เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วเมื่อปลายเดือนที่ผ่านมา ด้วยความมั่นอกมั่นใจของ Mazda ว่า Mazda BT-50 Pro จะโดนใจลูกค้า แต่ใครจะรู้ว่าการมาหลังสุดนี้ กลับกลายทำให้มันเป็นที่สนใจ และนี่คือหนึ่งใน "กระบะม้ามืด" แห่งปี


Mazda BT-50 Pro ตกเป็นข่าวน้อยมาก
แต่ทุกครั้งก็ได้รับความสนใจจากลูกค้า
ด้วยเส้นสายที่แปลกตาและการออกแบบภายใต้เส้นสายใหม่ Kodo Style
สรรค์สร้างความเป็นธรรมชาติเข้ามาสู่ตัวรถ นำแนวคิดราชสีห์เจ้าป่า
ที่ให้ความดุดันสง่างาม แถมปราดเปรียว



Mazda ได้เอาแนวคิดนี้ผนวกเข้ามาใการออกแบบ Mazda BT-50 ทั้ง
ยังพยายามลบความเป็นกระบะที่มองว่ารถต้องมีรูปทรงเหลี่ยมและบึกบึนแข็งแรง
แต่
ด้วยแนวคิดที่ต้องการใส่ความเป็นสปอร์ตในรถทุกรุ่นที่เขียนทนโท่ในโบว์ชัวร์
ทำให้ Mazda พิสดาล ด้วยการเอาความโค้งหมดจดมาใช้


ใบหน้าที่เบิกด้วยดวงตาที่โฉบเฉี่ยว
สอดรับกับแถบโครเมี่ยมและกระจังหน้าแบบสปอร์ต
เป็นคำตอบที่สำคัญของค่ายรถยนต์รายนี้
ที่ต้องการนำเสนอเส้นสายโดยเฉพาะความบึกบึนแบบกล้ามเนื้อให้ดูแข็งแกร่งด้วย
โป่งล้อเป็นเส้นสายจากด้านหน้าสู่ด้านหลัง
รับกับด้านหลังที่ไฟท้ายแบบแนวนอนทรงสปอร์ตดูคล้ายรถนั่ง
แต่อาจจะไม่เหมือนกันเสียทีเดียว ทว่านี่เป็นจุดเด่นที่สำคัญ ซึ่ง Mazda
ต้องการให้เป็นที่จดจำยามพบเห็นบนถนน


ห้องโดยสาร Mazda BT-50 Pro
ถูกทำให้มันมีความเลิศหรู ด้วยแนวคิดความเป็นเก๋ง
ในแบบสปอร์ตที่ขึ้นชื่อลือชาของค่ายนี้
เริ่มต้นด้วยการตบแต่งโทนสีดำทำให้กลิ่นอายความสปอร์ตคุกรุ่มตั้งแต่แรก
เริ่มสัมผัส ให้ความสบายการขับขี่กับเบาะที่โอบกระชับสรีระ
มาพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลตรงหน้าคนขับและ
ถ้ากำลังกังวลเรื่องห้องโดยสารนั้นก็หายห่วงเพราะใหญ่ในทุกมิติ
แถมยังใส่ความเป็นเก๋งด้วยช่องเก็บของโดยในรุ่น 4 ประตูมีมากถึง 13
จุดด้วยกัน



เรื่องสมรรถนะการขับขี่วางใจได้กับเครื่องยนต์ Di Thunder Pro 2.2 ลิตร
แบบ 4สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว
ที่ตอบสนองได้มากกว่าจากความจุที่เล็กลงด้วยพละกำลัง 150 แรงม้า ที่ 370
รอบต่อนาที และ ให้เรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตรที่1500-2500 รอบต่อนาที
เน้นการใช้งานจริงบนถนน


ถ้าคุณชอบสมรรถนะที่เหนือกว่า ต้องยอมจ่ายเงินซื้อรุ่นเครื่องยนต์ขนาด
3.2 ลิตร 5 สูบ แถวเรียง มาพร้อมกำลังสูงสุด 200 แรงม้า ให้กำลังแรงบิด
470 นิวตันเมตร ตอบสนองการขับขี่ที่เหมาะสม ตั้งแต่ 1750 -2200 รอบต่อนาที



เครื่องยนต์ทั้ง 2 รุ่นใน Mazda BT-50 Pro
มาพร้อมระบบส่งกำลังใหม่ล่าสุดทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เช่นเดียวกับ
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มาพร้อมระบบ Active adaptive Shift
ช่วยควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสม เช่นเดียวกับระบบ Sequential Shift
Control ให้การตอบสนองที่ดีเหมือนขับเกียร์ธรรมดา
และเพื่อความสนุกในการขับขี่ยังมีไฟบอกตำแหน่งการขึ้นเกียร์
คล้ายกับที่อยู่ในรถแข่งด้วย


ทั้งหมดทั้งปวงที่อยู่ใน Mazda BT-50 Proใหม่นี้คือสิ่งที่ค่ายรถยนต์ Mazda พยายาม
ในการสรรสร้างให้รถกระบะมีความแตกต่างจากที่เคยมีในตลาด
และแม้นี่อาจจะไม่ใช่ค่ายรถยนต์เจ้าตลาดกระบะ แต่
การให้ออพชั่นที่ครบครันสมรรถนะที่ลงตัว แถมเปิดราคารุ่นท๊อปอยู่ที่ไม่เกิน
6 หลัก มันก็นับว่าเป็นอีกหนึ่งม้ามืดที่เราคงต้องจับตามอง