Bloggang.com : yoadjarust : 2013m04d04: Ford - KLZE Gear Box UnChange [เกียร์ไม่เปลียน แต่รอบเครื่องยนต์ขึ้น]

2013m04d04: Ford - KLZE Gear Box UnChange [เกียร์ไม่เปลียน แต่รอบเครื่องยนต์ขึ้น]

ระยะนี้ ใช้รถฟอร์ด (Telstar TX4) บ่อยหน่อย
กดคันเร่งซะ เกือบ 200 อยู่เสมอๆ เลยออกอาการ ... ได้เรื่องเลย

คือ เวลาเร่งเครื่องแล้ว เหมือนกับเกียร์ไม่จับเปลี่ยน หรืออาการเหมือนขับรถเกียร์มือ (Stick Shift) แล้วไม่ปล่อยครัชท์
... อาการเริ่มเป็นบ่อยครั้งขึ้น

พอมีโอกาสเลยนำไปให้ช่างประภาส ที่สรงประภา-ดอนเมือง ดูหน่อย ...

...

แผนที่ อู่ช่างประภาส - โกสุมรวมใจ 22, ดอนเมือง
[ Source: //www.MazdaClub.net ]

อู่ซ่อมช่างประภาส

โทรศัพท์: 089-896-6102
สถานที่ตั้ง: ซอยโกสุมรวมใจ 22 (Kosum Ruam Chai 22), เขตดอนเมือง (Khet Don Mueang)
ค่าพิกัด GPS: N 13.90786, E100.58052

ช่างประภาส ทดลองขับดูแล้ว บอกว่า อาการเหมือนเกียร์ไม่เปลี่ยน แต่เครื่องยนต์วิ่งทำงานตามปกติดี ...

การแก้ไข คือ
1. ซ่อมชุดเกียร์
2. เปลี่ยนชุดเกียร์ และ
3. เปลี่ยนเครื่องยนต์พร้อมเกียร์

1. การซ่อมชุดเกียร์
คือ ถอดเกียร์เดิมออกมาซ่อม โดยการเปลี่ยนชุดลูกยางโอริงต่างๆ
ชุดลูกยางซ่อม มีค่าใช้จ่ายประมาณ 18,000. บาท (และโดยต่อเนื่อง คือ เมื่อเปิดออกมาแล้ว อาจจะพบปัญหาอย่างอื่นๆ อีก ซึ่งก็ต้องซ่อมกันต่อไป)

2. การเปลี่ยนชุดเกียร์
คือ การหาเกียร์ของรุ่นนี้ เป็นของแท้มือสอง ตรงรุ่นกับเครื่อง ... นำมาใส่เปลี่ยนแทนของเดิม ...
กรณีนี้จะแก้ปัญหาเรื่องเกียร์จบลง แต่การซื้ออะไหล่นั้น ราคาเฉพาะของเกียร์อย่างเดียวจะค่อนข้างสูงกว่า ราคาของเครื่องยนต์พร้อมเกียร์

3. การเปลี่ยนทั้งเครื่องยนต์และและเกียร์ ทั้งชุด
กรณีนี้ดูเหมือนจะเกินความจำเป็น คือ เครื่องยนต์เดิมยังใช้ได้อยู่แต่ไปถอดเปลี่ยนออกเพื่อเอาเครื่องยนต์พร้อมเกียร์ทั้งชุดมาลงเปลี่ยนใหม่แทน แต่เมื่อเทียบกับ

1. เครื่องยนต์ที่มาพร้อมกันทั้งชุด (เครื่องยนต์กับชุดเกียร์) จะรู้ประวัติอายุเครื่องจริง

2. ราคาของเครื่องยนต์พร้อมเกียร์ทั้งชุด จะสูงกว่า ราคาเฉพาะเกียร์อย่างเดียวไม่มากนัก เช่น ชุดเกียร์อย่างเดียว ราคา 20,000.บาท แต่ราคาเครื่องพร้อมเกียร์ทั้งชุด ราคาเพียง 28,000.บาท เท่านั้น เป็นต้น

3. นอกจากเครื่องยนต์และเกียร์แล้ว ในชุดของเครื่องทั้งชุดนี้ ยังจะต้องมีของให้ได้อีกคือ ไดชาร์จ, คอมเพรสเซอร์แอร์, ชุดสายไฟเครื่องยนต์ เหล่านี้ด้วย ... ซึ่งเมื่อเทียบกับจำนวนเงินที่เพิ่มขึ้น กับจำนวนของที่เพิ่มขึ้น ควรสรุปได้ว่า คุ้มค่ากว่า

สำหรับระยะเวลาการดำเนินการซ่อม คาดว่าจะใช้เวลาไม่น้อยกว่า 10 วัน

... ต้องรีบตัดสินใจเพื่อให้ช่างได้ดำเนินการก่อนที่จะถึงช่วงเวลาของวันหยุดต่อเนื่อง และ เทศกาลต่างๆ

^o^ คืบหน้าอยางไรแล้ว คงได้นำมารวบรวมข้อมูลไว้ตรงนี้ ต่อไป

ประวัติรถฟอร์ด
2011m02:
เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น KLZE V6 2500 cc. จากเครื่องยนต์ตัวเดิม 4 สูบ 2000 ซีซี ใช้งานมาตั้งแต่แรกเมื่อซื้อรถออกมาเลย รวมอายุงาน 17 ปี (พ.ศ. 2537 ถึง พ.ศ. 2554), ระยะทางใช้งานถึง 165,661 กม.

2013m04:
ระยะทางใช้งานถึง 176,500 กม. รวมอายุงาน 25 เดือน หรือประมาณ 2 ปี ใช้งานไปประมาณ 11,000 กม. (176,500 - 165,600.)
[ 2011m01d18-m02d07: เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น KLZE [Ford Telstar install Engine KLZE V6 2500c.c. ]

ดูข้อมูลจากเว็บบอร์ด ให้ความเห็นไว้น่าสนใจดี ...

ขอขอบคุณ
ความคิดเห็นที่: 27 / 28 : 434889 โดย Swith ON ! จาก //www.MazdaClub.net ( 5 Mar 2009)
[ Source: //www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=46093&page=3 ]

... ช่างแดงบอกเกียร์วืด น่าจะหมดสภาพแล้ว ควรเปลี่ยน
มีสองทางให้เลือก เปลี่ยนเกียร์ หมื่นกว่า กะทางที่สอง เปลี่ยนเครื่องพร้อมเกียร์ สามหมื่นกว่า

...
น่าจะหมายถึงเกียร์ออโต้ใช่ป่ะครับ
ทนได้ก็ทนครับ แล้วก็เก็บตังค์ตัดงบไประหว่างนั้นด้วย ไม่ช้าก็เร็วคงได้เปลี่ยนแน่ ๆ

ถ้าเมื่อไหร่ใส่ D แล้วมันไม่วิ่ง ไม่ขยับ หรือไปช้ากว่าปกติ กดคันเร่งช่วยก็ไม่ค่อยจะไป ต้องรอรอบสูงถึงจะวิ่ง (แสดงว่าส่งแรงบิดไปไม่พอ) นั้นแหละครับ เวลาที่ว่ามาถึงแล้ว

ถ้าต้องเลือกระหว่างยกเกียร์ กะ ยกทั้งเครื่อง

อย่างแรกให้ดูสภาพเครื่องก่อนเลยครับ วิ่งมาเท่าไหร่ ทำอะไรไปเยอะมั๊ย ถ้าวิ่งน้อยซ่อมมาเพียบปาน OH ก็เปลี่ยนแค่เกียร์ครับ

แต่ถ้าเครื่องวิ่งเยอะเกิน สองแสนสามแสนแล้ว หรือสภาพโทรมแล้ว อันนี้ยกเครื่องใหม่ ๆ เลยน่าจะดีกว่า

แต่ให้คำแนะนำอีกอย่างนะครับ เกียร์ออโต้มือสอง ซื้อเฉพาะเกียร์ จะไม่สามารถรู้ได้ว่ามันใช้งานมาหนักแค่ไหน ใส่ไปแล้วเหมือนซื้อหวยนั้นแหละ แม้ว่าอู่หรือเชียงกงจะมีประกันให้คุณ แต่อย่างมากก็แค่เดือนเดียว อย่างแย่ ๆ ก็ 7 วัน ถ้าถูกหวยเดือนถัดไปก็ต้องยกมันใหม่ครับ หรือแม้ไม่ใช่เดือนถัดไป ก็เป็นปีหน้า (ผมเคยเปลียนมา 1 ลูกใช้ได้แค่ปีครึ่ง พอเปลี่ยนอีกหนเลยยกเครื่องเลย) แต่ถ้าเกียร์ที่เค้าแยกจากเครื่องสด ๆ ก็พอจะอุ่นใจได้บ้าง แต่ว่าไม่ค่อยมีเชียงกงไหนแยกให้สด ๆ หรอกครับ

แต่ถ้ายกทั้งเครื่องพร้อมเกียร์ เครื่องมันพอจะหาประหวัดได้ว่า วิ่งมาเท่าไหร่กี่โลแล้ว ถ้ามาจากแหล่งดีๆ มันจะตอกเลขบอกเอาไว้บนเพลทเลยด้วยซ้ำ แบบนี้ใช้ทนใช้นานครับ ตามอายุที่เหลือของเครื่องนั้นแหละ รวมถึงการดูแลต่อไปของเราด้วย

Create Date : 04 เมษายน 2556

Last Update : 23 พฤษภาคม 2558 0:15:34 น.

1 comments

Counter : 5170 Pageviews.

อู่มาสด้าที่เก่งเยอะไป แต่ อู่อะไรโกงลูกค้า(ดอนเมือง)

โดย: ติก IP: 171.97.145.110 วันที่: 25 กันยายน 2556 เวลา:22:09:06 น.