Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
พฤษภาคม 2564
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
 
6 พฤษภาคม 2564
 
All Blogs
 

Preview: Spanish Grand Prix 2021

รายละเอียดการแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
สนามที่ 4: 7-9 พ.ค. 64
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 7 พ.ค. เวลา 16.30-17.30 น.
ซ้อม 2 - ศุกร์ที่ 7 พ.ค. เวลา 20.00-21.00 น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 8 พ.ค. เวลา 17.00-18.00 น.
รอบควอลิฟาย - เสาร์ที่ 8 พ.ค. เวลา 20.00-21.00 น.
แข่งขัน - อาทิตย์ที่ 9 พ.ค. เวลา 20.00 น.
*ติดตามชมการถ่ายทอดสดทุกช่วงได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์

ข้อมูลสนามและการแข่งขัน
 



ชื่อสนาม: เซอร์กิตเดบาร์เซโลน่า-คาตาลุนย่า (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ตามเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 66 รอบ
จำนวนโค้ง: 16 โค้ง
ปีที่สนามเปิดใช้: ค.ศ. 1991
ปีที่เริ่มจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์: ค.ศ. 1991
ความยาวของสนาม: 4.675 กม. (ปีนี้มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบที่โค้ง 10)
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 308.424 กม.
สถิติสนามต่อรอบในการแข่งขัน: -
การเลือกยางของปิเรลลี่:
ฮาร์ด - C1 (สีขาว)
มีเดียม - C2 (สีเหลือง)
ซอฟต์ - C3 (สีแดง)
DRS Zone:
1) ระหว่างโค้ง 9 ถึงโค้ง 10 เริ่มที่ระยะ 40 เมตรหลังโค้ง 9 โดยมีจุดตรวจจับเวลาที่ระยะ 86 เมตรก่อนโค้ง 9
2) ทางตรงหน้าพิต ระหว่างโค้ง 16 ถึงโค้ง 1 เริ่มที่ระยะ 57 เมตรหลังโค้ง 16 โดยมีจุดตรวจจับเวลาบริเวณเส้นเซฟตี้คาร์เส้นที่ 1
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 80 กม./ชม. ตลอดสุดสัปดาห์การแข่งขัน

พยากรณ์อากาศสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน
วันศุกร์ - มีเมฆเป็นบางส่วน อุณหภูมิสูงสุด 20 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 12 องศาเซลเซียส / โอกาสเกิดฝน 12%
วันเสาร์ - มีแดดเป็นส่วนมาก อุณหภูมิสูงสุด 21 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 12 องศาเซลเซียส / โอกาสเกิดฝน 10%
วันอาทิตย์ - มีเมฆเป็นส่วนมาก อุณหภูมิสูงสุด 20 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 14 องศาเซลเซียส / โอกาสเกิดฝน 24%

ผู้ได้ตำแหน่งโพลสแปนิช กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2020 - ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 1:15.584
2019 - วาล์ทเทรี่ บอตทาส (เมอร์เซเดส) 1:15.406
2018 - ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 1:16.173

ผู้ชนะสแปนิช กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2020 - ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส)
2019 - ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส)
2018 - ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส)

เวลาต่อรอบเร็วที่สุดในสแปนิช กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2020 - วาล์ทเทรี่ บอตทาส (เมอร์เซเดส) 1:18.183 รอบที่ 66 (เป็นสถิติต่อรอบในการแข่งขันตามรูปแบบโค้ง 10 เดิม)
2019 - ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 1:18.492 รอบที่ 54
2018 - แดเนียล ริกคาร์โด้ (เร้ดบูล) 1:18.441 รอบที่ 61


เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย

- ครั้งนี้เป็นสแปนิช กรังด์ปรีซ์ ครั้งที่ 51 โดยปรากฏในปฏิทินการแข่งขันครั้งแรกฤดูกาล 1951 ซึ่งสำหรับสนามบาร์เซโลน่าเป็นการจัดแข่งขัน F1 ต่อเนื่องทุกปีมา 31 ฤดูกาลแล้วนับจากปี 1991
- มิชาเอล ชูมัคเกอร์ เป็นผู้ชนะรายการนี้มากที่สุดจำนวน 6 ครั้ง โดยลูอิส แฮมิลตัน มีโอกาสทำสถิติเทียบเท่าในสัปดาห์นี้ หลังจากชนะที่นี่มาแล้ว 5 ครั้ง ซึ่งเป็นชัยชนะร่วมกับรถเมอร์เซเดสทั้งหมด
- เฟอร์รารี่เป็นทีมที่ประสบความสำเร็จในสนามนี้มากที่สุด ด้วยจำนวนชัยชนะ 12 ครั้ง ครั้งล่าสุดเป็นชัยชนะจากเฟอร์นันโด อลอนโซ่ เมื่อปี 2013
- ชัยชนะในตำนานครั้งหนึ่งของรายการนี้คือโพเดียมสูงสุดของ พาสเตอร์ มัลโดนาโด นักขับเวเนซุเอล่า เมื่อฤดูกาล 2012 หลังสตาร์ทจากตำแหน่งโพล ครั้งนั้นเป็นชัยชนะครั้งที่ 114 ใน F1 และเป็นครั้งหลังสุดของวิลเลียมส์นับถึงปัจจุบัน
- จากการแข่งขันในบาร์เซโลน่า 30 ครั้งที่ผ่านมา ผู้ชนะมาจากตำแหน่งโพล 22 ครั้ง อีก 5 ครั้งมาจากกริดที่ 2 และ 3 ครั้งเป็นผู้ชนะที่ไม่ได้สตาร์ทจากแถวหน้า โดยอลอนโซ่เป็นผู้ชนะจากกริดสตาร์ทไกลที่สุดคืออันดับที่ 5











*ข้อมูลจาก formula1.com / weather.com / lightsoutblog.com
ภาพจาก formula1.com




 

Create Date : 06 พฤษภาคม 2564
1 comments
Last Update : 6 พฤษภาคม 2564 18:53:48 น.
Counter : 717 Pageviews.

 

nice

 

โดย: AileenPAnkney (สมาชิกหมายเลข 6417572 ) 8 พฤษภาคม 2564 13:00:18 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 


finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.