ยกมาจากกระทู้
//www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9524047/V9524047.htmlอ้างอิงข้อมูลจาก Vigo รุ่นปี 09 ที่ทาง Toyota ออก pdf ออกมาให้โหลดเป็นตัวสุดท้าย
1. รุ่น Smart Cab
4x2 3.0G mt หนัก 1550 kg
Pre 3.0G mt หนัก 1570 kg
4x4 3.0G mt หนัก 1590 kg
1.1 จาก 4x2 ไปเป็น Pre น้ำหนักเพิ่มมา 20 kg
ยางบังโคลนหน้าหายไป ได้บันไดข้างเพิ่มมา ช่วงล่างเป็นแบบยกสูง
ล้อจาก 215/65R16 เป็น 255/70R15
ดูแล้วเพิ่มน้อยไปหน่อย แต่ก็ยังพอเป็นไปได้
1.2 จาก Preunner ไปเป็น 4x4 น้ำหนักเพิ่มขึ้นมา 20 kg
ได้เกียร์ 4x4 กับเพลาหน้าเพิ่มมา
ดูแล้วมันน่าจะหนักกว่านี้ น้ำหนักเพิ่มขึ้นมาแค่นี้มันไม่ค่อยสมเหตุสมผล
2. รุ่น Double Cab
4x2 3.0G mt หนัก 1665 kg
4x2 3.0G at หนัก 1680 kg
Pre 3.0G mt หนัก 1730 kg
4x4 3.0G mt หนัก 1845 kg
4x4 3.0G at หนัก 1870 kg
2.1 จาก 4x2 mt ไปเป็น 4x2 at น้ำหนักเพิ่มขึ่นมา 15 kg
จากเกียร์ mt เป็น at เพิ่มแค่ 15kg ถือว่าเพิ่มน้อยมาก
ขนาดพวกรถเก๋งคันไม่ใหญ่ ยังเห็นต่างกัน 20-30 kg
2.2 จาก 4x2 mt ไปเป็น Pre mt น้ำหนักเพิ่มมา 65 kg
ยางบังโคลนหน้าหายไป ได้บันไดข้างเพิ่มมา ช่วงล่างเป็นแบบยกสูง
ล้อจาก 215/65R16 เป็น 265/65R17
น้ำหนักที่เพิ่มมาดูค่อยสมเหตุสมผลหน่อย
เงื่อนไขก็เหมือนกับคู่ที่เป็น Smart Cab แต่คราวนี้น้ำหนักกลับมากว่าคู่นั้นอีก 45 kg
2.3 จาก Preunner mt ไปเป็น 4x4 mt น้ำหนักเพิ่มขึ้นมา 115 kg
ได้เกียร์ 4x4 กับเพลาหน้าเพิ่มมา กับเบาะไฟฟ้า ที่เหลือเป็นพวกของเล่นดูแล้วไม่น่าจะมีน้ำหนักอะไร
ถ้าเกียร์ 4x4 กับเพลาหน้าหนักแค่ 20 kg เหมือนคู่ที่เป็น Smart Cab
แสดงว่า เบาะไฟฟ้ามันหนักกว่าเบาะธรรมดาถึง 95 kg
ถ้าที่ผมดูผมว่า เบาะหนักเพิ่ม 20kg ก็แย่แล้ว
ส่วน 95kg น่าจะเป็น เกียร์ 4x4 กับ เพลาหน้ามากกว่า
หรือว่าที่ Toyota ต้องลงตัวเลขน้ำหนักแบบไม่สมจริงแบบนั้น
เพราะต้องการให้ตัวเลขน้ำหนักในรุ่น Smart Cab มันไม่เกิน 1600kg
เพื่อที่จะเป็นรถยนต์กระบะอยู่ จะได้เสียภาษีอัตราร้อยละ 3
ส่วนรุ่น Double Cab มันเป็นประเภท รถยนต์นั่งที่มีกระบะ โดนภาษีอัตราร้อยละ 12
พอไปเปิดดูข้อมูลทางฝั่ง Isuzu ก็เจอตัวเลขน้ำหนักแนวนี้เหมือนกัน
โดยตัว Rodeo จะไปหนักแค่ 1595 kg เท่านั้น (หนักกว่า Vigo อยู่ 5 kg)
มาดูตัว Hilander 2 ประตู เครื่อง 3.0 หนัก 1565 kg (ตัวเลขหนักน้อยกว่าตัว Rodeo)
แต่พอเป็นเครื่อง 2.5 ดันหนัก 1655 kg (สงสัยจะลงเลขผิด โดยเอาน้ำหนักจริงมาลง)
ส่วนพวกตัว 4 ประตู น้ำหนักจะไม่โดดมากเหมือนทางฝั่ง Vigo
ไม่รู้ว่าได้เกลี่ยตัวเลข เพื่อให้มันไม่โดดกันมากหรือเปล่า
ทีนี่ผมชักสงสัยแล้วว่า กระบะแค็บ 4x4 เกียร์ธรรมดา ตัว Top ของทุกค่าย
จริงๆแล้วมันหนักเท่าไหร่กันแน่?
อ้างอิง
1. อัตราภาษี
//www.excise.go.th/index.php?id=136&L=1%20and%201%3D0%20union%20select%20*/
2. คุณลักษณะของรถยนต์กระบะ
//www9.excise.go.th/law/webpage/Excise_law_01_03_023.html
3. คำนิยาม รถบรรทุก
//apps.dlt.go.th/statistics_web/definition/truck.doc
////////////////////////////////////////////
Navara นี่ก็แปลกพอกันครับ
เพลาหน้ากับเกียร์ 4x4 หนัก 0 kg
ตัว King Cab
CALIBRE mt หนัก 1600 kg
4x4 SE mt หนัก 1600 kg
4x4 LE mt หนัก 1590 kg
ตัว Double Cab
CALIBRE mt หนัก 1830 kg
CALIBRE at หนัก 1850 kg
4x4 SE mt หนัก 1830 kg
4x4 LE mt หนัก 1850 kg
4x4 LE at หนัก 1850 kg
วันที่: 10 สิงหาคม 2553 เวลา:11:13:36 น.
ผู้ติดตามบล็อก : 9 คน [