได้ แต่เมอร์เซเดส-เบนซ์ให้คำมั่นได้ว่า จะมีการลงทุนประกอบรถรุ่นใหม่ในเร็วๆ นี้แน่นอน นายเกรเว่กล่าว |
| Mercedes-Benz GLA | | | ทั้งนี้เกี่ยวกับแผนการลงทุนในไทย เราจะให้ความสำคัญกับคุณภาพการผลิตเป็นหลัก และจะขยายการผลิตให้เหมาะสมกับการตลาด อย่างเช่นกลุ่มรถ NGCC รวมถึงเน้นไปยังรถพลังงานทดแทน BlueTEC Hybrid ซึ่งตรงนี้จะต้องลงทุนมาก และอีกส่วนเป็นเครือข่ายการขาย ไม่ว่าจะเป็นการขยายสาขา หรือปรับปรุงโชว์รูมของดีลเลอร์ เพื่อให้ลูกค้าเข้ามาหาเมอร์เซเดส-เบนซ์มากขึ้น มาร์ทิน ชูลซ์ รองประธานบริหาร ฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัดกล่าว นี่คือแนวทางของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องตัวสินค้า และแผนการลงทุนประกอบรถในไทย รวมถึงกลยุทธ์ที่เจาะเข้าหาคนรุ่นใหม่ จากการเปิดตัวแบรนด์แอมบาสเดอร์คนแรกในไทย ชมพู่ -อารยา เอ ฮาร์เก็ต ตลอดจนการเปิด Mercedes Experience Store กับแนวทางสปอร์ตมาร์เกตติ้ง งานนี้ไม่ว่าจะเป็นคู่แข่ง หรือเกรย์มาร์เก็ตเหนื่อยแน่!! |
| รถในกลุ่ม NGCC ใช้โครงสร้างพื้นฐานตัวถังร่วมกับรุ่น A-Class | | | |
| Mercedes-Benz CLA-Class | | | |
| จากซ้ายไปขวา ไมเคิล เกรเว่-ชมพู่ อารยา-มาร์ทิน ชูลซ์ | | | |
|